проблемы с АКПП пинки удары - Страница 3

фольцелюбR5 · 13.11.2014, 19:04 (19:04)

Цитата:

попробуй просто термостат пока поменяй, сейчас похолодало, вот масло и не греется так сильно, а летом из-за термостата может перегрев был

привет!менял масло,фильтр,термостат!но...
при включении D или R ,толчoк ,до 4 скорости переключаеться все с ощутимым толчком,особенно при малом газе,потом вроде нормально( ну еле еле ощущаеться) и при резкой остановке когда коробас перебирает вниз передаче тоже толчёк сильный!
что посоветуешь?

VIRUSVIP · 14.11.2014, 21:19 (21:19)

И у меня почти так же

Думаю гидроблок в ремонт отдать, но только вот куда

фольцелюбR5 · 15.11.2014, 11:28 (11:28)

что то спец наш молчит

Joe Black Maxi · 15.11.2014, 13:04 (13:04)

я конечно не спец но как понял варианта 2
1 отдать плиту в ремон=20-25т
2 снять плиту самуму,купить в Вашем случае 5 соленойдов новых(4000 шт)=20т и поменять их.

Werkstatt · 15.11.2014, 20:17 (20:17)

Быть может, для начала, софт обновить в блоке управления?

TUR 3,6 BHK · 15.11.2014, 22:08 (22:08)

Прочитав все темы по коробке:Для себя сделал следующие выводы:
1. Замена масла, фильтра + термостата -временная мера(свежее масло со своими характеристиками, чистый фильтр принесут временную стабилизацию в работе коробки.
2. Учитывая п.1 продолжу- ГИДРОТРАНСФОРМАТОР если изношен пакет дисков (это будет пробуксовка, скачки оборотов+пинки), это как с механическим сцеплением(износился диск-педаль сцепления срабатывает при новом нормально, произошла выработка, педаль сцепления срабатывает чуть позже,совсем выработка - идет включение передачи с рывком).
3 .Вы сделали ремонт ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА(заменили пакет дисков).Но проблема "не много"
присутствует(после ремонта гидротрансформатора все улучшиться значительно)!!!
4. Но мы хотим все довести до состояния "новой" коробки.Тогда дальше ГИДРОБЛОК-замена
электроклапанов (2-х, либо всех 5, в теме все расписано, 2 клапана- 8т.р, 5-20т.р это если
самостоятельно в фирме-25т.р)
5.А вот теперь обновляем СОФТ. И наслаждаемся четкой работой коробки.Она и меня ждет.

HTT · 30.11.2014, 08:55 (07:55)

Цитата:

alex163v6

певая картинка схема расположения соленоидов, вторая таблица обозначения работы соленоидов

Добавлено через 6 минут 3 секунды
Все это конечно можно назвать колхозом, маразмом (лезть в АКПП не имея практики), но тем не менее потрачено мною было 550 рублей на литр масла, пролил не много при снятии поддона.

В сервисах же за ремонт АКПП самый минимум, который был мне обозначен, состовлял от 50 000 рублей,

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
остатки моего гидроблока ушли на зачасти другу на каен, все по той же схеме была востановлена работа коробки на каене

Aiwerson · 01.12.2014, 09:23 (09:23)

Комрады, подскажите, пожалуйста имеет ли смысл заменить термостат акпп для профилактики? Пробег сейчас 171 т.км проблем с акпп не ощущаю, масло не менял.
спасибо.

Joe Black Maxi · 01.12.2014, 13:01 (13:01)

Aiwerson, Да поменяй,чтоб и дальше проблем не было,за одно советую поменять масло с фильтром

jekih · 01.12.2014, 13:10 (13:10)

Цитата:

Aiwerson

Комрады, подскажите, пожалуйста имеет ли смысл заменить термостат акпп для профилактики? Пробег сейчас 171 т.км проблем с акпп не ощущаю, масло не менял.
спасибо.

недавно поменял для профилактики- скорее для самоуспокоения. пробег 100тк

shuraa · 01.12.2014, 13:31 (16:31)

Цитата:

Aiwerson

Комрады, подскажите, пожалуйста имеет ли смысл заменить термостат акпп для профилактики? Пробег сейчас 171 т.км проблем с акпп не ощущаю, масло не менял.
спасибо.

Если до вас не меняли, то да. И радиатор промыть до кучи.

