сальник раздатки потек - Страница 3

seml · 05.07.2016, 08:20 (08:20)

Цитата:

Снова потеет, пробег 137000, смещение на новое место не помогло, т.к. перестает работать наружная кромка сальника и отбрасывать воду с песком, в общем решил пока оставить старый сальник и провести эксперимент с маслостойким герметиком, который не застывает, REINZOPLAST - VICTOR REINZ, намешал его со смазкой пополам и намазал им между всеми кромками прилегания и на фланец перед установкой, вымыл естественно весь песок и почистил нулевкой ржавчину(успела покрыть фланец) перед этим... Забыл сказать, что перед этим хорошенько месил грязь
Две недели держит, посмотрим что будет дальше

Ключевое тут: "грязь месил" у меня так же после этого потеть начал. Если вы плавали в жиже то не лишним будет снять передние втулки стабилизатора и под ними промыть и можно попробовать вашего герметика под них набить, иначе светит им скорая замена.

Алекс771 · 08.07.2016, 22:40 (23:40)

Цитата:

seml

Ключевое тут: "грязь месил" у меня так же после этого потеть начал. Если вы плавали в жиже то не лишним будет снять передние втулки стабилизатора и под ними промыть и можно попробовать вашего герметика под них набить, иначе светит им скорая замена.

Спасибо за совет, герметик интересный, но боюсь будет скользить и выдавливаться, но попробовать можно, я втулки уже доработал сняв кромку по 2мм внутренней пластмассовой полувтулке на каждой половинке и теперь они плотно прижаты к стаб-ру, а под прижимную пластину положил камеру от мотоцикла...

Теперь по теме, нашел номерок заводского герметика - G052128A1, который мажут в эти VWAG сальники, думаю моя смесь его заменила, но насколько свойства получились не скажу, если начал потеть просто надо перезаложить герметизирующую смазку в старый сальник вытерев все и забыть еще на десятки тысяч км и это не вынимая сальника, работы на полчаса...
Убедился в этом снимая полуоси редуктора у товарища, эта смазка засыхает после 5лет и начинает течь масло, снял их у себя т.к. начало тоже потеть и увидел смазку в полусухом виде, так что цена 50мл этой смазки соизмерима с сальником и утекшим маслом...
Мой совет купить G052128A1 и заложить пока потеет, а то потом еще добавится сальник и масло к цене, а по заменителям альтернативы не нашел, только мой эксперимент с смесью высокотемпературной смазки с герметиком рензопласт, а остатки пойдут на другие сальники со временем все потеть начнут

Алекс771 · 08.07.2016, 23:42 (00:42)

Сами видите сколько смазки кладут, ее явно мало...

alekskikot · 11.07.2016, 20:19 (21:19)

поставил новый сальник, залил Ravenol Transfer Fluid TF-0870, пока все гуд.

uncleavi · 11.02.2017, 18:11 (00:11)

Цитата:

alekskikot

поставил новый сальник, залил Ravenol Transfer Fluid TF-0870, пока все гуд.

Аналогично!

Алекс771 · 03.06.2017, 04:53 (05:53)

Цитата:

Алекс771

Сами видите сколько смазки кладут, ее явно мало...

Я все свои эксперименты пока закончил, токаря поблизости не оказалось для напресовки фтулки из подходящего металла...
На 140тыс снова потек, в общем пока сделал вывод, если простая замена сальника не помогла, и он снова потек через десяток тысяч и на фланце есть большая выработка как у меня, то шлифовки шкуркой сильно не помогут, смазки улетают, грязь туда снова набивается и опять течёт...

Поменял всё-таки фланец, заложил вышеупомянутую ваговскую смазку и теперь вроде держит, так что если упустили момент и бороздка глубокая то только замена фланца или поход к токарю для расточки и напресовки трубки с увеличением диаметра фланца как минимум до прежнего, а можно и добавить 0.5 мм, чтобы сальник не менять...

