Отчёт-замена сайлентблоков переднего подрамника.

[VIK2000]

Урааааа. Стук исчез.

[cluh]

Сегодня пытался поменять задний сайлентблок подрамника.
Высверлил,но закоцал сам стакан подрамника немного.
Сайлентблок пролежал сутки в морозилке. Хотел запрессовать гидравлическим домкратом снизу,но авто поднимается вместе с сайлентблоком+ он криво заходит,хотя по уровню все гооризонтально.
Так и приехал домой 40км с дачи


Записался на замену в АГранд на пятницу,делают без съема подрамника 1800руб штука,буду менять оба задних. Как поменяю отпишусь.

* Как в отчете приварил удилитель к оригинальному болту,но при усилии он ломался... Хорошо что проверил в тисках ,а не на авто.
** Фанерка отличный вариант,авто не тянет,но есть постукивания при торможении.
Вот как то так,больше не сунусь менять сайлентблоки сам )))

[Mihalyich]

   Цитата:

cluh

Фанерка отличный вариант,авто не тянет,но есть постукивания при торможении.

дрова - отличные сайлент блоки....жыперы между рамой и кузовом прокладывают, когда в полях на ведре н-р раму от кузова отрывает и ездят иногда так достаточно продолжительно.....а тут всего-лишь какой-то подрамник

[Скрудж]

   Цитата:

cluh

Сегодня пытался поменять задний сайлентблок подрамника.
Высверлил,но закоцал сам стакан подрамника немного.
Сайлентблок пролежал сутки в морозилке. Хотел запрессовать гидравлическим домкратом снизу,но авто поднимается вместе с сайлентблоком+ он криво заходит,хотя по уровню все гооризонтально.
Так и приехал домой 40км с дачи


Записался на замену в АГранд на пятницу,делают без съема подрамника 1800руб штука,буду менять оба задних. Как поменяю отпишусь.

* Как в отчете приварил удилитель к оригинальному болту,но при усилии он ломался... Хорошо что проверил в тисках ,а не на авто.
** Фанерка отличный вариант,авто не тянет,но есть постукивания при торможении.
Вот как то так,больше не сунусь менять сайлентблоки сам )))

В теме есть про домкрат.

[Skalpel]

   Цитата:

cluh

Сегодня пытался поменять задний сайлентблок подрамника.
Высверлил,но закоцал сам стакан подрамника немного.
Сайлентблок пролежал сутки в морозилке. Хотел запрессовать гидравлическим домкратом снизу,но авто поднимается вместе с сайлентблоком+ он криво заходит,хотя по уровню все гооризонтально.
Так и приехал домой 40км с дачи

Записался на замену в АГранд на пятницу,делают без съема подрамника 1800руб штука,буду менять оба задних. Как поменяю отпишусь.

* Как в отчете приварил удилитель к оригинальному болту,но при усилии он ломался... Хорошо что проверил в тисках ,а не на авто.
** Фанерка отличный вариант,авто не тянет,но есть постукивания при торможении.
Вот как то так,больше не сунусь менять сайлентблоки сам )))

да уж писец, а старый сален нормально вылез, или писец как? wd-шкой надо был замочить чтобы сутки пооткисал.

[cluh]

   Цитата:

Skalpel

да уж писец, а старый сален нормально вылез, или писец как? wd-шкой надо был замочить чтобы сутки пооткисал.

Пару часов на высверливание и выламывание потратил. Там вымачивать то нечего. Сайлентвнутри запрессован двумя ушамии держится на них оочень плотно. Так что у кого стучит,это еще совсем не означае что он вывалится из посадочного места. Добавлю еще что было сломано 8сверел разлой толщины и отломана лапка у фомки ))) запас прочности колоссальный!!!

[Skalpel]

Парни, кто че придумал для облегчения снятия и запрессовки сайлентблоков может какую приспособу у токаря заказать?

[cluh]

Нашел толковых ребя которые делают без снятия. Они сняв развмеры изготовили вот такую приспособу. Запрессовка заняла 1мин. В качестве ресса обычный бутылочный домкрат. Находятся Москва бульвар Маршала Рокассовского на территории металлообрабатываюдего завода. Если какого инструмента нет, в соседнем цеху вытачивают за 15мин.
Мне замена обошлась 2000р шт,так как варили и изготавливали под меня эту приблуду.
Тел для связи8 (925) 506-36-47 Тарас
Еще вытачивают томозные поршни из нержавейки на любые авто.
Мне порааилась честность в отношении к клиенту. Несколько сервисов приговорили всю задннюю подвеску на замену,но просмотреч на вибростенде у Тараса в сервисе оказалось все еще живое. Он так и сказал "за твои бабки мы сделаем что угодно, но подвеска у тебя абсолютно рабочая". Редко в наше время услышишь такие слова ))))

[Skalpel]

   Цитата:

cluh

Нашел толковых ребя которые делают без снятия. Они сняв развмеры изготовили вот такую приспособу. Запрессовка заняла 1мин. В качестве ресса обычный бутылочный домкрат. Находятся Москва бульвар Маршала Рокассовского на территории металлообрабатываюдего завода. Если какого инструмента нет, в соседнем цеху вытачивают за 15мин.
Мне замена обошлась 2000р шт,так как варили и изготавливали под меня эту приблуду.
Тел для связи8 (925) 506-36-47 Тарас
Еще вытачивают томозные поршни из нержавейки на любые авто.
Мне порааилась честность в отношении к клиенту. Несколько сервисов приговорили всю задннюю подвеску на замену,но просмотреч на вибростенде у Тараса в сервисе оказалось все еще живое. Он так и сказал "за твои бабки мы сделаем что угодно, но подвеска у тебя абсолютно рабочая". Редко в наше время услышишь такие слова ))))

Благодарю за информацию, подскажи на втором фото это уже конечный результат? что за кольцо и пластины это все применяется в запрессовке?

