Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Тюнинг и стайлинг >  Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.06.2019, 19:51 (19:51)   #1
Basilik
Местный
 
Город: Саратов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.01.2015
Сообщений: 710
Поблагодарил(а): 1,346
Благодарностей: 412
Изображений в галерее: 3
Репутация: 462

Basilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классов
По умолчанию

Выложу свой вариант удаления блока ЕГР на САSА. Программно он был отключен в 16м году, а в 19м потёк, поэтому пришлось его выкинуть.
Для сохранения циркуляции, и мин вмешательства в циркуляцию жидкости, был куплен термостат от Ауди и тройник 20мм. Получилось то, что на первых 3х фото.
Но этот колхоззинг не прошёл испытаний Шланг и хомуты не выдержали температур для них не предназначенных. И всё было ещё раз переделанно с учётом ошибок.
Для этого варианта использовал только оставшиеся от удаления детали. Куплены были только:
1. Аудюшный термостат. Я тут на форуме находил в теме 4E0121113 Я брал по Феби 38713..
2. Четыре самозажимных хомута для шланга на 20мм
3. Три самозажимных хомута для шланга на 16мм
4. Пришлось купить резиновый шланг- уголок 90град на 16мм, с удлинённой на 2см стороной, т.к. имеющегося не хватало.
5. 20см шланга на 8мм и 2 хомута на него.
6. Заглушку сделал из шпильки колеса груз.авто. Её бесплатно можно спросить на любой грузовой шиномонтажке. От неё отрезается пару сантиметров и всё.
7. Заглушки на корпус турбины и впускной коллектор делал самодельные.
Чтобы это всё собрать пришлось слить антифриз, я сливал через выход со штатного термостата. Там сливается где-то 4-5л. Этого достаточно.
На моменте разбора, удаления блока и установки заглушек на коллекторы, останавливаться не буду. На форуме много про это написано и есть даже их номера.
Когда ЕГР был выл извлечён, был снят и циркуляционный электро насос. На корпус штатного термостата одет имеющийся резиновый уголок, к нему подсоединёт термостат от Ауди, и дальше, через имеющийся переходной(с 20мм на 16мм) резиновый штатный уголок, на штатную металич.трубку.
Чтоб соединить штатные металич. трубки между собой, пришлось от левой отпилить кусочек(на фото), и купленным в з/ч для иномарок резиновым уголком на 16мм соединить. Штатного уголка не хватает, одна сторона должна быть подлиннее на 2 см, иначе не дотягивается.
На вход в 20мм шланг, куда вставлялся штатный термостат ЕГР, был вставлен 2см кусок шпильки от колеса фуры.
Нижний выход с блока на 8мм, был закольцован 25см куском шланга на 8мм.
Вакуум был выкинут, а заглушен штатным клапаном, который развернул на 180град и подплавил зажигалкой кончики.
Дросельные заслонки тоже удалил, места от выхода тяг заглушил штатными кончиками, посаженными для надёжности на герметик.
Все лишние разъёмы были отрезаны и заизолированы.
Получилось максимально приближенно к "заводскому"виду, и уже не так колхозно, как первый раз
После испытаний, прогревается так же, как и обычно, быстрее или медленнее, не обратил внимания.
Изображения
Тип файла: jpg 20190624_115253.jpg (161.9 Кб, 259 просмотров)
Тип файла: jpg 20190409_110450.jpg (211.1 Кб, 472 просмотров)
Тип файла: jpg 20190409_110443.jpg (162.8 Кб, 436 просмотров)
Тип файла: jpg 20190409_110431.jpg (183.6 Кб, 375 просмотров)
Тип файла: jpg 20190602_072408.jpg (208.0 Кб, 390 просмотров)
Тип файла: jpg 20190602_072417.jpg (237.8 Кб, 363 просмотров)
Тип файла: jpg 20190602_072438.jpg (201.3 Кб, 324 просмотров)
Тип файла: jpg 20190602_072446.jpg (154.1 Кб, 314 просмотров)
Тип файла: jpg 20190409_110539.jpg (208.9 Кб, 293 просмотров)
Тип файла: jpg 20190410_124818.jpg (163.6 Кб, 271 просмотров)

