Почему именно Touareg? - Страница 3

Dr.ProMaster · 09.03.2013, 21:11 (21:11)

voldemarushka, крузаки вообще вне конкуренции по вторчике.
Благодаря пакетам с 12 года цены хорошо спустились...
У вас, как я понял, один Сибавтоцентр сидит? И Вы от них СКИДОК хотели? А им оно надо? Учредители же должны себе дома новые строить, да яхты покупать))))
Хотя тут человек в Самаре какую-то сногсшибательную скидуху получил (более 20%)... Насколько я понял - связи...

andrey 0099 · 10.03.2013, 16:42 (16:42)

Цитата:

4200042

Так вот для меня это вопрос. Сколько до 100 едет 245лс??!!

вчера разгонял 3.0 дизель на спорте 7.5с

4200042 · 10.03.2013, 17:42 (16:42)

Цитата:

andrey 0099

вчера разгонял 3.0 дизель на спорте 7.5с

Кайф, а как уверен, что 7.5? Не чипованый?

szao · 10.03.2013, 18:33 (18:33)

Цитата:

andrey 0099

вчера разгонял 3.0 дизель на спорте 7.5с

вибоксом (или аналогом) дважды в разные стороны на одном отрезке?

Dr.ProMaster · 10.03.2013, 23:28 (23:28)

Интересно, у них паспортные 100км/ч по бортовому спидометру, или по GPS? Разница, однако!
Я своего сегодня за 5 сек. до сотни разогнал!

Под горку, правда;)))

Сергей Бан · 11.03.2013, 07:32 (06:32)

andrey 0099, Чет 7.5,боюсь вы несколько оптимистично к вопросу подошли)))Нужен чип однозначно,но где его у нас в Украине толково сделать то???)))

raspadski · 11.03.2013, 08:44 (11:44)

Цитата:

voldemarushka

В очередной раз Крузаки по ликвидности на вторичке нос Турам утерли...

Это так ОД VW лояльность покупателей Touareg уничтожают просто. Бессмысленно завысили цены в начале продаж и лишились части клиентов, так же бессмысленно снизили цены на автомобили сейчас, дав повод покупателям думать, что этот автомобиль не стОит тех денег, что за него просят.
LC200 ИМХО в начале продаж был ближе к реальности, когда цена была 2,2 или 2,4 млн, но точно не сейчас. 3 252 000 это слишком для рамы, моста и прожорливого не особо мощного бензинового или задушенного дизельного моторов.

szao · 11.03.2013, 11:02 (11:02)

Цитата:

raspadski

3 252 000 это слишком для рамы, моста и прожорливого не особо мощного бензинового или задушенного дизельного моторов.

но брали, берут и будут брать. как и Прадо.

Dr.ProMaster · 11.03.2013, 12:22 (12:22)

raspadski, сейчас 3.410.000 за 7 мест люкс дизель 2013-го. В конце месяца отец обладателем становится.

petrovka · 11.03.2013, 12:38 (12:38)

Я вот не понимаю за что платить столько за Крузак. Управляемости нет, динамики тоже.

Dr.ProMaster · 11.03.2013, 13:41 (13:41)

petrovka, я тоже не понимаю, чем мне так офигительно понравился LLC-200... Отсутствие потерь по вторичке, правда, шепчет, что многие зомбированы этим авто! Как часто говорят - это ДРУГАЯ машина (сравнительно с Туарегом).
Статус, история, неоспоримая надёжность... В Европе этих машин практически не встретишь... А у нас... Паджеро вместе с Чероки ушли вместе с 90-ми... Осталась "икона" LC...

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Летом повезём его на немеччину добирать мощу до 286л.с.

raspadski · 11.03.2013, 14:05 (17:05)

Цитата:

Dr.ProMaster

...многие зомбированы этим авто!
Статус, история, неоспоримая надёжность...

Угу зомби...
Статус - это если только рассматривать его в плане стоимости, а так продается всем и свободно.

История у Chevrolet Suburban побогаче будет.
Надежность... также ломается все как у всех.
Вот интересно, чем они в США покупателей привлекают и на сколько успешно, если LC200 там от $78,555, а за $47,525 можно Ford F-150 SVT Raptor приобрести с V8 6,2л.

Dr.ProMaster · 11.03.2013, 14:19 (14:19)

Когда только вышел - очереди были нехилые... Сейчас, да, свободно. Но скидок нормальных как не было, так и нет...
Ломается он только если конкретно ломать (по моим данным). Посмотрим по эксплуатации...

А Chevrolet и Ford - это тоже машины какие-то? ;)))

szao · 11.03.2013, 17:19 (17:19)

Цитата:

petrovka

Я вот не понимаю за что платить столько за Крузак. Управляемости нет, динамики тоже.

А зачем за НФ? Ку5 и Х3 управляемее и динамичнее.

raspadski · 11.03.2013, 17:26 (20:26)

Цитата:

Dr.ProMaster

А Chevrolet и Ford - это тоже машины какие-то? ;)))

Ага уже были, когда Toyota еще за швейные машинки не принималась. Отметились выпуском таких неизвестных автомобилей, как Corvette, Mustang и еще всякого хлама по мелочи.

szao · 11.03.2013, 17:35 (17:35)

Цитата:

raspadski

Ага уже были, когда Toyota еще за швейные машинки не принималась. Отметились выпуском таких неизвестных автомобилей, как Corvette, Mustang и еще всякого хлама по мелочи.

Вау, консервные банки для съема аклахомских телок вспомнили ;-)

DmitryN · 11.03.2013, 17:40 (17:40)

Цитата:

Dr.ProMaster

не понимаю, чем мне так офигительно понравился LLC-200... Отсутствие потерь по вторичке, правда, шепчет, что многие зомбированы этим авто! Как часто говорят - это ДРУГАЯ машина (сравнительно с Туарегом).
Статус, история, неоспоримая надёжность... В Европе этих машин практически не встретишь... А у нас... Паджеро вместе с Чероки ушли вместе с 90-ми...

Неделю назад вернулся из пробега по этой Европе. Был на пассажирском месте и по дороге развлекался тем, что считал машинки в непрерывном потоке.
Крузеры там все-таки есть. Паджеро с Чероки ни куда не ушли, их в разы больше Туров.
Могу в цифрах и красках, ежели кому интересно.

Dr.ProMaster · 11.03.2013, 18:39 (18:39)

DmitryN, я говорю о культовых машинах 90-х: "Широкий" и "Поджарый" были популярней крузаков у спортивно одетых людей... А Туарегов тогда ещё и в проекте не было, как и Хапятых...
Что касается Европы, я имел в виду Европу западную. Восточная по менталитету ближе к нам, и, к примеру, крузеры с чешскими, или словацкими номерами не такое "диво дивное", как крузак с, допустим, немецкими. Встречаются, да, но РЕДКО.

Краски цифры - это всегда интересно!

raspadski, про Корвет и Мустанг наслышан, да. Славная история была. Генри Форд тоже, вон, конвейерную сборку изобрёл. Гениальный был чел!
А на счёт "хлама по мелочи" - это как раз то, чем нынче занимается американский автопром (в моём крайне субъективном понимании)...
В 97-м сам на Понтиак Транспорт рассекал. Штук 10 подстаканников по салону! Удобно, ничего не скажешь, как, собственно, больше и не скажешь ничего хорошего про эту машину. После каждой лужи летели датчики АБС, а трёхступенчатый автомат вызывал гомерический хохот в режиме педаль в пол (первая передача до 80 км.ч.!!!). Чтобы свечи поменять с дальней стороны, там чуть ли не весь двигатель надо было вытаскивать! Иными словами, уже в 97-м типичный американец отличался конструктивной тупостью, бешеным расходом, отсутствием здравого смысла в эргономике и огромными траблами при сервисном обслуживании...
А что сейчас?.....
Не существует для меня американских машин...

szao · 11.03.2013, 19:25 (19:25)

Цитата:

Dr.ProMaster

Чтобы свечи поменять с дальней стороны, там чуть ли не весь двигатель надо было вытаскивать! Иными словами, уже в 97-м типичный американец отличался конструктивной тупостью

В 1997 году вышел Пассат Б5. Чтобы поменять ремень ГРМ надо было подморды снять.
Или это нетипичный немец?

4200042 · 11.03.2013, 20:49 (19:49)

В чем кайф рамных LC 200 и прадо?? Больше 120 - ехать страшно! Она не рулится и не управляется нормально после этой скорости. На трассе не увидишь эти авто, чтобы ехали быстрее 120 км ( если не государственные или предприятия)-))Дизельные даже не раз гоняются нормально! Это авто для понтов, а они, как известно дороже денег!!
Здравого смысла в приобретении нет. Скорости - нет. Управляемости - нет. Экономичности - нет. Качества исполнения и материалов - нет.
Только проходимость, но этим все владельцы пользуются 1,5 раза за всю история обладания!!