[Mihalyich]

   Цитата:

cluh

Нашел толковых ребя которые делают без снятия.

я правильно понимаю, что в таком случае после замены сблоков развал делать не нужно, он никуда не уходит?

[cluh]

   Цитата:

Skalpel

Благодарю за информацию, подскажи на втором фото это уже конечный результат? что за кольцо и пластины это все применяется в запрессовке?

Пластины для подкладывания под бутылочный домкрат что бы ровно выставить. Кольцо не потребовалось,ег изготовили что бы допрессовать сайлентблок,так как в месте крепления к кузову он выступает на 0.5см примерно.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

   Цитата:

Mihalyich

я правильно понимаю, что в таком случае после замены сблоков развал делать не нужно, он никуда не уходит?

Если одновременно не были откручены 3 сайлентблока,то развал делать не нужно. Так как меняют последовательно по одному,то ничего не нужно делать.

[dietimon]

я не атакую ямы каждый день, но у меня одного сход-развал уходит да же без замены рычагов?

[Dmitry42]

   Цитата:

dietimon

я не атакую ямы каждый день, но у меня одного сход-развал уходит да же без замены рычагов?

А вы как его проверяете ? Пневма же гуляет. Каждый раз с поднятием приседанием и блокировкой ?

[cluh]

   Цитата:

dietimon

я не атакую ямы каждый день, но у меня одного сход-развал уходит да же без замены рычагов?

У меня пневмы нет,но сход развал ушел в красную зону поосле поездки по небольшому бездорожью. Подвеска вся нормалная.

[RulezRacer]

   Цитата:

cluh

У меня пневмы нет,но сход развал ушел в красную зону поосле поездки по небольшому бездорожью. Подвеска вся нормалная.

У меня такая байда была, когда у официалов сход/развал делал. Ребята явно регулировочные болты не дотягивали, толи каши мало ели, толи из корыстных целей.
С тех пор к ним ни ногой и работы только под присмотром. С тех пор никаких уводов. На проверках раз в год легкие отклонения, сводятся в ноль для самоудовлетворения, не более.

[Skalpel]

А вот и пресс по ходу, для съема и запрессовки.

[Дим68]

Ура!!!! Поменял саленты и стук пропал))

[DimSi]

Сегодня поменял. Не снимая подрамник. Откручиваем только болты подрамника и стабилизатор (для снятия стабилизатора нужно снять переднюю часть пластиковой "защиты"). Подрамник опускается на 5см (задний левый - держит рулевая рейка) остальные на 10 - 13 см. Поддержка обязательна. Очень помогла сабельная пила с пилкой по металлу (покупаем самую дешевую пилку по металлу - она алюминий точит, а сам подрамник не может, что нам и нужно) Без неё не выходили старые даже прессом 17тн. Оправки вытачивались на токарном (кому интересны оправки (получилось 5 шт)- поделюсь за какую нибудь плату или размерами - бесплатно). Два передних - тот ещё Геморой. Там некуда вытягивать - мешает крепление нижнего рычага. Приходилось вытягивать по сантиметру и разрушать. Новые запрессовываются отлично за 20 мин. Я брал стеллокс, хотя по Автодоку они проходят как задние.
Результат - стук попал. Все 4 старые были надорваны в районе крепления внутренней втулки.
Времени заняло один день, с учетом вытачки оправок по месту. Все делалось на подъемнике "дырявым" домкратом, шпилька на 14, но можно крутить и вручную (при наличии нормальной шпильки и гаек). Усилие по запрессовке минимально.
Сход-развал буду делать завтра. Я считаю, что нужно. Попасть в старые места крепления не реально (не видно).

[m973]

Здравствуйте. Расскажу как я менял. Прошелся по гаражам, пособирал у мужиков, железки.
Приступим. Откручиваем болты двух сайлентов, и приопускаем подрамник.
Сверлом на 8 сверлим литые выступы, достаточно три отверстия на глубину два см. Сверло само провалится. Покачивая дрель соеденяем отверстия и выбиваем выступ. Затем подложил между кузовом и подрамником железный стакан от съёмника (подойдёт и любая деревяшка). И домкратом выдавил среднюю часть сайлента.
За тем Пилим две полоски по центру выступа обоймы сайлента. На расстоянии 1.5 см друг от друга. Сверлим отверстие в выступе между пропилами, вставляем пробойник в отверсие и выбиваем пропиленную полосу. Всё обойма ослаблена, она легко ломается отвёрткой. При этом ни одной царапины на подрамнике и быстро.

[m973]

Для запрессовки желательно применять болт побольше диаметром я использовал 22 мм болт и , т.к в конце запрессовки сайлента усилие возрастает в разы, и винт на 14 от стяжки пружины порвался при первой попытке.
При запрессовке учитывайте, что центральная часть сайлента выпирает. И при запрессовке давить нужно на внешнюю обойму, т.е. нужен стакан, который можно сделать из шайбы и обрезка трубы, обоймы подшипника и т.д. Диаметр сайлента 93 мм. Перед запрессовкой, сайлент смазал густым силиконом, который применяется для обработки резинок дверей от примерзания. Для удобства верхнюю гайку вварил в обрезок швеллера.
На рынке видел усиленные стяжки для пружин с 22 винтом, как вариант можно использовать.