Aiwerson · 02.12.2014, 09:36 (09:36)

Joe Black Maxi, хочу поменять, но есть мнение, что как только с этим термостатом что-то будет не так, то выскочит ошибка и вот тогда сразу менять.
А по смене масла тоже не просто. Перелопатил всю тему по замене и для себя решил, что менять нужно путем частичной смены 2-3 раза с заменой фильтра, но пока не смог в Питере в проверенном месте найти неоригинальное масло в акпп (оригинал совсем дорого), но самое главное, боюсь криворуких мастеров! К тому же, недавно увидел в10 у которого пробег за 350 т.км и масло в акпп родное...

jekih, именно так, разум-жаба подсказывает-поддушивает, что если работает, то не фиг лезть

shuraa, недавно снимали бампер и промыли все доступные радиаторы без снятия.

Joe Black Maxi · 02.12.2014, 13:50 (13:50)

Когда едешь на юг с семьёй за 1500км в одну сторону (+жара)и загорится ошибка по термостату(что то я о такой не слышал) ,то там совсем нету возможности его сменить.Только если новый держать в багажнике.
Я мастерам давно не верю делаю всё сам(кроме развала и шиномантажа).Как говорится если хочешь сделать хорошо, сделай это сам!
Кстати кто в курсе как в термостате сделать прямоток(заглушить там что то) ну чтоб был всегда большой круг масла и перегрева ни когда не будет.Кто знает как это делается?
В какой то теме бегло видел ,но теперь найти не могу.

Паша47 · 02.12.2014, 15:17 (15:17)

Цитата:

Joe Black Maxi

Когда едешь на юг с семьёй за 1500км в одну сторону (+жара)и загорится ошибка по термостату(что то я о такой не слышал) ,то там совсем нету возможности его сменить.Только если новый держать в багажнике.
Я мастерам давно не верю делаю всё сам(кроме развала и шиномантажа).Как говорится если хочешь сделать хорошо, сделай это сам!
Кстати кто в курсе как в термостате сделать прямоток(заглушить там что то) ну чтоб был всегда большой круг масла и перегрева ни когда не будет.Кто знает как это делается?
В какой то теме бегло видел ,но теперь найти не могу.

а как же зимой коробку греть будешь?

Joe Black Maxi · 02.12.2014, 15:58 (15:58)

Да ни как,сама прогреется) Точно была тема про это,да и видео видел где сервисмен предлогал сделать так ,чтоб не менять термостат через каждые 60т км чтоб он не залип вдруг

bimota · 25.12.2014, 14:38 (14:38)

Приветствую!

При переключении, есть пинки на прогретой коробке со 2 на 3 и иногда с 5 на 6 (только когда давишь педаль).
При этом, если давить тапку, то при переключении с 5 на 6 коробка как бы "зависает" и продолжает набирать обороты к 4500 об/м, а после "вспоминает" про 6 и с ударом переключается, но если тапку не давить, либо отпустить педать в районе 3500-4000 об., то переключается плавно.

Ну с переключением 2-3 всё понятно - это скорее всего замена клапана K1, а вот с переключением с 5-6 что нужно менять?

Спасибо!

Sportik · 25.12.2014, 20:35 (20:35)

Подскажите кто то по акпп , вопрос в том что присутствует толчек на холодную при переходе с 3 на 4 если наоборот то нету , на ровной дороге не особо чувствуется , и вниз не чувствуется , как только коробка прогреется после 1-3 км , все хорошо без проблем , масло менял раз, на 150 тыс сколько влезло не помню , так вот сейчас пробег 190 вот думаю может фильтра и масло поменять ? Что вообще может быть и только на холодную

Antonin2005 · 11.01.2015, 15:20 (15:20)

Добрый день! Подскажите у 3,0 BKS и CASA, гидроблоки одинаковые?

Antonin2005 · 12.01.2015, 12:14 (12:14)

Добрый день! Я узнал, что по моему vin мне нужен гидроблок 09D325039F, для модели трансмиссии JXX(я так понял ), мне предлагают гидроблок 09D325039C, как показывает exist (http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...5002&office=ru ) для модели трансмиссии HXG,HZU,HZX. Далее по схеме и перечню запчастей видно что еще отличие в коробках это преобразователь, однако exist показывает, что преобразователь для HXG и JXX один и тот же, в остальном все запчасти по коробке, судя по схеме exist одинаковы. Вопрос подойдет ли предлагаемый мне гидроблок? Заранее спасибо за ответы!