11.03.2013, 08:44 (11:44)	#47
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: voldemarushka В очередной раз Крузаки по ликвидности на вторичке нос Турам утерли... Это так ОД VW лояльность покупателей Touareg уничтожают просто. Бессмысленно завысили цены в начале продаж и лишились части клиентов, так же бессмысленно снизили цены на автомобили сейчас, дав повод покупателям думать, что этот автомобиль не стОит тех денег, что за него просят. LC200 ИМХО в начале продаж был ближе к реальности, когда цена была 2,2 или 2,4 млн, но точно не сейчас. 3 252 000 это слишком для рамы, моста и прожорливого не особо мощного бензинового или задушенного дизельного моторов.
	Последний раз редактировалось raspadski; 11.03.2013 в 08:48.

11.03.2013, 13:41 (13:41)	#51
Dr.ProMaster Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 2 Репутация: 106	petrovka, я тоже не понимаю, чем мне так офигительно понравился LLC-200... Отсутствие потерь по вторичке, правда, шепчет, что многие зомбированы этим авто! Как часто говорят - это ДРУГАЯ машина (сравнительно с Туарегом). Статус, история, неоспоримая надёжность... В Европе этих машин практически не встретишь... А у нас... Паджеро вместе с Чероки ушли вместе с 90-ми... Осталась "икона" LC... Добавлено через 1 минуту 57 секунд Летом повезём его на немеччину добирать мощу до 286л.с.
	Последний раз редактировалось Dr.ProMaster; 11.03.2013 в 13:41. Причина: Добавлено сообщение

09.03.2013, 21:11 (21:11)	#41
Dr.ProMaster Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 2 Репутация: 106	voldemarushka, крузаки вообще вне конкуренции по вторчике. Благодаря пакетам с 12 года цены хорошо спустились... У вас, как я понял, один Сибавтоцентр сидит? И Вы от них СКИДОК хотели? А им оно надо? Учредители же должны себе дома новые строить, да яхты покупать)))) Хотя тут человек в Самаре какую-то сногсшибательную скидуху получил (более 20%)... Насколько я понял - связи...

10.03.2013, 16:42 (16:42)	#42
andrey 0099 Местный Город: Белгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2012 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 508 Благодарностей: 768 Репутация: 668	Цитата: 4200042 Так вот для меня это вопрос. Сколько до 100 едет 245лс??!! вчера разгонял 3.0 дизель на спорте 7.5с

10.03.2013, 17:42 (16:42)	#43
4200042 Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.02.2013 Сообщений: 203 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Цитата: andrey 0099 вчера разгонял 3.0 дизель на спорте 7.5с Кайф, а как уверен, что 7.5? Не чипованый?

10.03.2013, 18:33 (18:33)	#44
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: andrey 0099 вчера разгонял 3.0 дизель на спорте 7.5с вибоксом (или аналогом) дважды в разные стороны на одном отрезке?

10.03.2013, 23:28 (23:28)	#45
Dr.ProMaster Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 2 Репутация: 106	Интересно, у них паспортные 100км/ч по бортовому спидометру, или по GPS? Разница, однако! Я своего сегодня за 5 сек. до сотни разогнал! Под горку, правда;)))

11.03.2013, 07:32 (06:32)	#46
Сергей Бан Стреляный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 992 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 311 Репутация: 386	andrey 0099, Чет 7.5,боюсь вы несколько оптимистично к вопросу подошли)))Нужен чип однозначно,но где его у нас в Украине толково сделать то???)))

11.03.2013, 11:02 (11:02)	#48
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: raspadski 3 252 000 это слишком для рамы, моста и прожорливого не особо мощного бензинового или задушенного дизельного моторов. но брали, берут и будут брать. как и Прадо.

11.03.2013, 12:22 (12:22)	#49
Dr.ProMaster Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 2 Репутация: 106	raspadski, сейчас 3.410.000 за 7 мест люкс дизель 2013-го. В конце месяца отец обладателем становится.

11.03.2013, 12:38 (12:38)	#50
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Я вот не понимаю за что платить столько за Крузак. Управляемости нет, динамики тоже.

11.03.2013, 14:05 (17:05)	#52
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: Dr.ProMaster ...многие зомбированы этим авто! Статус, история, неоспоримая надёжность... Угу зомби... Статус - это если только рассматривать его в плане стоимости, а так продается всем и свободно. История у Chevrolet Suburban побогаче будет. Надежность... также ломается все как у всех. Вот интересно, чем они в США покупателей привлекают и на сколько успешно, если LC200 там от $78,555, а за $47,525 можно Ford F-150 SVT Raptor приобрести с V8 6,2л.

