Скрежет при торможении перед полной остановкой - Страница 3

Dmitryiv · 06.08.2018, 12:28 (13:28)

Появилась такая же проблема. Машина новая, куплена в 2017 году. Первое ТО было месяц назад. При торможении, особенно в пробках при нажатии на тормоз слышен скрип. Это при закрытых окнах. А если открытых в придачу еще жуткий скрежет со скрипом. Справа впереди. Даже водители попутных машин обращают внимание

По звуку похоже как будто, тросик обо что то трется или что то цепляет за теплоизоляцию двигателя. На холодную нет ничего. А на горячую даже при стоянии на месте и нажатие на тормоз все сопровождается скрежетом.
Колодки и диски не менял. Все родное.
Все пощупал и потрогал- видимых причин нет.

Извиняюсь. не в ту ветку...

Kurt · 06.08.2018, 14:06 (15:06)

Было такое. Как сказали на сервисе, на предыдущем, не правильно поставили колодки (уж казалось бы). Показали мне их, они были не равномерно сточены.
После замены всё нормально стало.

Tommyknocker · 22.08.2018, 09:36 (10:36)

Цитата:

hnol

Скрежет был такой, как будто машина пополам ща разорвется. А обнаружил случайно, в яме, когда хотел упасть, схватился за край защиты , в той части, которая перед передними болтами, а она как крякнет! Я проверить советую тем, кто уже суппорта починил, и не знает что это ещё может скрипеть. И ещё из симптомов. В сильно дождливую погоду скрип пропадал, видать вода смазывала трущиеся поверхности. Почему они трутся? Потому что тележка передней подвески закреплена на подушках и при разгоне и торможении дергается относительно кузова на доли миллиметров. Тонкая защита закреплена к неподвижному бамперу, а толстая снизу на 4х гайках к тележке передней подвески. При торможении кузов догоняет тележку на степени свободы резиновых подушек, происходит трение защит, если они сильно прижаты между собой, или толстая самая нижняя защита упирается в нижний край переднего бампера. Это у меня так было. Можно подёргать, как двумя постами выше я писал, или можно просто снять толстую защиту и без нее прокатится для проверки.

Ровным счетом приключилась такая же история. Искал по кругу в трех разных сервисах.

В одном говорили, что стойки стабилизаторов, в другом постановили замену сайлентблоков нижних рычагов (чуть уже не купил рычаги в сборе, кстати пробег 97т, пи*дец, поменял бы полностью исправные рычаги за 40 тр), а в третьем сняли защиту, попробовал проехать без нее и все стало ясно.

Действительно, первая половина защиты, та что под двигателем, прикручена к подрамнику, который в свою очередь крепится к кузову через резиновые подушки и естественно подрамник этот может совершать микро движения на подушках под действием наседания массы (узлов и агрегатов, которые стоят на ней) при торможении или ускорении. А вторая половина защиты, та что прикрывает раздатку, прикручивается к подрамнику, который жестко закреплен к кузову. Поскольку защиты примыкают друг к другу внахлест, и с учетом того, что защита под двигателем совершает продольные движения, она начинает тереться о неподвижную второю половину и о голову болта, который стягивает их, возникает скрежет (характер звука зависит еще от материала защиты).

Надо что-то подложить типа пластиковой или резиновой шайбы между защитами в точке нахлеста и не сильно затягивать болты, которые стягивают обе половины, чтобы оставить возможность движения более менее свободно. Наверное у меня так и было, но при очередной замене масла кто-то не подложил эти проставки и началось. Вообщем примерно так. А составная защита это, конечно, полный гемор, точнее конструкция как она сделана.

kmvrnd · 08.10.2021, 23:22 (23:22)

Добрый вечер
Мое мнение - крип при трогании и торможении дают направляющие колодок в суппортах. Это пока полностью не проверенная информация, но после аэрозольной обратки ВД 40 у еня скрип пропал на какое то время.
Продолжаю наблюдение.
Возможно в случае новых (на момент создания темы) машин скрип это следствие работы реагентов на дорожном покрытии.
Я не проверял, но возможно суппорта нужно обслужить. А именно - при замене колодок выполнить чистку каналов направляюших, их смазку к примеру на графитофой основе. Тем же ШРУС
Мои темы по поиску решения
https://www.drive2.ru/l/599419105920975025/
и
https://www.drive2.ru/l/600529887542918361/
ИМХО и на старуху бывает проруха (С)

