Замена клапана вентиляции картерных газов на 3.2

[seregaW0077]

   Цитата:

Знамя

если ничего не беспокоит ездийте и не морочайте себе голову

Сер, здесь не соглашусь.
Что касается болячек Туарега, то о них надо знать и помнить и предупреждать болезнь. Чтобы не попасть на дорогой ремонт. Если, конечно, авто не на гарантии.
В частности клапан ВКГ на 3,2 если ни разу не менялся и машина пробежала более 100 тыс, то им (клапаном) стоит, как минимум, запастись.
Долгая экплуатация 3,2 с дырявым клапаном ВКГ влечет за собой потерю сальников колена и распредвалов

[Знамя]

ладно тоже соглашусь сеня чета нет настроения стибаца

[Павлуха]

Deg, сейчас проверил! сосёт так, что аж движок захлёбывается! буду заказывать, есть у тя номер клапана?

Добавлено через 3 минуты 38 секунд
Deg, 022 103 765А это он?

[Deg]

   Цитата:

Павлуха

022 103 765А это он?

Ага, он.

Добавлено через 13 минут 13 секунд

   Цитата:

Павлуха

сосёт так, что аж движок захлёбывается!

Кстати, вот это меня и настораживает. Почему движок колбасит? По идее при исправном клапане подсоса воздуха нет, когда мы пальцем закрываем отверстие его тоже нет...
Какая тут кибенемеханика происходит? Разъясните, плиз!

[Павлуха]

Deg, сам нихера не пойму! получается клапан сдохший, но эмитировав исправный, путём закрытия подсоса, происходит детанация движка, начинает стучать, захлёбываться и наверное заглохнет ( до этого не довёл )

Добавлено через 44 секунды
Deg, может сменим клапан, так и будет? мож ну его нах....

[Deg]

   Цитата:

Павлуха

может сменим клапан, так и будет? мож ну его нах....

В прошлых темах народ менял клапан и все гуд было, только не пойму почему...а может он и должен сосать воздух? Типа компенсирует разряжение или это специальное диагностическое отверстие и таким образом проверяется его живучесть?
Где тут профи? Раскроите задачку!

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Павлуха, а у тебя масло быстро темнеет? По идее, если вентиляция картера не работает, все продукты сгорания в картере остаются и засирают там все. Я когда масляную крышку снял, там аж кокс был, правда после замены масла отмылось все, но новое масло уже темное, хотя и еще рабочее, пробег после замены всего 2 тыс. км.

[Павлуха]

Deg, по поводу цвета масла это бред, оно и после 500 км. уже будет тёмное! это проверено на всех моих машинах до туарега! всё зависит от качества масла и от степени сливания предыдущего, а то что трут некоторые что у мя типа после 5000 тыщ масло светлое, это куйня! это значит что движок совсем не работает и нет износа деталей! а про то, что оставить так как всё есть у нас с тобой, могут быть серьёзные последствия вышеуказанные серёгой!

[Deg]

Павлуха, про масло согласен, если темное, значит имеет хорошие моющие качества, недаром у меня весь кокс отмыло за 2 тыс. км. Я про другое, у себя в маслозаливной горловине не замечал отложений (кокса)? Просто при неработающей системе вентиляции картера он там как грибы расти должен.

[Павлуха]

Deg, нет там никокого кокса! просто немного темного масла! я вот думаю, скоро буду менять масло в движке, клапан поменять до замены масла или после???

[Deg]

   Цитата:

Павлуха

я вот думаю, скоро буду менять масло в движке, клапан поменять до замены масла или после???

Лучше одновременно.

[Павлуха]

Deg, тоже верно!

[Знамя]

ну собрались бабки

[seregaW0077]

   Цитата:

Знамя

ну собрались бабки

Да уж Нет бы просто спросить

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

   Цитата:

Deg

Кстати, вот это меня и настораживает. Почему движок колбасит? По идее при исправном клапане подсоса воздуха нет, когда мы пальцем закрываем отверстие его тоже нет...
Какая тут кибенемеханика происходит? Разъясните, плиз!

   Цитата:

Павлуха

Deg, сам нихера не пойму! получается клапан сдохший, но эмитировав исправный, путём закрытия подсоса, происходит детанация движка, начинает стучать, захлёбываться и наверное заглохнет ( до этого не довёл )

Добавлено через 44 секунды
Deg, может сменим клапан, так и будет? мож ну его нах....

Вам объяснить что да как и что от чего происходит?
Или просто поменяете испорченную деталь и оставите друг друга в покое?

[Знамя]

seregaW0077, расскажи 3674 раз

[Павлуха]

seregaW0077,

Знамя, вот вы угораете, а нам мысли лезут всякие дурацкие!
Расскажите плиз про клапан, когда он придет, что надо проверить, на что обратить внимание? в другой теме читал, что клапан оказывается с двух сторон продуваться должен

[seregaW0077]

   Цитата:

Павлуха

seregaW0077,

Знамя, вот вы угораете, а нам мысли лезут всякие дурацкие!
Расскажите плиз про клапан, когда он придет, что надо проверить, на что обратить внимание? в другой теме читал, что клапан оказывается с двух сторон продуваться должен

Все верно. С двух сторон продувается.
Не надо ни чего на нем проверять. Не разбирать, пружины не резать, голову не морочить и детям в руки не давать.
Или ты думаешь, что его кто то специально продырявил и тебе продал?

[Павлуха]

seregaW0077, да нет просто хочу знать точно! спасибо Серёг!!! ты ж знаешь как я Знамя с моторчиком три дня добивал=)) если бы не он, я б с инфарктом в больнице лежал=)))

[Deg]

Вот, собственно что из себя представляют внутренности неисправного клапана ВКГ.
Будьте внимательны, после снятия клапана, нужно проверить на предмет образования кокса в клапанной крышке головки блока, откуда и выходят отработанные газы и куда прицепляется трубка клапана. Я там нашел кусочек кокса примерно с 10 копеечную монету, он и закрыл выход, а мембрана клапана он излишнего разряжения просто не выдержала и порвалась как раз возле технологического отверстия. Ну это мое ИМХО.

[Павлуха]

Deg, я че та ссу уже свой вскрывать

[old]

   Цитата:

Павлуха

Deg, я че та ссу уже свой вскрывать

а зачем ? кинь в ведро и забудь.