Платформа и технологии T-Prime Concept GTE

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Тигуан "7" пока не существует.
А Кодиак изначально таким разрабатывался. И именно как замена бестолковому 2-рядному Туарегу.

Какая чушь, кодиак был представлен на автосалоне также как и тигуан7. И не существуют они или существуют одинаково. Ваша желчь снова мимо кассы. Оба анонсированы на 2016-2017 гг. но чтобы об этом узнать, надо перестать нести чепуху на форумах. Для вас это непосильная задача. А честно признаться что вы лажанули - выше ваших способностей.

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Какая чушь, кодиак был представлен на автосалоне также как и тигуан7.

Проект "большая шкода" запущен в 2008 году.
Хотя кому я рассказываю...

Короче, Шкода сделала эффективную замену Туарегу для современных условий. Как и ожидалось давным давно.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Проект "большая шкода" запущен в 2008 году.
Хотя кому я рассказываю...

Короче, Шкода сделала эффективную замену Туарегу для современных условий. Как и ожидалось давным давно.

Опять пустые слова . Обе машины были презентованы и названы сроки их выхода в серию. Но у вас своя правда, не имеющая ничего общего с тем, что доступно для всех а ваши бредни про замену туарегу от шкоды - не более чем бредни. Не забывайте ставить имхо. Это всего лишь ваше субъективное мнение, не имеющее под собой никаких оснований. На этой платформе еще и сеат будет. Туарег здесь не при чем, хотя для вас он бельмо, не оставляющее в покое.

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Опять пустые слова.

Это исторический факт. То, что Вы и понятия об этом тогда не имели, ибо не интересовались дальше папиных жигулей, не значит, что другие тоже были не в теме.

Короче, Кадияк размером с НФ, более универсальный и современный. И это катастрофа для Туарега, ибо нет ему места. А в США, куда Шкода не поставляется, он наверняка опять провалится.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Это исторический факт. То, что Вы и понятия об этом тогда не имели, ибо не интересовались дальше папиных жигулей, не значит, что другие тоже были не в теме.

Короче, Кадияк размером с НФ, более универсальный и современный. И это катастрофа для Туарега, ибо нет ему места. А в США, куда Шкода не поставляется, он наверняка опять провалится.

Вы переводите факт о том, что лажанулись в другое русло: вам привели пример о том, что тигуан и кодиак - однобазники, оба идут в серию, a вы из штанишек выпрыгиваете, пытаясь нести чушь о том, что эти семиместники не оставляют место туарегу. Вот честно: вагу на ваше мнение плевать и я солидарен с разработчиком.

[Чебурген]

Если предположить, что тролль действительно трудится на бмв, а Туарег откусывает часть рынка, особенно в кризис, многие вещи будут восприниматься иначе...)))

Шкода всегда выпускала автомобили-переростки на младших платформах.
Думаю и новый кроссовер не будет исключением, увидим растянутый Тигуан )

[szao]

   Цитата:

Чебурген

Шкода всегда выпускала автомобили-переростки на младших платформах.
Думаю и новый кроссовер не будет исключением, увидим растянутый Тигуан )

Шкода никогда не выпускала переростки.

Октавия была прародителем платформы А4. Гольф 4, А3, ...
Фабия родила новую платформу для Поло.
Суперб был перелицовкой китайского Пассата.
Йети был самостоятельной разработкой на стандартной базе Тигуана.

Большая Шкода изначально рассматривалась как копия Туарега ГП.
Это занято очень много времени, так как Туарег по сути провалился, но политически Шкода не могла его обыграть.

Сейчас Кодиак сразу выходит большим. Пока Тигуан уже продается коротким. И именно Кодьяк - убийца Туарега в Европе, а не Тигуан.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Шкода никогда не выпускала переростки.

Октавия была прародителем платформы А4. Гольф 4, А3, ...
Фабия родила новую платформу для Поло.
Суперб был перелицовкой китайского Пассата.
Йети был самостоятельной разработкой на стандартной базе Тигуана.

Большая Шкода изначально рассматривалась как копия Туарега ГП.
Это занято очень много времени, так как Туарег по сути провалился, но политически Шкода не могла его обыграть.

Сейчас Кодиак сразу выходит большим. Пока Тигуан уже продается коротким. И именно Кодьяк - убийца Туарега в Европе, а не Тигуан.

Это бред выдуманный вами. Вам уже сказали, без ссылки ваши слова никто в серьез не воспринимает. Фантазии свои усмирите. Мы здесь не принимаем тех препаратов, на которых вы плотно сидите, чтобы быть в одной реальности с вами.

[Чебурген]

Октавия это надутый гольф, а суперБ - Пассат.
Следуя этой логике, Кодьяк - растянутый новый Тигуан, который вполне логично приблизиться по размерам к текущему Туарегу.
Новый же, судя по фото в этой ветке, поедет в сторону Ку7.

Отличное маркетинговое позиционирование модельного ряда: купил сначала Шкоду, потом дорос до Фольксвагена, далее на выбор или в Ауди (в пику "комфортным" Мерседесам) или в Порш (против "спортивных" БМВ).
А деньги все равно в дом )

[Barthuk]

   Цитата:

Чебурген

Октавия это надутый гольф, а суперБ - Пассат.
Следуя этой логике, Кодьяк - растянутый новый Тигуан, который вполне логично приблизиться по размерам к текущему Туарегу.
Новый же, судя по фото в этой ветке, поедет в сторону Ку7.

