|
|
|
|
![]() |
#1 |
Местный
Город: Саратов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.01.2015
Сообщений: 710
Поблагодарил(а): 1,346
Благодарностей: 412
Изображений в галерее: 3
Репутация:
462
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Выложу свой вариант удаления блока ЕГР на САSА. Программно он был отключен в 16м году, а в 19м потёк, поэтому пришлось его выкинуть.
Для сохранения циркуляции, и мин вмешательства в циркуляцию жидкости, был куплен термостат от Ауди и тройник 20мм. Получилось то, что на первых 3х фото. Но этот колхоззинг не прошёл испытаний ![]() Для этого варианта использовал только оставшиеся от удаления детали. Куплены были только: 1. Аудюшный термостат. Я тут на форуме находил в теме 4E0121113 Я брал по Феби 38713.. 2. Четыре самозажимных хомута для шланга на 20мм 3. Три самозажимных хомута для шланга на 16мм 4. Пришлось купить резиновый шланг- уголок 90град на 16мм, с удлинённой на 2см стороной, т.к. имеющегося не хватало. 5. 20см шланга на 8мм и 2 хомута на него. 6. Заглушку сделал из шпильки колеса груз.авто. Её бесплатно можно спросить на любой грузовой шиномонтажке. От неё отрезается пару сантиметров и всё. 7. Заглушки на корпус турбины и впускной коллектор делал самодельные. Чтобы это всё собрать пришлось слить антифриз, я сливал через выход со штатного термостата. Там сливается где-то 4-5л. Этого достаточно. На моменте разбора, удаления блока и установки заглушек на коллекторы, останавливаться не буду. На форуме много про это написано и есть даже их номера. Когда ЕГР был выл извлечён, был снят и циркуляционный электро насос. На корпус штатного термостата одет имеющийся резиновый уголок, к нему подсоединёт термостат от Ауди, и дальше, через имеющийся переходной(с 20мм на 16мм) резиновый штатный уголок, на штатную металич.трубку. Чтоб соединить штатные металич. трубки между собой, пришлось от левой отпилить кусочек(на фото), и купленным в з/ч для иномарок резиновым уголком на 16мм соединить. Штатного уголка не хватает, одна сторона должна быть подлиннее на 2 см, иначе не дотягивается. На вход в 20мм шланг, куда вставлялся штатный термостат ЕГР, был вставлен 2см кусок шпильки от колеса фуры. Нижний выход с блока на 8мм, был закольцован 25см куском шланга на 8мм. Вакуум был выкинут, а заглушен штатным клапаном, который развернул на 180град и подплавил зажигалкой кончики. Дросельные заслонки тоже удалил, места от выхода тяг заглушил штатными кончиками, посаженными для надёжности на герметик. Все лишние разъёмы были отрезаны и заизолированы. Получилось максимально приближенно к "заводскому"виду, и уже не так колхозно, как первый раз ![]() После испытаний, прогревается так же, как и обычно, быстрее или медленнее, не обратил внимания. |
Последний раз редактировалось Basilik; 16.08.2019 в 06:37. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Новенький
Город: Белгород
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 01.05.2015
Сообщений: 21
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 3
Репутация:
3
![]() |
![]() Цитата:
Куплены были только:
1. Аудюшный термостат ну и всетаки пару слов про заглушки коллекторов .. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
а что за термостат ставили ?
ну и всетаки пару слов про заглушки коллекторов .. А заглушки - просто обычные заглушки из толстого металла. Есть оригинальный номер, а есть умелец в Воронеже, который их вырезает и продает по интернету. Я у умельца покупал, пришло за 3 дня. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация:
508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Насколько я понимаю, термостат должен имитировать работу термостата, который стоит внутри теплообменника ЕГР. Но нужен ли он? Может проще соединить тройником и не париться? На что может повлиять этот термостат?
А заглушки - просто обычные заглушки из толстого металла. Есть оригинальный номер, а есть умелец в Воронеже, который их вырезает и продает по интернету. Я у умельца покупал, пришло за 3 дня. По оригинальному номеру заглушка не подойдёт ни на впускной, ни на выпускной коллектор, только на корпус теплообменника. Подготовил для ампутации такой наборчик))): |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Город: Королев
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.10.2013
Сообщений: 163
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 13
Изображений в галерее: 6
Репутация:
13
![]() |
![]() Цитата:
Изучив схему охлаждения CASA пришел к выводу, что соединять патрубки и ставить термостат - это лишнее, пустая перекачка жижи. Если соединять без доп термостата, то двигатель не будет прогреваться, т.к. антифриз будет попадать в него минуя основной термостат. Единственное, что думаю закольцевать, так это 2 тонких штуцера на левой голове.