Последний раз редактировалось Basilik; 16.08.2019 в 06:37.
Basilik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Dmitry42 (03.06.2019), Ruslan928 (16.08.2019)
Старый 04.08.2019, 23:17 (23:17)   #2
roam
Новенький
 
Город: Белгород
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 01.05.2015
Сообщений: 21
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 3
Репутация: 3

roam Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Куплены были только:
1. Аудюшный термостат
а что за термостат ставили ?
ну и всетаки пару слов про заглушки коллекторов ..
roam вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2019, 11:37 (12:37)   #3
noxeone
Бывалый
 
Аватар для noxeone
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация: 238

noxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
а что за термостат ставили ?
ну и всетаки пару слов про заглушки коллекторов ..
Насколько я понимаю, термостат должен имитировать работу термостата, который стоит внутри теплообменника ЕГР. Но нужен ли он? Может проще соединить тройником и не париться? На что может повлиять этот термостат?

А заглушки - просто обычные заглушки из толстого металла. Есть оригинальный номер, а есть умелец в Воронеже, который их вырезает и продает по интернету. Я у умельца покупал, пришло за 3 дня.
noxeone вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2019, 14:38 (15:38)   #4
Петручо
Бывалый
 
Аватар для Петручо
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация: 508

Петручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
Насколько я понимаю, термостат должен имитировать работу термостата, который стоит внутри теплообменника ЕГР. Но нужен ли он? Может проще соединить тройником и не париться? На что может повлиять этот термостат?

А заглушки - просто обычные заглушки из толстого металла. Есть оригинальный номер, а есть умелец в Воронеже, который их вырезает и продает по интернету. Я у умельца покупал, пришло за 3 дня.
Изучив схему охлаждения CASA пришел к выводу, что соединять патрубки и ставить термостат - это лишнее, пустая перекачка жижи. Если соединять без доп термостата, то двигатель не будет прогреваться, т.к. антифриз будет попадать в него минуя основной термостат. Единственное, что думаю закольцевать, так это 2 тонких штуцера на левой голове.
По оригинальному номеру заглушка не подойдёт ни на впускной, ни на выпускной коллектор, только на корпус теплообменника.
Подготовил для ампутации такой наборчик))):
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20190812_221928.jpg (271.5 Кб, 207 просмотров)
Петручо вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.02.2020, 13:08 (14:08)   #5
DremaG
Пользователь
 
Аватар для DremaG
 
Город: Королев
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.10.2013
Сообщений: 163
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 13
Изображений в галерее: 6
Репутация: 13

DremaG Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Изучив схему охлаждения CASA пришел к выводу, что соединять патрубки и ставить термостат - это лишнее, пустая перекачка жижи. Если соединять без доп термостата, то двигатель не будет прогреваться, т.к. антифриз будет попадать в него минуя основной термостат. Единственное, что думаю закольцевать, так это 2 тонких штуцера на левой голове.
По оригинальному номеру заглушка не подойдёт ни на впускной, ни на выпускной коллектор, только на корпус теплообменника.
Подготовил для ампутации такой наборчик))):
Где наборчик брал???
DremaG вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2019, 06:35 (06:35)   #6
Basilik
Местный
 
Город: Саратов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.01.2015
Сообщений: 710
Поблагодарил(а): 1,346
Благодарностей: 412
Изображений в галерее: 3
Репутация: 462

Basilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
а что за термостат ставили ?
ну и всетаки пару слов про заглушки коллекторов ..
Не слежу за темой, думал номер термостата известен.
Я тут на форуме в теме находил 4E0121113. Брал по Феби 38713..
А заглушку под турбиной самодельную поставил. Там делов её изготовить на 5 минут, если дрель и балгарка под рукой.
Термостат можно и не ставить, а тупо все концы заглушить. Эффект будет тот же.
Единственное, что было аргументом для меня, в переделке по моей схеме с доп. термостатом, то что не изучена тепловая нагрузка, и состояние двигателя после глушения сразу же на выходе с основного термостата. Я в курсе, что на БКС и выхода то этого нет, но тогда половину трубок пришлось бы выкинуть, . Плюс то, что лишняя циркуляция, по моей схеме, в жару, думаю не помешает. А зимой греться будет также, как и раньше.
Basilik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Ruslan928 (16.08.2019)
Старый 10.02.2020, 13:14 (14:14)   #7
Алибек773
Гость
 