Отличное маркетинговое позиционирование модельного ряда: купил сначала Шкоду, потом дорос до Фольксвагена, далее на выбор или в Ауди (в пику "комфортным" Мерседесам) или в Порш (против "спортивных" БМВ).
А деньги все равно в дом )

Ну все верно, даже иначе: сначала шкода (жаль туарега нет в ее исполнении), потом фолькс, потом ауди, а потом (а не или) порш, он всеже дороже ии премиальнее.

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Это бред выдуманный вами. Вам уже сказали, без ссылки ваши слова никто в серьез не воспринимает. Фантазии свои усмирите. Мы здесь не принимаем тех препаратов, на которых вы плотно сидите, чтобы быть в одной реальности с вами.

Т.е. Вы просто вообще ничего не знаете об этом, но не готовы принять факты?
Печально.
Гуглите. Деревенскую темноту надо изгонять, иначе это совсем джунгли какие-то.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

   Цитата:

Чебурген

Октавия это надутый гольф, а суперБ - Пассат.

Октавия 1 - первая разработка платформы А4. После нее вышла А3, а уже потом Гольф 4.
Суперб 1 - европейская адаптация удлиненного Пассата для Китая.

[Чебурген]

   Цитата:

szao

Октавия 1 - первая разработка платформы А4. После нее вышла А3, а уже потом Гольф 4.
Суперб 1 - европейская адаптация удлиненного Пассата для Китая.

Отменяют ли эти преданья старины глубокой нынешнее положение вещей, когда Шкода позиционируется ВАГом как автомобиль для тех, у кого не хватило денег на Фольксваген? )

Кадьяк будет достойным продолжением линейки )

Кстати, если будет хороший дизель с нормальной коробкой и приличным выбором комплектаций в форм-факторе нынешнего Тура, обязательно рассмотрю.
Какая разница на чем ездить в Метро за покупками )

[szao]

   Цитата:

Чебурген

Отменяют ли эти преданья старины глубокой нынешнее положение вещей, когда Шкода позиционируется ВАГом как автомобиль для тех, у кого не хватило денег на Фольксваген? )

Со шкодой ситуация у ВАГ вышла дурная. Они долго делали машины лучше аналогов фольца, жрали рынок, и в итоге было принято решение "нехрен! будут проще!".
Кодьяку повезло - это старый проект и его не тронули. Но вот что дальше - не знаю.

Вообще, немцы уважают шкоду и легко выставят сарай октавии против цешки сарая. И присудят ей объективную победу.

   Цитата:

Кстати, если будет хороший дизель с нормальной коробкой и приличным выбором комплектаций в форм-факторе нынешнего Тура, обязательно рассмотрю.

Судя по поперечному мотору нормальной коробки не планируется.

[Barthuk]

Главное, что вы верите в мир, придуманный вами. Мне плевать, что вы там себе выдумываете. Главное, не надо пытаться это преподносить как аксиому. Вв пишите имхо. В противном случае оставляйте ссылку первоисточника.

[Чебурген]

   Цитата:

szao

Со шкодой ситуация у ВАГ вышла дурная. Они долго делали машины лучше аналогов фольца, жрали рынок, и в итоге было принято решение "нехрен! будут проще!".
Кодьяку повезло - это старый проект и его не тронули. Но вот что дальше - не знаю.

Вообще, немцы уважают шкоду и легко выставят сарай октавии против цешки сарая. И присудят ей объективную победу.



Судя по поперечному мотору нормальной коробки не планируется.

Если будет мотор размером с два пакета молока, одноразовая дсг и размеры со старший Туарег, то все по плану:
- Шкода тому, кому побольше и подешевле
- Новый Туарег для тех, кто понял жизнь и не хочет переплачивать за красивые маркетинговые обертки Ку7 и Кайена )

[szao]

   Цитата:

Чебурген

Если будет мотор размером с два пакета молока, одноразовая дсг и размеры со старший Туарег, то все по плану:
- Шкода тому, кому побольше и подешевле
- Новый Туарег для тех, кто понял жизнь и не хочет переплачивать за красивые маркетинговые обертки Ку7 и Кайена )

Скорее всего два пакета молока и дсг.
Но ехать будет лучше нонешнего архаичного Туарега и вообще быть поприятнее.

Новый Туарег, я так думаю, тоже на 80% будет с пакетом сока. И совсем Пассат внутри.
В итоге как бы не вышел просто приподнятый Alltrack, но по цене младшего Q7.

[Чебурген]

На бмвклубе народ потихоньку пересаживается с РР и GL на Q7 ...)

Имхо, новый Тур на этой же платформе с сохранением базовых ништяков в виде двигателя, коробки и пневмы, очищенный от фантиков и продаваемый за разумные деньги - потенциальный хит.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Скорее всего два пакета молока и дсг.
Но ехать будет лучше нонешнего архаичного Туарега и вообще быть поприятнее.

Новый Туарег, я так думаю, тоже на 80% будет с пакетом сока. И совсем Пассат внутри.
В итоге как бы не вышел просто приподнятый Alltrack, но по цене младшего Q7.

Пагубное влияние трудов Нострадамуса чтоль?
А я уверен, что новый туарег, исходя из платформы, будет отличным продолжением своих предшественников, несмотря на ваши бурные растирания соплей по монитору.

[szao]

   Цитата:

Чебурген

продаваемый за разумные деньги - потенциальный хит.

Это будет к концу его жизни. Т.е. лет через 6.

[seregaW0077]

Barthuk, Последнее предупреждение!
Не стоит испытывать терпение людей, поддерживающих порядок форума...