вольты АКБ на панели приборов - Страница 3

nostrum · 20.02.2017, 17:19 (18:19)

Ser Gio, сочувствую, как видим из Вашего опыта, комфорт и удобства играют пагубную роль в туареге. Имеете желание садится в тёплый салон, рискуете не попасть внутрь обычным путём. Что я могу Вам на это сказать, да немчики с..ки, подложили ложку дёгтя в бочку с мёдом. У меня нет эбера, нет нештатной сиги и данной проблемы тоже нет. Ни разу не лазил через багажник, тьфу 3 раза. Поделюсь своими наблюдениями. Вот напряжение, которое даёт гена на заведённой машине.

Вот напряжение АКБ сразу после остановки двигателя

А вот напряжение на АКБ после ночной стоянки

Тенденцию прослеживаете? Эбершпехер и доп сиги эту тенденцию только ускоряют.

Ser Gio · 20.02.2017, 20:01 (21:01)

Цитата:

nostrum

Тенденцию прослеживаете?

nostrum, я конечно совсем не инженер, и даже наоборот, но исходя из базовых дилетантских познаний хочу сказать, что тенденция никак не прослеживается.

Цитата:

nostrum

Вот напряжение, которое даёт гена на заведённой машине.

Даёт. Но эта цифра - напряжение в бортовой сети. К величине зарядки АКБ она отношения не имеет. Выключены потребители - будет 14,7В. Включите всё, что можно - напряжение упадет до 12, а может и ниже. Такую картинку имею удовольствие наблюдать на Шевроле Ниве, где вольтметр, в отличие от подавляющего большинства авто, имеется на панели приборов.

Цитата:

nostrum

Вот напряжение АКБ сразу после остановки двигателя (12,5В)
А вот напряжение на АКБ после ночной стоянки (2,1В)

Напряжение на "горячей" АКБ всегда выше, чем на холодной, примерно на эту величину (0,4 - 0,8 В) поэтому реальное напряжение АКБ после зарядки рекомендуется измерять не ранее, чем через 8-10 часов. Это познания из журнала ЗР.
А так-то да

Цитата:

nostrum

Эбершпехер и доп сиги эту эту тенденциютолько ускоряют

я бы сказал: Эбершпехер и доп сиги разряд АКБ сильно ускоряют

nostrum · 20.02.2017, 20:24 (21:24)

Цитата:

Ser Gio

хочу сказать, что тенденция никак не прослеживается.

Интересно, почему? После ночной стоянки напруга на АКБ 12,1В в цепи на не заведённом авто, а если ещё помучить с полчаса ебершпехером, то боюсь, что напряжение ещё чуть-чуть понизится и комп отрубит без ключевой доступ. Вроде всё логично.

Цитата:

Ser Gio

Включите всё, что можно - напряжение упадет до 12, а может и ниже.

Вот тут с Вами не соглашусь. У меня гена на 220А, включал все подогревы, свет А.С и следил за напругой. При включении нагрузки напряжение сначала проседает, а потом гена увеличивает мощность и значение восстанавливается. Так, что в этом плане тур отличается от шеви-нивы.

Цитата:

Ser Gio

Напряжение на "горячей" АКБ всегда выше, чем на холодной, примерно на эту величину (0,4 - 0,8 В) поэтому реальное напряжение АКБ после зарядки рекомендуется измерять не ранее, чем через 8-10 часов. Это познания из журнала ЗР.

Согласен

Цитата:

Ser Gio

я бы сказал: Эбершпехер и доп сиги разряд АКБ сильно ускоряют

Вот мы и пришли к единому мнению.

Ser Gio · 20.02.2017, 20:47 (21:47)

Цитата:

nostrum

После ночной стоянки напруга на АКБ 12,1В в цепи на не заведённом авто, а если ещё помучить с полчаса ебершпехером, то боюсь, что напряжение ещё чуть-чуть понизится и комп отрубит без ключевой доступ.

Это без вариантов. Значит, я "тенденцию" не так понял.

Цитата:

nostrum

Так, что в этом плане тур отличается от шеви-нивы.

Спорить не буду. Наверно, все так.

Цитата:

nostrum

Вот мы и пришли к единому мнению.

Быстро и без драки.

