ML350 2008 (м.г. 2009)

[kartoshka]

   Цитата:

Лайновский

Проблема была на двигателях М272 и М271. Они не только 3,5 бывают. Из-за некачественного металла был повышенный износ зубьев шестерен бал.валов.Проблема решена с 1-м рестайлингом в середине 2008г. Можно определить риск попадалова по номеру двигателю.
Я на своей делал. Обошлось где-то в 75т.р. Но проблема была выявлена при покупке, т.к. что продавец скинул сотку на ремонт)

Как бывший совладелец (ездок) ML300 в рестайле (конец 10г) могу сказать, что по салону машинка лучше Тура, причем намного. Это касаемо дверных карт, как обыграна кнопка стеклоподъемника (цельная с картой, никаких отдельных пластиковых подкладок), сама торпеда (в коже), ну и много других мелочей..
Ну а если в правильной комплектухе - Grand Edition был, передние фары черные внутри, задние подтонированы, уже были ДХО вместо туманок, черный потолок...

Единственное, без пневмы на R19 это был просто огонь, каждую яму ощущаешь пятой точкой...

Из поломок за 60тык это мелочёвка по электрике, неприятно конечно.

Причём вся ходовка долбила до такой степени нещадно, что на тачке скрипел ПОТОЛОК
Такого не было даже на дубовом рав4...


Короче по салону вышак... По ходовым - ацтой...

Что мне понравилось - так это дизель v6. 190 коней, выезжает из 9 секунд. Налога нет почти)))

Ну и ещё плюс мерса - каменный руль, на трассе прямую держит отлично.

Продавал я его больше 3х месяцев, ушёл любителю МЛ...
Больше желания нету покупать мерс.

[Лайновский]

   Цитата:

kartoshka

Единственное, без пневмы на R19 это был просто огонь, каждую яму ощущаешь пятой точкой...

Причём вся ходовка долбила до такой степени нещадно, что на тачке скрипел ПОТОЛОК
Такого не было даже на дубовом рав4...

Короче по салону вышак... По ходовым - ацтой...

Ну и ещё плюс мерса - каменный руль, на трассе прямую держит отлично.

Продавал я его больше 3х месяцев, ушёл любителю МЛ...
Больше желания нету покупать мерс.

Подобная тряска была, когда поставил Континенталь с усиленными боковинами для скоростной езды. Через неделю снял и отдал за полцены. Поставил летнюю Нокию на 18 и забыл про эту тряску навсегда.
За три месяца это еще быстро. Я свою продавал почти 6 мес. Брал за 1420т.р., а продал через два года за 900т.р.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Лайновский

Подобная тряска была, когда поставил Континенталь с усиленными боковинами для скоростной езды. :

RunFlat? Да, эт жесть...

[Лайновский]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

RunFlat? Да, эт жесть...

Не то слово....
Ощущения, что даже спичку на дороге чувствуешь.
А как шинмонтажники радовались... Не могли содрать с диска. Двоем вставали на боковины и прыгали. Больше часа снимали)))

[Rus 174]

я тож против мерса МЛ, а вото Р класс симпатичный, хотя двиги вроде одни и теже

[cusco]

   Цитата:

игоряша

а никогда не отзывался о чужих умственных способностях, тем более о Ваших, а лишь высказал свою точку зрения: что не рассматриваю никакие авто свыше 250 л.с. из принципа, какое оно бы ни было, ломучее или надежное. Если для Вас существует данная конференция чтобы все соглашались лишь только с Вашим мнением, то Вы глубоко ошибаетесь. На протяжении нескольких лет, находясь на форуме, я ни разу не позволил себе подобное высказывание в адрес присутствующих. Удачи...

вы поймите,сравнивать надо сравнимое,а не дизель с 240 лс и бензин с 272,так будет честно,вы же намеренно сделали обратное,тогда сравните мл 224 лс. дизель и гп 3.6 бензин 280 лс.,согласитесь это не логично?
по остальному поводу не заморачивайтесь и не принимайте близко.

Добавлено через 5 минут 20 секунд

   Цитата:

MichaelFBI

Cusco, насчет пневмы я уже писал в "Флейме", там темка была по поводу GL'а, тут нечно похожее. Я боюсь этой пневмы больше всего, потому что сам на Мерин заглядываюсь всегда

не надо боятся а надо брать и вникать,не все так страшно.

   Цитата:

MichaelFBI

Надо ставить стаканы защитные и вроде как легче будет, но не панацея.

с стаканами не слышал чтоб были проблемы.

   Цитата:

MichaelFBI

Мыло легче, то все-таки там подольше можно ездить, но все-таки пневма даст о себе знать гораздо раньше, чем на Туре.

