Вибрация двигателя 2.5л ВРЕ - Страница 3

AKE · 18.02.2014, 23:10 (01:10)

Ренат322, по возможности сравните с другими R5.

А то может был как V6, стал как у всех - просто обкатку прошёл

Ренат322 · 18.02.2014, 23:24 (00:24)

Цитата:

Ренат322, Забудь про ЕГР... хотя бы пока
Если двигатель заводится, как ты пишешь, "с пол оборота", то всё нормально с ЕГР

Если у тебя двигатель чипован, то ЕГР вообще заглушен

Чипован?

Вибрация, возможно временная.
Ты после её обнаружения топливо поменял?
Возможно, не полное\не правильное сгорание (левая соляра)

Но самый простой и нужный способ - дать прос...ра..т*ся на хороших оборотах и скоростях

Не хочется подбрасывать проблемных идей, но...
Новое масло могло спровоцировать отслоение или вымывание старого закоксованного...

... в некоторых местах...
Могли и забиться масляные каналы... как следствие - масленое голодание

Но это уже "дебри"

, хотя и вполне возможные

Кстати, ежедневные пробеги большие?
Успевает авто нормально прогреться?

1. Не чипован. И не стремился к этому. ЕГР не заглушен. Не вижу смысла.
2. Я просто залил на той же заправке 70литров - почти до полного бака получилось.
Я на этой заправке (Лукойл) все 100т.км. и заправляюсь.
3. Дать проср.ться планирую в выходные. Громко, конечно, сказано - 40кмтуда и 40обратно по трассе со скоростью 100-110 в режиме спорт. Километраж могу и увеличить.
4. Последнее время бывает, что всю неделю еду от гаража до работы 7-8 км (рано рано по утру - часиков в 5-6), потом авто постоит от 4-х до 10 часов и еду обратно 7-8км по пробкам.
В сильный мороз двигатель (антифриз) только-только успевает до рабочей дойти, а температура масла - нет.
Обратно - из-за пробок - прогревается и масло.
Но сказать, что авто прям таки проехало в прогретом виде надцать километров - не могу.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд

Цитата:

AKE

Ренат322, по возможности сравните с другими R5.

А то может был как V6, стал как у всех - просто обкатку прошёл

Шутки-шутками. Я когда купил авто - тесть был ярый противник дизелей: шумят, вибрируют и прочее.
Сейчас 2-й год тесть катается на Х3 2.0 дизель. "Пищит" от приятных эмоций - и от расхода в 9-10л в городе-миллионнике в том числе.
На этот "наркотик" он подсел, глядя на мой авто.
Он помню ждал первую зиму - думал у меня будут проблемы запуском и т.д.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Цитата:

Игоряныч

Да

И я уже спать собирался... жена ругается...

Утром посмотрю

Моя уже спит часа 2 )))

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Игоряныч

Да

И я уже спать собирался... жена ругается...

Утром посмотрю

Все привыкли - папа поздно ложится, папа очень рано встает.

Добавлено через 5 минут 2 секунды
Всем откликнувшимся в теме - огромное спасибо.
До завтра (вернее - до утра сегодня

)

РТУТЬ · 18.02.2014, 23:26 (22:26)

Катайтесь но залейте XADO AtomEx Multi Cleaner (Diesel),это решение "малой кровью"

cильвер 069 · 18.02.2014, 23:39 (22:39)

РТУТЬ, у тебя то ничего там не вибрирует???

РТУТЬ · 18.02.2014, 23:43 (22:43)

Цитата:

cильвер 069

РТУТЬ, у тебя то ничего там не вибрирует???