Antonin2005 · 12.01.2015, 12:23 (12:23)

Вот таблица с exist

13.11.2014, 19:04 (19:04)	#41
фольцелюбR5 Пользователь Город: Березники Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: alex163v6 попробуй просто термостат пока поменяй, сейчас похолодало, вот масло и не греется так сильно, а летом из-за термостата может перегрев был привет!менял масло,фильтр,термостат!но... при включении D или R ,толчoк ,до 4 скорости переключаеться все с ощутимым толчком,особенно при малом газе,потом вроде нормально( ну еле еле ощущаеться) и при резкой остановке когда коробас перебирает вниз передаче тоже толчёк сильный! что посоветуешь?

30.11.2014, 08:55 (07:55)	#47
HTT Гость Город: Алматы Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 30.11.2014 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Молодец! Что ищё можно сказать!) Цитата: alex163v6 певая картинка схема расположения соленоидов, вторая таблица обозначения работы соленоидов Добавлено через 6 минут 3 секунды Все это конечно можно назвать колхозом, маразмом (лезть в АКПП не имея практики), но тем не менее потрачено мною было 550 рублей на литр масла, пролил не много при снятии поддона. В сервисах же за ремонт АКПП самый минимум, который был мне обозначен, состовлял от 50 000 рублей, Добавлено через 2 минуты 43 секунды остатки моего гидроблока ушли на зачасти другу на каен, все по той же схеме была востановлена работа коробки на каене

14.11.2014, 21:19 (21:19)	#42
VIRUSVIP Новенький Город: Наро-Фоминск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.06.2014 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	И у меня почти так же Думаю гидроблок в ремонт отдать, но только вот куда

15.11.2014, 11:28 (11:28)	#43
фольцелюбR5 Пользователь Город: Березники Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	что то спец наш молчит

15.11.2014, 13:04 (13:04)	#44
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	я конечно не спец но как понял варианта 2 1 отдать плиту в ремон=20-25т 2 снять плиту самуму,купить в Вашем случае 5 соленойдов новых(4000 шт)=20т и поменять их.

15.11.2014, 20:17 (20:17)	#45
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Быть может, для начала, софт обновить в блоке управления?

15.11.2014, 22:08 (22:08)	#46
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Прочитав все темы по коробке:Для себя сделал следующие выводы: 1. Замена масла, фильтра + термостата -временная мера(свежее масло со своими характеристиками, чистый фильтр принесут временную стабилизацию в работе коробки. 2. Учитывая п.1 продолжу- ГИДРОТРАНСФОРМАТОР если изношен пакет дисков (это будет пробуксовка, скачки оборотов+пинки), это как с механическим сцеплением(износился диск-педаль сцепления срабатывает при новом нормально, произошла выработка, педаль сцепления срабатывает чуть позже,совсем выработка - идет включение передачи с рывком). 3 .Вы сделали ремонт ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА(заменили пакет дисков).Но проблема "не много" присутствует(после ремонта гидротрансформатора все улучшиться значительно)!!! 4. Но мы хотим все довести до состояния "новой" коробки.Тогда дальше ГИДРОБЛОК-замена электроклапанов (2-х, либо всех 5, в теме все расписано, 2 клапана- 8т.р, 5-20т.р это если самостоятельно в фирме-25т.р) 5.А вот теперь обновляем СОФТ. И наслаждаемся четкой работой коробки.Она и меня ждет.

01.12.2014, 09:23 (09:23)	#48
Aiwerson Местный Город: SPb Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 19.07.2013 Сообщений: 362 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 51 Репутация: 26	Комрады, подскажите, пожалуйста имеет ли смысл заменить термостат акпп для профилактики? Пробег сейчас 171 т.км проблем с акпп не ощущаю, масло не менял. спасибо.

01.12.2014, 13:01 (13:01)	#49
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Aiwerson, Да поменяй,чтоб и дальше проблем не было,за одно советую поменять масло с фильтром

01.12.2014, 13:10 (13:10)	#50
jekih Местный Город: санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2011 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 221 Изображений в галерее: 1 Репутация: 271	Цитата: Aiwerson Комрады, подскажите, пожалуйста имеет ли смысл заменить термостат акпп для профилактики? Пробег сейчас 171 т.км проблем с акпп не ощущаю, масло не менял. спасибо. недавно поменял для профилактики- скорее для самоуспокоения. пробег 100тк

01.12.2014, 13:31 (16:31)	#51
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Aiwerson Комрады, подскажите, пожалуйста имеет ли смысл заменить термостат акпп для профилактики? Пробег сейчас 171 т.км проблем с акпп не ощущаю, масло не менял. спасибо. Если до вас не меняли, то да. И радиатор промыть до кучи.

