ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 301

Алексей 154 · 22.12.2017, 06:26 (06:26)

Цитата:

Да не равняйте вы свой 200 с туарегом. Его и бензиновый NF сделает. По расходу, тем более небо и земля. Крузак и 30л в пробках схавает и не поперхнётся. Понимаю, обидно переплатить 300 штук за подхват и экономию в 3л., но се ля ви.

Разговор шёл не про расход , а про турбо яму . Пересаживаясь с бензинки на дизель ямы не чувствую. Если что Крузер и больше 30 может жрать и пох на расход! А вы тут жалкие , купили машины под 3 миллиона и смотрите на БК как бы чего не вышло в большую сторону. Твой НФ всех сделает и при этом будет жрать меньше всех ГаГаГа !

егорш · 22.12.2017, 06:34 (10:34)

Алексей 154, Лёха, да у турбодвижка турбояма есть по определению, как иначе то. Только зачем загонять мотор в такие не свойственные для него режимы?
Допустим катишься накатом на 1400об/мин, и резко топчешь педаль в пол, ясен перец он он не выстрелит в первые же доли секунды, во первых там есть программное ограничение в ЭБУ, чтобы не было дыма и резких нагрузок на мотор, во вторых турбине надо чуток времени, думаю до секунды, пока её выхлопные газы раскрутят и она выйдет на спул.

Если это считать турбоямой то конечно оно есть, но настолько мизерная что говорить смысла об этом нет, достаточно просто плавно добавить газу и никаких затупов не будет.

Можно подумать атмосферник в таком режиме прям сразу готов к бою. Он ничего кроме звонкого детонационного БРЯК БРЯК БРЯК с последующим переключением на пониженную передачу в таком режиме сделать не в состоянии и будучи задешенный ЭБУ просто молча затупит и начнёт жевать сопли...

Ну а если тут найдутся те кто скажет о турбояме на 2000об/мин+ у дизеля то я им рассмеюсь в лицо пока ты будешь продавливать педаль до пола турбина уже выйдет на номинальный буст и пинок не заставить себя ждать.

Алексей 154 · 22.12.2017, 06:34 (06:34)

Цитата:

Selfish Boy

У Вас точно 3.0? Судя по эмоциям тут как минимум 4.2TDI )
Посмотрите последнее видео в топике. От RX уехать не может NF 3.0 245

1) Таурег тяжелее . 2) кто там что мерил , может на этом Лексусе Чип стоит. 3) Если на то пошло он и 3,6 бензин сделает

. У меня точно 3,0 литровый.

Maxymus · 22.12.2017, 06:44 (08:44)

Есть турбояма, есть. Вот именно как камрад Егорш говорит, если тапку в пол, то думает он малёхо. У бенза нет такого, совсем по другому ведёт себя. Дизель едет интереснее.

Алексей 154 · 22.12.2017, 07:00 (07:00)

На 2,5 Туре была яма ,там чувствовал ,бесила прям иногда. А тут, если это по вашему яма ГАГАГА. Я её не замечаю и не чувствую.

AlexOzzz · 22.12.2017, 09:26 (09:26)