Город: Нальчик
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.08.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Алибек773 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Выложу свой вариант удаления блока ЕГР на САSА. Программно он был отключен в 16м году, а в 19м потёк, поэтому пришлось его выкинуть.
Для сохранения циркуляции, и мин вмешательства в циркуляцию жидкости, был куплен термостат от Ауди и тройник 20мм. Получилось то, что на первых 3х фото.
Но этот колхоззинг не прошёл испытаний Шланг и хомуты не выдержали температур для них не предназначенных. И всё было ещё раз переделанно с учётом ошибок.
Для этого варианта использовал только оставшиеся от удаления детали. Куплены были только:
1. Аудюшный термостат. Я тут на форуме находил в теме 4E0121113 Я брал по Феби 38713..
2. Четыре самозажимных хомута для шланга на 20мм
3. Три самозажимных хомута для шланга на 16мм
4. Пришлось купить резиновый шланг- уголок 90град на 16мм, с удлинённой на 2см стороной, т.к. имеющегося не хватало.
5. 20см шланга на 8мм и 2 хомута на него.
6. Заглушку сделал из шпильки колеса груз.авто. Её бесплатно можно спросить на любой грузовой шиномонтажке. От неё отрезается пару сантиметров и всё.
7. Заглушки на корпус турбины и впускной коллектор делал самодельные.
Чтобы это всё собрать пришлось слить антифриз, я сливал через выход со штатного термостата. Там сливается где-то 4-5л. Этого достаточно.
На моменте разбора, удаления блока и установки заглушек на коллекторы, останавливаться не буду. На форуме много про это написано и есть даже их номера.
Когда ЕГР был выл извлечён, был снят и циркуляционный электро насос. На корпус штатного термостата одет имеющийся резиновый уголок, к нему подсоединёт термостат от Ауди, и дальше, через имеющийся переходной(с 20мм на 16мм) резиновый штатный уголок, на штатную металич.трубку.
Чтоб соединить штатные металич. трубки между собой, пришлось от левой отпилить кусочек(на фото), и купленным в з/ч для иномарок резиновым уголком на 16мм соединить. Штатного уголка не хватает, одна сторона должна быть подлиннее на 2 см, иначе не дотягивается.
На вход в 20мм шланг, куда вставлялся штатный термостат ЕГР, был вставлен 2см кусок шпильки от колеса фуры.
Нижний выход с блока на 8мм, был закольцован 25см куском шланга на 8мм.
Вакуум был выкинут, а заглушен штатным клапаном, который развернул на 180град и подплавил зажигалкой кончики.
Дросельные заслонки тоже удалил, места от выхода тяг заглушил штатными кончиками, посаженными для надёжности на герметик.
Все лишние разъёмы были отрезаны и заизолированы.
Получилось максимально приближенно к "заводскому"виду, и уже не так колхозно, как первый раз
После испытаний, прогревается так же, как и обычно, быстрее или медленнее, не обратил внимания.

Удалял ЕГР по этому способу.греется авто за 10 мин до 90гр при минус 10гр. Спасибо за такой хороший отчет)))причина удаления егр: выплевывал антифриз в районе основного термостата,проблему искали дней 8-10, все разводили руками,мол 1 раз такое,приехал домой от этих мастеров, удалил всю систему егр,и ура все как положено! до этого программно были отключены заслонки и клапан егр
Алибек773 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2020, 08:51 (12:51)   #8
seregaW0077
Сибиряк
 
Аватар для seregaW0077
 
Город: Новосибирск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 5,959
Поблагодарил(а): 6,680
Благодарностей: 5,646
Репутация: 8721

seregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 МагистрseregaW0077 Магистр
По умолчанию