02.12.2014, 09:36 (09:36)	#52
Aiwerson Местный Город: SPb Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 19.07.2013 Сообщений: 362 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 51 Репутация: 26	Joe Black Maxi, хочу поменять, но есть мнение, что как только с этим термостатом что-то будет не так, то выскочит ошибка и вот тогда сразу менять. А по смене масла тоже не просто. Перелопатил всю тему по замене и для себя решил, что менять нужно путем частичной смены 2-3 раза с заменой фильтра, но пока не смог в Питере в проверенном месте найти неоригинальное масло в акпп (оригинал совсем дорого), но самое главное, боюсь криворуких мастеров! К тому же, недавно увидел в10 у которого пробег за 350 т.км и масло в акпп родное... jekih, именно так, разум-жаба подсказывает-поддушивает, что если работает, то не фиг лезть shuraa, недавно снимали бампер и промыли все доступные радиаторы без снятия.

02.12.2014, 13:50 (13:50)	#53
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Когда едешь на юг с семьёй за 1500км в одну сторону (+жара)и загорится ошибка по термостату(что то я о такой не слышал) ,то там совсем нету возможности его сменить.Только если новый держать в багажнике. Я мастерам давно не верю делаю всё сам(кроме развала и шиномантажа).Как говорится если хочешь сделать хорошо, сделай это сам! Кстати кто в курсе как в термостате сделать прямоток(заглушить там что то) ну чтоб был всегда большой круг масла и перегрева ни когда не будет.Кто знает как это делается? В какой то теме бегло видел ,но теперь найти не могу.

02.12.2014, 15:17 (15:17)	#54
Паша47 Местный Город: Лен. обл. Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.06.2011 Сообщений: 251 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Цитата: Joe Black Maxi Когда едешь на юг с семьёй за 1500км в одну сторону (+жара)и загорится ошибка по термостату(что то я о такой не слышал) ,то там совсем нету возможности его сменить.Только если новый держать в багажнике. Я мастерам давно не верю делаю всё сам(кроме развала и шиномантажа).Как говорится если хочешь сделать хорошо, сделай это сам! Кстати кто в курсе как в термостате сделать прямоток(заглушить там что то) ну чтоб был всегда большой круг масла и перегрева ни когда не будет.Кто знает как это делается? В какой то теме бегло видел ,но теперь найти не могу. а как же зимой коробку греть будешь?

02.12.2014, 15:58 (15:58)	#55
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Да ни как,сама прогреется) Точно была тема про это,да и видео видел где сервисмен предлогал сделать так ,чтоб не менять термостат через каждые 60т км чтоб он не залип вдруг

25.12.2014, 14:38 (14:38)	#56
bimota Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Приветствую! При переключении, есть пинки на прогретой коробке со 2 на 3 и иногда с 5 на 6 (только когда давишь педаль). При этом, если давить тапку, то при переключении с 5 на 6 коробка как бы "зависает" и продолжает набирать обороты к 4500 об/м, а после "вспоминает" про 6 и с ударом переключается, но если тапку не давить, либо отпустить педать в районе 3500-4000 об., то переключается плавно. Ну с переключением 2-3 всё понятно - это скорее всего замена клапана K1, а вот с переключением с 5-6 что нужно менять? Спасибо!

25.12.2014, 20:35 (20:35)	#57
Sportik Новенький Город: Полтава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 30 Репутация: 30	Подскажите кто то по акпп , вопрос в том что присутствует толчек на холодную при переходе с 3 на 4 если наоборот то нету , на ровной дороге не особо чувствуется , и вниз не чувствуется , как только коробка прогреется после 1-3 км , все хорошо без проблем , масло менял раз, на 150 тыс сколько влезло не помню , так вот сейчас пробег 190 вот думаю может фильтра и масло поменять ? Что вообще может быть и только на холодную

11.01.2015, 15:20 (15:20)	#58
Antonin2005 Новенький Город: Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Добрый день! Подскажите у 3,0 BKS и CASA, гидроблоки одинаковые?

12.01.2015, 12:14 (12:14)	#59
Antonin2005 Новенький Город: Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Добрый день! Я узнал, что по моему vin мне нужен гидроблок 09D325039F, для модели трансмиссии JXX(я так понял ), мне предлагают гидроблок 09D325039C, как показывает exist (http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...5002&office=ru ) для модели трансмиссии HXG,HZU,HZX. Далее по схеме и перечню запчастей видно что еще отличие в коробках это преобразователь, однако exist показывает, что преобразователь для HXG и JXX один и тот же, в остальном все запчасти по коробке, судя по схеме exist одинаковы. Вопрос подойдет ли предлагаемый мне гидроблок? Заранее спасибо за ответы!