Сколько времени заряжать аккумулятор. И завод авто.

[Bambrik]

   Цитата:

ШпицберГен

Привет! Пользую второй год зарядник ВЫМПЕЛ-30.
Покупал его за 1500-1800руб не помню уже
Вполне доволен.отличается от вашего МАх током. У меня 18А ,у вас поболее будет.
Оч порадовался что он подходит для АГМ АКБ.
Заряжаю так: подключаю к клеммам под капот, режим 14,6В. вкл в розетку. Выставляю ток 9А можно 10 просто не уверен был какой у меня АКБ стоит. Оставляю на ночь в гараже,ухожу домой, утром прихожу на индикаторе ток где то0,5А
...режим работы зарядник -10..+40С...думал не заработает -30 на улице..ну ничего. Сработал правда несколько нестандартно
.....по вашему вопросу:
У меня в мануале написано что классическая зарядка идёт по алгоритму 1.
Зарядив так АКБ с вечера до утра пришёл в гараж-стрелка на 0,5А. Выключил. Проверил напругу=12.2В. Подумал что маловато.Включил снова. Выставил ток9А...минут через 15 ток упал до 1А..подумал что наверное все зарядилось по максимуму. Выключать не стал.через какое то небольшое время ток вырос опять до 9А..походу зарядник сам перешёл в режим 3. В мануале моем написано что этот режим включается сам для профилактики сульфатации пластин...проникся...днём катался.ночью опять поставил на заряд...
Что такое режим2 -точно сказать не могу,судя по графику, примерно тоже что и режим1.
У меня нет кнопки переключения режимов заряда.
Только один переключатель14,6-16-19В....соответственно для трёх номиналов АКБ.
Пользовал устройство в качестве пускового неделю назад в мороз. Норм.
Выставляешь 14.6, выставляешь макс ток18А( у меня) даёшь постоять 5-15мин. Заводишь ничего не отключая......завести получилось.....
......
Мужики у кого сколько показывает АКБ 105А на клеммах под капотом на заглушенном авто. У меня 12.2В...что-то меня смущает что это маловато???

мой после очень большого пробега (2300 км) показывал 13,3

[raspadski]

   Цитата:

Bambrik

мой после очень большого пробега (2300 км) показывал 13,3

Надо не после остановки замерять, а спустя некоторое время.
Для изучения на досуге ссылка на SSP по батареям http://np-spas.ru/images/articles/uc...umulyatory.pdf

[ШпицберГен]

   Цитата:

raspadski

У простого (без всяких подогревателей и тд. и тп.) бензина 12,4В.

Сколько лет вашему АКБ?

Добавлено через 7 минут 24 секунды

   Цитата:

Bambrik

мой после очень большого пробега (2300 км) показывал 13,3

Вот и мне кажется что сновья когда я мерил было что то около 13В

[raspadski]

   Цитата:

ШпицберГен

Сколько лет вашему АКБ?...

5,5лет и редкая эксплуатация.

Заряжал другую батарею. Ей пара лет, но она не в эксплуатации. При зарядке напряжение может выше 14в подниматься, если отключить зарядное и измерить на следующий день на батарее будет не более 12,6в.

[ШпицберГен]

   Цитата:

raspadski

5,5лет и редкая эксплуатация.

Заряжал другую батарею. Ей пара лет, но она не в эксплуатации. При зарядке напряжение может выше 14в подниматься, если отключить зарядное и измерить на следующий день на батарее будет не более 12,6в.

Вы смотрели на АКБ год изготовления или по времени эксплуатации авто после покупки?
У меня дата производства 11.2011, владею с 03.2012. После последней зарядки более 12.2 не показывает тестер. Морозы около -22 ещё переваривает. Задумываюсь над заменой на след зиму. Ибо как я понял особо мои 105АЧ не обслужишь.. ваше мнение?

[raspadski]

   Цитата:

ШпицберГен

Вы смотрели на АКБ год изготовления или по времени эксплуатации авто после покупки?...

На возраст автомобиля ориентируюсь.

   Цитата:

ШпицберГен

...У меня дата производства 11.2011, владею с 03.2012. После последней зарядки более 12.2 не показывает тестер. Морозы около -22 ещё переваривает. Задумываюсь над заменой на след зиму. Ибо как я понял особо мои 105АЧ не обслужишь.. ваше мнение?

