Качество VW - Страница 3

saa · 02.09.2008, 16:26 (19:26)

Тур 3.0 TDI, 10000 км, плановое ТО 7500, хотя сервисеры уговаривали ждать до 15000. Максимальный суточный пробег 1200 км. Поломок нет. Хотя к качеству крепления "интерьерных" мелочей есть ряд претензий. Была Astra H (последнее поколение) - детали салона и качество их креплений после 2 лет эксплуатации, как только что с конвейера.
Другая ситуация у товарища: брали машины в один день, на 3000 км у него появился скрежет в передней подвеске при повороте руля. Он уже 20-ку отмотал, а в сервисе до сих пор причину не могут найти. Надо отдать должное его стилю вождения - на моем предыдущем авто Subaru Outback он в первую же поездку рулевую убил под замену.
Поочередное владение япов и немцев убедило меня в следующем: японцы делают средство передвижения, немцы Автомобили с большой буквы, т.к. концептуальный подход другой к оценке конечного результата.

commodore · 02.09.2008, 18:55 (19:55)

Пассат Б6 ,откатал 50 тысяч,отдал родителям - проблем ноль.Туарег р5, откатал 27 тысяч,не работает подогрев зеркал,все никак не доеду до сервиса,в остальном проблем нет

Stranger_t · 03.09.2008, 05:20 (09:20)

Текущий результат опроса - пятая часть машин с серьезными поломками... Или 80 процентов автомобилей не вызывают нареканий! Интересно, по, как говорят, мировым стандартам это хороший результат или плохой?
P.S. Вчера пообщался с дилером - из Пассата в трейд-ин готовы забрать только половину стоимости, остальную - только деньгами после продажи Пассата (и это при том, что цена, за которую предлагается годовалая машина с пробегом в 30 000 и на гарантии на 30% ниже начальной)... Продолжают надо мной издеваться...))) Фольксваген продолжает нравиться все меньше и меньше...

home_alone · 03.09.2008, 08:35 (09:35)

итак, тур конца 2005 гв., 3,2 V6 241, катаю уже 3 года....через 2 месяца 4й пойдет...
поломки - свечи + катушки зажигания (2 были даже сломаны на половинки)...
- расходомер
- топливный насос + фильтр
- датчик давления в шинах (задний правый умер)
- сдохла штатная антенна
- авто глохнет само по себе на дороге, не выдаваю никаких ошибок
- коробка начинает ***
уже не говоря о постоянной замене масла, фильтров, свечей, щеток (2 раза в год, до и после зимы) и бешенного расхода бензина от 11,5 (трасса) до 26 (город)

Andy_NN · 03.09.2008, 10:22 (11:22)

Цитата:

Stranger_t

...P.S. Вчера пообщался с дилером - из Пассата в трейд-ин готовы забрать только половину стоимости, остальную - только деньгами после продажи Пассата (и это при том, что цена, за которую предлагается годовалая машина с пробегом в 30 000 и на гарантии на 30% ниже начальной)... Продолжают надо мной издеваться...))) Фольксваген продолжает нравиться все меньше и меньше...

2.0 FSI пассатовский - оч. неудачный движек, не зря его сняли с производства, так и нерешенная проблема "российского зимнего пуска" - одна из причин "тормозного трейд-ина" в данном случае, имхо, не повезло

stiratel · 03.09.2008, 10:32 (11:32)

ИМХО: япона мать надежнее и качественнее по любому, но грустные они эти японтцы :-) так как особых геммороев не было, предпочитаю чуть менее надежный и прикольный тур любому неубиваемому японтцу. туру можно простить мелкие огрехи за внешний вид, за комфорт и динамику. Вчера разорвал в хлам новый лексус и удалось рассмотреть его со всех сторон - страшный как смесь китайца с португальцем

Andy_NN · 03.09.2008, 10:34 (11:34)

А вообще на эту тему есть рейтинг TUV, там все давно из года в год писано переписано и VW никогда не был в лидерах по надежности. Тут каждый для себя решает сам на личном опыте. Тот же "злополучный" пассат В5 в анаграммах "месть гитлера

" лично из моего опыта - очень надежный авто, я с ним вообще не испытывал проблем, в т.ч. с подвеской, поменыл все рычаги - на 90 тыс хватило, правда стиль езды аккуратный, а сломать извиняюсь с дури и х.й можно

home_alone · 03.09.2008, 10:39 (11:39)

уже давно мучаю себя вопросом, чтоб продать тура и купить японца...вопрос - какого?!?!