По оригинальному номеру заглушка не подойдёт ни на впускной, ни на выпускной коллектор, только на корпус теплообменника. Подготовил для ампутации такой наборчик))): |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Город: Саратов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.01.2015
Сообщений: 710
Поблагодарил(а): 1,346
Благодарностей: 412
Изображений в галерее: 3
Репутация:
462
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
а что за термостат ставили ?
ну и всетаки пару слов про заглушки коллекторов .. Я тут на форуме в теме находил 4E0121113. Брал по Феби 38713.. А заглушку под турбиной самодельную поставил. Там делов её изготовить на 5 минут, если дрель и балгарка под рукой. Термостат можно и не ставить, а тупо все концы заглушить. Эффект будет тот же. Единственное, что было аргументом для меня, в переделке по моей схеме с доп. термостатом, то что не изучена тепловая нагрузка, и состояние двигателя после глушения сразу же на выходе с основного термостата. Я в курсе, что на БКС и выхода то этого нет, но тогда половину трубок пришлось бы выкинуть, . Плюс то, что лишняя циркуляция, по моей схеме, в жару, думаю не помешает. А зимой греться будет также, как и раньше. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Ruslan928 (16.08.2019) |
![]() |
#7 |
Гость
Город: Нальчик
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.08.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
![]() |
![]() Цитата:
Выложу свой вариант удаления блока ЕГР на САSА. Программно он был отключен в 16м году, а в 19м потёк, поэтому пришлось его выкинуть.
Для сохранения циркуляции, и мин вмешательства в циркуляцию жидкости, был куплен термостат от Ауди и тройник 20мм. Получилось то, что на первых 3х фото. Но этот колхоззинг не прошёл испытаний ![]() Для этого варианта использовал только оставшиеся от удаления детали. Куплены были только: 1. Аудюшный термостат. Я тут на форуме находил в теме 4E0121113 Я брал по Феби 38713.. 2. Четыре самозажимных хомута для шланга на 20мм 3. Три самозажимных хомута для шланга на 16мм 4. Пришлось купить резиновый шланг- уголок 90град на 16мм, с удлинённой на 2см стороной, т.к. имеющегося не хватало. 5. 20см шланга на 8мм и 2 хомута на него. 6. Заглушку сделал из шпильки колеса груз.авто. Её бесплатно можно спросить на любой грузовой шиномонтажке. От неё отрезается пару сантиметров и всё. 7. Заглушки на корпус турбины и впускной коллектор делал самодельные. Чтобы это всё собрать пришлось слить антифриз, я сливал через выход со штатного термостата. Там сливается где-то 4-5л. Этого достаточно. На моменте разбора, удаления блока и установки заглушек на коллекторы, останавливаться не буду. На форуме много про это написано и есть даже их номера. Когда ЕГР был выл извлечён, был снят и циркуляционный электро насос. На корпус штатного термостата одет имеющийся резиновый уголок, к нему подсоединёт термостат от Ауди, и дальше, через имеющийся переходной(с 20мм на 16мм) резиновый штатный уголок, на штатную металич.трубку. Чтоб соединить штатные металич. трубки между собой, пришлось от левой отпилить кусочек(на фото), и купленным в з/ч для иномарок резиновым уголком на 16мм соединить. Штатного уголка не хватает, одна сторона должна быть подлиннее на 2 см, иначе не дотягивается. На вход в 20мм шланг, куда вставлялся штатный термостат ЕГР, был вставлен 2см кусок шпильки от колеса фуры. Нижний выход с блока на 8мм, был закольцован 25см куском шланга на 8мм. Вакуум был выкинут, а заглушен штатным клапаном, который развернул на 180град и подплавил зажигалкой кончики. Дросельные заслонки тоже удалил, места от выхода тяг заглушил штатными кончиками, посаженными для надёжности на герметик. Все лишние разъёмы были отрезаны и заизолированы. Получилось максимально приближенно к "заводскому"виду, и уже не так колхозно, как первый раз ![]() После испытаний, прогревается так же, как и обычно, быстрее или медленнее, не обратил внимания. Удалял ЕГР по этому способу.греется авто за 10 мин до 90гр при минус 10гр. Спасибо за такой хороший отчет)))причина удаления егр: выплевывал антифриз в районе основного термостата,проблему искали дней 8-10, все разводили руками,мол 1 раз такое,приехал домой от этих мастеров, удалил всю систему егр,и ура все как положено! до этого программно были отключены заслонки и клапан егр |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Сибиряк
![]() Город: Новосибирск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 5,959
Поблагодарил(а): 6,680
Благодарностей: 5,646
Репутация:
8721
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Удалял ЕГР по этому способу.греется авто за 10 мин до 90гр при минус 10гр.