В каталоге на 105Ач попалась только AGM батарея, она полностью необслуживаемая.
Если много энтузиазма, то можно снять сидение и крышку ящика, посмотреть какого типа батарея, вдруг она обычная и с пробками. Но ИМХО 5-6 лет нормальный ресурс для аккумулятора (в своей практике АКБ долгожителей не встречал), думаю пора подыскивать замену.

[Zvonix]

   Цитата:

raspadski

5-6 лет нормальный ресурс для аккумулятора (в своей практике АКБ долгожителей не встречал), думаю пора подыскивать замену.

У меня на XC70 уже 12-й год стоит родной аккумулятор. Сейчас ее эксплуатирует сын. 2 раза доливали дистилированную воду. 5 лет собираемся менять. А он гад зимой крутит движок. Объяснений не имею. Машина эксплуатируется ежедневно.

[samur]

   Цитата:

Zvonix

меня на XC70 уже 12-й год стоит родной аккумулятор

Причем тут ваш XC70 Здесь - сугубо о Туареге

[Zvonix]

samur,
А что, аккумулятор у Туарега делается по коким-то другим, космическим технологиям?

[ШпицберГен]

   Цитата:

raspadski

На возраст автомобиля ориентируюсь.
В каталоге на 105Ач попалась только AGM батарея, она полностью необслуживаемая.
Если много энтузиазма, то можно снять сидение и крышку ящика, посмотреть какого типа батарея, вдруг она обычная и с пробками. Но ИМХО 5-6 лет нормальный ресурс для аккумулятора (в своей практике АКБ долгожителей не встречал), думаю пора подыскивать замену.

...вот и я подозреваю что АКБ стоитAGM ибо в букваре пишут что батареи только такого типа возможно устанавливать в салон. С пробками только под капот...летом энтузиазм проявить думаю чтобы знать как готовиться к зиме 2018г

[samur]

   Цитата:

Zvonix

А что, аккумулятор у Туарега делается по коким-то другим, космическим технологиям?

Попробуйте, как в своем XC70, долить дистиллированную воду в батарею Туарега - и тогда поймете: по каким технологиям

[Touareg2015]

   Цитата:

ШпицберГен

вот и я подозреваю что АКБ стоитAGM ибо в букваре пишут что батареи только такого типа возможно устанавливать в салон

На бензиновых туарегах в основном стоят обычные необслуживаемые аккумы. В салон их тоже можно ставить, т.к. газоотводная трубка у них также выведена наружу, как и у АГМ.

[Zvonix]

samur,
Ничего нового про местоположение и свойства АКБ я не услышал. Принципиальной разницы между аккумуляторами с жидким электролитом и загущенным нет. Между прочим, для Вашего сведения, AGM живут дольше чем простые AKБ, в том числе потому что электролит практически не испаряется.

[Touareg2015]

   Цитата:

Zvonix

в том числе потому что электролит практически не испаряется.

Если их заряжать, как рекомендуют, а не использовать зарядки от обычных аккумов.

[Zvonix]

Touareg2015,
Полностью согласен.

[GRe]

   Цитата:

Fil78

CTEK MXS 5.0 POLAR , этой же фирмы идут оригинальные зарядки

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
420093050C вот оригинала номер

А самое смешное, что стек стоит 11, а родная бмвшная зарядка была куплена мной за 6300, хотя 1в1 стек 5.0.

Хорошая, компактная, 8 режимов, полныйавтомат.

[Zvonix]

GRe,
Audi Charger (артикул 420093050C) и CTEK MXS 5.0 очень похожи. Только у Audi Charger (артикул 420093050C) Напряжение заряда, номинальное: 14,4В, 14,7В. Ток макс. 3,6А Температура окруж.среды: -20°C +50°С. А у CTEK MXS 5.0 POLAR зарядное напряжение 14.4 В, 14.7 В, 15.8 В. Ток макс. 5.0А. Температура окружающей среды -30°C +50°С.
Делаем вывод, что Audi Charger (артикул 420093050C) соответствует CTEK MXS 3.8 (max. ток заряда 3.8А). Ценник сейчас у Audi Charger в среднем 8500 руб., у CTEK MXS 3.8 8750 руб. Получается 250 рублей за максимальный ток заряда на 0,2А больше.
Про Вашу родную БМВ-ю зарядку ничего сказать не могу. Но предполагаю, что покупали Вы ее не вчера.