а вот по разному,стоит почитать тему тут и у кого то на Туарегах дохнет быстро.

   Цитата:

BorisV

подрулевой переключатель АКПП

на самом деле кочерга понравилась гораздо больше традиционных селекторов,реально удобней.

   Цитата:

Роман 525

Там все известно про МЛ. Пневма: чисти,не чисти перед 60-80 тысяч км и замена, зад 40-50 тысяч и замена. Арнот-отзывы неоднозначные! . Компрессор после 100 т.км умирает... .

видел что люди пишут что прошла 160 т.км и живая,видимо у кого как,компрессор,умирает у тех кто машину обслуживать не умеет,не меняют фильтр-осушитель,конечно он умрет от влаги,меняя фильтр он почти вечный.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

   Цитата:

Padre

Именно на 350м еще траблы были с балансировкой валов в движке.

до 2008 года,потом устранили.

[MichaelFBI]

Насчет кочерги КПП - реально кошерно, удобно
На первый взгляд из-за кочерги справа левые подрулевые рычажки у Мерса казались очень загруженными, но со временем привыкаешь и неудобства вообще нет. Эргономика традиционно на высшем уровне у немцев

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

cusco

вы поймите,сравнивать надо сравнимое,а не дизель с 240 лс и бензин с 272,так будет честно,вы же намеренно сделали обратное,тогда сравните мл 224 лс. дизель и гп 3.6 бензин 280 лс.,согласитесь это не логично? ...

Илья, в третий раз - нет никакого сравнения дизель-бензин.

Просто потому, что у ТС нет такого выбора. Он может взять только бензин, поэтому и писали о недостатках бензина.

[cusco]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Илья, в третий раз - нет никакого сравнения дизель-бензин.

Просто потому, что у ТС нет такого выбора. Он может взять только бензин, поэтому и писали о недостатках бензина.

да я понимаю что он только бензин может взять,тогда и противопоставлять надо бензин туареговский а не дизель,а иначе нечестно.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

cusco

да я понимаю что он только бензин может взять,тогда и противопоставлять надо бензин туареговский а не дизель,а иначе нечестно.

Почему? Ведь выбор не стоит между двумя конкретными авто. Есть только мерс с заданными параметрами. Против него условный Туарег, а уж дизельный или не , неважно.

[cusco]

   Цитата:

Семён Семёныч

Почему? Ведь выбор не стоит между двумя конкретными авто. Есть только мерс с заданными параметрами. Против него условный Туарег, а уж дизельный или не , неважно.

как не важно,от кол-ва лошадей налог зависит,можно и мерс с дизелем выбрать и туарег бензин,если конкретный мерс то почему все решили в альтернативу туарег с дизелем,почему не 3.6 бензин?

[Семён Семёныч]

Здесь вопрос про то, что есть мерс со своими проблемами, с налогом, пневмой и тд. Стоит его брать или нет.
А тему про налоги я не очень понимаю вообще. Ну налог, ну и что? Не по карману машина, не надо покупать. Есть Форд фокус, например, или Лада калина. Нравится, бабки есть (для такого уровня - лям или полтора)? Ну неужели не найдется 30 тыс. в год чтобы его оплатить? За свой тур плачу 46 тыс., жалко, но понимал на что шел.

[GuardofMafia]

Я вот пересел с ML W164 320 CDI 2006 года, на Тур 3.0 и в принципе не жалею! У мерседеса после 100 тыс км очень много проблем вылазит, а именно коробка 7G-tronic, там необходимо менять блок клапанов, цена вопроса около 60 тысяч, но ее ресурс в целом составляет около 150 тысяч км. У двигателя М272 (3,5 272 л.с.) есть проблема с балансирующим валом, и цепью ГРМ, решение это проблемы примерно 100 тысяч.

[игоряша]

   Цитата:

cusco

сравнивать надо сравнимое,а не дизель с 240 лс и бензин с 272,так будет честно,вы же намеренно сделали обратное

я, к вашему сведению, ничего не сравнивал, ни пневму на Туре и МЛ, ни качество салона и т.д.,

   Цитата:

Семён Семёныч

Ведь выбор не стоит между двумя конкретными авто. Есть только мерс с заданными параметрами. Против него условный Туарег, а уж дизельный или не , неважно

[kartoshka]

   Цитата:

Лайновский

Подобная тряска была, когда поставил Континенталь с усиленными боковинами для скоростной езды. Через неделю снял и отдал за полцены. Поставил летнюю Нокию на 18 и забыл про эту тряску навсегда.
За три месяца это еще быстро. Я свою продавал почти 6 мес. Брал за 1420т.р., а продал через два года за 900т.р.

