|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.11.2011, 08:03 (08:03) | #41 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
и чем же 245 значительно сильнее 204 если это один движок? разница только в прошивке.
|
22.11.2011, 10:29 (10:29) | #42 |
Местный
Город: Москва ЗАО
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.09.2011
Сообщений: 246
Поблагодарил(а): 81
Благодарностей: 27
Репутация:
102
|
Цитата:
Если не ошибаюсь, то 204 и 240 это почти один и тот же движок, а вот 245 - это новый мотор в линейке.
|
Последний раз редактировалось MZav; 22.11.2011 в 10:39. |
|
22.11.2011, 13:15 (13:15) | #43 |
Новенький
Город: Иваново
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 02.02.2011
Сообщений: 65
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 15
Репутация:
15
|
Цитата:
Если не ошибаюсь, то 204 и 240 это почти один и тот же движок, а вот 245 - это новый мотор в линейке.
|
22.11.2011, 13:23 (13:23) | #44 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
Виталий (Жуковский МО),204 дефорсированный 245. См. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=31615
Кстати, по твоей же ссылке 245 это: - 20кг веса более широкий диапазон оборотов макс.момента - common rail с 2000бар - измененный цепной привод ГРМ - клапаны в магистрали охлаждения БЦ. нет рециркуляции холодной ОЖ и быстрее прогрев. Фига се, "дефорсаж" Добавлено через 1 минуту 52 секунды Цитата:
204 от 245 отличается турбиной, а не только прошивкой.
Идея, что всего лишь прошивочку у 204 поменяем и будет нам Щастье - НЕ МОЯ |
Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 22.11.2011 в 13:24. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.11.2011, 16:15 (16:15) | #45 |
Местный
Город: Москва ЗАО
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.09.2011
Сообщений: 246
Поблагодарил(а): 81
Благодарностей: 27
Репутация:
102
|
Цитата:
- 20кг веса
более широкий диапазон оборотов макс.момента - common rail с 2000бар - измененный цепной привод ГРМ - клапаны в магистрали охлаждения БЦ. нет рециркуляции холодной ОЖ и быстрее прогрев. Фига се, "дефорсаж" ... |
22.11.2011, 16:31 (16:31) | #46 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,161
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Новый 204 и старый 204 - тоже разные.
|
Поблагодарили: | Виталий (Жуковский МО) (22.11.2011) |
25.11.2011, 13:15 (13:15) | #49 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.10.2011
Сообщений: 210
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 62
Репутация:
87
|
Цитата:
я вот склоняюсь к бензину 249 , поговорил с дизелистами знакомыми . с владельцами туров , если машины часто меняешь , и берешь на пару лет то наверное можно и дизель , а бензин конечно дороже по горючему но хлопот меньше ( нет турбины . коллектора не надо менять и на зимнее топливо вовремя переходить, солярка не воняет и машина потише работает ), по динамике прокатился на обоих , сильной разницы не увидел , единственное что бензин не имеет турбоямы как дизель при резком ускорении с 0 ( например при быстром перестроении из ряда в ряд в пробке. когда полсекунды важно ;-) )
Для себя посчитал что если брать на 5 лет машину и пробег 100000 км , то налог и разница в расходе топлива составит около 180000 рублей , минус более дорогое и частое (по отзывам самих дилеров ) ТО на дизеле , получается примерна та разница на которую бензин в базе дешевле дизеля в базе. |
25.11.2011, 22:30 (22:30) | #50 |
Новенький
Город: Москва
Регистрация: 25.10.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Бредятина! Конечно грубовато, но в самую точку!
|
|
|
|
|