Конечно в теории можно утверждать, что есть турбина, есть турбояма. Но побойтесь бога, так же можно и утверждать, что в коробке 8 передач и вы все переключения чувствуете. Но это же не так. Конечно, если вспомнить, что было 15 лет назад, наверное я бы с вами согласился, но... современные моторы, коробки, качество топлива... да и говорим мы о моторе V6, а не о рядной четверке. Я не буду вдаваться в физику средних классов, есть там тема про двигатели внутреннего сгорания, КПД и т.д. Дизель и без турбины имеет КПД сильно выше чем бензиновый мотор и тяга у него с самых низов, когда вы господа успеваете почувствовать турбояму вообще не понятно, когда машина на холостых имеет 1000 оборотов, а начинаете разгонятся моргнуть не успеете когда получаете максимальный момент от дизеля на 1700 оборотах. Может вы путаете турбояму с откликом самой машины на ваши действие? Как пример Тойота L200... Продавал Range Rover 4.4 дизель, поехал на тестдрайв новой Тойоты 4,5 дизель. Так она не едет после Ренджа от слова вообще. И дело там не в турбояме, а в отклике мозгов на действие водителя. И не забывайте еще, что "тапка в пол" это включение кикдауна, машина начинает набирать обороты, потом понимает, что вам нужно больше переключает на пониженную. Тут небольшая задержка чувствуется, но это не турбина, это машина соображала, на бензине этот момент тоже отлично ощущается.
Ну а на счет запуска зимой и т.д. раз уж тема зашла. За вот уже 10 лет, как перешел на дизельные машины никогда не испытывал проблем с запуском зимой. Заправляюсь только на Лукойле очень редко на BP (когда топливо на исходе а Лукойла рядом нет). Во всех машинах стоит вебаста запуском по телефону. Сажусь в теплую машину, то чего не могут себе позволить владельцы бензиновых машин, это так между прочем. Бак в 100 литров и расход позволяет путешествовать гораздо комфортнее, так как на перегонах где по 200-300 км нет ни одной живой души, тебя вообще не парят заправки.
Да, кто то тут пишет про запах, вы вообще о чем? Слава богу с обонянием все в порядке, но я запаха от своей машины не чувствую, может вы путаете с запахом от камазов? Ну так там экологический класс соответствующий. А если взять европу, где основная масса ездит на дизелях, еще не известно где больше загазованность, вернее известно наверняка, это у нас.

Selfish Boy · 22.12.2017, 09:59 (08:59)

Вся Ваша объективность сходит на нет, когда вы даже запаха не ощущаете )
Сброс на пониженную у тура происходит без задержек. Судя по всему Вы турбояму называете откликом.

ВАГ смог избавиться от турбоямы на RS 5 TDI.
Купе с дизелем 3,0 л от Quattro GmbH отличается не только 385 л.с. и 750 Нм, а добавлением к двум турбинам электрического нагнетателя.
"Таким образом, турбояма станет историей"

Я не думаю, что они это реализовали в Туре)

BIMO · 22.12.2017, 10:04 (10:04)

AlexOzzz,

Цитата:

Сажусь в теплую машину, то чего не могут себе позволить владельцы бензиновых машин, это так между прочем.

Могут, если что!

AlexOzzz · 22.12.2017, 10:31 (10:31)

Цитата:

Selfish Boy

Вся Ваша объективность сходит на нет, когда вы даже запаха не ощущаете )

До маразма давайте не будем упускаться, я нос в выхлопную трубу не сую. Так то от бензина пахнет не меньше, и выбросов от бензина побольше, это так к слову...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

BIMO

AlexOzzz,
Могут, если что!

Теоретически да, только у дизелей вебаста обычно штатно идет, а на бензин надо допом ставить. Опять же разница в цене сокращается. Почему то все считают разницу в цене из-за мотора, а то что к дизелю идут обычно такие полезные доп опции не все берут в расчет.

Alvacor · 22.12.2017, 10:45 (10:45)

Цитата:

AlexOzzz

Конечно в теории можно утверждать, что есть турбина, есть турбояма. Но побойтесь бога, так же можно и утверждать, что в коробке 8 передач и вы все переключения чувствуете. Но это же не так. Конечно, если вспомнить, что было 15 лет назад, наверное я бы с вами согласился, но... современные моторы, коробки, качество топлива... да и говорим мы о моторе V6, а не о рядной четверке. Я не буду вдаваться в физику средних классов, есть там тема про двигатели внутреннего сгорания, КПД и т.д. Дизель и без турбины имеет КПД сильно выше чем бензиновый мотор и тяга у него с самых низов, когда вы господа успеваете почувствовать турбояму вообще не понятно, когда машина на холостых имеет 1000 оборотов, а начинаете разгонятся моргнуть не успеете когда получаете максимальный момент от дизеля на 1700 оборотах. Может вы путаете турбояму с откликом самой машины на ваши действие? Как пример Тойота L200... Продавал Range Rover 4.4 дизель, поехал на тестдрайв новой Тойоты 4,5 дизель. Так она не едет после Ренджа от слова вообще. И дело там не в турбояме, а в отклике мозгов на действие водителя. И не забывайте еще, что "тапка в пол" это включение кикдауна, машина начинает набирать обороты, потом понимает, что вам нужно больше переключает на пониженную. Тут небольшая задержка чувствуется, но это не турбина, это машина соображала, на бензине этот момент тоже отлично ощущается.