Сердце за Ваш 3.0

cильвер 069 · 18.02.2014, 23:45 (22:45)

Цитата:

РТУТЬ

Катайтесь но залейте XADO AtomEx Multi Cleaner (Diesel),это решение "малой кровью

А я бы заправился в другом месте и как следует дал бы ему под зад,км под 200

,и не лил бы всякую хрень

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Цитата:

РТУТЬ

Сердце за Ваш 3.0

Ртуть,ну у меня пробег уже 162 тыс..так что на насос можно мне не намекать уже

РТУТЬ · 18.02.2014, 23:51 (22:51)

Цитата:

cильвер 069

А я бы заправился в другом месте и как следует дал бы ему под зад,км под 200

,и не лил бы всякую хрень

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Ртуть,ну у меня пробег уже 162 тыс..так что на насос можно мне не намекать уже

С первым я согласен,а по второму прочитайте последние(наверное) в теме "какой пробег"

cильвер 069 · 18.02.2014, 23:53 (22:53)

Цитата:

РТУТЬ

С первым я согласен,а по второму прочитайте последние(наверное) в теме "какой пробег"

Ртуть,так каков его пробег то???102 тыс.???80-120 в среднем,а потом у меня год выпуска 09.2009г.,так что кури тут темы лучше

и померяй себе компрессию на всякий случай

РТУТЬ · 18.02.2014, 23:55 (22:55)

Цитата:

cильвер 069

Ртуть,так каков его пробег то???102 тыс.???80-120 в среднем,а потом у меня год выпуска 09.2009г.,так что кури тут темы лучше

Факт есть факт про 3.0,капризные они

cильвер 069 · 18.02.2014, 23:56 (22:56)

Цитата:

РТУТЬ

Факт есть факт про 3.0,капризные они

Так на любой машине нужно ездить,а не смотреть на неё и ломаться ничего не будет

РТУТЬ · 18.02.2014, 23:59 (22:59)

Цитата:

cильвер 069

Так на любой машине нужно ездить,а не смотреть на неё и ломаться ничего не будет

Я только читая форум сужу

cильвер 069 · 19.02.2014, 00:02 (23:02)

Цитата:

РТУТЬ

Я только читая форум сужу

Много читать вредно

особенно этот раздел

РТУТЬ · 19.02.2014, 00:05 (23:05)

Цитата:

cильвер 069

Много читать вредно

особенно этот раздел

Это не Наша тема

body · 19.02.2014, 00:14 (23:14)

Ренат322, Контакты к форсункам проверь.При заводке на морозе могли сдвинуться.И аккум подзаряди.При коротких переездах он разряжается.Отсюда повышенная нагрузка на генератор и может быть вибрация.

Ренат322 · 22.02.2014, 11:31 (12:31)

Прокатился сегодня по трассе (как назло вчера +2, а сегодня минус 27

) - "слабая" версия про солярку и "дать проср.ться" не сработала. как была вибрация так и осталась.

буду искать причину.
похоже все пути ведут в "рим" - к снятию клапанной крышки и осмотру ГРМ.
вот только что там смотреть и как - не имею ни малейшего понятия.
как должны выглядеть нормальный гидрики, как должен выглядеть нормальный РВ и как его прокручивать для осмотра всех кулачков - пока закадка.

есть вариант - если подскажите что да как - сфоткать качественно (зеркалка с макросъемкой) все возможные проблемные места и тут выложить

ulman · 22.02.2014, 22:05 (22:05)

Раз пошла такая пьянка...
Вопрос знатокам следующий. Мой движок обладает одной неприятной особенностью - в районе 3000 оборотов вибрирует и уровень шума сильный, инфразвук от движка на этих оборотах давит на уши. Причём степень проявления этого "рычания" и, соответственно, вибрация не постоянная - когда меньше, когда больше. Вот сегодня застал момент, когда этот рёв совсем не приличным был. До 2500 и после 3500 двигатель ласкает мягким клокотанием и вибрация почти не ощутима, а в указанном диапазоне ревёт как харлей, как бы резонирует, и вибрирация на кузове ощущается, в частности на 3 тысячи оборотов приходится пик. Газовал на месте, если под нагрузкой звук более устрашающий и напористый

Для анализа прикладываю видео, снимал Васю, может чем-то поможет в догадках.
ВИДЕО
В какую сторону копать?