   Цитата:
Удалял ЕГР по этому способу.греется авто за 10 мин до 90гр при минус 10гр.
На каких оборотах?
На ходу? На холостых?
seregaW0077 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2020, 14:08 (14:08)   #9
Basilik
Местный
 
Город: Саратов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.01.2015
Сообщений: 710
Поблагодарил(а): 1,346
Благодарностей: 412
Изображений в галерее: 3
Репутация: 462

Basilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классовBasilik Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Удалял ЕГР по этому способу.греется авто за 10 мин до 90гр при минус 10гр. Спасибо за такой хороший отчет)))причина удаления егр: выплевывал антифриз в районе основного термостата,проблему искали дней 8-10, все разводили руками,мол 1 раз такое,приехал домой от этих мастеров, удалил всю систему егр,и ура все как положено! до этого программно были отключены заслонки и клапан егр
Пожалуйста .
Много антифриза утекло, пока я к этому варианту дошёл

Добавлено через 6 минут 35 секунд
   Цитата:
На каких оборотах?
На ходу? На холостых?
У меня от запуска до 90гр. где то 15мин неспешной езды и около 5км расстояния по городу, греется при отключенной Вебасто и -5 градусах воздуха.

Последний раз редактировалось Basilik; 11.02.2020 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение
Basilik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
seregaW0077 (11.02.2020)
Старый 13.08.2019, 16:47 (17:47)   #10
Adb_83
Стреляный
 
Аватар для Adb_83
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.06.2016
Сообщений: 835
Поблагодарил(а): 121
Благодарностей: 117
Репутация: 117

Adb_83 ПервоклашкаAdb_83 Первоклашка
По умолчанию

Петручо, где делать будешь?
у меня все отключено, но пока не удалял.
Adb_83 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
lexa09587 (06.10.2019)
Старый 13.08.2019, 17:50 (18:50)   #11
Петручо
Бывалый
 
Аватар для Петручо
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация: 508

Петручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
Петручо, где делать будешь?
у меня все отключено, но пока не удалял.
Тоже уже пол-года катаюсь с прошивкой от AGP. Планирую сам все выкинуть, как только время выкрою.
Петручо вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2019, 18:51 (19:51)   #12
Vladrav
Местный
 
Аватар для Vladrav
 
Город: Тверь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.04.2019
Сообщений: 430
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 41
Репутация: 16

Vladrav Младенец
По умолчанию

А у меня вопрос, кто как долго ездит без егр. На двигло от перегрева еще не попал.
Vladrav вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2019, 20:23 (21:23)   #13
noxeone
Бывалый
 
Аватар для noxeone
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация: 238

noxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
А у меня вопрос, кто как долго ездит без егр. На двигло от перегрева еще не попал.
А с чего будет перегрев? Что изменилось в работе двигателя, кроме как перестало гамно из выхлопа лететь на впуск на ХХ?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Петручо, так ты предлагаешь просто шланги заглушками закрыть и все?

Последний раз редактировалось noxeone; 13.08.2019 в 20:23. Причина: Добавлено сообщение
noxeone вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Parnega (10.09.2019)
Старый 14.08.2019, 11:00 (12:00)   #14
Петручо
Бывалый
 
Аватар для Петручо
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация: 508

Петручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классов
По умолчанию

noxeone, 3 толстых патрубка, которые ты предлагаешь собрать на тройник заглушить и удалить доп.насос. Тонкие закольцевать.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
   Цитата:
Петручо, а ты где живёшь?) Хочется сравнить сток с агп)
Если не против
В Гольяново живу. Как ты хочешь сравнить? И ты программно только ЕГР с вихрями отключил, без чипа?

Добавлено через 7 минут 48 секунд
SlavaVIC, ну, прям чтобы пошагово от и до нет нигде инфы...
Слава, скажи, из-за удаления доп.насоса не будет затруднений удаления воздуха из системы охлаждения после заправки?