06.08.2018, 12:28 (13:28)	#41
Dmitryiv Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2017 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Появилась такая же проблема. Машина новая, куплена в 2017 году. Первое ТО было месяц назад. При торможении, особенно в пробках при нажатии на тормоз слышен скрип. Это при закрытых окнах. А если открытых в придачу еще жуткий скрежет со скрипом. Справа впереди. Даже водители попутных машин обращают внимание По звуку похоже как будто, тросик обо что то трется или что то цепляет за теплоизоляцию двигателя. На холодную нет ничего. А на горячую даже при стоянии на месте и нажатие на тормоз все сопровождается скрежетом. Колодки и диски не менял. Все родное. Все пощупал и потрогал- видимых причин нет. Извиняюсь. не в ту ветку...
	Последний раз редактировалось Dmitryiv; 06.08.2018 в 12:33.

22.08.2018, 09:36 (10:36)	#43
Tommyknocker Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.11.2013 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: hnol Скрежет был такой, как будто машина пополам ща разорвется. А обнаружил случайно, в яме, когда хотел упасть, схватился за край защиты , в той части, которая перед передними болтами, а она как крякнет! Я проверить советую тем, кто уже суппорта починил, и не знает что это ещё может скрипеть. И ещё из симптомов. В сильно дождливую погоду скрип пропадал, видать вода смазывала трущиеся поверхности. Почему они трутся? Потому что тележка передней подвески закреплена на подушках и при разгоне и торможении дергается относительно кузова на доли миллиметров. Тонкая защита закреплена к неподвижному бамперу, а толстая снизу на 4х гайках к тележке передней подвески. При торможении кузов догоняет тележку на степени свободы резиновых подушек, происходит трение защит, если они сильно прижаты между собой, или толстая самая нижняя защита упирается в нижний край переднего бампера. Это у меня так было. Можно подёргать, как двумя постами выше я писал, или можно просто снять толстую защиту и без нее прокатится для проверки. Ровным счетом приключилась такая же история. Искал по кругу в трех разных сервисах. В одном говорили, что стойки стабилизаторов, в другом постановили замену сайлентблоков нижних рычагов (чуть уже не купил рычаги в сборе, кстати пробег 97т, пи*дец, поменял бы полностью исправные рычаги за 40 тр), а в третьем сняли защиту, попробовал проехать без нее и все стало ясно. Действительно, первая половина защиты, та что под двигателем, прикручена к подрамнику, который в свою очередь крепится к кузову через резиновые подушки и естественно подрамник этот может совершать микро движения на подушках под действием наседания массы (узлов и агрегатов, которые стоят на ней) при торможении или ускорении. А вторая половина защиты, та что прикрывает раздатку, прикручивается к подрамнику, который жестко закреплен к кузову. Поскольку защиты примыкают друг к другу внахлест, и с учетом того, что защита под двигателем совершает продольные движения, она начинает тереться о неподвижную второю половину и о голову болта, который стягивает их, возникает скрежет (характер звука зависит еще от материала защиты). Надо что-то подложить типа пластиковой или резиновой шайбы между защитами в точке нахлеста и не сильно затягивать болты, которые стягивают обе половины, чтобы оставить возможность движения более менее свободно. Наверное у меня так и было, но при очередной замене масла кто-то не подложил эти проставки и началось. Вообщем примерно так. А составная защита это, конечно, полный гемор, точнее конструкция как она сделана.
	Последний раз редактировалось Tommyknocker; 22.08.2018 в 10:07.

06.08.2018, 14:06 (15:06)	#42
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,623 Репутация: 7273	Было такое. Как сказали на сервисе, на предыдущем, не правильно поставили колодки (уж казалось бы). Показали мне их, они были не равномерно сточены. После замены всё нормально стало.

08.10.2021, 23:22 (23:22)	#44
kmvrnd Гость Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.04.2021 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый вечер Мое мнение - крип при трогании и торможении дают направляющие колодок в суппортах. Это пока полностью не проверенная информация, но после аэрозольной обратки ВД 40 у еня скрип пропал на какое то время. Продолжаю наблюдение. Возможно в случае новых (на момент создания темы) машин скрип это следствие работы реагентов на дорожном покрытии. Я не проверял, но возможно суппорта нужно обслужить. А именно - при замене колодок выполнить чистку каналов направляюших, их смазку к примеру на графитофой основе. Тем же ШРУС Мои темы по поиску решения https://www.drive2.ru/l/599419105920975025/ и https://www.drive2.ru/l/600529887542918361/ ИМХО и на старуху бывает проруха (С)