Stranger_t · 03.09.2008, 13:55 (17:55)

Цитата:

home_alone

итак, тур конца 2005 гв., 3,2 V6 241, катаю уже 3 года....через 2 месяца 4й пойдет...
поломки - свечи + катушки зажигания (2 были даже сломаны на половинки)...
- расходомер
- топливный насос + фильтр
- датчик давления в шинах (задний правый умер)
- сдохла штатная антенна
- авто глохнет само по себе на дороге, не выдаваю никаких ошибок
- коробка начинает ***
уже не говоря о постоянной замене масла, фильтров, свечей, щеток (2 раза в год, до и после зимы) и бешенного расхода бензина от 11,5 (трасса) до 26 (город)

Просто сочувствую....

Stranger_t · 03.09.2008, 13:57 (17:57)

Цитата:

Andy_NN

2.0 FSI пассатовский - оч. неудачный движек, не зря его сняли с производства, так и нерешенная проблема "российского зимнего пуска" - одна из причин "тормозного трейд-ина" в данном случае, имхо, не повезло

Да, то что движок неудачный - так оно и есть... Может на них в суд подать? (Всерьез, кстати, спрашиваю...)

Stranger_t · 03.09.2008, 14:00 (18:00)

Цитата:

home_alone

уже давно мучаю себя вопросом, чтоб продать тура и купить японца...вопрос - какого?!?!

Я когда Прадо брал, много машин посмотрел (почитал)... Если нужно в грязь - мне кажется безальтернативно - Прада. 200-й большой, а остальные машины (кроме Туарега..))) в грязь не готовы... Но это мое личное мнение. А вообще, по ходовым качествам мне Прадо очень нравится - тихий, мягкий, резвый, и, главное, ЗАВОДИТСЯ ПОСТОЯННО (тьфу-тьфу-тьфу..)))

Andy_NN · 03.09.2008, 15:32 (16:32)

Я когда выбирал авто, Прадо отмел по след. причинам
1. Потребительские качества Прадо явно хуже, здесь с этим уже не спорят, вопрос обсосан 154545 раз.
2. Угоняемость (по кр. мере у нас) в РАЗЫ выше, соответственно базовое каско 5% на мой Тур против 12% за Прадо !!! Т.е.допольнительный стольник каждый год коту под хвост выкинь + доп. затраты на спутник и т.п. Тур у нас страхуют со штатной сигналкой .
3. БОльшая часть надежности тоеты имхо - за счет кошелька покупателя. В результате имеем более дорогие ТО через 10 тык у Прадо против более дешевых через 15 у Тура.
4. Расход топлива у моего Тура в 1.5 раза ниже Прады + налог в 2 раза ниже.
В плюсе теоретически меньшая вероятность поломок и чуть меньший % падения цены на б/у.
Ну и нафиг мне нужен этот Прадо спрашивается при таких явных переборах по деньгам и худших потребительских качествах

?

Kostia Loud · 03.09.2008, 16:36 (16:36)

Цитата:

Andy_NN

Я когда выбирал авто, Прадо отмел по след. причинам
1. Потребительские качества Прадо явно хуже, здесь с этим уже не спорят, вопрос обосан 154545 раз.
2. Угоняемость (по кр. мере у нас) в РАЗЫ выше, соответственно базовое каско 5% на мой Тур против 12% за Прадо !!! Т.е.допольнительный стольник каждый год коту под хвост выкинь + доп. затраты на спутник и т.п. Тур у нас страхуют со штатной сигналкой .
3. БОльшая часть надежности тоеты имхо - за счет кошелька покупателя. В результате имеем более дорогие ТО через 10 тык у Прадо против более дешевых через 15 у Тура.
4. Расход топлива у моего Тура в 1.5 раза ниже Прады + налог в 2 раза ниже.
В плюсе теоретически меньшая вероятность поломок и чуть меньший % падения цены на б/у.
Ну и нафиг мне нужен этот Прадо спрашивается при таких явных переборах по деньгам и худших потребительских качествах

?