Хз, резинка штатная была, а на зиму хакка 5... Долбило нещадно)))

Пфф, брали 2,750 ушёл еле-еле 1,5))) Тачке трёх лет небыло, все чеки чуть ли не до шинки были) Вся история, 1 хоз...

А вообще после япов вылазило столько гемора в мелочах, например чтобы заменить подсветку номера на диоды, емаее, там лампочки надо ставить с обманкой, а то ошибка будет, где-то вроде на бенц клубе даже появились люди по ремонту расплавленных панелей подсветки и тд...

Но кочерга - вещь!

[cusco]

   Цитата:

kartoshka

Хз, резинка штатная была, а на зиму хакка 5... Долбило нещадно)))

Пфф, брали 2,750 ушёл еле-еле 1,5))) Тачке трёх лет небыло, все чеки чуть ли не до шинки были) Вся история, 1 хоз...

А вообще после япов вылазило столько гемора в мелочах, например чтобы заменить подсветку номера на диоды, емаее, там лампочки надо ставить с обманкой, а то ошибка будет, где-то вроде на бенц клубе даже появились люди по ремонту расплавленных панелей подсветки и тд...

Но кочерга - вещь!

ну а как ты хотел,у любого немца похожая ситуация,да и не только немца,например Лексус немало теряет,460 3х летка 2.3-2.5,а новый брали за 3.7,570 еще больше 2 лимона за 3 года как с куста,да тот же 200,новый 3.5 стоит,12 года на лексус клубе дизель за 2.5 продать не могут. По подсветкам да есть такое,но есть и диоды нормальные,да и у япов тоже самое начинается........,на самом деле это вообще мелочи не стоящие внимания. Прадо да меньше дешевеет но тоже теряет,например Люкс 4л. бензин,стоит 2.8-2.9,на вторичке 10 года за такой больше 1.6 не дадут,тоже не копейки в минус. На самом деле с ценами все проще,чем дороже машина,тем больше потери и разницы большой нет немец или японец или еще что то.
А то что ты отдал за 1.5 я еще тогда говорил,дешево очень,надо было немного подождать и за 1.8 он бы точно ушел.

[mcos09]

Роман 525, уважаемый а кукушка как? 7 - большой, а вот 5 для себя считаю в самый самый, на была у меня а6 2007 гв - движок под замену на 80000 км, ладно хоть куланц помог. А Q5 - нравится , как эксплуатация то? Если что то не то тут спрашиваю то мож в личику сбросишь?

[Роман 525]

mcos09,
Оффтопик

Мне нравится! Рулится отлично, коробка 8 ступка, ДВС 225 л.с. динамика очень хорошая. Подвеска как мячик,упругая. Салон -нормарный всефольксвагеновский!
Для города очень хорошо,по трассе если за 160 не выходить ,то тоже хорошо. Дальше как то неуверено,может резина такая... (шип гиславед НФ 5). Заводится без проблем в -36.
Чувствуется что машинка полегче и поменьше.
п.с. Комплектация правда так себе... Но зато 2012 декабрь с пробегом 2400км за 1 550 000. Вот взял! Еще на обкатке....

[kartoshka]

   Цитата:

cusco

ну а как ты хотел,у любого немца похожая ситуация,да и не только немца,например Лексус немало теряет,460 3х летка 2.3-2.5,а новый брали за 3.7,570 еще больше 2 лимона за 3 года как с куста,да тот же 200,новый 3.5 стоит,12 года на лексус клубе дизель за 2.5 продать не могут. По подсветкам да есть такое,но есть и диоды нормальные,да и у япов тоже самое начинается........,на самом деле это вообще мелочи не стоящие внимания. Прадо да меньше дешевеет но тоже теряет,например Люкс 4л. бензин,стоит 2.8-2.9,на вторичке 10 года за такой больше 1.6 не дадут,тоже не копейки в минус. На самом деле с ценами все проще,чем дороже машина,тем больше потери и разницы большой нет немец или японец или еще что то.
А то что ты отдал за 1.5 я еще тогда говорил,дешево очень,надо было немного подождать и за 1.8 он бы точно ушел.

Да ГХ вообще впринципе нелеквид.. Где-то читал что за 13 год 200 машин всего продали.. А с другой стороны, мне в нашем Лексусе ещё в июне сказали, что будут возить только с полной предоплатой.

В нашем регионе такие тачки не в ходу. Хотя было со столицы несколько звонков, но ничего конкретного так и не услышал..

[Biruke]

Если чо, я ку7 собрался брать, мл уже не беру