Все правильно. Важно одинаково определять, что такое турбояма. По идее, это 1. вялый разгон до 2000 оборотов с места и с ходу на турбомоторе и 2. снижение динамики разгона при переключении на повышенную, в связи с уходом с полки крутящего момента. Второй пункт не актуален,т.к. современный турбодвигатель при даже среднем педалировании при разгоне, при переключении попадает в район 2500 об., а там крутящего максимум.
Учитывая данные обстоятельства, а именно п.1 - вялость разгона до подхвата турбины (хотя по моему, 80% этого ощущения зависит не от двигателя, а от настройки педали газа), бензиновый двигатель имеет не турбояму, а турбо овраг...т.к. подхват на бензине начинается с 3500 оборотов +-....
Да и более актуально понятие турбоямы для турбодвигателей с механикой. Современный автомат поймет желание наездника и никакой турбоямы не учуешь
п.с. для меня разницы в доналоговых двигателях бензин и дизель нет. Взял бы любой, главное, чтобы авто устраивал состоянием и опциями. Дизель воняет на улице, если постоять сзади у багажника и если вебаста пердит сбоку...но если не кайфовать у трубы, так и пахнуть не будет. Пример: бухнуть с товарищем на стоянке, открыв багажник, с заведенным мотором на дизеле не получится, на бензе запросто

Selfish Boy · 22.12.2017, 10:47 (09:47)

Цитата:

AlexOzzz

До маразма давайте не будем упускаться.

Ладно у Вас нет турбоямы

но то что запаха нет, это уже именно то что вы выпишите

У меня во дворе хватает одной тарахтелки на парковке, чтобы вся парковка воняла, едким амбре..

+
Сажа из дизельных выхлопов — главный убийца лёгких

«Прилипчивость» дизельной сажи объясняется тем, что её частицы мельче и потому могут глубже проникать в лёгкие, где и остаются.

AlexOzzz · 22.12.2017, 10:51 (10:51)

А вообще мне кажется некоторые просто пытаются цеплятся к словам. Люди купившие бензиновую машину (просто потому что она дешевле на 300тыс.), найдут для себя кучу причин, почему они молодцы и сэкономили. Это не есть догма, как и обратная ситуация.

Все раньше любили приводить Европу в пример, с их прагматизмом. Не думаю, что они все тупые и выбрасывают деньги на ветер покупая дизельные машины.

По поводу турбоямы я приводил пример c Passat B5 (B5+) и аналогичных Audi A4, Skoda Superb с двигателем 1.8Т там яма так яма. Все таки на трех литровом туареге ну совсем не так, ну вот прям на уровне ощущений, ну ни как не на уровне дискомфорта. Зачем пугать и вводить в заблуждение? Вот этого я понять не могу! Нравится вам бензин, ну ради бога, но только искать черную кошку в черной комнате... ну не совсем хорошо.

Selfish Boy · 22.12.2017, 10:53 (09:53)

Цитата:

Alvacor

бензиновый двигатель имеет не турбояму, а турбо овраг...т.к. подхват на бензине начинается с 3500 оборотов +-....

А я то думаю, почему до 60 км/ч бензин едет лучше дизеля... Овраг всему виной...

BIMO · 22.12.2017, 10:53 (10:53)

Покатался тут на старом тигуане 2.0 по своим маршрутам, расход на компе был 15,2 теперь меня не напрягает расход моего тура

AlexOzzz · 22.12.2017, 10:56 (10:56)

Цитата:

Selfish Boy

Ладно у Вас нет турбоямы

но то что запаха нет, это уже именно то что вы выпишите

У меня во дворе хватает одной тарахтелки на парковке, чтобы вся парковка воняла, едким амбре..

+
Сажа из дизельных выхлопов — главный убийца лёгких

«Прилипчивость» дизельной сажи объясняется тем, что её частицы мельче и потому могут глубже проникать в лёгкие, где и остаются.