Последний раз редактировалось Петручо; 14.08.2019 в 22:32. Причина: Добавлено сообщение
Петручо вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2019, 15:35 (16:35)   #15
Adb_83
Стреляный
 
Аватар для Adb_83
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.06.2016
Сообщений: 835
Поблагодарил(а): 121
Благодарностей: 117
Репутация: 117

Adb_83 ПервоклашкаAdb_83 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Как ты хочешь сравнить?
ну на стенд не поедем)))
думал может заедем пару раз?
мне не нужны ппц мощностные показатели)) просто интересно... ибо ломаю голову надо или нет

заезжал с бкс, чип РБ, но заездами сложно назвать))) просто так получилось что с комрадом поменялись машинами на 5 мин, и вот сравнили. Так вот, его бкс как будто выстреливал сильнее с места, а потом моя его нагоняла. Поговорил с чиповщиком, говорит все верно, бксы они такие)




   Цитата:
И ты программно только ЕГР с вихрями отключил, без чипа?
да, просто отключил. Физически все на месте. Вырезан кат и сажевый.
без чипа, во всяком случае я за него не платил) и по заказ наряду его нет, не думаю что они мне что то лили. (еврокод, мне было пох де отключать, а Серега долго отвечал в инсте, поэтому у них прошился)
Adb_83 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2019, 22:31 (23:31)   #16
Петручо
Бывалый
 
Аватар для Петручо
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация: 508

Петручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
ну на стенд не поедем)))
думал может заедем пару раз?
мне не нужны ппц мощностные показатели)) просто интересно... ибо ломаю голову надо или нет
Можно попробовать. Я летом на тяжелых AT с 60% профилем, х.з. что из этого выйдет. Когда прошился на зиме результатом был доволен. Ничего не замерял, чисто жопомер. Что характерно: до чипа было слышно характерное посвистывание турбины, после прошивки свист пропал, а появился некий рокот при наборе, спустя пол-года вообще ничего не слышу...
Петручо вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2019, 13:59 (14:59)   #17
Петручо
Бывалый
 
Аватар для Петручо
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация: 508

Петручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классов
По умолчанию

Камрады, у кого есть прошивка с отключенной экологией, но не удалено физически! Вопрос:
тяги заслонок двигаются при включении зажигания, типа проходя тест, или не шевелятся?
Ковырял на выходных плату стеклоочистителя и обнаружил, что заслонки-то по прежнему живут
Adb_83, в личку ответил!
Петручо вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2019, 14:21 (15:21)   #18
LASER
Почетный мембер
 
Аватар для LASER
 
Город: Сочи
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.03.2016
Сообщений: 2,276
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 481
Репутация: 806

LASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER Старшеклассник
По умолчанию

Петручо, я так долго ездил!!! заслонки жили и работали!!! потом просто удалил и все...
LASER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2019, 14:39 (15:39)   #19
Петручо
Бывалый
 
Аватар для Петручо
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация: 508

Петручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классовПетручо Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
Петручо, я так долго ездил!!! заслонки жили и работали!!! потом просто удалил и все...
Я просто на заведенном двигателе в разных режимах не смотрел еще что там происходит, трапецию под дождем ставил, не до этого было(((
Т.е. и клапан ЕГР тоже фунциклирует? В прошивке контроль ошибок только отлючен не в курсе?
Петручо вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2019, 15:50 (16:50)   #20
LASER
Почетный мембер
 
Аватар для LASER
 
Город: Сочи
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.03.2016
Сообщений: 2,276
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 481
Репутация: 806

LASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER СтаршеклассникLASER Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
Я просто на заведенном двигателе в разных режимах не смотрел еще что там происходит, трапецию под дождем ставил, не до этого было(((
Т.е. и клапан ЕГР тоже фунциклирует? В прошивке контроль ошибок только отлючен не в курсе?
я тоже особо не смотрел... помню тесты они проходили и пару раз замечал что после поездки в гараж ставил, глушил пока ворота закрывал они там жужжали типа закрывались...
когда движок ремонтировал мастер говорил еще что они работают... на холостом ходу газовал они открывались закрывались еще...
как там что отключено не в курсе, но после физического снятия разницы не ощутил...
а вот когда удалил физически клапан егр после программного удаления ощутил что легче набирать стала...
LASER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:33. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk