БОЛЬШОЙ расход масла Touareg NF 3,6 бензин. HELP!!! - Страница 30

Slava0309 · 19.02.2021, 22:53 (22:53)

Евгений 124, Каты трогать точно не надо было, сам боялся что катам борода. но посмотрели эндоскопом все просто в идеале. У меня пробег 220 т. км. У тебя теперь два варианта: либо вварить ремонтные и перешить обратно, либо смотреть наличие задиров в цилиндрах и готовиться к капиталке

Slava0309 · 24.02.2021, 22:27 (22:27)

maznoy, не томите, неделя прошла, а от вас никаких новостей

Я кольца себе уже тоже заказал, решил до кучи и грм и кольца с сальниками клапанов поменять + все резинометаллические элементы заменить, цены конечно "агонь", по зап частям только +/- 80 тыс. руб. получается. Но менять нужно, никуда не денешься!

Евгений 124 · 25.02.2021, 17:46 (16:46)

Подскажите, из-за чего может быть сапун в масле? С него прям капает.
Диафрагму квкг заменил (хотя она целая была).
Когда менял свечи выяснилось, что 1-я, 5 - я и 6-я свеча мокрая, на сервисе сказали что это признак того, что пора менять сальники клапанов.
Эндоскопом посмотрели, вроде все норм, хон имеется, задиров нет.
Вот думаю, к капитале готовиться или ещё есть варианты?

maznoy · 26.02.2021, 15:20 (19:20)

Цитата:

Slava0309

maznoy, не томите, неделя прошла, а от вас никаких новостей

Я кольца себе уже тоже заказал, решил до кучи и грм и кольца с сальниками клапанов поменять + все резинометаллические элементы заменить, цены конечно "агонь", по зап частям только +/- 80 тыс. руб. получается. Но менять нужно, никуда не денешься!

Здравствуйте
Туарег nf 2010 3,6 cmta, пробег около 240 тыс. Км., был дикий расход масла от 700 до 1000 мл масла на 1000 км.
Кольца были не залегшими, масло съемные кольца были закоксованными (маленькие отверстия забиты)
Было куплено для ремонта двигателя следующее:
Прокладки 150.990 - 2шт - 764руб.
03H 253 039 H - 1шт - 874руб.
03H 253 050 D - 1шт - 780руб.
81-34819-00 - Сальник вала - 1168руб.
03H 103 383 K - Прокладка ГБЦ - 4313руб.
WHT 005 465 - Винт 13шт - 2379руб.
WHT 005 466 - Болт крепежный 7шт - 1155руб.
70-31306-00 - колпачок масло съемный 24шт - 1224руб.
028 25 N0 - Кольца поршневые, комплект 6шт - 8956руб.
038 117 070 - Кольцо уплотнительное радиатора системы смазки двигателя нижнее - 312руб.
038 117 070 A - Кольцо уплотнительное радиатора системы смазки двигателя - 265руб.
5N0 198 093 - Комплект крепежных деталей - 198руб.
WHT 005 190 - Кольцо уплотнительное - 227руб.
PF4165 - фильтр масляный - 274руб.
N 101 244 08 - винт крепления - 232руб.
331127 - Клапан двигателя впускной 2 шт. - 1064руб.
331129 - Клапан двигателя выпускной 2шт. - 1870руб.
35967-050 - Кольца поршневые, ремонтный размер 0.50, комплект на мото 2шт - 5218руб.
022 115 111 - Прокладка уплотнительная корпуса масляного фильтра - 506руб.
0 242 140 528 - Свеча зажигания - 4044руб.
257.876.001 - Пробка резьбовая маслянного поддона - 382руб.
Герметик прокладочный - 350руб.
Основное всё!
После разбора двигателя задиров не было.
Кольца были не залегшими, масло съемные кольца были закоксованными (маленькие отверстия забиты).
Хон весь присутствовал
Кольца поршневые покупались для двигателя BHK 6 комплектов и 2 комплекта от Тойоты
Результат ремонта:
Автомобиль на педаль газа реагировать стал живее
С момента 1 запуска прошел всего 300 км. - 60 город, 240 трасса
Везде все сухо, уровень масла стоит не меняется, раньше бы уже за такой пробег было бы заметное падение
Делали ремонт сами в гараже

Извините за сплошной текст, просто пишу с телефона, позже фото выложу

maznoy · 26.02.2021, 15:53 (19:53)

IMG_20210104_144455_compress54.jpg
IMG_20210104_155631_compress34.jpg
IMG_20210105_141411_compress67.jpg
IMG_20210106_160855_compress14.jpg
IMG_20210106_162232_compress12.jpg
IMG_20210119_162344_compress6.jpg
IMG_20210111_164807_compress77.jpg
IMG_20210111_163121_compress89.jpg
IMG_20210210_135145_compress98.jpg
IMG_20210210_135122_compress92.jpg
IMG_20210209_145421_compress82.jpg
IMG_20210210_135314_compress73.jpg
IMG_20210210_135634_compress76.jpg
IMG_20210216_152041_compress60.jpg
IMG_20210216_161841_compress82.jpg

maznoy · 26.02.2021, 16:00 (20:00)

IMG_20210204_105645_compress85.jpg
IMG_20210204_105710_compress36.jpg
IMG_20210204_113139_compress85.jpg
IMG_20210204_113948_compress56.jpg
IMG_20210204_110035_compress53.jpg
IMG_20210204_110027_compress37.jpg

KNB · 26.02.2021, 16:06 (16:06)

maznoy, геометрию цилиндров мерили? Геометрию поршней? Вкладыши смотрели? Постели смотрели? Какое состояние вышеперечисленных мест?
Какое сверление на поршнях под маслосъёмными кольцами? Какой тип колец был и какой поставили? Плоскость разъёма фрезеровали?

maznoy · 26.02.2021, 17:59 (21:59)

Цитата:

KNB

maznoy, геометрию цилиндров мерили? Геометрию поршней? Вкладыши смотрели? Постели смотрели? Какое состояние вышеперечисленных мест?
Какое сверление на поршнях под маслосъёмными кольцами? Какой тип колец был и какой поставили? Плоскость разъёма фрезеровали?

Здравствуйте,
Много уже ранее писал, читайте тему
1.геометрия поршневой и самих поршней в пределах допусков.
2.вкладыши шатуны имели небольшое пятно, менять нестали
3.не сверления, а отверстия в масло съемных кольцах
4.Плоскость какого разъема?

raspadski · 26.02.2021, 18:09 (21:09)

Цитата:

maznoy

...4.Плоскость какого разъема?

Головки и блока, полагаю. Мне кажется, что нет, как и особого смысла в данном случае. Хотя на блоке обработка заводская грубовато выглядит.
Какое топливо обычно используете?

KNB · 27.02.2021, 00:02 (00:02)

Цитата:

raspadski

Головки и блока, полагаю. Мне кажется, что нет, как и особого смысла в данном случае. Хотя на блоке обработка заводская грубовато выглядит.

о нём я веду речь

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Цитата:

maznoy

3.не сверления, а отверстия в масло съемных кольцах

кол-во отверстий и их частота

maznoy · 27.02.2021, 01:27 (05:27)

Цитата:

raspadski

Головки и блока, полагаю. Мне кажется, что нет, как и особого смысла в данном случае. Хотя на блоке обработка заводская грубовато выглядит.
Какое топливо обычно используете?

95

maznoy · 27.02.2021, 01:30 (05:30)

Цитата:

KNB

о нём я веду речь

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

кол-во отверстий и их частота

Это родное масло съемное кольцо
IMG_20210202_103439_compress76.jpg
Я не считал сколько там отверстий и их частота

maznoy · 27.02.2021, 07:02 (11:02)

Это внутреннее кольцо (пружина) которая стояла за маслосъемным (все в коксе от масла)
IMG_20210202_103459_compress96.jpg

Это обратная сторона масло съемного кольца, тоже все забито
IMG_20210202_103445_compress26.jpg
При этом само маслосъемное кольцо ходило в канавке поршня хорошо, Из-за этих забитых отверстиях и пружинке - масло не попадало до отверстий на поршне, через которые должно стекать в картер.
Из-за этого масляная пленка со стенок цилиндров не убиралась маслосъемным кольцом и как следствие был жор масло.
Считаю что внутреннию полость маслосъемного кольца, пружину и отверстия (очень маленькие) очень сложно какой либо раскоксовкой убрать лаковое отложение

Yury bsk · 27.02.2021, 08:44 (11:44)

Может кто сталкивался..
ТУР 3,6 бенз. 2014г. Поменял масло в двигателе не у ОД. На экране в разделе "техническое обслуживание" обнулил регламент обслуживания. Все норм. Щуп электронный. А уровень после замены, не поменялся. Все по старому как и до замены почти минимум!
Что делать?

spk · 27.02.2021, 08:46 (08:46)

Проверить концевик капота

raspadski · 27.02.2021, 09:03 (12:03)

Оффтопик

spk · 27.02.2021, 09:06 (09:06)

Цитата:

raspadski

Оффтопик

Всё зависит как сломался концевик.

Slava0309 · 27.02.2021, 13:15 (13:15)

maznoy, Спасибо огромное за проделанную работу, думаю многие комрады будут вам благодарны!

rdidenis · 27.02.2021, 19:30 (18:30)

Цитата:

maznoy

Это внутреннее кольцо (пружина) которая стояла за маслосъемным (все в коксе от масла)
Вложение 419841

Это обратная сторона масло съемного кольца, тоже все забито
Вложение 419842
При этом само маслосъемное кольцо ходило в канавке поршня хорошо, Из-за этих забитых отверстиях и пружинке - масло не попадало до отверстий на поршне, через которые должно стекать в картер.
Из-за этого масляная пленка со стенок цилиндров не убиралась маслосъемным кольцом и как следствие был жор масло.
Считаю что внутреннию полость маслосъемного кольца, пружину и отверстия (очень маленькие) очень сложно какой либо раскоксовкой убрать лаковое отложение

А масло какое заливали и через какой пробег меняли?

KNB · 27.02.2021, 22:14 (22:14)

Цитата:

maznoy

Я не считал сколько там отверстий и их частота

я спрашивал про кол-во отверстий в поршне, а не кольце....

26.02.2021, 15:20 (19:20)	#584
maznoy Новенький Город: СИБИРЬ МАТУШКА Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.01.2018 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: Slava0309 maznoy, не томите, неделя прошла, а от вас никаких новостей Я кольца себе уже тоже заказал, решил до кучи и грм и кольца с сальниками клапанов поменять + все резинометаллические элементы заменить, цены конечно "агонь", по зап частям только +/- 80 тыс. руб. получается. Но менять нужно, никуда не денешься! Здравствуйте Туарег nf 2010 3,6 cmta, пробег около 240 тыс. Км., был дикий расход масла от 700 до 1000 мл масла на 1000 км. Кольца были не залегшими, масло съемные кольца были закоксованными (маленькие отверстия забиты) Было куплено для ремонта двигателя следующее: Прокладки 150.990 - 2шт - 764руб. 03H 253 039 H - 1шт - 874руб. 03H 253 050 D - 1шт - 780руб. 81-34819-00 - Сальник вала - 1168руб. 03H 103 383 K - Прокладка ГБЦ - 4313руб. WHT 005 465 - Винт 13шт - 2379руб. WHT 005 466 - Болт крепежный 7шт - 1155руб. 70-31306-00 - колпачок масло съемный 24шт - 1224руб. 028 25 N0 - Кольца поршневые, комплект 6шт - 8956руб. 038 117 070 - Кольцо уплотнительное радиатора системы смазки двигателя нижнее - 312руб. 038 117 070 A - Кольцо уплотнительное радиатора системы смазки двигателя - 265руб. 5N0 198 093 - Комплект крепежных деталей - 198руб. WHT 005 190 - Кольцо уплотнительное - 227руб. PF4165 - фильтр масляный - 274руб. N 101 244 08 - винт крепления - 232руб. 331127 - Клапан двигателя впускной 2 шт. - 1064руб. 331129 - Клапан двигателя выпускной 2шт. - 1870руб. 35967-050 - Кольца поршневые, ремонтный размер 0.50, комплект на мото 2шт - 5218руб. 022 115 111 - Прокладка уплотнительная корпуса масляного фильтра - 506руб. 0 242 140 528 - Свеча зажигания - 4044руб. 257.876.001 - Пробка резьбовая маслянного поддона - 382руб. Герметик прокладочный - 350руб. Основное всё! После разбора двигателя задиров не было. Кольца были не залегшими, масло съемные кольца были закоксованными (маленькие отверстия забиты). Хон весь присутствовал Кольца поршневые покупались для двигателя BHK 6 комплектов и 2 комплекта от Тойоты Результат ремонта: Автомобиль на педаль газа реагировать стал живее С момента 1 запуска прошел всего 300 км. - 60 город, 240 трасса Везде все сухо, уровень масла стоит не меняется, раньше бы уже за такой пробег было бы заметное падение Делали ремонт сами в гараже Извините за сплошной текст, просто пишу с телефона, позже фото выложу
	Последний раз редактировалось maznoy; 26.02.2021 в 16:04.

26.02.2021, 17:59 (21:59)	#588
maznoy Новенький Город: СИБИРЬ МАТУШКА Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.01.2018 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: KNB maznoy, геометрию цилиндров мерили? Геометрию поршней? Вкладыши смотрели? Постели смотрели? Какое состояние вышеперечисленных мест? Какое сверление на поршнях под маслосъёмными кольцами? Какой тип колец был и какой поставили? Плоскость разъёма фрезеровали? Здравствуйте, Много уже ранее писал, читайте тему 1.геометрия поршневой и самих поршней в пределах допусков. 2.вкладыши шатуны имели небольшое пятно, менять нестали 3.не сверления, а отверстия в масло съемных кольцах 4.Плоскость какого разъема?
	Последний раз редактировалось maznoy; 26.02.2021 в 18:06.

26.02.2021, 18:09 (21:09)	#589
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: maznoy ...4.Плоскость какого разъема? Головки и блока, полагаю. Мне кажется, что нет, как и особого смысла в данном случае. Хотя на блоке обработка заводская грубовато выглядит. Какое топливо обычно используете?
	Последний раз редактировалось raspadski; 26.02.2021 в 18:13.

27.02.2021, 00:02 (00:02)	#590
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,550 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 855 Репутация: 830	Цитата: raspadski Головки и блока, полагаю. Мне кажется, что нет, как и особого смысла в данном случае. Хотя на блоке обработка заводская грубовато выглядит. о нём я веду речь Добавлено через 1 минуту 20 секунд Цитата: maznoy 3.не сверления, а отверстия в масло съемных кольцах кол-во отверстий и их частота
	Последний раз редактировалось KNB; 27.02.2021 в 00:02. Причина: Добавлено сообщение

27.02.2021, 07:02 (11:02)	#593
maznoy Новенький Город: СИБИРЬ МАТУШКА Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.01.2018 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Это внутреннее кольцо (пружина) которая стояла за маслосъемным (все в коксе от масла) IMG_20210202_103459_compress96.jpg Это обратная сторона масло съемного кольца, тоже все забито IMG_20210202_103445_compress26.jpg При этом само маслосъемное кольцо ходило в канавке поршня хорошо, Из-за этих забитых отверстиях и пружинке - масло не попадало до отверстий на поршне, через которые должно стекать в картер. Из-за этого масляная пленка со стенок цилиндров не убиралась маслосъемным кольцом и как следствие был жор масло. Считаю что внутреннию полость маслосъемного кольца, пружину и отверстия (очень маленькие) очень сложно какой либо раскоксовкой убрать лаковое отложение
	Последний раз редактировалось maznoy; 27.02.2021 в 07:23.

19.02.2021, 22:53 (22:53)	#581
Slava0309 Пользователь Город: Ейск Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 07.05.2019 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 32 Репутация: 32	Евгений 124, Каты трогать точно не надо было, сам боялся что катам борода. но посмотрели эндоскопом все просто в идеале. У меня пробег 220 т. км. У тебя теперь два варианта: либо вварить ремонтные и перешить обратно, либо смотреть наличие задиров в цилиндрах и готовиться к капиталке

24.02.2021, 22:27 (22:27)	#582
Slava0309 Пользователь Город: Ейск Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 07.05.2019 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 32 Репутация: 32	maznoy, не томите, неделя прошла, а от вас никаких новостей Я кольца себе уже тоже заказал, решил до кучи и грм и кольца с сальниками клапанов поменять + все резинометаллические элементы заменить, цены конечно "агонь", по зап частям только +/- 80 тыс. руб. получается. Но менять нужно, никуда не денешься!

25.02.2021, 17:46 (16:46)	#583
Евгений 124 Новенький Город: Тюмень Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.02.2021 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Подскажите, из-за чего может быть сапун в масле? С него прям капает. Диафрагму квкг заменил (хотя она целая была). Когда менял свечи выяснилось, что 1-я, 5 - я и 6-я свеча мокрая, на сервисе сказали что это признак того, что пора менять сальники клапанов. Эндоскопом посмотрели, вроде все норм, хон имеется, задиров нет. Вот думаю, к капитале готовиться или ещё есть варианты?

