v10 расколбас, 2.4 расход на холостом. фото диагностики внутри, помогите.

[Cpt. Nemo]

когда скидываешь вакумную трубку, происходит подсос) на счет управления спорить не буду, так как до конца не уверен в этом.

[БУТУЗ]

ну в сам егр подсоса нет, там мембрана. А в резиновую я болтик сувал. Ну я это так для эксперимента, когда у меня троил.
Управление егр под номером 16. Это как раз другой конец резиновой трубочки.
Я не задумывался как, но блок управления видит его отключение и начинает разнится масса воздуха.

[Cpt. Nemo]

почему у тебя троил, выяснил?

[БУТУЗ]

да, я описывал в ветке "про особенности покупки и эксплуатации V10", мы просто в основном все там сидим, и подписаны на неё. Просто когда ветка новая на неё никто не подписан, и её можно не заметить. Кстати напиши ещё в ней, может кто там подскажет.
У меня по другому было, троил и на холодную, но на оборотах больше 800. Оказалось сожрало впускной кулачок и там же пробило гидрик, и клапан впускной почти не открывался.

[Cpt. Nemo]

я писал там, за год пару раз. вопрос теряется в куче остальных вопросов

[БУТУЗ]

А на холодную нормально работает?
Вообще загадка интересная.

[Cpt. Nemo]

на холодную вполне устраивает все

[Cpt. Nemo]

добрался до катализаторов сегодня. левый вместе с сажевым фильтром оказался частично забит, частично осыпался. правый более менее живой. выпотрошил все 4 боченка. машина задышала, поехала заметно бодрей и охотней раскручиваться. как то мягче рабатает даже. как назло шнурок оставил дома, поэтому просто стал наваливать по городу, чтоб получить хорошо прогретый мотор. какого же было разочарование когда получил расколбас спустя минут 20 активного драйва и цифры от 1.6 до 2.7 (коробка в д) расхода в час. Какие мысли господа? злит уже.

[БУТУЗ]

Cpt. Nemo, В момент когда начинает троить отстегни впускные трубы, посмотри что будет.
Я даже не знаю, у меня все мысли кончились.

[Карп]

Корректировки количества топлива по форсункам нет ..По факту ...
Жесткая связь по разогреву ДВС то-же есть , сомневаюсь ,что здесь может быть замешена негерметичность впуска или не верная работа заслонок (+ клапанов ЕГР) , состояние распред.валов и положение самого привода ГРМ то-же маловероятна , выпуск -проверен ,остается как по моему разумению -либо перегревается один из ЭБУ ,либо проблемы с топливной системой - насосы ,форсунки ,колодцы .. В пользу последних -ярко выраженная проблема именно на Х.Х. .. В общем не позавидуешь ,даже не знаешь с какого конца ухватить этот R5 * 2

[БУТУЗ]

   Цитата:

Карп

либо перегревается один из ЭБУ

Такой момент видимо имеет место быть, когда у меня троил, мне дилер их феном грел, но не подтвердилось. Это когда датчик наличия воды в фильтре коратнул.

[Cpt. Nemo]

Какой температурный датчик дает сигнал в эбу?

[БУТУЗ]

Cpt. Nemo, я думаю все датчики что есть, включая два датчика температуры топлива

Добавлено через 9 минут 11 секунд
Cpt. Nemo, Кстати интересно, а как тебе смогли сменить только один распредвал?
И ты так и не замерил что у тебя на холодную в группах 13 и 14

[Cpt. Nemo]

Я оба вала менял

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Еще не смерил, работы навалилось

[Cpt. Nemo]

добавил фото на холодную

[Карп]

Я-бы проверил 5-ую и 9 -ую форсунки (и колодцы) .. На горячем ДВС регулировка количества топлива на ход уже не производится ..

[БУТУЗ]

Соглашусь, Даже думаю рас уж лезть то там коромысла тройные будут сниматься, то можно глянуть и остальные так как 4 и 8 тоже большие, может это компенсационные показатели конечно, но я бы глянул.
А что в 18-19 группах? Там нолики точно? Может там всётаки чтото есть.

[Cpt. Nemo]

Проверить регулировку или посадку? Опять двиг снимать....

Добавлено через 31 секунду
Что показывает 18 19 группа?

[БУТУЗ]

Cpt. Nemo, По форсункам есть подозрение на колечки резиновые и посадочные места, не разбиты ли. Двигатель снимать не надо. Только скинуть дрос. заслонки.

18-19 группа показывать должна по нолям, где ноля нет ту форсунку смотреть. Она показывает какраз резиновые уплотнения форсунки.

[Cpt. Nemo]

В обоих блоках в 18-19 группах по нулям