|
|
|
![]() |
#41 |
Бывалый
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,503
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1928
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
вот так вот мы соединили патрубки которые шли к охлажлению егр., кстати эти патрубки находятся в развале где очень горячо и со временем они рассыхаются и начинают течь, и т.к. там высокая температура то подътеки испаряются и вы никогда ненайте куда же уходит антифриз, и за егр их невидно, а теперь все отлично просматривается
|
Последний раз редактировалось SlavaVIC; 30.08.2014 в 11:34. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Местный
Город: Королев - Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 20.08.2013
Сообщений: 239
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 39
Репутация:
39
![]() |
![]() Цитата:
есть б/у дроссель с рваной мембраной грибка металл, поставил новый, если переставляется то готов отдать.....
Добавлено через 47 секунд Цитата:
zottig, слушай у меня этот привод, на который ты шину накладывал есть, если нужно отдам тебе, по фото посмотрел он один в один с твоим)
|
Последний раз редактировалось zottig; 01.09.2014 в 18:03. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Позывной 535
![]() Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
вот так вот мы соединили патрубки которые шли к охлажлению егр., кстати эти патрубки находятся в развале где очень горячо и со временем они рассыхаются и начинают течь, и т.к. там высокая температура то подътеки испаряются и вы никогда ненайте куда же уходит антифриз, и за егр их невидно, а теперь все отлично просматривается
И если можно, на среднем фото покажи стрелками где эти трубки. Устал уже движка антифризом промывать. Турбине уже конец походу и еще мало ли что.. |
Последний раз редактировалось _Vlad; 01.09.2014 в 20:50. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | SlavaVIC (02.09.2014) |
![]() |
#44 |
Местный
Город: NYR
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 480
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 69
Репутация:
69
![]() |
![]()
Ребят у меня тоже во впускном коллекторе масло присутствует с нагаром, ошибок нет, только вот я хочу программно его отключить. На форуме чет не нашел как это сделать
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 3,578
Поблагодарил(а): 907
Благодарностей: 1,697
Репутация:
2225
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Привет! двигатель хапанул масла, думал что масло отделитель накрылся, оказалось забился сливной канал под ним в блоке, пришлось все разобрать, мыть чистить продувать и т.д., три дня невылазил из него мыл мыл и мыл, 15 литров нефраза потратил, а на сборке решил егр обратно неставить, только место занимает)
Добавлено через 1 минуту 20 секунд болгарочка и кусок метала, чем неродные?))) |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | SlavaVIC (02.09.2014) |
![]() |
#46 |
Новенький
Город: Тюмень
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.05.2014
Сообщений: 93
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 9
Репутация:
9
![]() |
![]()
SlavaVIC, вот Вы уже перелопатили этот вопрос с отключением ЕГР... я думаю что все будут признательны - могли бы Вы все в подробной форме изложить как изъять "девайс" (ЕГР)
Дело в том, что с какими бы сервисами не общался, все просто вставляют заглушку на входе ЕГР и все... ничего не извлекая и не переподключая патрубки, а Ваш вариант считаю наиболее правильным! ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | SlavaVIC (02.09.2014) |
![]() |
#47 |
Бывалый
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,503
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1928
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
мне черный нужен, пластиковый
Добавлено через 47 секунд привет! с удовольствием бы забрал! Добавлено через 6 минут 15 секунд Всем привет, вот тут описал, зачем я полез в развал)) https://www.drive2.ru/l/4458291/ Добавлено через 5 минут 30 секунд Цитата:
какие симптомы были, когда хапанул масло?
![]() |
Последний раз редактировалось SlavaVIC; 02.09.2014 в 14:44. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Местный
Город: Королев - Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 20.08.2013
Сообщений: 239
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 39
Репутация:
39
![]() |
![]() Цитата:
SlavaVIC, вот Вы уже перелопатили этот вопрос с отключением ЕГР... я думаю что все будут признательны - могли бы Вы все в подробной форме изложить как изъять "девайс" (ЕГР)
Дело в том, что с какими бы сервисами не общался, все просто вставляют заглушку на входе ЕГР и все... ничего не извлекая и не переподключая патрубки, а Ваш вариант считаю наиболее правильным! ![]() я так понял, что Слава пошел от места выхода тракта ЕГР у турбины и вырезал от него до впускного коллектора все это хозяйство. соответственно там, где остались дырки - заделал их заглушками. а 2 патрубка ОЖ, один входящий, другой выходящий - соединил трубкой |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | SlavaVIC (02.09.2014) |
![]() |
#49 |
Бывалый
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,503
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1928
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
я так понял, что Слава пошел от места выхода тракта ЕГР у турбины и вырезал от него до впускного коллектора все это хозяйство. соответственно там, где остались дырки - заделал их заглушками. а 2 патрубка ОЖ, один входящий, другой выходящий - соединил трубкой
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Бывалый
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,503
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1928
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Наконец то конструктив!! А расскажи подробней, какие особенности и что необходимо.
И если можно, на среднем фото покажи стрелками где эти трубки. Устал уже движка антифризом промывать. Турбине уже конец походу и еще мало ли что.. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | _Vlad (02.09.2014) |
![]() |
#51 |
Местный
Город: Королев - Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 20.08.2013
Сообщений: 239
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 39
Репутация:
39
![]() |
![]()
подниму ка я эту тему.
