Хочу чипануть GP 3.0 TDI 240 л.с

[mazai]

тогда ждёмс...надеюсь до 300л.с. и 600момента дотянут ...

[Max2]

   Цитата:

mazai

тогда ждёмс...надеюсь до 300л.с. и 600момента дотянут ...

Так уже, вроде 225 на 268 л/с и 500 на 610 момент?!

[commercial]

вобшем
чиповка 240 прибовляет 30-35 лошадей с слов дилера.

[Wladimir]

Хочу сразу предупредить насчет чиповки (во всяком случае в Ганзе). Если вдруг вы решили у другого дилера сделать что-нить с компом, даже обычную диагностику. Будьте готовы к куче мелких ошибок после этого и надо будет ехать в Ганзу на исправление этой мути.

[рональд]

Одно понятно, что программы пока нет!

[Бывалый]

Насчет лошадей и момента-трехлитровый мотор программным способом (ремаппинг, чиптюнинг) тюнингуетсо примерно до 270 лошадей и 570 Нм. Плюс-минус пару единиц туда-сюда, обусловленный тем что все моторы разные и условия в которых снимается мощность на диностенде-тоже разные.
Неважно какой мотор исходный - 225лс или 240 лс-это один и тот же мотор, только с разными настройками блока управления. Если хотите-240 лс-это щадящий заводской чип-тюнинг, маркетинг-не более того.
Любой принципиально новый турбодизель сначала выходит на минимуме своих возможностей-оставляя покупателю шанс чипануть его до вероятного максимума у официалов за немаленькие деньги, а производителю-время от времени-перенастраивать мозги на новых машинах и выдавать новую мощность за новый мотор, соответственно тоже небесплатно.

Говорю это не голословно, а после общения с компетентными специалистами и после чиптюнинга кстати. 270-280 лс, 570-580 ньютонов, вот предел чиповки 3.0 ТДИ. Ну может у кого то диностенд покажет больше изза хорошего топлива, оптимальной погоды или еще чего, что там влияет на это. Сказки про 300 лс-это МИФ.
Лично звонил в контору которая предлагала 300 лс на мой мотор. Это замануха, не более. Снять с нашего мотора конечно можно и больше-но это уже более глубокий, комплексный, а значит и гораздо более дорогой тюнинг. Думаю, всё перечислять не надо-тут понаписано про это немало.

Что касаетсо диагностики у другого дилера, гарантии, Ганзы и прочей лабуды.
Запомните, официальную гарантию производителя на чипованный мотор вам не даст НИКТО. Гарантию дают только на то, что не спалят блок управления во время перепрошивки. НО.
Вы не задумывались почему такой разброс цен на услуги чиповщиков?
Официалы ломят круче всех, тюнинговые конторы-меньше, а реально себестоимость этой услуги-равна нулю (не для всех правда, а для тех кто имеет доступ к оборудованию)
Официалы объясняют свой дикий ценник-сохранением гарантии. Так вот-это не гарантия завода, это гарантия которую дает официал ВНИМАНИЕ - за свой счет и от своего имени!
Теперь задумайтесь-стали ли бы они это делать если бы чиповка как то серьезно влияла на здоровье мотра? Думаю ответ очевиден, как и логический вывод-грамотно сделанная чиповка-серьезным образом ни на что не вляет.
Чипуют все примерно однини и теми же программами, просто разработчики разные-принцип везде один и тот же-смена калибровок.
Грамотно сделанный чип тюнинг-не виден нигде, ни на диагностике, НИГДЕ. Говорю это как человек прошедший ТО у официалов после чиптюнинга.
Хух, достало уже тереть на ету тему если честно, ЮЗАЙТЕ ПОИСК!!!!!!

