Помогите разобраться

[AVYRT]

Наверное кажется.Как в езде авто себя ведёт?

[LIL]

Та я не ездил еще толком. Купил, домой пригнал, в гараж поставил.
Давно просто за рулем не сидел... стремно сразу на работу в час пик соваться. Машин много, пробки и т.д. Вот на выходных поезжу, к габаритам попривыкну, навыки освежу. Тогда и появятся впечатления.
Хотя мне особо несчем сравнивать. Если машина ездит и на панели ничего аварийного невысвечивает - значит хорошая машина :)

[AVYRT]

Если на панели действительно ничего не высветилось,значит всё нормально,если есть сомнения съездий в салон к ОД и сравни как у других туров колёса стоят.

[Serega4]

Привет камрады .Вчера забрал свой 3.0 в Киеве. На спидометре было 10 км. Машина 2 недели с таможни. Вопросов нет.Едет хорошо.Расход 9.5 средний за 200км.
Так что небоись -пробег нормальный.

[LIL]

Сегодня наконец то накатался. Вроде все норм, хотя расход медленно ползет с 40л/100км (так было изначально) вниз. Сейчас уже 12.5л/100км, и вроде падает дальше. За это время наездил 177 км, в основном по городу. Средняя скорость которую пишет комп 16 Км/ч. Что то мало... местами гонял до 80 км/ч. Хотя конечно город, светофоры и т.д.

С колесами разобрался, нашел на стоянке собрата и обсмотрел его со всех сторон. У него тоже колеса чуть под углом стоят. Видимо так и надо... главное что бы эта "угловатость" резину не жрала.

С туплением АКП не все ясно, хотя улучшения есть. Первым делом понаблюдал параметры этого "тупняка" и вот что выяснил.
Когда коробка "тупила", переключение на вышестоящую передачу происходило на отметке 2-2,2 по тахометру. В результате например стою на светофоре, тахометр кажет 0.8... загоряется зеленый - я отпускаю тормоз и машина катится... добавляю газ... машина катится до тех пор пока тахометр недоползет до отметки 2+, тогда происходит переключение на вторую передачу и следует ощутимый рывок вперед. При этом тахометр чуть проседает до 1,6-1,8. Если давить газ дальше, тахометр опять доползает до 2+ и включается следующая передача и т.д.
В результате имеем, что обороты по тахометру между 0,8 и 2.0 по сути уходят в никуда. Жрут соляру те обороты и все. Чего такой маразм с новыми машинами с завода имеет место быть - для меня загадка.

Попробовал сделать адаптацию АКП как советовали в постах выше.
Первый раз вроде сделал все как описано... но результата не обнаружил. Как переключалась коробка на 2+ так и... Расстроился весьма :(

В конце дня уже попробовал провернуть адаптацию второй раз. После минутного зажимания акселератора разгонялся мееедлеееннноо... как черепаха. Так медленно что кончился ровный участок дороги и пришлось тормозить что бы вписаться в поворот :) Потому плавно вернуться на 1 передачу я не смог.
Но второй раз адаптация вроде что то дала. Сейчас коробка переключается на вышестоящую передачу где то на 1.7-1.8 по тахометру. Субьективно машина стала порезвей. Будет время, попробую третий раз адаптироваться, может станет еще лучше.

Извиняйте за длинный расказ, может кому полезно будет...

Ну и наконец вопрос. Народ а как вы машину заводите? Надо ли сперва включать зажигание, а как приборы промигаются пускаеть двигатель? Или сразу можно, тормоз зажимать и пускать двигатель? Не вреден ли второй вариант для электроники?

[Hondist]

Не вреден. Запускай!!

[PASHA]

   Цитата:

LIL

С колесами разобрался, нашел на стоянке собрата и обсмотрел его со всех сторон. У него тоже колеса чуть под углом стоят. Видимо так и надо... главное что бы эта "угловатость" резину не жрала.

Я думаю это нормально.., если будет возможность, посмотри на BMW X5 сзади, так там воще задние колёса как у "черепахи лапы"...:

   Цитата:

LIL

С туплением АКП

Коробка тоже тупит...

   Цитата:

LIL

Народ а как вы машину заводите? Надо ли сперва включать зажигание, а как приборы промигаются пускаеть двигатель? Или сразу можно, тормоз зажимать и пускать двигатель? Не вреден ли второй вариант для электроники?

Я думаю, что правельней будет заводить мотор, когда погаснет " спиралька" на приборке (особенно зимой и в холодное время), так как эта "пауза" розжигает свечи накала, подогревает фильтр и трубки топливной системы. Например: выжми тормоз , включи зажигание (и не жди),сразу-же проверни и отпусти ключ (не держи) - (для заводки двигателя),... здесь будет пауза в несколько секунд и после неё мотор сам заведётся - как-то так..

[Victorio]

Serega4, Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла! Пусть радует машинка!