Именно поэтому в Европе то люди живут мягко говоря дольше Россиян. А то что у вас во дворе тарахтит, это еще не о чем не говорит, надо еще разобраться, что и почему оно так тарахтит. Параноидальные европейцы, замороченные на здоровом образе жизни, что то не ринулись распродавать дизельные машины.

Selfish Boy · 22.12.2017, 10:59 (09:59)

Цитата:

AlexOzzz

Все раньше любили приводить Европу в пример, с их прагматизмом. Не думаю, что они все тупые и выбрасывают деньги на ветер покупая дизельные машины.

Европа вообще отказывается от дизельных моторов

BIMO · 22.12.2017, 10:59 (10:59)

AlexOzzz, что Вы всё эту Европу упоминаете, они на работу по 500 км хреначат по автобанам. Вот и предпочтительней дизель и оттуда пробеги аховые у тех авто.

AlexOzzz · 22.12.2017, 11:13 (11:13)

Цитата:

Selfish Boy

А я то думаю, почему до 60 км/ч бензин едет лучше дизеля... Овраг всему виной...

Это кто это вам сказал, что бензиновые машины быстрее разгоняются? Откройте паспортные данные:

Jeep Grand Cherokee:
Бензин 5,7, 352л.с. - 8,7 сек
Бензин 3,6 286л.с. вес 2191кг - 9,1 сек
Дизель 3,0 243л.с. вес 2272кг - 8,2 сек

Туарег:
Бензин 249л.с, вес 2097кг - 8.4 сек
Дизель 245л.с., вес 2148 - 7.6 сек

Лошадей меньше, вес больше, и почти секунда разницы!

Добавлено через 6 минут 1 секунду
Прям взяла и отказалась, ага... Новости я тоже читаю

Просто начали двигать электромобили, иначе их за их цену никто покупать не будет. Интересно вы весь маркетинг за чистую монету принимаете? Их сейчас будут лоббировать и под разными соусами преподносить, мол однозначно надо брать только электромобили! А кто спорит? Дайте два, если он по цене будет стоить хотя бы как дизельный.

Все вредно и жить тоже, от этого умирают

Alvacor · 22.12.2017, 11:39 (11:39)

Цитата:

Selfish Boy

А я то думаю, почему до 60 км/ч бензин едет лучше дизеля... Овраг всему виной...

я не про разгон, даже если предположить, что бензин оторвется от дизеля до 60 км./ч

я про ощущение динамики. Бензин с нуля вообще овощь, но с 3000 оборотов и до почти 6700 динамика ощущается достойная. Дизель любой ощущается динамичнее, при этом может проигрывать секунды до ста. Мы же про турбояму, не про разгон до 60 или 100?
Яркий пример с дастером. Дизель проигрывает двухлитровой бензинке 2.5 сек., а ощущается гораздо динамичнее и интереснее.

Maxymus · 22.12.2017, 11:53 (13:53)

Темка оживает, когда появляется очередной упоротый апологет дизеля или бензина))) Еще камрад nostrum периодически говнеца на вентилятор подбрасывает) 302 страницы набазарили и всё об одном)) бенз/дизель, шипы/липучка, и тд тп...Я лично поездил на дизеле. И без проблем пересел на бензинку. Мне нравится. Она другая совсем, но вот как движок шелестит мне больше нравится у бензина. Приятно мурлычет. Дизель в морозы вибрирует жестко, солярка вонючая, переход с лета на зиму нужно контролировать. Но он в другом клёвый. Ездите и кайфуйте, камрады! Тур - клёвый мобиль, по крайней мере соотношение цена-качество, на мой взгляд, точно самое лучшее в классе. Всех с наступающим!

22.12.2017, 06:26 (06:26)	#6001
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: nostrum Да не равняйте вы свой 200 с туарегом. Его и бензиновый NF сделает. По расходу, тем более небо и земля. Крузак и 30л в пробках схавает и не поперхнётся. Понимаю, обидно переплатить 300 штук за подхват и экономию в 3л., но се ля ви. Разговор шёл не про расход , а про турбо яму . Пересаживаясь с бензинки на дизель ямы не чувствую. Если что Крузер и больше 30 может жрать и пох на расход! А вы тут жалкие , купили машины под 3 миллиона и смотрите на БК как бы чего не вышло в большую сторону. Твой НФ всех сделает и при этом будет жрать меньше всех ГаГаГа !