[OLDrin]

   Цитата:

Бывалый

Насчет лошадей и момента-трехлитровый мотор программным способом (ремаппинг, чиптюнинг) тюнингуетсо примерно до 270 лошадей и 570 Нм. Плюс-минус пару единиц туда-сюда, обусловленный тем что все моторы разные и условия в которых снимается мощность на диностенде-тоже разные.
Неважно какой мотор исходный - 225лс или 240 лс-это один и тот же мотор, только с разными настройками блока управления. Если хотите-240 лс-это щадящий заводской чип-тюнинг, маркетинг-не более того.
Любой принципиально новый турбодизель сначала выходит на минимуме своих возможностей-оставляя покупателю шанс чипануть его до вероятного максимума у официалов за немаленькие деньги, а производителю-время от времени-перенастраивать мозги на новых машинах и выдавать новую мощность за новый мотор, соответственно тоже небесплатно.

Говорю это не голословно, а после общения с компетентными специалистами и после чиптюнинга кстати. 270-280 лс, 570-580 ньютонов, вот предел чиповки 3.0 ТДИ. Ну может у кого то диностенд покажет больше изза хорошего топлива, оптимальной погоды или еще чего, что там влияет на это. Сказки про 300 лс-это МИФ.
Лично звонил в контору которая предлагала 300 лс на мой мотор. Это замануха, не более. Снять с нашего мотора конечно можно и больше-но это уже более глубокий, комплексный, а значит и гораздо более дорогой тюнинг. Думаю, всё перечислять не надо-тут понаписано про это немало.

Что касаетсо диагностики у другого дилера, гарантии, Ганзы и прочей лабуды.
Запомните, официальную гарантию производителя на чипованный мотор вам не даст НИКТО. Гарантию дают только на то, что не спалят блок управления во время перепрошивки. НО.
Вы не задумывались почему такой разброс цен на услуги чиповщиков?
Официалы ломят круче всех, тюнинговые конторы-меньше, а реально себестоимость этой услуги-равна нулю (не для всех правда, а для тех кто имеет доступ к оборудованию)
Официалы объясняют свой дикий ценник-сохранением гарантии. Так вот-это не гарантия завода, это гарантия которую дает официал ВНИМАНИЕ - за свой счет и от своего имени!
Теперь задумайтесь-стали ли бы они это делать если бы чиповка как то серьезно влияла на здоровье мотра? Думаю ответ очевиден, как и логический вывод-грамотно сделанная чиповка-серьезным образом ни на что не вляет.
Чипуют все примерно однини и теми же программами, просто разработчики разные-принцип везде один и тот же-смена калибровок.
Грамотно сделанный чип тюнинг-не виден нигде, ни на диагностике, НИГДЕ. Говорю это как человек прошедший ТО у официалов после чиптюнинга.
Хух, достало уже тереть на ету тему если честно, ЮЗАЙТЕ ПОИСК!!!!!!

Хоть и не собираюсь чиповать, спасибо за толковый пост - все по делу.

[AMP]

   Цитата:

Бывалый

Любой принципиально новый турбодизель сначала выходит на минимуме своих возможностей-оставляя покупателю шанс чипануть его до вероятного максимума у официалов

кроме нашей дикой страны этим колхозом никакие официалы не занимаются ;-) любой мотор выходит с максимальным запасом прочности. ибо это реноме производителя. а что его можно расточить, залить нитрой, поставить десятерной наддув и порвать на части - это уже никакого в ВАГе не парит... и в ХХХ, и в мерсе, ...
предел 3.0 никто не знает. ибо для этого нужны длительные и массовые мотор-тесты. на которые ни у каких чиперов нет ни времени, не финансов, не желания.