В принципе при выборе авто для себя - остановил свой выбор на 3-х машинках : 1 VW Touareg , 2 Круизер Прадо (Есть у брата), 3 Паджеро. Серьезно увлекаюсь Спортивной ловлей Карпа. Частенько выезжаю в дальнее Подмосковье 200-300 км от Москвы.

Touareg из этих машин нравился больше - европеец, качественный салон, да и просто визуально- взгляд радует. Смотрел в сторону дизеля , хотелось получить экономичный автомобиль, "разумный" транспортный налог.... В итоге взял Touareg 2,5 дизель.

Паджеро-отпал сразу. Был на тест драйве - не очень удобная посадка (лично для меня), не понравился салон.

Теперь о ЛендКрузере Прадо: Машина очень надежная , чтобы ее убить надо постараться.По гарантии меняли только хром. В остальном проблем вообще нет. Брат гоняет ее и в хвост и в гриву.Я от покупки Прадо решил воздержаться из-за следующих соображений: 1) 4 литра 249 л.с. -мягко говоря не очень экономичный двигатель. 2) Угоняемость. Нет желания ставить море всяких штуковин и тратить деньги на хороший охранный комплекс.Основная масса СК отказывает в стаховании ,если нет спутника. Спуткик ставить не хочу и не буду по ряду причин. 3)Качество отделки и салона в целом - автомобиль должен элементарно нравиться своему владельцу,радовать глаз. В нем должно быть приятно сидеть и т.д. Пластиковые элементы интерьера салона не очень-очень легко царапаются , особенно боковинки багажного отделения. Качество кожи очень фиговое. 4)Комфорт . В Прадо после 200-300 км покатушек спина начинает побаливать (Возможно это особенность моего организма).Брат тоже испытывает дискомфорт после долгих поездок-тоже спина. Сидения не очень удобные. По городу он катается исключительно на BMW. Для меня Туарег совмещает 2 автомобиля в 1-ом. Можно и по городу с комфортом кататься, можно и по бездорожью прокатиться. 5) Комплектация .В машине стоимостью 67 000 $ нет ксенона, парктроников и т.д.

Все выше написанное сугубо личное мнение .

С уважением , Константин

Stranger_t · 04.09.2008, 09:16 (13:16)

Да, проблемы с удобством посадки имеются и качество салона не очень (в сравнении с Туарегом). Вообще, Прадо - автомобиль прошлого века по комплектации. Туарег - век текущий. А вот расход у Прадо 16 литров на сотню-мне кажется абсолютно приемлемым...
P.S. Только что позвонил дилер, то ли одумался, то ли что - готовы забрать Пассат в трейд-ин полностью, но за 750 тысяч... По результатм опроса 40% Туарегов ломаются, причем половина из них - очень сильно...
"Брать или не брать, вот в чем вопрос"...

AMP · 04.09.2008, 09:58 (10:58)

Продать Пассат самому (за бОльшие деньги) и заказать Тур 3.0 :-)

dima_sh · 04.09.2008, 10:00 (10:00)

Цитата:

Stranger_t

Да, проблемы с удобством посадки имеются и качество салона не очень (в сравнении с Туарегом). Вообще, Прадо - автомобиль прошлого века по комплектации. Туарег - век текущий. А вот расход у Прадо 16 литров на сотню-мне кажется абсолютно приемлемым...
P.S. Только что позвонил дилер, то ли одумался, то ли что - готовы забрать Пассат в трейд-ин полностью, но за 750 тысяч... По результатм опроса 40% Туарегов ломаются, причем половина из них - очень сильно...
"Брать или не брать, вот в чем вопрос"...

У тебя ОЧ хороший расход для Прадо (у Тебя 4,0 л?)! У двух моих товарищей, что по городу, что по трассе, средний расход 19л.