AKE · 22.02.2014, 23:50 (01:50)

Круто... На что-то механическое похоже. Типа может посторонний предмет, х.з. толи между двигателем или глуштелем.

Ренат322 · 23.02.2014, 09:26 (10:26)

Добрый день. С Праздником, мужики.
Подскажите, что еще реально может вызывать вибрацию на ХХ (в паркинге и драйве), кроме РВ и насос-форсунок?

Звук движка стал громче, жестче, звонче что ли. Как-то так.

Подсос воздуха на впуске (мимо расходомера)?
Выпуск как-то влияет (напр., что-то там прогорело и т.д.) или нет?

Просто пока суть да дело (поиск спеца по осмотру РВ и гидриков) - что еще проверять.

Так-то ошибок авто не пишет (относяшихся к двигателю) - см. пост №1.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
И еще вопрос - если на РВ нет задиров, рисок и всяких там изменений, то гидрики есть смысл открывать (снимая РВ)? Я к тому, что если нет задиров на РВ - то и гидрики в порядке?
Или даже внешне не коцанный гидрик может быть "мертвым"?
Если да, то как это определять? (про нажатие пальцем читал, но "пальцы у Кузьмича-то потолще будут" (с)

chikanarik · 23.02.2014, 09:53 (09:53)

Ренат322, попробую пройтись по всем причинам...
В первую очередь нужно определить вибрация связана ли с работой двигателя?
Если двигатель работает ровно и устойчиво (стрелка тахометра неподвижна на холостых), тогда причину вибрации можно поискать в "навеске двигателя" и в опорах на которых он закреплён.
Так же возможно вибрацию может давать "бублик" (гидротрансформатор АКПП).
Если стрелка тахометра не стоит неподвижно, то скорее всего нужно начать с распредвала и гидрокомпенсаторов. Кстати неисправные гидрики мешает рассмотреть распредвал и были случаи когда после снятия распредвала в них были просто дырки.
Если звук работы двигателя стал громче и жестче, то есть вероятность, что пора поменять обгонные муфты, неисправные муфты добавляют "звон" в работу двигателя.

Сам эксплуатировал R5 четыре года... наслушался звука его работы

Добавлено через 6 минут 33 секунды
ulman, тебе нужно посмотреть не отвалилось ли крепление тепловой защиты АКПП. Это такой лист из алюминиевого сплава. Он расположен снизу автомобиля в туннеле между АКПП и кузовом. Что бы его закрепить нужно снимать кардан, но зачастую достаточно под него подложить что ни будь и он уже не будет так резонировать.

.

Ренат322 · 23.02.2014, 10:05 (11:05)

Цитата:

chikanarik

Ренат322, попробую пройтись по всем причинам...
В первую очередь нужно определить вибрация связана ли с работой двигателя?
Если двигатель работает ровно и устойчиво (стрелка тахометра неподвижна на холостых), тогда причину вибрации можно поискать в "навеске двигателя" и в опорах на которых он закреплён.
Так же возможно вибрацию может давать "бублик" (гидротрансформатор АКПП).
Если стрелка тахометра не стоит неподвижно, то скорее всего нужно начать с распредвала и гидрокомпенсаторов. Кстати неисправные гидрики мешает рассмотреть распредвал и были случаи когда после снятия распредвала в них были просто дырки.
Если звук работы двигателя стал громче и жестче, то есть вероятность, что пора поменять обгонные муфты, неисправные муфты добавляют "звон" в работу двигателя.