   Цитата:

а реально себестоимость этой услуги-равна нулю

если не считать лицензионных отчислений реальному производителю прошивок, расходов на фонд з/п, аренду, эл-во, взятки и пр - да. бесплатная фигня ;-)

[honda_vod]

"Грамотно сделанный чип тюнинг-не виден нигде, ни на диагностике, НИГДЕ. Говорю это как человек прошедший ТО у официалов после чиптюнинга."
Есть много способов определить чип
1.Самый простой -посмотреть сколько раз закачевалась прога..
2.Дотаточно подключить комп и помотреть сколько дует

[RubleS.Ru]

   Цитата:

Бывалый

Насчет лошадей и момента-трехлитровый мотор программным способом (ремаппинг, чиптюнинг) тюнингуетсо примерно до 270 лошадей и 570 Нм. Плюс-минус пару единиц туда-сюда, обусловленный тем что все моторы разные и условия в которых снимается мощность на диностенде-тоже разные.
Неважно какой мотор исходный - 225лс или 240 лс-это один и тот же мотор, только с разными настройками блока управления. Если хотите-240 лс-это щадящий заводской чип-тюнинг, маркетинг-не более того.
Любой принципиально новый турбодизель сначала выходит на минимуме своих возможностей-оставляя покупателю шанс чипануть его до вероятного максимума у официалов за немаленькие деньги, а производителю-время от времени-перенастраивать мозги на новых машинах и выдавать новую мощность за новый мотор, соответственно тоже небесплатно.

Говорю это не голословно, а после общения с компетентными специалистами и после чиптюнинга кстати. 270-280 лс, 570-580 ньютонов, вот предел чиповки 3.0 ТДИ. Ну может у кого то диностенд покажет больше изза хорошего топлива, оптимальной погоды или еще чего, что там влияет на это. Сказки про 300 лс-это МИФ.
Лично звонил в контору которая предлагала 300 лс на мой мотор. Это замануха, не более. Снять с нашего мотора конечно можно и больше-но это уже более глубокий, комплексный, а значит и гораздо более дорогой тюнинг. Думаю, всё перечислять не надо-тут понаписано про это немало.

Что касаетсо диагностики у другого дилера, гарантии, Ганзы и прочей лабуды.
Запомните, официальную гарантию производителя на чипованный мотор вам не даст НИКТО. Гарантию дают только на то, что не спалят блок управления во время перепрошивки. НО.
Вы не задумывались почему такой разброс цен на услуги чиповщиков?
Официалы ломят круче всех, тюнинговые конторы-меньше, а реально себестоимость этой услуги-равна нулю (не для всех правда, а для тех кто имеет доступ к оборудованию)
Официалы объясняют свой дикий ценник-сохранением гарантии. Так вот-это не гарантия завода, это гарантия которую дает официал ВНИМАНИЕ - за свой счет и от своего имени!
Теперь задумайтесь-стали ли бы они это делать если бы чиповка как то серьезно влияла на здоровье мотра? Думаю ответ очевиден, как и логический вывод-грамотно сделанная чиповка-серьезным образом ни на что не вляет.
Чипуют все примерно однини и теми же программами, просто разработчики разные-принцип везде один и тот же-смена калибровок.
Грамотно сделанный чип тюнинг-не виден нигде, ни на диагностике, НИГДЕ. Говорю это как человек прошедший ТО у официалов после чиптюнинга.
Хух, достало уже тереть на ету тему если честно, ЮЗАЙТЕ ПОИСК!!!!!!

+1 у друзей и гольфы гти и октавии рс, все чипуются, пока тьфу 3 раза ни кто не сломался

по поводу официала у другана пассат был с гибридной турбой от ТТ (начинка) так он 4 раза пробег крутил, чтоб по гарантии коробку делать а вы грите чип увидят ))))))

а какой самый лучший/злой чип на таурег ?