З.Ы. А по Турику решать Тебе, я буду покупать(так еще и жду уже О-ГО-ГО, и еще ждать О-ГО-ГО), мне ОЧ нравится! Есть еще рядом пример эксплуатации 3,0 ТДИ еще 224 л.с. ( ну который до 240 л.с.), первого Туарег ЖП! Ни одной поломки!

Aleks1970 · 04.09.2008, 10:04 (14:04)

Самый большой плюс Туарега, это его дизельные двигатели, которые кушают нашу соляру и не давяться. Посмотрите на конкурентов, Мерседес и БМВ, скрипя сердцем и поршнями, стали завозить дизеля.

AMP · 04.09.2008, 10:50 (11:50)

Цитата:

dima_sh

У тебя ОЧ хороший расход для Прадо (у Тебя 4,0 л?)! У двух моих товарищей, что по городу, что по трассе, средний расход 19л.!

на 5-ступке прадо кушает 14-16л без ацких гонок. это правда. очень экономный мотор.

dima_sh · 04.09.2008, 11:02 (11:02)

Цитата:

AMP

на 5-ступке прадо кушает 14-16л без ацких гонок. это правда. очень экономный мотор.

А я ЧОТ думал, что там 4-ступенчатый автомат! Но у друзей такой расход не получается!

Kostia Loud · 04.09.2008, 11:17 (11:17)

Цитата:

dima_sh

А я ЧОТ думал, что там 4-ступенчатый автомат! Но у друзей такой расход не получается!

У нас на Прадо расход в городе 17-19 литров (4 литра 249 л.с.)
По трассе 12-14 л. По трассе , если тапок в пол под 18 получается...

Результаты опроса: За время эксплуатации Туарега вы ездили на сервис для:
только технического обслуживания (ТО)	71	43.56%
ТО и поломок, с которыми, в принципе, можно было ездить дальше	55	33.74%
ТО, поломок, с которыми можно было ездить дальше и поломок, с которыми "только в сервис"	37	22.70%
Голосовавшие: 163. Вы ещё не голосовали в этом опросе

03.09.2008, 15:32 (16:32)	#52
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	Я когда выбирал авто, Прадо отмел по след. причинам 1. Потребительские качества Прадо явно хуже, здесь с этим уже не спорят, вопрос обсосан 154545 раз. 2. Угоняемость (по кр. мере у нас) в РАЗЫ выше, соответственно базовое каско 5% на мой Тур против 12% за Прадо !!! Т.е.допольнительный стольник каждый год коту под хвост выкинь + доп. затраты на спутник и т.п. Тур у нас страхуют со штатной сигналкой . 3. БОльшая часть надежности тоеты имхо - за счет кошелька покупателя. В результате имеем более дорогие ТО через 10 тык у Прадо против более дешевых через 15 у Тура. 4. Расход топлива у моего Тура в 1.5 раза ниже Прады + налог в 2 раза ниже. В плюсе теоретически меньшая вероятность поломок и чуть меньший % падения цены на б/у. Ну и нафиг мне нужен этот Прадо спрашивается при таких явных переборах по деньгам и худших потребительских качествах ?
	Последний раз редактировалось Andy_NN; 03.09.2008 в 15:35.