22.12.2017, 09:59 (08:59)	#6007
Selfish Boy Местный Город: Не резиновая Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Вся Ваша объективность сходит на нет, когда вы даже запаха не ощущаете ) Сброс на пониженную у тура происходит без задержек. Судя по всему Вы турбояму называете откликом. ВАГ смог избавиться от турбоямы на RS 5 TDI. Купе с дизелем 3,0 л от Quattro GmbH отличается не только 385 л.с. и 750 Нм, а добавлением к двум турбинам электрического нагнетателя. "Таким образом, турбояма станет историей" Я не думаю, что они это реализовали в Туре)
	Последний раз редактировалось Selfish Boy; 22.12.2017 в 10:12.

22.12.2017, 10:31 (10:31)	#6009
AlexOzzz Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.12.2017 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Selfish Boy Вся Ваша объективность сходит на нет, когда вы даже запаха не ощущаете ) До маразма давайте не будем упускаться, я нос в выхлопную трубу не сую. Так то от бензина пахнет не меньше, и выбросов от бензина побольше, это так к слову... Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: BIMO AlexOzzz, Могут, если что! Теоретически да, только у дизелей вебаста обычно штатно идет, а на бензин надо допом ставить. Опять же разница в цене сокращается. Почему то все считают разницу в цене из-за мотора, а то что к дизелю идут обычно такие полезные доп опции не все берут в расчет.
	Последний раз редактировалось AlexOzzz; 22.12.2017 в 10:39. Причина: Добавлено сообщение

22.12.2017, 10:45 (10:45)	#6010
Alvacor Местный Город: Нижний Новгород Регистрация: 10.06.2013 Сообщений: 343 Поблагодарил(а): 96 Благодарностей: 123 Репутация: 223	Цитата: AlexOzzz Конечно в теории можно утверждать, что есть турбина, есть турбояма. Но побойтесь бога, так же можно и утверждать, что в коробке 8 передач и вы все переключения чувствуете. Но это же не так. Конечно, если вспомнить, что было 15 лет назад, наверное я бы с вами согласился, но... современные моторы, коробки, качество топлива... да и говорим мы о моторе V6, а не о рядной четверке. Я не буду вдаваться в физику средних классов, есть там тема про двигатели внутреннего сгорания, КПД и т.д. Дизель и без турбины имеет КПД сильно выше чем бензиновый мотор и тяга у него с самых низов, когда вы господа успеваете почувствовать турбояму вообще не понятно, когда машина на холостых имеет 1000 оборотов, а начинаете разгонятся моргнуть не успеете когда получаете максимальный момент от дизеля на 1700 оборотах. Может вы путаете турбояму с откликом самой машины на ваши действие? Как пример Тойота L200... Продавал Range Rover 4.4 дизель, поехал на тестдрайв новой Тойоты 4,5 дизель. Так она не едет после Ренджа от слова вообще. И дело там не в турбояме, а в отклике мозгов на действие водителя. И не забывайте еще, что "тапка в пол" это включение кикдауна, машина начинает набирать обороты, потом понимает, что вам нужно больше переключает на пониженную. Тут небольшая задержка чувствуется, но это не турбина, это машина соображала, на бензине этот момент тоже отлично ощущается. Все правильно. Важно одинаково определять, что такое турбояма. По идее, это 1. вялый разгон до 2000 оборотов с места и с ходу на турбомоторе и 2. снижение динамики разгона при переключении на повышенную, в связи с уходом с полки крутящего момента. Второй пункт не актуален,т.к. современный турбодвигатель при даже среднем педалировании при разгоне, при переключении попадает в район 2500 об., а там крутящего максимум. Учитывая данные обстоятельства, а именно п.1 - вялость разгона до подхвата турбины (хотя по моему, 80% этого ощущения зависит не от двигателя, а от настройки педали газа), бензиновый двигатель имеет не турбояму, а турбо овраг...т.к. подхват на бензине начинается с 3500 оборотов +-.... Да и более актуально понятие турбоямы для турбодвигателей с механикой. Современный автомат поймет желание наездника и никакой турбоямы не учуешь п.с. для меня разницы в доналоговых двигателях бензин и дизель нет. Взял бы любой, главное, чтобы авто устраивал состоянием и опциями. Дизель воняет на улице, если постоять сзади у багажника и если вебаста пердит сбоку...но если не кайфовать у трубы, так и пахнуть не будет. Пример: бухнуть с товарищем на стоянке, открыв багажник, с заведенным мотором на дизеле не получится, на бензе запросто
	Последний раз редактировалось Alvacor; 22.12.2017 в 10:50.