11.03.2013, 14:19 (14:19)	#53
Dr.ProMaster Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 2 Репутация: 106	Когда только вышел - очереди были нехилые... Сейчас, да, свободно. Но скидок нормальных как не было, так и нет... Ломается он только если конкретно ломать (по моим данным). Посмотрим по эксплуатации... А Chevrolet и Ford - это тоже машины какие-то? ;)))

11.03.2013, 17:19 (17:19)	#54
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: petrovka Я вот не понимаю за что платить столько за Крузак. Управляемости нет, динамики тоже. А зачем за НФ? Ку5 и Х3 управляемее и динамичнее.

11.03.2013, 17:26 (20:26)	#55
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: Dr.ProMaster А Chevrolet и Ford - это тоже машины какие-то? ;))) Ага уже были, когда Toyota еще за швейные машинки не принималась. Отметились выпуском таких неизвестных автомобилей, как Corvette, Mustang и еще всякого хлама по мелочи.

11.03.2013, 17:35 (17:35)	#56
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: raspadski Ага уже были, когда Toyota еще за швейные машинки не принималась. Отметились выпуском таких неизвестных автомобилей, как Corvette, Mustang и еще всякого хлама по мелочи. Вау, консервные банки для съема аклахомских телок вспомнили ;-)

11.03.2013, 17:40 (17:40)	#57
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	Цитата: Dr.ProMaster не понимаю, чем мне так офигительно понравился LLC-200... Отсутствие потерь по вторичке, правда, шепчет, что многие зомбированы этим авто! Как часто говорят - это ДРУГАЯ машина (сравнительно с Туарегом). Статус, история, неоспоримая надёжность... В Европе этих машин практически не встретишь... А у нас... Паджеро вместе с Чероки ушли вместе с 90-ми... Неделю назад вернулся из пробега по этой Европе. Был на пассажирском месте и по дороге развлекался тем, что считал машинки в непрерывном потоке. Крузеры там все-таки есть. Паджеро с Чероки ни куда не ушли, их в разы больше Туров. Могу в цифрах и красках, ежели кому интересно.

11.03.2013, 18:39 (18:39)	#58
Dr.ProMaster Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 2 Репутация: 106	DmitryN, я говорю о культовых машинах 90-х: "Широкий" и "Поджарый" были популярней крузаков у спортивно одетых людей... А Туарегов тогда ещё и в проекте не было, как и Хапятых... Что касается Европы, я имел в виду Европу западную. Восточная по менталитету ближе к нам, и, к примеру, крузеры с чешскими, или словацкими номерами не такое "диво дивное", как крузак с, допустим, немецкими. Встречаются, да, но РЕДКО. Краски цифры - это всегда интересно! raspadski, про Корвет и Мустанг наслышан, да. Славная история была. Генри Форд тоже, вон, конвейерную сборку изобрёл. Гениальный был чел! А на счёт "хлама по мелочи" - это как раз то, чем нынче занимается американский автопром (в моём крайне субъективном понимании)... В 97-м сам на Понтиак Транспорт рассекал. Штук 10 подстаканников по салону! Удобно, ничего не скажешь, как, собственно, больше и не скажешь ничего хорошего про эту машину. После каждой лужи летели датчики АБС, а трёхступенчатый автомат вызывал гомерический хохот в режиме педаль в пол (первая передача до 80 км.ч.!!!). Чтобы свечи поменять с дальней стороны, там чуть ли не весь двигатель надо было вытаскивать! Иными словами, уже в 97-м типичный американец отличался конструктивной тупостью, бешеным расходом, отсутствием здравого смысла в эргономике и огромными траблами при сервисном обслуживании... А что сейчас?..... Не существует для меня американских машин...

11.03.2013, 19:25 (19:25)	#59
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Dr.ProMaster Чтобы свечи поменять с дальней стороны, там чуть ли не весь двигатель надо было вытаскивать! Иными словами, уже в 97-м типичный американец отличался конструктивной тупостью В 1997 году вышел Пассат Б5. Чтобы поменять ремень ГРМ надо было подморды снять. Или это нетипичный немец?

11.03.2013, 20:49 (19:49)	#60
4200042 Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.02.2013 Сообщений: 203 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 28 Репутация: 28	В чем кайф рамных LC 200 и прадо?? Больше 120 - ехать страшно! Она не рулится и не управляется нормально после этой скорости. На трассе не увидишь эти авто, чтобы ехали быстрее 120 км ( если не государственные или предприятия)-))Дизельные даже не раз гоняются нормально! Это авто для понтов, а они, как известно дороже денег!! Здравого смысла в приобретении нет. Скорости - нет. Управляемости - нет. Экономичности - нет. Качества исполнения и материалов - нет. Только проходимость, но этим все владельцы пользуются 1,5 раза за всю история обладания!!