03.09.2008, 16:36 (16:36)	#53
Kostia Loud Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.08.2008 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 68 Репутация: 93	Цитата: Andy_NN Я когда выбирал авто, Прадо отмел по след. причинам 1. Потребительские качества Прадо явно хуже, здесь с этим уже не спорят, вопрос обосан 154545 раз. 2. Угоняемость (по кр. мере у нас) в РАЗЫ выше, соответственно базовое каско 5% на мой Тур против 12% за Прадо !!! Т.е.допольнительный стольник каждый год коту под хвост выкинь + доп. затраты на спутник и т.п. Тур у нас страхуют со штатной сигналкой . 3. БОльшая часть надежности тоеты имхо - за счет кошелька покупателя. В результате имеем более дорогие ТО через 10 тык у Прадо против более дешевых через 15 у Тура. 4. Расход топлива у моего Тура в 1.5 раза ниже Прады + налог в 2 раза ниже. В плюсе теоретически меньшая вероятность поломок и чуть меньший % падения цены на б/у. Ну и нафиг мне нужен этот Прадо спрашивается при таких явных переборах по деньгам и худших потребительских качествах ? В принципе при выборе авто для себя - остановил свой выбор на 3-х машинках : 1 VW Touareg , 2 Круизер Прадо (Есть у брата), 3 Паджеро. Серьезно увлекаюсь Спортивной ловлей Карпа. Частенько выезжаю в дальнее Подмосковье 200-300 км от Москвы. Touareg из этих машин нравился больше - европеец, качественный салон, да и просто визуально- взгляд радует. Смотрел в сторону дизеля , хотелось получить экономичный автомобиль, "разумный" транспортный налог.... В итоге взял Touareg 2,5 дизель. Паджеро-отпал сразу. Был на тест драйве - не очень удобная посадка (лично для меня), не понравился салон. Теперь о ЛендКрузере Прадо: Машина очень надежная , чтобы ее убить надо постараться.По гарантии меняли только хром. В остальном проблем вообще нет. Брат гоняет ее и в хвост и в гриву.Я от покупки Прадо решил воздержаться из-за следующих соображений: 1) 4 литра 249 л.с. -мягко говоря не очень экономичный двигатель. 2) Угоняемость. Нет желания ставить море всяких штуковин и тратить деньги на хороший охранный комплекс.Основная масса СК отказывает в стаховании ,если нет спутника. Спуткик ставить не хочу и не буду по ряду причин. 3)Качество отделки и салона в целом - автомобиль должен элементарно нравиться своему владельцу,радовать глаз. В нем должно быть приятно сидеть и т.д. Пластиковые элементы интерьера салона не очень-очень легко царапаются , особенно боковинки багажного отделения. Качество кожи очень фиговое. 4)Комфорт . В Прадо после 200-300 км покатушек спина начинает побаливать (Возможно это особенность моего организма).Брат тоже испытывает дискомфорт после долгих поездок-тоже спина. Сидения не очень удобные. По городу он катается исключительно на BMW. Для меня Туарег совмещает 2 автомобиля в 1-ом. Можно и по городу с комфортом кататься, можно и по бездорожью прокатиться. 5) Комплектация .В машине стоимостью 67 000 $ нет ксенона, парктроников и т.д. Все выше написанное сугубо личное мнение . С уважением , Константин
	Последний раз редактировалось Kostia Loud; 04.09.2008 в 10:24. Причина: Save

02.09.2008, 16:26 (19:26)	#41
saa Гость Город: Пермь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Тур 3.0 TDI, 10000 км, плановое ТО 7500, хотя сервисеры уговаривали ждать до 15000. Максимальный суточный пробег 1200 км. Поломок нет. Хотя к качеству крепления "интерьерных" мелочей есть ряд претензий. Была Astra H (последнее поколение) - детали салона и качество их креплений после 2 лет эксплуатации, как только что с конвейера. Другая ситуация у товарища: брали машины в один день, на 3000 км у него появился скрежет в передней подвеске при повороте руля. Он уже 20-ку отмотал, а в сервисе до сих пор причину не могут найти. Надо отдать должное его стилю вождения - на моем предыдущем авто Subaru Outback он в первую же поездку рулевую убил под замену. Поочередное владение япов и немцев убедило меня в следующем: японцы делают средство передвижения, немцы Автомобили с большой буквы, т.к. концептуальный подход другой к оценке конечного результата.

02.09.2008, 18:55 (19:55)	#42
commodore Местный Город: Москва и подмосковье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.05.2007 Сообщений: 511 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 73 Репутация: 270	Пассат Б6 ,откатал 50 тысяч,отдал родителям - проблем ноль.Туарег р5, откатал 27 тысяч,не работает подогрев зеркал,все никак не доеду до сервиса,в остальном проблем нет

03.09.2008, 05:20 (09:20)	#43
Stranger_t Новенький Город: Томск Регистрация: 31.08.2008 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Текущий результат опроса - пятая часть машин с серьезными поломками... Или 80 процентов автомобилей не вызывают нареканий! Интересно, по, как говорят, мировым стандартам это хороший результат или плохой? P.S. Вчера пообщался с дилером - из Пассата в трейд-ин готовы забрать только половину стоимости, остальную - только деньгами после продажи Пассата (и это при том, что цена, за которую предлагается годовалая машина с пробегом в 30 000 и на гарантии на 30% ниже начальной)... Продолжают надо мной издеваться...))) Фольксваген продолжает нравиться все меньше и меньше...