[maz29ru]

   Цитата:

PASHA

Я думаю, что правельней будет заводить мотор, когда погаснет " спиралька" на приборке (особенно зимой и в холодное время), так как эта "пауза" розжигает свечи накала, подогревает фильтр и трубки топливной системы. Например: выжми тормоз , включи зажигание (и не жди),сразу-же проверни и отпусти ключ (не держи) - (для заводки двигателя),... здесь будет пауза в несколько секунд и после неё мотор сам заведётся - как-то так..

НФ сам выдерживает паузу перед пуском для свечей накала. Можно сразу жать тормоз и заводить.

[Samall]

   Цитата:

LIL

вроде бы задние колеса немножко под углом стоят типа, вот как палочки эти / \

Это называется отрицательный угол развала колес. Так и должно быть, если конечно он (угол) находится в допустимых пределах. Почитайте в инете, все станет понятно.
З.ы. На передних кстати тоже самое должно быть, только, скорее всего, менее выражено.

[PASHA]

   Цитата:

maz29ru

НФ сам выдерживает паузу перед пуском для свечей накала. Можно сразу жать тормоз и заводить.

Согласен ! Коротко и ясно !...

[LIL]

Большое спасибо за ответы всем. Задам еще вопрос. Народ а как у вас себя руль ведет? Я вот что заметил.
Если еду по ровной дороге и отпускаю руль - машина как ехала так и едет прямо. Но вот если дорога с уклоном (в право или в лево) даже незначительным, то при отпускании руля машина сама начинает подворачивать в сторону уклона.
У нас в городе несколько основных дорог отремонтировали и сделали типа по европейскому стандарту, середина дороги - самая высокая точка, а по мере приближения к бордюрам уровень снижается. Это сделано для того, что бы на дороге вода незастаивалась, стекала к бордюрам и уходила в сливные люки.
Дык вот, если по такой дороге ехать и отпустить руль - машина сама начнет медленно заворачивать к бордюру. Я даже в начале думал, что развал схождение паршиво сделан. Но провел опыты, если уклон в другую сторону - машина и туда подворачивает, что совсем печально, отпустил по какой то причине руль и машина выехала на встречку...

Поняблюдайте у себя, у кого нить подобное встречается? Это нормально? Я конечно понимаю, что руль как бы все время держать надо руками... но мало ли какие ситуации бывают!

[AVYRT]

Проехай по заведомо прямой траектории без всяких уклонов вправо-влево на скорости 80-100 км/час,при отпускании руля должна прямо ехать-у меня так было на всех предыдущих авто.

[LIL]

Кто нибудь знает... Электронасос, который идет в комплекте с запаской можно пользовать систематически для подкачки колес? Или это девайс с ограниченым ресурсом для редкого применения в экстренных ситуациях?
В общем покупать еще один насос надо или ненадо?

[DmPr]

Лучше вопрос с домкратом хорошим решить. Штатный - фигня полная. Я уже заказал нижнюю пластиковую накладку задней двери)

[LIL]

Эээ... а по подробнее? Домкрат что ли как то дверь покоцал?

[Aleksandr71]

   Цитата:

LIL

Эээ... а по подробнее? Домкрат что ли как то дверь покоцал?

Комрад наверное имел в виду что штатный не очень удобный и с него не дай Бог может машина соскочить.Тут где то тема была про них ,может кто другой тык,я не нашел сейчас Я если все нормально будет,свой Турик на той неделе заберу и тоже есть мысль оборудовать его дополнительно домкратом бутылочного типа,на 3 тонны,так спокойнее и кто бы там что не говорил,закачаю колеса азотом...
Компрессор я думаю можно спокойно использовать периодически,если есть желание вряд ли немцы разовое что то делают

[Делетант]

   Цитата:

Aleksandr71

,закачаю колеса азотом...

А это то зачем

[DmPr]

   Цитата:

LIL

Эээ... а по подробнее? Домкрат что ли как то дверь покоцал?

Именно так и получилось((

[Aleksandr71]

   Цитата:

Делетант

А это то зачем

Вы знаете,это не результат инет-обзоров и т.д. Была у меня как то Хонда аккорд,через какое то время эксплуатации ,утром выхожу к машине вижу подспущено,причем разные скаты ,качал или сам компрессором или на шиномонтаже,так в течении нескольких месяцев,проверка колес на шиномонтаже ничего не показывала.Поехал закачал азотом 1,5 $ за скат и забыл за утренние подкачки.Дальше ,Субару Трибека с датчиками давления,забирал у человека, у него были накачаны все 4 азотом.Я порезал задний скат и купил два б\у осень доездить,качать азотом не стал,несколько раз показывали датчики и подкачивал я конечно задние Так что называйте это как хотите,религией ,заблуждением или просто совпадением,я но я лучше потрачу 10 баксов и закачаю,тем более что Турик у меня к сожалению без датчиков давления шин может потом что нибудь приколхозю
зы.кстати это не предмет для дисскутирования,просто личные наблюдения,наверняка найдуться другие люди,которые скажут обратное...