На ходу? На холостых? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Местный
Город: Саратов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.01.2015
Сообщений: 710
Поблагодарил(а): 1,346
Благодарностей: 412
Изображений в галерее: 3
Репутация:
462
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Удалял ЕГР по этому способу.греется авто за 10 мин до 90гр при минус 10гр. Спасибо за такой хороший отчет)))причина удаления егр: выплевывал антифриз в районе основного термостата,проблему искали дней 8-10, все разводили руками,мол 1 раз такое,приехал домой от этих мастеров, удалил всю систему егр,и ура все как положено! до этого программно были отключены заслонки и клапан егр
![]() Много антифриза утекло, пока я к этому варианту дошёл ![]() Добавлено через 6 минут 35 секунд Цитата:
На каких оборотах?
На ходу? На холостых? |
Последний раз редактировалось Basilik; 11.02.2020 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | seregaW0077 (11.02.2020) |
![]() |
#11 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация:
508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Петручо, где делать будешь?
у меня все отключено, но пока не удалял. ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
А у меня вопрос, кто как долго ездит без егр. На двигло от перегрева еще не попал.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд Петручо, так ты предлагаешь просто шланги заглушками закрыть и все? |
Последний раз редактировалось noxeone; 13.08.2019 в 20:23. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Parnega (10.09.2019) |
![]() |
#14 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация:
508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
noxeone, 3 толстых патрубка, которые ты предлагаешь собрать на тройник заглушить и удалить доп.насос. Тонкие закольцевать.
Добавлено через 1 минуту 28 секунд Цитата:
Петручо, а ты где живёшь?) Хочется сравнить сток с агп)
Если не против ![]() Добавлено через 7 минут 48 секунд SlavaVIC, ну, прям чтобы пошагово от и до нет нигде инфы... Слава, скажи, из-за удаления доп.насоса не будет затруднений удаления воздуха из системы охлаждения после заправки? |
Последний раз редактировалось Петручо; 14.08.2019 в 22:32. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Стреляный
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.06.2016
Сообщений: 835
Поблагодарил(а): 121
Благодарностей: 117
Репутация:
117
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Как ты хочешь сравнить?
думал может заедем пару раз? мне не нужны ппц мощностные показатели)) просто интересно... ибо ломаю голову надо или нет заезжал с бкс, чип РБ, но заездами сложно назвать))) просто так получилось что с комрадом поменялись машинами на 5 мин, и вот сравнили. Так вот, его бкс как будто выстреливал сильнее с места, а потом моя его нагоняла. Поговорил с чиповщиком, говорит все верно, бксы они такие) Цитата:
И ты программно только ЕГР с вихрями отключил, без чипа?
без чипа, во всяком случае я за него не платил) и по заказ наряду его нет, не думаю что они мне что то лили. (еврокод, мне было пох де отключать, а Серега долго отвечал в инсте, поэтому у них прошился) |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация:
508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
ну на стенд не поедем)))
думал может заедем пару раз? мне не нужны ппц мощностные показатели)) просто интересно... ибо ломаю голову надо или нет |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация:
508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Камрады, у кого есть прошивка с отключенной экологией, но не удалено физически! Вопрос:
тяги заслонок двигаются при включении зажигания, типа проходя тест, или не шевелятся? Ковырял на выходных плату стеклоочистителя и обнаружил, что заслонки-то по прежнему живут Adb_83, в личку ответил! |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация:
508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Петручо, я так долго ездил!!! заслонки жили и работали!!! потом просто удалил и все...
Т.е. и клапан ЕГР тоже фунциклирует? В прошивке контроль ошибок только отлючен не в курсе? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Почетный мембер
Город: Сочи
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.03.2016
Сообщений: 2,276
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 481
Репутация:
806
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Я просто на заведенном двигателе в разных режимах не смотрел еще что там происходит, трапецию под дождем ставил, не до этого было(((
Т.е. и клапан ЕГР тоже фунциклирует? В прошивке контроль ошибок только отлючен не в курсе? когда движок ремонтировал мастер говорил еще что они работают... на холостом ходу газовал они открывались закрывались еще... как там что отключено не в курсе, но после физического снятия разницы не ощутил... а вот когда удалил физически клапан егр после программного удаления ощутил что легче набирать стала... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|