26.02.2021, 15:53 (19:53)	#585
maznoy Новенький Город: СИБИРЬ МАТУШКА Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.01.2018 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 38 Репутация: 38	IMG_20210104_144455_compress54.jpg IMG_20210104_155631_compress34.jpg IMG_20210105_141411_compress67.jpg IMG_20210106_160855_compress14.jpg IMG_20210106_162232_compress12.jpg IMG_20210119_162344_compress6.jpg IMG_20210111_164807_compress77.jpg IMG_20210111_163121_compress89.jpg IMG_20210210_135145_compress98.jpg IMG_20210210_135122_compress92.jpg IMG_20210209_145421_compress82.jpg IMG_20210210_135314_compress73.jpg IMG_20210210_135634_compress76.jpg IMG_20210216_152041_compress60.jpg IMG_20210216_161841_compress82.jpg

26.02.2021, 16:00 (20:00)	#586
maznoy Новенький Город: СИБИРЬ МАТУШКА Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.01.2018 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 38 Репутация: 38	IMG_20210204_105645_compress85.jpg IMG_20210204_105710_compress36.jpg IMG_20210204_113139_compress85.jpg IMG_20210204_113948_compress56.jpg IMG_20210204_110035_compress53.jpg IMG_20210204_110027_compress37.jpg

26.02.2021, 16:06 (16:06)	#587
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,550 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 855 Репутация: 830	maznoy, геометрию цилиндров мерили? Геометрию поршней? Вкладыши смотрели? Постели смотрели? Какое состояние вышеперечисленных мест? Какое сверление на поршнях под маслосъёмными кольцами? Какой тип колец был и какой поставили? Плоскость разъёма фрезеровали?

27.02.2021, 01:27 (05:27)	#591
maznoy Новенький Город: СИБИРЬ МАТУШКА Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.01.2018 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: raspadski Головки и блока, полагаю. Мне кажется, что нет, как и особого смысла в данном случае. Хотя на блоке обработка заводская грубовато выглядит. Какое топливо обычно используете? 95

27.02.2021, 01:30 (05:30)	#592
maznoy Новенький Город: СИБИРЬ МАТУШКА Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.01.2018 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: KNB о нём я веду речь Добавлено через 1 минуту 20 секунд кол-во отверстий и их частота Это родное масло съемное кольцо IMG_20210202_103439_compress76.jpg Я не считал сколько там отверстий и их частота

27.02.2021, 08:44 (11:44)	#594
Yury bsk Гость Город: Бийск Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 24.02.2021 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Может кто сталкивался.. ТУР 3,6 бенз. 2014г. Поменял масло в двигателе не у ОД. На экране в разделе "техническое обслуживание" обнулил регламент обслуживания. Все норм. Щуп электронный. А уровень после замены, не поменялся. Все по старому как и до замены почти минимум! Что делать?

27.02.2021, 08:46 (08:46)	#595
spk Новенький Город: Ярославль Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.05.2012 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Проверить концевик капота

27.02.2021, 09:03 (12:03)	#596
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Оффтопик Тема не об этом Цитата: Yury bsk ...А уровень после замены, не поменялся. Все по старому как и до замены почти минимум! Что делать? Измерить обычным щупом или долить. Цитата: spk Проверить концевик капота Если бы не работал, то на экране панели приборов показывало бы открытый капот.

27.02.2021, 09:06 (09:06)	#597
spk Новенький Город: Ярославль Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.05.2012 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: raspadski Оффтопик Тема не об этомИзмерить обычным щупом или долить. Если бы не работал, то на экране панели приборов показывало бы открытый капот. Всё зависит как сломался концевик.

27.02.2021, 13:15 (13:15)	#598
Slava0309 Пользователь Город: Ейск Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 07.05.2019 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 32 Репутация: 32	maznoy, Спасибо огромное за проделанную работу, думаю многие комрады будут вам благодарны!

27.02.2021, 19:30 (18:30)	#599
rdidenis Местный Город: Атырау Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2018 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Цитата: maznoy Это внутреннее кольцо (пружина) которая стояла за маслосъемным (все в коксе от масла) Вложение 419841 Это обратная сторона масло съемного кольца, тоже все забито Вложение 419842 При этом само маслосъемное кольцо ходило в канавке поршня хорошо, Из-за этих забитых отверстиях и пружинке - масло не попадало до отверстий на поршне, через которые должно стекать в картер. Из-за этого масляная пленка со стенок цилиндров не убиралась маслосъемным кольцом и как следствие был жор масло. Считаю что внутреннию полость маслосъемного кольца, пружину и отверстия (очень маленькие) очень сложно какой либо раскоксовкой убрать лаковое отложение А масло какое заливали и через какой пробег меняли?

27.02.2021, 22:14 (22:14)	#600
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,550 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 855 Репутация: 830	Цитата: maznoy Я не считал сколько там отверстий и их частота я спрашивал про кол-во отверстий в поршне, а не кольце....