Сам эксплуатировал R5 четыре года... наслушался звука его работы

Спасибо.
Сам уже 5.5 лет катаюсь на Туре. Тоже наслушался

1. Стрелка тахометра на ХХ (что паркинг, что драйв) - как влитая. Не дрожит, не дергается (т.е. обороты не плавают). Обороты ХХ не изменились - как было между 700-800 все 5.5 лет, так и стоят.
Опоры посмотрю (точнее попытаюсь посмотреть) - нет схемы где они и сколько их?
2.Насчет "бублика" - была мысль, что что-то там в коробке. Ставлю рычаг в Нейтраль (N) - далее как у Задорнова: "нииикакой реакции" - ни обороты не меняются, ни вибрация. (правда я не в курсе - отключается ли от двигателя в этот момент коробка - когда в N рычаг переводится).
3. Касаемо РВ и гидриков - если РВ без задиров и прочего, есть смысл лезть к гидрикам?
4.Касаемо обгонных муфт - тут на форуме читал, что муфту кондея легко проверить (рукой достать можно и покрутить), а вот как проверять муфту генератора - не в курсе?

Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Добавлю - хоть обороты на ХХ и ровные, не плавают, сам двигатель "колбасит" больше чем раньше - я открывал капот и по двигателю видно, и если руку положить.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

Цитата:

chikanarik

Ренат322 Кстати неисправные гидрики мешает рассмотреть распредвал и были случаи когда после снятия распредвала в них были просто дырки.
.

При этом сам РВ был внешне живой или с задирами-рисками?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Цитата:

chikanarik

Ренат322,
Если двигатель работает ровно и устойчиво (стрелка тахометра неподвижна на холостых), тогда причину вибрации можно поискать в "навеске двигателя" и в опорах на которых он закреплён.
.

Опоры - простые резиновые или гидроопоры?

И как их правильно проверять?

18.02.2014, 23:24 (00:24)	#42
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	Цитата: Игоряныч Ренат322, Забудь про ЕГР... хотя бы пока Если двигатель заводится, как ты пишешь, "с пол оборота", то всё нормально с ЕГР Если у тебя двигатель чипован, то ЕГР вообще заглушен Чипован? Вибрация, возможно временная. Ты после её обнаружения топливо поменял? Возможно, не полное\не правильное сгорание (левая соляра) Но самый простой и нужный способ - дать прос...ра..тся на хороших оборотах и скоростях Не хочется подбрасывать проблемных идей, но... Новое масло могло спровоцировать отслоение или вымывание старого закоксованного... ... в некоторых местах... Могли и забиться масляные каналы... как следствие - масленое голодание Но это уже "дебри" , хотя и вполне возможные Кстати, ежедневные пробеги большие? Успевает авто нормально прогреться? 1. Не чипован. И не стремился к этому. ЕГР не заглушен. Не вижу смысла. 2. Я просто залил на той же заправке 70литров - почти до полного бака получилось. Я на этой заправке (Лукойл) все 100т.км. и заправляюсь. 3. Дать проср.ться планирую в выходные. Громко, конечно, сказано - 40кмтуда и 40обратно по трассе со скоростью 100-110 в режиме спорт. Километраж могу и увеличить. 4. Последнее время бывает, что всю неделю еду от гаража до работы 7-8 км (рано рано по утру - часиков в 5-6), потом авто постоит от 4-х до 10 часов и еду обратно 7-8км по пробкам. В сильный мороз двигатель (антифриз) только-только успевает до рабочей дойти, а температура масла - нет. Обратно - из-за пробок - прогревается и масло. Но сказать, что авто прям таки проехало в прогретом виде надцать километров - не могу. Добавлено через 2 минуты 48 секунд Цитата: AKE Ренат322*, по возможности сравните с другими R5. А то может был как V6, стал как у всех - просто обкатку прошёл Шутки-шутками. Я когда купил авто - тесть был ярый противник дизелей: шумят, вибрируют и прочее. Сейчас 2-й год тесть катается на Х3 2.0 дизель. "Пищит" от приятных эмоций - и от расхода в 9-10л в городе-миллионнике в том числе. На этот "наркотик" он подсел, глядя на мой авто. Он помню ждал первую зиму - думал у меня будут проблемы запуском и т.д. Добавлено через 1 минуту 4 секунды Цитата: Игоряныч Да И я уже спать собирался... жена ругается... Утром посмотрю Моя уже спит часа 2 ))) Добавлено через 58 секунд Цитата: Игоряныч Да И я уже спать собирался... жена ругается... Утром посмотрю Все привыкли - папа поздно ложится, папа очень рано встает. Добавлено через 5 минут 2 секунды Всем откликнувшимся в теме - огромное спасибо. До завтра (вернее - до утра сегодня )
	Последний раз редактировалось Ренат322; 18.02.2014 в 23:24. Причина: Добавлено сообщение