P.S. В этом мире ничего не дается бесплатно.

[GRe]

   Цитата:

Zvonix

GRe,
Audi Charger (артикул 420093050C) и CTEK MXS 5.0. очень похожи. Только у Audi Charger (артикул 420093050C) Напряжение заряда, номинальное: 14,4В, 14,7В. Ток макс.: 0,8А, 3,6А Температура окруж.среды: -20°C +50°С. А у CTEK MXS 5.0 POLAR зарядное напряжение 14.4 В, 14.7 В, 15.8 В. Ток макс. 0.8, 5.0А. Температура окружающей среды -30°C +50°С.

Делаем вывод, что Audi Charger (артикул 420093050C) соответствует CTEK MXS 3.8 (max. ток заряда 3.8А). Ценник сейчас у Audi Charger в среднем 8500 руб., у CTEK MXS 3.8 8750 руб. Получается 250 рублей за максимальный ток заряда на 0,2А больше.
Про Вашу родную БМВ-ю зарядку ничего сказать не могу. Но предполагаю, покупали Вы ее не вчера.

P.S. В этом мире ничего не дается бесплатно.

Ценник на 420093050C 5000-6000 рублей. zzap посмотрите, про сколько у этой модели ампер тоже, а БМВ (61432408592) - 5,0 А (были у них и модели раньше 3,6А), хотя это те же СТЕК MXS 5.0, у POLAR отличие только в возможности работать до -30, оттуда и POLAR. Хотя я в -25 им нормально заряжал...

Почему так по цене - не знаю (брал у оф. дилера), но для себя не увидел разницы стоящей 6000 лишних со СТЕК... Сейчас на ззап вообще от 5000-6000 они, я брал перед новым годом.

PS Получается, что -10 градусов, за 6000 -))))

[Zvonix]

GRe,
Зашел на https://www.zzap.ru/. Дествительно на Audi Charger есть ценники 5-6 т.р. Но если пройти по ним непосредственно на сайт продавца, то там ценник поднимается за 8 т.р. (хотя на zzap.ru указано,,что данные обновлялись сегодня или вчера). Допускаю, что при длительном поиске можно где-то найти по старым ценам. А вот Ваша зарядка БМВ (61432408592) больше напоминает CTEK MXS 5.0. Действительно нашел один вариант заказа на нее 5200руб. Хотя средний ценник у нее такой же как у Audi Charger, может даже выше. По поводу вольтажа и тока Audi Charger остаюсь при своем мнении.

P.S. Главное, чтобы Вам нравились вещи, которыми пользуетесь

[GRe]

Zvonix, когда я искал себе, то сначала именно на ZZAP, потом товарищ помог у дилера взять без наценок. А в начала я заказал за 6500 (Это до НГ был самый дешевый вариант из наличия с поставкой 1-2 дня) Если бы не спешил, то рублей на 500-700 дешевле бы купил.

По вольтажу, если аудю -шная 3,6А c ценой 5-6 т.р, то я бы взял бмв -шную за те же деньги 5А.


Оффтопик

Оригинальное зарядное устройство BMW. Зарядный ток: 5A. Полностью автоматическое оригинальное 8 - ступенчатое зарядное устройство BMW для АКБ 12V от 1.2 - 110 Ah и поддержания заряда от 14 до 160 Ah (с зарядным током до 2,5 А для мотоциклов, или 5 ампер для автомобилей (США 4,3 ампер)). Подходит для обслуживания и зарядки батарей AGM свинцово-кислотных аккумуляторов и новых литий-ионных батарей для BMW M.
Функции:

Автоматическое обнаружение неисправной батареи.
Восстановление с помощью инновационной технологии полностью разряженного аккумулятора.
Автоматическое предотвращение короткого замыкания.
Автоматическая защита от обратной полярности.
Защита от пыли и брызг (IP65).
Дисплей позволяет следить за всем процессом заряда.
При регулярном использовании обеспечит бесперебойную работу аккумулятора от BMW.
Очень простое в использовании - отображает все стадии зарядки аккумулятора.
В комплект поставки входит: зарядное устройство в подарочной упаковке, клеммы для аккумулятора, защитный чехол, инструкция по эксплуатации (руководство).
Артикул: 61432408592