05.07.2016, 08:20 (08:20)	#41
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: Алекс771 Снова потеет, пробег 137000, смещение на новое место не помогло, т.к. перестает работать наружная кромка сальника и отбрасывать воду с песком, в общем решил пока оставить старый сальник и провести эксперимент с маслостойким герметиком, который не застывает, REINZOPLAST - VICTOR REINZ, намешал его со смазкой пополам и намазал им между всеми кромками прилегания и на фланец перед установкой, вымыл естественно весь песок и почистил нулевкой ржавчину(успела покрыть фланец) перед этим... Забыл сказать, что перед этим хорошенько месил грязь Две недели держит, посмотрим что будет дальше Ключевое тут: "грязь месил" у меня так же после этого потеть начал. Если вы плавали в жиже то не лишним будет снять передние втулки стабилизатора и под ними промыть и можно попробовать вашего герметика под них набить, иначе светит им скорая замена.

08.07.2016, 22:40 (23:40)	#42
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: seml Ключевое тут: "грязь месил" у меня так же после этого потеть начал. Если вы плавали в жиже то не лишним будет снять передние втулки стабилизатора и под ними промыть и можно попробовать вашего герметика под них набить, иначе светит им скорая замена. Спасибо за совет, герметик интересный, но боюсь будет скользить и выдавливаться, но попробовать можно, я втулки уже доработал сняв кромку по 2мм внутренней пластмассовой полувтулке на каждой половинке и теперь они плотно прижаты к стаб-ру, а под прижимную пластину положил камеру от мотоцикла... Теперь по теме, нашел номерок заводского герметика - G052128A1, который мажут в эти VWAG сальники, думаю моя смесь его заменила, но насколько свойства получились не скажу, если начал потеть просто надо перезаложить герметизирующую смазку в старый сальник вытерев все и забыть еще на десятки тысяч км и это не вынимая сальника, работы на полчаса... Убедился в этом снимая полуоси редуктора у товарища, эта смазка засыхает после 5лет и начинает течь масло, снял их у себя т.к. начало тоже потеть и увидел смазку в полусухом виде, так что цена 50мл этой смазки соизмерима с сальником и утекшим маслом... Мой совет купить G052128A1 и заложить пока потеет, а то потом еще добавится сальник и масло к цене, а по заменителям альтернативы не нашел, только мой эксперимент с смесью высокотемпературной смазки с герметиком рензопласт, а остатки пойдут на другие сальники со временем все потеть начнут
	Последний раз редактировалось Алекс771; 08.07.2016 в 23:01.

11.07.2016, 20:19 (21:19)	#44
alekskikot Новенький Город: Тамбов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 52 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 22 Репутация: 22	поставил новый сальник, залил Ravenol Transfer Fluid TF-0870, пока все гуд.

11.02.2017, 18:11 (00:11)	#45
uncleavi Пользователь Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2013 Сообщений: 191 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 1 Репутация: 28	Цитата: alekskikot поставил новый сальник, залил Ravenol Transfer Fluid TF-0870, пока все гуд. Аналогично!

03.06.2017, 04:53 (05:53)	#46
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: Алекс771 Сами видите сколько смазки кладут, ее явно мало... Я все свои эксперименты пока закончил, токаря поблизости не оказалось для напресовки фтулки из подходящего металла... На 140тыс снова потек, в общем пока сделал вывод, если простая замена сальника не помогла, и он снова потек через десяток тысяч и на фланце есть большая выработка как у меня, то шлифовки шкуркой сильно не помогут, смазки улетают, грязь туда снова набивается и опять течёт... Поменял всё-таки фланец, заложил вышеупомянутую ваговскую смазку и теперь вроде держит, так что если упустили момент и бороздка глубокая то только замена фланца или поход к токарю для расточки и напресовки трубки с увеличением диаметра фланца как минимум до прежнего, а можно и добавить 0.5 мм, чтобы сальник не менять...