22.12.2017, 11:13 (11:13)	#6018
AlexOzzz Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.12.2017 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Selfish Boy А я то думаю, почему до 60 км/ч бензин едет лучше дизеля... Овраг всему виной... Это кто это вам сказал, что бензиновые машины быстрее разгоняются? Откройте паспортные данные: Jeep Grand Cherokee: Бензин 5,7, 352л.с. - 8,7 сек Бензин 3,6 286л.с. вес 2191кг - 9,1 сек Дизель 3,0 243л.с. вес 2272кг - 8,2 сек Туарег: Бензин 249л.с, вес 2097кг - 8.4 сек Дизель 245л.с., вес 2148 - 7.6 сек Лошадей меньше, вес больше, и почти секунда разницы! Добавлено через 6 минут 1 секунду Прям взяла и отказалась, ага... Новости я тоже читаю Просто начали двигать электромобили, иначе их за их цену никто покупать не будет. Интересно вы весь маркетинг за чистую монету принимаете? Их сейчас будут лоббировать и под разными соусами преподносить, мол однозначно надо брать только электромобили! А кто спорит? Дайте два, если он по цене будет стоить хотя бы как дизельный. Все вредно и жить тоже, от этого умирают
	Последний раз редактировалось AlexOzzz; 22.12.2017 в 11:13. Причина: Добавлено сообщение

22.12.2017, 06:34 (10:34)	#6002
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Алексей 154, Лёха, да у турбодвижка турбояма есть по определению, как иначе то. Только зачем загонять мотор в такие не свойственные для него режимы? Допустим катишься накатом на 1400об/мин, и резко топчешь педаль в пол, ясен перец он он не выстрелит в первые же доли секунды, во первых там есть программное ограничение в ЭБУ, чтобы не было дыма и резких нагрузок на мотор, во вторых турбине надо чуток времени, думаю до секунды, пока её выхлопные газы раскрутят и она выйдет на спул. Если это считать турбоямой то конечно оно есть, но настолько мизерная что говорить смысла об этом нет, достаточно просто плавно добавить газу и никаких затупов не будет. Можно подумать атмосферник в таком режиме прям сразу готов к бою. Он ничего кроме звонкого детонационного БРЯК БРЯК БРЯК с последующим переключением на пониженную передачу в таком режиме сделать не в состоянии и будучи задешенный ЭБУ просто молча затупит и начнёт жевать сопли... Ну а если тут найдутся те кто скажет о турбояме на 2000об/мин+ у дизеля то я им рассмеюсь в лицо пока ты будешь продавливать педаль до пола турбина уже выйдет на номинальный буст и пинок не заставить себя ждать.

22.12.2017, 06:34 (06:34)	#6003
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: Selfish Boy У Вас точно 3.0? Судя по эмоциям тут как минимум 4.2TDI ) Посмотрите последнее видео в топике. От RX уехать не может NF 3.0 245 1) Таурег тяжелее . 2) кто там что мерил , может на этом Лексусе Чип стоит. 3) Если на то пошло он и 3,6 бензин сделает . У меня точно 3,0 литровый.

22.12.2017, 06:44 (08:44)	#6004
Maxymus Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2012 Сообщений: 387 Поблагодарил(а): 171 Благодарностей: 210 Репутация: 260	Есть турбояма, есть. Вот именно как камрад Егорш говорит, если тапку в пол, то думает он малёхо. У бенза нет такого, совсем по другому ведёт себя. Дизель едет интереснее.

22.12.2017, 07:00 (07:00)	#6005
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	На 2,5 Туре была яма ,там чувствовал ,бесила прям иногда. А тут, если это по вашему яма ГАГАГА. Я её не замечаю и не чувствую.

