Отчет - замена топливного фильтра 3.0 V6TDi 240 лс

[влад-мир]

дергал фильтр сначала- не получалось, потом откачал топливо сколько возможно шприцом - выскочил. Видимо, и в этом причина что фильтр не хочет выходить.. А старался вытянуть фильтр с полным с дизелькой корпусом из-за того что переживал что не заведется, но нет - схватил сразу

[shredder]

   Цитата:

ZAlek

Прокладка с 5-ю отверстиями ставится на сам фильтр.
Не совсем понял про что идет речь.

Честно говоря менял механик, я рядом стоял решил посмотреть для первого раза что-как. так вот когда открутили болты на крышке, то фильтр сам выскочил. в центральной части есть пружина и она каким-то образом отошла от стопора и теперь не дает нормально закрыть крышку. в след раз сам залезу посмотрю точнее

[ZAlek]

shredder,

Я был не прав, фильтр одевается на выступ нижней части топливного фильтра.
А какой там конструктив надо смотреть в живую.

[istanbul]

А у меня недавно, после очередной замены фильтра, не завелся - завоздушилась система, а насос на стартере не смог продавить воздух, так как сел аккум. К тому же, гараж без электрики, донорская девятка на прикуривании не давала нужного тока для оперативной подзарядки, и времени ждать не было, пришлось позорно ехать верхом к ОД. Там бобика оживили и впридачу почистили датчик давления топлива в рампе.
Такие пироги!
Так что совет - меняйте фильтр на свежем аккумуляторе, чтоб, случае чего ТНВД смог выдавить воздух (хоть и нехорошо ему с воздухом в системе маслать). А еще лучше - прокачивать топливную систему VASом, там электронасос, который в баке, вытесняет воздух и не надо суходрочить ТНВД.

[ZAlek]

   Цитата:

istanbul

А еще лучше - прокачивать топливную систему VASом, там электронасос, который в баке, вытесняет воздух и не надо суходрочить ТНВД.

Эта процедура тоже может посадить аккумулятор, энергопотребление при этом идет приличное.

[istanbul]

ZAlek, Ну тогда тогда едем в сервис к ОД, у нас эта услуга, на Ваши деньги, 250 рублей примерно.

[avtolive]

   Цитата:

shredder

Честно говоря менял механик, я рядом стоял решил посмотреть для первого раза что-как. так вот когда открутили болты на крышке, то фильтр сам выскочил. в центральной части есть пружина и она каким-то образом отошла от стопора и теперь не дает нормально закрыть крышку. в след раз сам залезу посмотрю точнее

Сегодня решил поменять топливный фильтр, открутил четыре болта на корпусе, поддел крышку...фильтр сам выскочил. После осмотра выяснилось, что на пластиковом центральном штоке, с низу есть два усика, которыми шток крепится к железному корпусу через пружину. Так вот один усик отломан. Итог шток под замену.

[shredder]

   Цитата:

avtolive

Сегодня решил поменять топливный фильтр, открутил четыре болта на корпусе, поддел крышку...фильтр сам выскочил. После осмотра выяснилось, что на пластиковом центральном штоке, с низу есть два усика, которыми шток крепится к железному корпусу через пружину. Так вот один усик отломан. Итог шток под замену.

Можно номер в студию?! Мне тоже надо)

[avtolive]

   Цитата:

shredder

Можно номер в студию?! Мне тоже надо)

При лучшем рассмотрении оказалось там три уса. Номер штока пока ищу в каталогах. Найду отпишу.

[avtolive]

Шток отдельно не продается, только в сборе с железным корпусом, ценник кусается...

[shredder]

И почём же?

[Михаил Викторович]

А на каких пробегах фильтр меняете, коллеги?
И можно ли завоздушивание системы излечить вкачиванием соляры( например при помощи шприца) в корпус фильтра??
Прокладки в комплекте с фильтром идут?Номер этот - 7L6127434B?

[ZAlek]

   Цитата:

Михаил Викторович

А на каких пробегах фильтр меняете, коллеги?

Всё зависит от того, какой солярой и на каких заправках заправляться...
Если в Москве и МО, да на Лукойле, то можно через 15000 км.

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

Всё зависит от того, какой солярой и на каких заправках заправляться...
Если в Москве и МО, да на Лукойле, то можно через 15000 км.

ZAlek,
Это на Лукойле-2008,
- а cейчас Лукойл-дизель еще чище, так что, полагаю, мона и через 30ткм (в соответствии с "Таблицей техобслуживния" от Werkstatt, пост #60): http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=12709&page=3

[Михаил Викторович]

Спасибо за ответы.
А как насчет остальных моих вопросов?

[ZAlek]

Gennady512,

Можно попробовать и через 30, я пока менял через 7,5, теперь попробую через 15.
Самое главное чтобы не было так



Добавлено через 3 минуты 29 секунд

   Цитата:

Михаил Викторович

Спасибо за ответы.
А как насчет остальных моих вопросов?

Первый раз менял, вообще ничего не делал с солярой, заменил, несколько раз включил и выключил зажигание, потом завел без проблем.
Второй - прокачивал при помощи VAS-PC.
Номерок использованного фильтра виден на фото.

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

Gennady512,

Можно попробовать и через 30, я пока менял через 7,5, теперь попробую через 15.
Самое главное чтобы не было так



Добавлено через 3 минуты 29 секунд

ZAlek, это - "жесть" какая-то...
Мне ОД с 2008г. менял топливный через 30ткм (предупредив, еще при покупке нового Тура, чтоб токмо на "Луке" заправляться):
- и я досё так и делаю...
В след-раз, как поменяю топливный через очередные 30ткм, так фото его(б/у) выложу...

[Михаил Викторович]

На фото, которое только что выложили???
Реально по виду фильтра заправка "у Ашотика"!
Либо первая замена на 250 тыс.км.

[m973]

У меня из Германии был такой фильтр.
С удалением воздуха после замены фильтра перемудрили.
Можно конечно со шнурком поиграться повключать подкачивающий насос.
Но всё проще делается:
-После сборки корпуса фильтра, выкручиваю почти полностью винт для удаления отстоя на крышке.
- включаю зажигание, насос подкачивает топливо.
-выключаю зажигание и жду секунд 20
- снова включаю зажигание
- При второй прокачке из под резьбы винта весь воздух уже вышел, и сочится топливо.
- затягиваю винт для удаления отстоя
- запускаю, при этом никаких проблем.

[ZAlek]

m973,

В VAS-PC есть функция "Удаление воздуха из топливной системы", ей в мануале ELSA рекомендуется воспользоваться после замены фильтра.
Если данного оборудования нету, можно и так сделать.