заезды на клубе были? это самый лучший способ определить результат, а не то что тюнеры в уши нальют )) могут таких космических циферек понаписать, а ехать начинает хуже чем "сток" говорю не по наслышке, тусим с пассат-клубом там в свое время легендарный 1.8Т мотор у каждого второго был и все поголовно чиповались в разных конторах, от того и результаты разные

кстати сказать у ганзы самый "Г-но чип" уж извените

никто случаем Апсолют не залил?
из опыта : октавия рс с апсолютом и такая же октавия с апр-ом едут по разному
обе быстрые но апсолют творит чудеса, хозяин рс-ки грит, самые лучшие прошивки, т.к они если не ошибаюсь австрийские, и без переделок, те сразу заливается оригинальная не деланая прошивка нашими ломастерами от того машина и валить начинает

а ганза например на сколько мне известно купила когда-то одну под паську и переделав её кривыми руками льёт всем

[kwik]

Буквально несколько дней назад ABT разродилось чипом на мотор 240л., кстати есть и для 225л.
Стоит почти 2000эуро, но это в Германии. Не знаю сколько будет стоить у дилеров в Москве.
Это лучший вариант, если учесть что это придворная компания Фолькса, аля AMG у Мерса.

http://www.abt-sportsline.de/tuning/...nik_380_465_4/
http://www.abt-sportsline.de/uploads...utomatik_D.pdf

[alex dolgopa]

   Цитата:

TREMP

При 225 сильном движке были такие же данные. Наверное скоро появятся доп.программы, должны по идее до 290-300 лошадей докрутить.

ну и че мужики навзлет пойдем останется только крылья приделать и парашутом запастись хотя это личное дело каждого, плюс к этому ресурс работы всех узлов добавь, да и тормоза не задумывался переделать , ведь такой космолет с предельных скоростей не так просто остановить

[Турик]

Как чиповали? программу прошивали, или доп оборудование ставили?

[mazai]

   Цитата:

vitaliy

Буквально несколько дней назад ABT разродилось чипом на мотор 240л., кстати есть и для 225л.
Стоит почти 2000эуро, но это в Германии. Не знаю сколько будет стоить у дилеров в Москве.
Это лучший вариант, если учесть что это придворная компания Фолькса, аля AMG у Мерса.

http://www.abt-sportsline.de/tuning/...nik_380_465_4/
http://www.abt-sportsline.de/uploads...utomatik_D.pdf

Интересно а у нас, где то можно от ABT такую прогу поставить?

[Wasya]

   Цитата:

mazai

Интересно а у нас, где то можно от ABT такую прогу поставить?

http://www.asc-tuning.ru/contents.php?cID=93&coID=93

[AlexVtech]

На время гарантии на 240 сил можно установить ReedBox - бокс увеличения мощности (+20-25% мощности) с возможностью регулировки. После окончания гарантии бесплатно установить чип. Есть боксы с возможностью регулировки по блютуз.
www.vtech.pl
В России +7 919 119 27 67

[Alezz_TDI]

По многочисленным просьбам комрадов появились в наличии боксы для V6, для 225 и 240 л.с. кое кто из комрадов уже взяли, ждите отзывов!

[Vwolf]

   Цитата:

Driver

Поимей совесть...тут 174 и 225 никак не зачипуюцца....а ты со своими 240 постеснялся бы....

Приезжайте к нам в авто-кар ( http://www.touareg-club.net/forum/sh...d=1#post162683 ) до 22 декабря цена 12000 руб.

[Бывалый]

   Цитата:

vitaliy

Буквально несколько дней назад ABT разродилось чипом на мотор 240л., кстати есть и для 225л.
Стоит почти 2000эуро, но это в Германии. Не знаю сколько будет стоить у дилеров в Москве.
Это лучший вариант, если учесть что это придворная компания Фолькса, аля AMG у Мерса.

http://www.abt-sportsline.de/tuning/...nik_380_465_4/
http://www.abt-sportsline.de/uploads...utomatik_D.pdf

Забираю свои слова обратно и посыпаю голову пеплом.
А я вот что нарыл про чиповку 240 лс - 300 лс и 650 Нм на выходе, вот это сила......

ПС а вот и сцылко - http://www.heron.net/de/produkte/qui.../1/Chiptuning/

[ENDI]

Может кто знае где можно прочиповать R5(174л.с) в Нижнем Новгороде?тока шоь не оч дорого