22.12.2017, 09:26 (09:26)	#6006
AlexOzzz Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.12.2017 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Конечно в теории можно утверждать, что есть турбина, есть турбояма. Но побойтесь бога, так же можно и утверждать, что в коробке 8 передач и вы все переключения чувствуете. Но это же не так. Конечно, если вспомнить, что было 15 лет назад, наверное я бы с вами согласился, но... современные моторы, коробки, качество топлива... да и говорим мы о моторе V6, а не о рядной четверке. Я не буду вдаваться в физику средних классов, есть там тема про двигатели внутреннего сгорания, КПД и т.д. Дизель и без турбины имеет КПД сильно выше чем бензиновый мотор и тяга у него с самых низов, когда вы господа успеваете почувствовать турбояму вообще не понятно, когда машина на холостых имеет 1000 оборотов, а начинаете разгонятся моргнуть не успеете когда получаете максимальный момент от дизеля на 1700 оборотах. Может вы путаете турбояму с откликом самой машины на ваши действие? Как пример Тойота L200... Продавал Range Rover 4.4 дизель, поехал на тестдрайв новой Тойоты 4,5 дизель. Так она не едет после Ренджа от слова вообще. И дело там не в турбояме, а в отклике мозгов на действие водителя. И не забывайте еще, что "тапка в пол" это включение кикдауна, машина начинает набирать обороты, потом понимает, что вам нужно больше переключает на пониженную. Тут небольшая задержка чувствуется, но это не турбина, это машина соображала, на бензине этот момент тоже отлично ощущается. Ну а на счет запуска зимой и т.д. раз уж тема зашла. За вот уже 10 лет, как перешел на дизельные машины никогда не испытывал проблем с запуском зимой. Заправляюсь только на Лукойле очень редко на BP (когда топливо на исходе а Лукойла рядом нет). Во всех машинах стоит вебаста запуском по телефону. Сажусь в теплую машину, то чего не могут себе позволить владельцы бензиновых машин, это так между прочем. Бак в 100 литров и расход позволяет путешествовать гораздо комфортнее, так как на перегонах где по 200-300 км нет ни одной живой души, тебя вообще не парят заправки. Да, кто то тут пишет про запах, вы вообще о чем? Слава богу с обонянием все в порядке, но я запаха от своей машины не чувствую, может вы путаете с запахом от камазов? Ну так там экологический класс соответствующий. А если взять европу, где основная масса ездит на дизелях, еще не известно где больше загазованность, вернее известно наверняка, это у нас.

22.12.2017, 10:04 (10:04)	#6008
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,549 Поблагодарил(а): 4,678 Благодарностей: 7,778 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9840	AlexOzzz, Цитата: Сажусь в теплую машину, то чего не могут себе позволить владельцы бензиновых машин, это так между прочем. Могут, если что!

22.12.2017, 10:47 (09:47)	#6011
Selfish Boy Местный Город: Не резиновая Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Цитата: AlexOzzz До маразма давайте не будем упускаться. Ладно у Вас нет турбоямы но то что запаха нет, это уже именно то что вы выпишите У меня во дворе хватает одной тарахтелки на парковке, чтобы вся парковка воняла, едким амбре.. + Сажа из дизельных выхлопов — главный убийца лёгких «Прилипчивость» дизельной сажи объясняется тем, что её частицы мельче и потому могут глубже проникать в лёгкие, где и остаются.

22.12.2017, 10:51 (10:51)	#6012
AlexOzzz Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.12.2017 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А вообще мне кажется некоторые просто пытаются цеплятся к словам. Люди купившие бензиновую машину (просто потому что она дешевле на 300тыс.), найдут для себя кучу причин, почему они молодцы и сэкономили. Это не есть догма, как и обратная ситуация. Все раньше любили приводить Европу в пример, с их прагматизмом. Не думаю, что они все тупые и выбрасывают деньги на ветер покупая дизельные машины. По поводу турбоямы я приводил пример c Passat B5 (B5+) и аналогичных Audi A4, Skoda Superb с двигателем 1.8Т там яма так яма. Все таки на трех литровом туареге ну совсем не так, ну вот прям на уровне ощущений, ну ни как не на уровне дискомфорта. Зачем пугать и вводить в заблуждение? Вот этого я понять не могу! Нравится вам бензин, ну ради бога, но только искать черную кошку в черной комнате... ну не совсем хорошо.