в общем начитался я тут, заглушил свой ЕГР. мотор ВАС 2.5, чип, 204 л.с. Что было до: дымил при заводке и почти при каждом старте со светофора, не сильно, но как то неприятно, что ли.. после заглушения ЕГР ( снял вакуумный шланг с металлического вакуумника на ЕГР и заткнул его болтом): Дым пропал! совсем пропал, мне даже показалось, что тяга улучшилась на разгоне, НО!!! коробка стала пинаться... особенно когда в вялотекущей пробке стоишь, коробка в А, на первой передаче, чуть касаешься педали газа и рывок... ну и когда вниз переключается коробка, тоже чувствуешь, как автомобиль "двигателем" тормозит... так проездил пару дней... вчера надоело, открыл капот, поставил на место вакумную трубку, и о чудо ! коробка перестала пинаться! стало комфортно... НО!!! снова появился дым! какие мысли, комрады ? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Геннадий Коваль (23.11.2014) |
![]() |
#52 |
Позывной 535
![]() Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
лови)
все ок, дыма из трубы ноль, но ОЖ стала вытекать из отключенного охладителя. Как так. В нем то она откуда??? ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Pantuhos (07.09.2014) |
![]() |
#53 |
Бывалый
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,503
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1928
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Блин, ничего не пойму, соединил трубки ОЖ
все ок, дыма из трубы ноль, но ОЖ стала вытекать из отключенного охладителя. Как так. В нем то она откуда??? ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | _Vlad (07.09.2014) |
![]() |
#54 |
Позывной 535
![]() Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
не может ее там быть, чет ты наверное не отсоеденил скинь фото
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Заблокирован
Причина: Ну собственно нам такой товарищ тож не товарищ Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.07.2013
Сообщений: 281
Поблагодарил(а): 18
Благодарностей: 55
Изображений в галерее: 3
Репутация:
5
![]() |
![]()
zottig, Вот один в один ситуация.В соседней ветке обсуждал но так к никакому решению и не пришли
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
Позывной 535
![]() Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
в общем так и есть.. третий патрубок с термостатом входит в охладитель.
не стал заморачиваться, заглушил. теперь все ок. наконец без завесы пара сзади. вопрос теперь в том, что делать.. менять охладитель.. или забить. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 |
Местный
Город: Королев - Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 20.08.2013
Сообщений: 239
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 39
Репутация:
39
![]() |
![]() Цитата:
zottig, Вот один в один ситуация.В соседней ветке обсуждал но так к никакому решению и не пришли
![]() 1) способ, что на видео и просто заглушить ваккумную трубку не работает и не правильный.. 2) все же, почти уверен, что ЕГР сделан не только для экологии, думаю, он еще и управляет мощностью двигателя для того, чтобы было меньше ударов на АКПП - то есть в момент трогания клапан полностью открывается, не давая очень сильно гореть топливу, чтобы небыло резкого повышения момента.. хотя, мож и бред.. 3) отключать ЕГР на ВАС надо так же, как и на других моторах - электронно 4) дым при работающем ЕГР - это не правильно, и есть несколько моментов, которые надо сделать, чтобы его небыло а) промыть всю систему впсуска - патрубки, сам клапан, интеркуллер. б) снять расходомер воздуха и тоже его помыть в) поменять масло отделитель картерных газов ( грибок) - у меня например соединение патрубка входящего с турбиной немного в масле, думаю, что это вина маслоотделителя картерных газов, масло закидывает в турбину, там оно вместе с воздухом нагревается, попадает в интеркуллер и идет во впускной коллектор, где соединяясь с горячими выхлопными газами из ЕГРа превращается в кокс, часть его откладыывается на впускном коллекторе и ЕГРе, а часть летит в цилиндры, сгорает, получается сажа, часть ее вылетает в выхлопную систему, а часть гари снова попадает во впускной коллектор через систему ЕГР... 4) программно уменьшить работу клапана, до 5% или как то так, где то на форуме здесь проходила инфа, в каком блоке адаптации это надо сделать.. Добавлено через 18 минут 50 секунд ура ! нашел! вот комрад на своем фольксвагене как сделал! думаю, что на ВАС так и надо делать =) http://www.drive2.ru/l/1217475/ |
Последний раз редактировалось zottig; 08.09.2014 в 12:29. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
Бывалый
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,503
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1928
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
в общем так и есть.. третий патрубок с термостатом входит в охладитель.
не стал заморачиваться, заглушил. теперь все ок. наконец без завесы пара сзади. вопрос теперь в том, что делать.. менять охладитель.. или забить. ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Позывной 535
![]() Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
заглушил?
![]() там антифриз гуляет как и раньше, (только без нагрева, что бесспорно +), а вот третий патрубок со встроенным термостатом, заглушил, т.к. принцип работы термостата - нормально закрыт, и только с повышением температуры открыт. Из теории - антифриз после охлаждения выхлопных газов (!) возвращается в систему, мягко скажем горячий, так что все компенсировано. зы. первый день отъездил, все ок. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Бывалый
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,503
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1928
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Ну смотри)) те трубки, которые идут через радиатор ОГ я соединил,
там антифриз гуляет как и раньше, (только без нагрева, что бесспорно +), а вот третий патрубок со встроенным термостатом, заглушил, т.к. принцип работы термостата - нормально закрыт, и только с повышением температуры открыт. Из теории - антифриз после охлаждения выхлопных газов (!) возвращается в систему, мягко скажем горячий, так что все компенсировано. зы. первый день отъездил, все ок. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Calibrik (28.11.2017) |
|
|
|
|