03.09.2008, 08:35 (09:35)	#44
home_alone Новенький Город: Владимир Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 29.07.2008 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	итак, тур конца 2005 гв., 3,2 V6 241, катаю уже 3 года....через 2 месяца 4й пойдет... поломки - свечи + катушки зажигания (2 были даже сломаны на половинки)... - расходомер - топливный насос + фильтр - датчик давления в шинах (задний правый умер) - сдохла штатная антенна - авто глохнет само по себе на дороге, не выдаваю никаких ошибок - коробка начинает *** уже не говоря о постоянной замене масла, фильтров, свечей, щеток (2 раза в год, до и после зимы) и бешенного расхода бензина от 11,5 (трасса) до 26 (город)

03.09.2008, 10:22 (11:22)	#45
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	Цитата: Stranger_t ...P.S. Вчера пообщался с дилером - из Пассата в трейд-ин готовы забрать только половину стоимости, остальную - только деньгами после продажи Пассата (и это при том, что цена, за которую предлагается годовалая машина с пробегом в 30 000 и на гарантии на 30% ниже начальной)... Продолжают надо мной издеваться...))) Фольксваген продолжает нравиться все меньше и меньше... 2.0 FSI пассатовский - оч. неудачный движек, не зря его сняли с производства, так и нерешенная проблема "российского зимнего пуска" - одна из причин "тормозного трейд-ина" в данном случае, имхо, не повезло

03.09.2008, 10:32 (11:32)	#46
stiratel Бывалый Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 13.10.2007 Сообщений: 1,290 Поблагодарил(а): 222 Благодарностей: 459 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1419	ИМХО: япона мать надежнее и качественнее по любому, но грустные они эти японтцы :-) так как особых геммороев не было, предпочитаю чуть менее надежный и прикольный тур любому неубиваемому японтцу. туру можно простить мелкие огрехи за внешний вид, за комфорт и динамику. Вчера разорвал в хлам новый лексус и удалось рассмотреть его со всех сторон - страшный как смесь китайца с португальцем

03.09.2008, 10:34 (11:34)	#47
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	А вообще на эту тему есть рейтинг TUV, там все давно из года в год писано переписано и VW никогда не был в лидерах по надежности. Тут каждый для себя решает сам на личном опыте. Тот же "злополучный" пассат В5 в анаграммах "месть гитлера " лично из моего опыта - очень надежный авто, я с ним вообще не испытывал проблем, в т.ч. с подвеской, поменыл все рычаги - на 90 тыс хватило, правда стиль езды аккуратный, а сломать извиняюсь с дури и х.й можно

03.09.2008, 10:39 (11:39)	#48
home_alone Новенький Город: Владимир Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 29.07.2008 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	уже давно мучаю себя вопросом, чтоб продать тура и купить японца...вопрос - какого?!?!

03.09.2008, 13:55 (17:55)	#49
Stranger_t Новенький Город: Томск Регистрация: 31.08.2008 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Цитата: home_alone итак, тур конца 2005 гв., 3,2 V6 241, катаю уже 3 года....через 2 месяца 4й пойдет... поломки - свечи + катушки зажигания (2 были даже сломаны на половинки)... - расходомер - топливный насос + фильтр - датчик давления в шинах (задний правый умер) - сдохла штатная антенна - авто глохнет само по себе на дороге, не выдаваю никаких ошибок - коробка начинает *** уже не говоря о постоянной замене масла, фильтров, свечей, щеток (2 раза в год, до и после зимы) и бешенного расхода бензина от 11,5 (трасса) до 26 (город) Просто сочувствую....

03.09.2008, 13:57 (17:57)	#50
Stranger_t Новенький Город: Томск Регистрация: 31.08.2008 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Цитата: Andy_NN 2.0 FSI пассатовский - оч. неудачный движек, не зря его сняли с производства, так и нерешенная проблема "российского зимнего пуска" - одна из причин "тормозного трейд-ина" в данном случае, имхо, не повезло Да, то что движок неудачный - так оно и есть... Может на них в суд подать? (Всерьез, кстати, спрашиваю...)