22.12.2017, 10:53 (09:53)	#6013
Selfish Boy Местный Город: Не резиновая Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Цитата: Alvacor бензиновый двигатель имеет не турбояму, а турбо овраг...т.к. подхват на бензине начинается с 3500 оборотов +-.... А я то думаю, почему до 60 км/ч бензин едет лучше дизеля... Овраг всему виной...

22.12.2017, 10:53 (10:53)	#6014
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,549 Поблагодарил(а): 4,678 Благодарностей: 7,778 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9840	Покатался тут на старом тигуане 2.0 по своим маршрутам, расход на компе был 15,2 теперь меня не напрягает расход моего тура

22.12.2017, 10:56 (10:56)	#6015
AlexOzzz Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.12.2017 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Selfish Boy Ладно у Вас нет турбоямы но то что запаха нет, это уже именно то что вы выпишите У меня во дворе хватает одной тарахтелки на парковке, чтобы вся парковка воняла, едким амбре.. + Сажа из дизельных выхлопов — главный убийца лёгких «Прилипчивость» дизельной сажи объясняется тем, что её частицы мельче и потому могут глубже проникать в лёгкие, где и остаются. Именно поэтому в Европе то люди живут мягко говоря дольше Россиян. А то что у вас во дворе тарахтит, это еще не о чем не говорит, надо еще разобраться, что и почему оно так тарахтит. Параноидальные европейцы, замороченные на здоровом образе жизни, что то не ринулись распродавать дизельные машины.

22.12.2017, 10:59 (09:59)	#6016
Selfish Boy Местный Город: Не резиновая Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Цитата: AlexOzzz Все раньше любили приводить Европу в пример, с их прагматизмом. Не думаю, что они все тупые и выбрасывают деньги на ветер покупая дизельные машины. Европа вообще отказывается от дизельных моторов

22.12.2017, 10:59 (10:59)	#6017
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,549 Поблагодарил(а): 4,678 Благодарностей: 7,778 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9840	AlexOzzz, что Вы всё эту Европу упоминаете, они на работу по 500 км хреначат по автобанам. Вот и предпочтительней дизель и оттуда пробеги аховые у тех авто.

22.12.2017, 11:39 (11:39)	#6019
Alvacor Местный Город: Нижний Новгород Регистрация: 10.06.2013 Сообщений: 343 Поблагодарил(а): 96 Благодарностей: 123 Репутация: 223	Цитата: Selfish Boy А я то думаю, почему до 60 км/ч бензин едет лучше дизеля... Овраг всему виной... я не про разгон, даже если предположить, что бензин оторвется от дизеля до 60 км./ч я про ощущение динамики. Бензин с нуля вообще овощь, но с 3000 оборотов и до почти 6700 динамика ощущается достойная. Дизель любой ощущается динамичнее, при этом может проигрывать секунды до ста. Мы же про турбояму, не про разгон до 60 или 100? Яркий пример с дастером. Дизель проигрывает двухлитровой бензинке 2.5 сек., а ощущается гораздо динамичнее и интереснее.

22.12.2017, 11:53 (13:53)	#6020
Maxymus Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2012 Сообщений: 387 Поблагодарил(а): 171 Благодарностей: 210 Репутация: 260	Темка оживает, когда появляется очередной упоротый апологет дизеля или бензина))) Еще камрад nostrum периодически говнеца на вентилятор подбрасывает) 302 страницы набазарили и всё об одном)) бенз/дизель, шипы/липучка, и тд тп...Я лично поездил на дизеле. И без проблем пересел на бензинку. Мне нравится. Она другая совсем, но вот как движок шелестит мне больше нравится у бензина. Приятно мурлычет. Дизель в морозы вибрирует жестко, солярка вонючая, переход с лета на зиму нужно контролировать. Но он в другом клёвый. Ездите и кайфуйте, камрады! Тур - клёвый мобиль, по крайней мере соотношение цена-качество, на мой взгляд, точно самое лучшее в классе. Всех с наступающим!