20.02.2017, 17:19 (18:19)	#1
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,692 Поблагодарил(а): 2,195 Благодарностей: 4,738 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5913	Ser Gio, сочувствую, как видим из Вашего опыта, комфорт и удобства играют пагубную роль в туареге. Имеете желание садится в тёплый салон, рискуете не попасть внутрь обычным путём. Что я могу Вам на это сказать, да немчики с..ки, подложили ложку дёгтя в бочку с мёдом. У меня нет эбера, нет нештатной сиги и данной проблемы тоже нет. Ни разу не лазил через багажник, тьфу 3 раза. Поделюсь своими наблюдениями. Вот напряжение, которое даёт гена на заведённой машине. Вот напряжение АКБ сразу после остановки двигателя А вот напряжение на АКБ после ночной стоянки Тенденцию прослеживаете? Эбершпехер и доп сиги эту тенденцию только ускоряют.
	Последний раз редактировалось nostrum; 20.02.2017 в 17:49.

20.02.2017, 20:01 (21:01)	#2
Ser Gio Новенький Город: Архангельск(+)(-)300 км Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.01.2016 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 26 Репутация: 51	Цитата: nostrum Тенденцию прослеживаете? nostrum, я конечно совсем не инженер, и даже наоборот, но исходя из базовых дилетантских познаний хочу сказать, что тенденция никак не прослеживается. Цитата: nostrum Вот напряжение, которое даёт гена на заведённой машине. Даёт. Но эта цифра - напряжение в бортовой сети. К величине зарядки АКБ она отношения не имеет. Выключены потребители - будет 14,7В. Включите всё, что можно - напряжение упадет до 12, а может и ниже. Такую картинку имею удовольствие наблюдать на Шевроле Ниве, где вольтметр, в отличие от подавляющего большинства авто, имеется на панели приборов. Цитата: nostrum Вот напряжение АКБ сразу после остановки двигателя (12,5В) А вот напряжение на АКБ после ночной стоянки (2,1В) Напряжение на "горячей" АКБ всегда выше, чем на холодной, примерно на эту величину (0,4 - 0,8 В) поэтому реальное напряжение АКБ после зарядки рекомендуется измерять не ранее, чем через 8-10 часов. Это познания из журнала ЗР. А так-то да Цитата: nostrum Эбершпехер и доп сиги эту эту тенденциютолько ускоряют я бы сказал: Эбершпехер и доп сиги разряд АКБ сильно ускоряют

20.02.2017, 20:24 (21:24)	#3
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,692 Поблагодарил(а): 2,195 Благодарностей: 4,738 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5913	Цитата: Ser Gio хочу сказать, что тенденция никак не прослеживается. Интересно, почему? После ночной стоянки напруга на АКБ 12,1В в цепи на не заведённом авто, а если ещё помучить с полчаса ебершпехером, то боюсь, что напряжение ещё чуть-чуть понизится и комп отрубит без ключевой доступ. Вроде всё логично. Цитата: Ser Gio Включите всё, что можно - напряжение упадет до 12, а может и ниже. Вот тут с Вами не соглашусь. У меня гена на 220А, включал все подогревы, свет А.С и следил за напругой. При включении нагрузки напряжение сначала проседает, а потом гена увеличивает мощность и значение восстанавливается. Так, что в этом плане тур отличается от шеви-нивы. Цитата: Ser Gio Напряжение на "горячей" АКБ всегда выше, чем на холодной, примерно на эту величину (0,4 - 0,8 В) поэтому реальное напряжение АКБ после зарядки рекомендуется измерять не ранее, чем через 8-10 часов. Это познания из журнала ЗР. Согласен Цитата: Ser Gio я бы сказал: Эбершпехер и доп сиги разряд АКБ сильно ускоряют Вот мы и пришли к единому мнению.

20.02.2017, 20:47 (21:47)	#4
Ser Gio Новенький Город: Архангельск(+)(-)300 км Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.01.2016 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 26 Репутация: 51	Цитата: nostrum После ночной стоянки напруга на АКБ 12,1В в цепи на не заведённом авто, а если ещё помучить с полчаса ебершпехером, то боюсь, что напряжение ещё чуть-чуть понизится и комп отрубит без ключевой доступ. Это без вариантов. Значит, я "тенденцию" не так понял. Цитата: nostrum Так, что в этом плане тур отличается от шеви-нивы. Спорить не буду. Наверно, все так. Цитата: nostrum Вот мы и пришли к единому мнению. Быстро и без драки.