03.09.2008, 14:00 (18:00)	#51
Stranger_t Новенький Город: Томск Регистрация: 31.08.2008 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Цитата: home_alone уже давно мучаю себя вопросом, чтоб продать тура и купить японца...вопрос - какого?!?! Я когда Прадо брал, много машин посмотрел (почитал)... Если нужно в грязь - мне кажется безальтернативно - Прада. 200-й большой, а остальные машины (кроме Туарега..))) в грязь не готовы... Но это мое личное мнение. А вообще, по ходовым качествам мне Прадо очень нравится - тихий, мягкий, резвый, и, главное, ЗАВОДИТСЯ ПОСТОЯННО (тьфу-тьфу-тьфу..)))

04.09.2008, 09:16 (13:16)	#54
Stranger_t Новенький Город: Томск Регистрация: 31.08.2008 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Да, проблемы с удобством посадки имеются и качество салона не очень (в сравнении с Туарегом). Вообще, Прадо - автомобиль прошлого века по комплектации. Туарег - век текущий. А вот расход у Прадо 16 литров на сотню-мне кажется абсолютно приемлемым... P.S. Только что позвонил дилер, то ли одумался, то ли что - готовы забрать Пассат в трейд-ин полностью, но за 750 тысяч... По результатм опроса 40% Туарегов ломаются, причем половина из них - очень сильно... "Брать или не брать, вот в чем вопрос"...

04.09.2008, 09:58 (10:58)	#55
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Продать Пассат самому (за бОльшие деньги) и заказать Тур 3.0 :-)

04.09.2008, 10:00 (10:00)	#56
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Stranger_t Да, проблемы с удобством посадки имеются и качество салона не очень (в сравнении с Туарегом). Вообще, Прадо - автомобиль прошлого века по комплектации. Туарег - век текущий. А вот расход у Прадо 16 литров на сотню-мне кажется абсолютно приемлемым... P.S. Только что позвонил дилер, то ли одумался, то ли что - готовы забрать Пассат в трейд-ин полностью, но за 750 тысяч... По результатм опроса 40% Туарегов ломаются, причем половина из них - очень сильно... "Брать или не брать, вот в чем вопрос"... У тебя ОЧ хороший расход для Прадо (у Тебя 4,0 л?)! У двух моих товарищей, что по городу, что по трассе, средний расход 19л. З.Ы. А по Турику решать Тебе, я буду покупать(так еще и жду уже О-ГО-ГО, и еще ждать О-ГО-ГО), мне ОЧ нравится! Есть еще рядом пример эксплуатации 3,0 ТДИ еще 224 л.с. ( ну который до 240 л.с.), первого Туарег ЖП! Ни одной поломки!

04.09.2008, 10:04 (14:04)	#57
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,274 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35321	Самый большой плюс Туарега, это его дизельные двигатели, которые кушают нашу соляру и не давяться. Посмотрите на конкурентов, Мерседес и БМВ, скрипя сердцем и поршнями, стали завозить дизеля.

04.09.2008, 10:50 (11:50)	#58
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: dima_sh У тебя ОЧ хороший расход для Прадо (у Тебя 4,0 л?)! У двух моих товарищей, что по городу, что по трассе, средний расход 19л.! на 5-ступке прадо кушает 14-16л без ацких гонок. это правда. очень экономный мотор.

04.09.2008, 11:02 (11:02)	#59
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: AMP на 5-ступке прадо кушает 14-16л без ацких гонок. это правда. очень экономный мотор. А я ЧОТ думал, что там 4-ступенчатый автомат! Но у друзей такой расход не получается!

04.09.2008, 11:17 (11:17)	#60
Kostia Loud Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.08.2008 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 68 Репутация: 93	Цитата: dima_sh А я ЧОТ думал, что там 4-ступенчатый автомат! Но у друзей такой расход не получается! У нас на Прадо расход в городе 17-19 литров (4 литра 249 л.с.) По трассе 12-14 л. По трассе , если тапок в пол под 18 получается...