|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.04.2012, 14:21 (14:21) | #41 |
Бывалый
Город: СПб
Регистрация: 02.02.2009
Сообщений: 1,297
Поблагодарил(а): 165
Благодарностей: 389
Репутация:
591
|
Константин, приветствую. рассматривал 3-ку и С-шку в свое время. Выбрал С-шку за универсальность - и погарцевать можно и подрифтовать. 3-ка в постоянном напряге заставляет находиться, особенно по подвеске - вся дорога задницей ощущается. Но информативность руля у бемеве - это фантастика.
|
24.08.2012, 13:58 (12:58) | #44 |
Бьющий тарелки
Город: Харьков
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 3,132
Поблагодарил(а): 2,069
Благодарностей: 1,683
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2739
|
Лектор, покатался на Ф10 всего то с 520 мотором! Был в восторге! У нас акция на полной привод 528 скидка 10%! Получается 56900 евро! Хорошая машина, но дорогая!
З.Ы. но едет просто песня, а автомат только брать спортивный 8 ст!!!! Как он работает, а как заметный режимы изменения работы автомата, разве что в этой аукционной комплектации нет изменения жесткости, а так бы все вообще было просто супер пупер! Хотя и так все так заметно меняется, кроме жесткости авто! Короче, если бы я сейчас мог себе позволить, то взял бы эту полно приводную комплектацию! Конечно дизель экономичнее и и тяга улет, но скидки уже нет, а цена тогда уже совсем не интересная! А новые технологии дизеля БМВ под маркировкой М 5,0 Д просто чума, и это все тот же 3,0 Д только вроде с тремя турбинами! BMWM550d-4484_3.jpgBMWM550d-medium-4484_1.jpgBMWM550d-4484_2.jpg |
Последний раз редактировалось dima_sh; 24.08.2012 в 14:27. |
|
24.08.2012, 18:36 (17:36) | #45 |
Бьющий тарелки
Город: Харьков
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 3,132
Поблагодарил(а): 2,069
Благодарностей: 1,683
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2739
|
Цитата:
тогда ешку с панорамой и АМГ кульком. По остальным ништякам дело вкуса.
|
25.08.2012, 00:14 (00:14) | #46 |
Почетный мембер
Город: СССР
Регистрация: 24.07.2008
Сообщений: 2,733
Поблагодарил(а): 1,149
Благодарностей: 757
Репутация:
1341
|
dima_sh, Дима! За этот год очень много работы перелопатил и в свои 35 понимаю, звездочка рулит в любой точке мира. Ну честно хотя я не фонат. Свое сердце я отдал RRS.
С глубоким уважением всем камрадам этого форума и простите меня, что я иногда не отвечаю. Туарежка нас всех объеденил. |
28.08.2012, 00:46 (23:46) | #47 |
Бьющий тарелки
Город: Харьков
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 3,132
Поблагодарил(а): 2,069
Благодарностей: 1,683
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2739
|
Нафаня, завтра спецом поеду на тест драйв 212, правда 250 Д 4-матк на тест драйве нет, но есть 200 бенз так же в АМГ пакете! Сегодня точно посчитали и выходит что в значительно богаче комплектации чем Ф10, Мерс выходит 55300 евро, это 250 Д 4-матк, а Ф10 250 Д Х драйв, стартует с 52400 евро и скидок на нее нет! Но если укомплектовать Ф10 так же как Мерс, то цена будет за 70000 евро!
|
04.12.2012, 13:46 (13:46) | #48 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 81
Поблагодарил(а): 165
Благодарностей: 203
Репутация:
203
|
Цитата:
Константин, приветствую. рассматривал 3-ку и С-шку в свое время. Выбрал С-шку за универсальность - и погарцевать можно и подрифтовать. 3-ка в постоянном напряге заставляет находиться, особенно по подвеске - вся дорога задницей ощущается. Но информативность руля у бемеве - это фантастика.
|
04.12.2012, 15:52 (15:52) | #50 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 81
Поблагодарил(а): 165
Благодарностей: 203
Репутация:
203
|
Цитата:
тоже думаю между С и 320...
места сзади везде мало, а ведь дети иногда ездить будут раскоряка короче а я смотрела себе купе, вот там с местами и посадкой как-то сложно...машина для эгоистки |
04.12.2012, 15:56 (19:56) | #51 |
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,545
Репутация:
8120
|
катался я на 528...для 4х цилиндров она едет ого го как...
|
|
|
|
|