18.02.2014, 23:45 (22:45)	#46
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: РТУТЬ Катайтесь но залейте XADO AtomEx Multi Cleaner (Diesel),это решение "малой кровью А я бы заправился в другом месте и как следует дал бы ему под зад,км под 200 ,и не лил бы всякую хрень Добавлено через 1 минуту 4 секунды Цитата: РТУТЬ Сердце за Ваш 3.0 Ртуть,ну у меня пробег уже 162 тыс..так что на насос можно мне не намекать уже
	Последний раз редактировалось cильвер 069; 18.02.2014 в 23:45. Причина: Добавлено сообщение

18.02.2014, 23:53 (22:53)	#48
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: РТУТЬ С первым я согласен,а по второму прочитайте последние(наверное) в теме "какой пробег" Ртуть,так каков его пробег то???102 тыс.???80-120 в среднем,а потом у меня год выпуска 09.2009г.,так что кури тут темы лучшеи померяй себе компрессию на всякий случай

23.02.2014, 09:26 (10:26)	#58
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	Добрый день. С Праздником, мужики. Подскажите, что еще реально может вызывать вибрацию на ХХ (в паркинге и драйве), кроме РВ и насос-форсунок? Звук движка стал громче, жестче, звонче что ли. Как-то так. Подсос воздуха на впуске (мимо расходомера)? Выпуск как-то влияет (напр., что-то там прогорело и т.д.) или нет? Просто пока суть да дело (поиск спеца по осмотру РВ и гидриков) - что еще проверять. Так-то ошибок авто не пишет (относяшихся к двигателю) - см. пост №1. Добавлено через 1 минуту 59 секунд И еще вопрос - если на РВ нет задиров, рисок и всяких там изменений, то гидрики есть смысл открывать (снимая РВ)? Я к тому, что если нет задиров на РВ - то и гидрики в порядке? Или даже внешне не коцанный гидрик может быть "мертвым"? Если да, то как это определять? (про нажатие пальцем читал, но "пальцы у Кузьмича-то потолще будут" (с)
	Последний раз редактировалось Ренат322; 23.02.2014 в 09:28. Причина: Добавлено сообщение

23.02.2014, 09:53 (09:53)	#59
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,030 Поблагодарил(а): 2,357 Благодарностей: 5,717 Репутация: 10570	Ренат322, попробую пройтись по всем причинам... В первую очередь нужно определить вибрация связана ли с работой двигателя? Если двигатель работает ровно и устойчиво (стрелка тахометра неподвижна на холостых), тогда причину вибрации можно поискать в "навеске двигателя" и в опорах на которых он закреплён. Так же возможно вибрацию может давать "бублик" (гидротрансформатор АКПП). Если стрелка тахометра не стоит неподвижно, то скорее всего нужно начать с распредвала и гидрокомпенсаторов. Кстати неисправные гидрики мешает рассмотреть распредвал и были случаи когда после снятия распредвала в них были просто дырки. Если звук работы двигателя стал громче и жестче, то есть вероятность, что пора поменять обгонные муфты, неисправные муфты добавляют "звон" в работу двигателя. Сам эксплуатировал R5 четыре года... наслушался звука его работы Добавлено через 6 минут 33 секунды ulman, тебе нужно посмотреть не отвалилось ли крепление тепловой защиты АКПП. Это такой лист из алюминиевого сплава. Он расположен снизу автомобиля в туннеле между АКПП и кузовом. Что бы его закрепить нужно снимать кардан, но зачастую достаточно под него подложить что ни будь и он уже не будет так резонировать. .
	Последний раз редактировалось chikanarik; 23.02.2014 в 09:53. Причина: Добавлено сообщение

