|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.02.2016, 08:57 (12:57) | #46 |
Местный
Город: Кемерово
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 09.10.2013
Сообщений: 636
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 50
Репутация:
50
|
Подскажите кто глушил, чем соединить водяную трубку вместо охладителя. Может есть подходящая трубка чтобы целиком заменить? Думал подобрать просто подходящую в магазине для жигулей, говорят дерьмовые, рассохнутся, потрескаются. Какой-то вставыш еще можно найти, только не знаю где найти )) и какой длины и диаметра он нужен?
|
24.02.2016, 13:21 (14:21) | #47 |
Местный
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 21.04.2013
Сообщений: 274
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 33
Репутация:
58
|
Димон42, Привет!
У меня стоит трубка от кондея! Встала как родная! |
25.02.2016, 19:12 (23:12) | #49 |
Местный
Город: Алматы
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 01.09.2012
Сообщений: 495
Поблагодарил(а): 173
Благодарностей: 268
Репутация:
368
|
У меня резиновый шланг от печки камаза , почти 3 года уже
Добавлено через 1 минуту 49 секунд я своему вырезвл егр полностью и на коллекторе отвод заварил,3 года как уже. проехал 180т.км Добавлено через 1 минуту 5 секунд все лишние пневмо трубки и клапана тоже убрал |
Последний раз редактировалось Djonikddd; 25.02.2016 в 19:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.03.2016, 01:13 (02:13) | #50 |
Гость
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 5
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Заглушил ЕГР на R5
27 февраля 2016 года (пробег 225т) заглушил ЕГР по причине того, что на кочках обломился (второй раз) патрубок. Первый раз заварил ( было осенью 2015) теперь сломался в таком месте, что не сварить. Пропала тяга (турбина) т.к. все давление выдавливало весь воздух и сажу под капот. Ехал домой с открытыми окнами. Дышать было нечем в салоне. После глушения пропал черный дым при перегазовке на холостую и при разгоне. Все ( и официалы) говорили, что нужно менять форсунки. В итоге все дело было в Трубке, которая была с трещиной ( раньше переодически чувствовал запах выхлопа в салоне, когда стоял на месте). Расход снизился с 10,9 до 8,7 по трассе. Разницу замерил на следующий день посте того как заглушил. Вот вроде и все. Еще теперь хочу снять сам охладитель картечных сказов, т.к. через него то же немного сочится дымок. Видимо где то микротрещина. Может еще и чипануть.......... я в сомнениях(((((( Двигатель BAC 2005 г.в.
|
16.05.2020, 11:41 (11:41) | #51 |
Гость
Город: Димитровград
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 27.07.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
На BAC с вакуумником просто глушим пластинами и затыкаем вакуум...
Пластины поставили. Подскажите какой вакуум глушить и где он. И зачем глушить? Спасибо |
Последний раз редактировалось Podgorodnev; 16.05.2020 в 11:47. |
|
16.05.2020, 16:38 (17:38) | #52 |
Местный
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.10.2014
Сообщений: 790
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 63
Репутация:
63
|
Цитата:
Скажите а 3.0 ВКС так можно сделать и где этот клапан ЕГР от него трубка на турбину идёт так ведь ?
|
13.07.2020, 13:20 (13:20) | #55 |
Гость
Город: Кандалакша
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 11.07.2020
Сообщений: 6
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Доброго времени суток.
На днях приобрёл тура 2008 г. 2.5 128000 пробег Егр пока не беспокоил. Но сталкнулся с этим клапаном на старом опеле . Мужики тоже советовали заглуши и не парся. Почитав в нете сделал вывод что надо его програмно отключать, а не только заглушками. Клапан егр понижает температуру горения смеси , чтобы мощность двигателя не уменьшилась вмозгах опережение зажигания вбито.По этой причине при глушении егр только заглушками мощность двигателя возрастает, онначинает работать на раннем зажигани и по этому как писали ранее температура повышается. Как то так если коротко, но это на бензине с дизелем ещё не сталкивался. |
08.12.2020, 11:03 (11:03) | #56 |
Гость
Город: Старый Крым
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 24.11.2020
Сообщений: 9
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Всем ДВС.
Не так давно вступил в Ваши ряды. И тут созрела мысль удалить катализатор и заглушить клапан егр. Тур 2006 года ВАС. Из прочитанного понял, что программно его глушить не нужно. Но вот дело в том, что хочу вместе с Егром убрать "оставшийся хлам" теплообменник. Кто-то его удалял? Есть фото? Интересует именно то, как заглушили трубку которая идёт с коллектора на теплообменник. Использовалась там заглушка или можно просто заварить в месте стыка не рхавеющей заглушкой. За ранее всем спасибо за ответы. |
12.05.2021, 12:42 (12:42) | #57 |
Новенький
Город: Чебоксары
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.02.2021
Сообщений: 27
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Так глушить или не глушить ЕГР на BPE рестайл? Одни пишут что повышается температура и осыпается плазменное напыление цилиндров, другие пишут что 100тыщ проехали и нет проблем, что делать?
Если логически подумать, температура воздуха на впуске далеко ниже 90 градусов, а антифриз охлаждает отработавшие газы идущие на впуск, тогда по логике эти газы наоборот подогревают воздух на впуске. Зимой это даст мизерное ускорение прогрева двигателя. Или я что-то путаю.... И если глушить то желательно с корректной прошивкой, простое отключение ошибки на приборке заменой единички на нуль в прошивке будет не очень хорошо. Могзи должны знать что егр в системе нету и готовить смесь уже по другой программе. |
Последний раз редактировалось Andreas2121; 12.05.2021 в 12:48. |
|
12.05.2021, 13:17 (14:17) | #58 |
Отец-герой
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,573
Поблагодарил(а): 6,449
Благодарностей: 6,375
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8579
|
Цитата:
Так глушить или не глушить ЕГР на BPE рестайл? Одни пишут что повышается температура и осыпается плазменное напыление цилиндров, другие пишут что 100тыщ проехали и нет проблем, что делать?
Если логически подумать, температура воздуха на впуске далеко ниже 90 градусов, а антифриз охлаждает отработавшие газы идущие на впуск, тогда по логике эти газы наоборот подогревают воздух на впуске. Зимой это даст мизерное ускорение прогрева двигателя. Или я что-то путаю.... И если глушить то желательно с корректной прошивкой, простое отключение ошибки на приборке заменой единички на нуль в прошивке будет не очень хорошо. Могзи должны знать что егр в системе нету и готовить смесь уже по другой программе. Уже давно пора было это сделать. Я проехал около 200 т.км. Только положительные впечатления |
|
|
|
|