18.02.2014, 23:10 (01:10)	#41
AKE Местный Город: Ufa Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2013 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 598 Репутация: 648	Ренат322, по возможности сравните с другими R5. А то может был как V6, стал как у всех - просто обкатку прошёл

18.02.2014, 23:26 (22:26)	#43
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Катайтесь но залейте XADO AtomEx Multi Cleaner (Diesel),это решение "малой кровью"

18.02.2014, 23:39 (22:39)	#44
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	РТУТЬ, у тебя то ничего там не вибрирует???

18.02.2014, 23:43 (22:43)	#45
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: cильвер 069 РТУТЬ, у тебя то ничего там не вибрирует??? Сердце за Ваш 3.0

18.02.2014, 23:51 (22:51)	#47
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: cильвер 069 А я бы заправился в другом месте и как следует дал бы ему под зад,км под 200 ,и не лил бы всякую хрень Добавлено через 1 минуту 4 секунды Ртуть,ну у меня пробег уже 162 тыс..так что на насос можно мне не намекать уже С первым я согласен,а по второму прочитайте последние(наверное) в теме "какой пробег"

18.02.2014, 23:55 (22:55)	#49
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: cильвер 069 Ртуть,так каков его пробег то???102 тыс.???80-120 в среднем,а потом у меня год выпуска 09.2009г.,так что кури тут темы лучше Факт есть факт про 3.0,капризные они

18.02.2014, 23:56 (22:56)	#50
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: РТУТЬ Факт есть факт про 3.0,капризные они Так на любой машине нужно ездить,а не смотреть на неё и ломаться ничего не будет

18.02.2014, 23:59 (22:59)	#51
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: cильвер 069 Так на любой машине нужно ездить,а не смотреть на неё и ломаться ничего не будет Я только читая форум сужу

19.02.2014, 00:02 (23:02)	#52
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: РТУТЬ Я только читая форум сужу Много читать вредно особенно этот раздел

19.02.2014, 00:05 (23:05)	#53
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: cильвер 069 Много читать вредно особенно этот раздел Это не Наша тема

19.02.2014, 00:14 (23:14)	#54
body Новенький Город: минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.01.2010 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Ренат322, Контакты к форсункам проверь.При заводке на морозе могли сдвинуться.И аккум подзаряди.При коротких переездах он разряжается.Отсюда повышенная нагрузка на генератор и может быть вибрация.

22.02.2014, 11:31 (12:31)	#55
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	Прокатился сегодня по трассе (как назло вчера +2, а сегодня минус 27 ) - "слабая" версия про солярку и "дать проср.ться" не сработала. как была вибрация так и осталась. буду искать причину. похоже все пути ведут в "рим" - к снятию клапанной крышки и осмотру ГРМ. вот только что там смотреть и как - не имею ни малейшего понятия. как должны выглядеть нормальный гидрики, как должен выглядеть нормальный РВ и как его прокручивать для осмотра всех кулачков - пока закадка. есть вариант - если подскажите что да как - сфоткать качественно (зеркалка с макросъемкой) все возможные проблемные места и тут выложить

22.02.2014, 22:05 (22:05)	#56
ulman Пользователь Город: Ульяновск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 263 Благодарностей: 80 Репутация: 130	Раз пошла такая пьянка... Вопрос знатокам следующий. Мой движок обладает одной неприятной особенностью - в районе 3000 оборотов вибрирует и уровень шума сильный, инфразвук от движка на этих оборотах давит на уши. Причём степень проявления этого "рычания" и, соответственно, вибрация не постоянная - когда меньше, когда больше. Вот сегодня застал момент, когда этот рёв совсем не приличным был. До 2500 и после 3500 двигатель ласкает мягким клокотанием и вибрация почти не ощутима, а в указанном диапазоне ревёт как харлей, как бы резонирует, и вибрирация на кузове ощущается, в частности на 3 тысячи оборотов приходится пик. Газовал на месте, если под нагрузкой звук более устрашающий и напористый Для анализа прикладываю видео, снимал Васю, может чем-то поможет в догадках. ВИДЕО В какую сторону копать?

22.02.2014, 23:50 (01:50)	#57
AKE Местный Город: Ufa Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2013 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 598 Репутация: 648	Круто... На что-то механическое похоже. Типа может посторонний предмет, х.з. толи между двигателем или глуштелем.

23.02.2014, 10:05 (11:05)	#60
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	Цитата: chikanarik Ренат322, попробую пройтись по всем причинам... В первую очередь нужно определить вибрация связана ли с работой двигателя? Если двигатель работает ровно и устойчиво (стрелка тахометра неподвижна на холостых), тогда причину вибрации можно поискать в "навеске двигателя" и в опорах на которых он закреплён. Так же возможно вибрацию может давать "бублик" (гидротрансформатор АКПП). Если стрелка тахометра не стоит неподвижно, то скорее всего нужно начать с распредвала и гидрокомпенсаторов. Кстати неисправные гидрики мешает рассмотреть распредвал и были случаи когда после снятия распредвала в них были просто дырки. Если звук работы двигателя стал громче и жестче, то есть вероятность, что пора поменять обгонные муфты, неисправные муфты добавляют "звон" в работу двигателя. Сам эксплуатировал R5 четыре года... наслушался звука его работы Спасибо. Сам уже 5.5 лет катаюсь на Туре. Тоже наслушался 1. Стрелка тахометра на ХХ (что паркинг, что драйв) - как влитая. Не дрожит, не дергается (т.е. обороты не плавают). Обороты ХХ не изменились - как было между 700-800 все 5.5 лет, так и стоят. Опоры посмотрю (точнее попытаюсь посмотреть) - нет схемы где они и сколько их? 2.Насчет "бублика" - была мысль, что что-то там в коробке. Ставлю рычаг в Нейтраль (N) - далее как у Задорнова: "нииикакой реакции" - ни обороты не меняются, ни вибрация. (правда я не в курсе - отключается ли от двигателя в этот момент коробка - когда в N рычаг переводится). 3. Касаемо РВ и гидриков - если РВ без задиров и прочего, есть смысл лезть к гидрикам? 4.Касаемо обгонных муфт - тут на форуме читал, что муфту кондея легко проверить (рукой достать можно и покрутить), а вот как проверять муфту генератора - не в курсе? Добавлено через 2 минуты 53 секунды Добавлю - хоть обороты на ХХ и ровные, не плавают, сам двигатель "колбасит" больше чем раньше - я открывал капот и по двигателю видно, и если руку положить. Добавлено через 1 минуту 56 секунд Цитата: chikanarik Ренат322 Кстати неисправные гидрики мешает рассмотреть распредвал и были случаи когда после снятия распредвала в них были просто дырки. . При этом сам РВ был внешне живой или с задирами-рисками? Добавлено через 1 минуту 13 секунд Цитата: chikanarik Ренат322, Если двигатель работает ровно и устойчиво (стрелка тахометра неподвижна на холостых), тогда причину вибрации можно поискать в "навеске двигателя" и в опорах на которых он закреплён. . Опоры - простые резиновые или гидроопоры? И как их правильно проверять?
	Последний раз редактировалось Ренат322; 23.02.2014 в 10:05. Причина: Добавлено сообщение