Touareg NF или BMW X3 F25 (2010 new) - Страница 31

AMP · 21.11.2010, 12:06 (12:06)

Я могу сказать ровно то же самое. Более того, мы даже можем активно спорить, что судя по всему в Вас килограмм 180 и роста 220 и тогда сзади вы просто в дверь Ку5 не пройдете (а если влезать через багажник, то сидеть сзади все равно не получится - ни коленям ни голове места не будет вообще). И тогда для Вас остается класс машин от LX750 и далее к F250.

Более того, объявлять меня фанатом ХХХ - глупость, от которой тысячи людей бы хохотали долго и упорно. И если я говорю хорошо про Х3, значит у этой марки сотворилось чудо.

Так что не надо искать врагов и шпионов в тех, кто просто имеет другую точку зрения. Причем прямо основанную на свежих живых примерках.

Упс?

ps Academicz, ОООО не было.
pps Мондор, у этой ббс проблема с индексацией коротких слов.

ИгорьК · 21.11.2010, 12:23 (12:23)

Если б мне было совсем нечего делать, я бы сел в ХХХ заснял и вывесил тут как мне там реально тесно даже при более скромных габаритах. А про уважение и правду в постах пишу для тебя, не чтобы спорить и доказать свою точку зрения, а чтоб ты понял-палку домыслов перегибать не надо. Мне даже лучше если большинство будет на ХХХ, у меня машина будет тогда поэксклюзивнее

, а выбираю я то что реально мне нравится, а не то что неизвестый фантом в инете подсказал

AMP · 21.11.2010, 12:31 (12:31)

Осталось уточнить таки вес и рост. Возможно, это как раз отлично впишется в ранее высказанное про "половину народа".

Так что на основе своего опыта я и пригласил всех сомневающихся в функциональности и цене НФ (более половины читателей этого раздела) осмотреть новую модель от ХХХ. Скорее всего, она покроет и перекроет их потребности, при этом даря то, чего Туарег в силу конструктивных особенностей не способен дать.

зы У меня 187 и 80.

qwertyk43i · 21.11.2010, 13:31 (12:31)

AMP, у туарега есть много весомых плюсов, это полный привод с понижайкой и всеми блоками и пневмоподвеска с клиренсом под 300 мм, и двигатели, более удобные для налогов. И даже если брать тур просто с пневмой, то зимой, на той же х3 придется искать ровные места для парковки. А тогда смысл в нем, когда можно взять более просторный и "оформленный" седан. Реально не вижу приемуществ бмв, особенно в плане внедорожности, даже наоборот. Мы ведь джипы обсуждаем?

Эликсир · 21.11.2010, 14:32 (14:32)

....сегодня заеду в Азимут... посмотрю на это разрекламированное чудо

Arzy · 21.11.2010, 15:09 (15:09)

Да я Х3 лучше

AMP · 21.11.2010, 15:48 (15:48)

Цитата:

qwertyk43i

у туарега есть много весомых плюсов, это полный привод с понижайкой и всеми блоками и пневмоподвеска с клиренсом под 300 мм, и двигатели, более удобные для налогов. И даже если брать тур просто с пневмой, то зимой, на той же х3 придется искать ровные места для парковки.

отлично. а теперь зайди в отдел продаж и посмотри сколько % продается с пневмой и террейном. 5%? 10%? это тебе ответ про плюс. на практике он невостребован.

двигатели низконалоговые - 20d не хуже. бензинки совсем дохлой нет - согласен, упущение. хотя первые полгода у НФ тоже не было ни 209, ни 249. тока в рекламе.

ровные места для парковки - загляни на днище ХЗ. а потом Тура. удивишься где более ровное и закрытое. 21 и 22см в базе клиренсы (причем с пневмой НФ ниже).

еще раз - я не агитирую всех бежать в салоны ХХХ. но знать Х3 как достойную альтернативу - вай нот?

qwertyk43i · 21.11.2010, 15:56 (14:56)

AMP, следуя твоей логике, чем тогда тигуан не альтернатива? И иксу и туру?

Academicz · 21.11.2010, 16:57 (16:57)

Тоесть не уйдешь?

ОлегТ · 21.11.2010, 18:27 (18:27)

Заехал после гуляния в салон. Посмотрел.

Машина действительно смотрится существенно лучше предыдущего поколения и внутри и снаружи.
Хотя пластик передней панели все еще хуже чем у аута предыдущего поколения (у турика правда тоже).
Специально пощупал низ дверей. Жестко и гулко. Так что AMP привет.
Размер внутри меньше чем у турика, но уже терпимо.

Минусы - нет комфортных вентилируемых сидений, пневмы, четырехзонного климата, вставкм качественный но пластик – в общем и целом видно что боятся устроить каннибализм X5 - поэтому машину делают не только меньше но и существенно попроще в части комфорта, что мне лично было бы не приятно.
Из субъективного - нет боковой ручки на двери водителя, мне так не нравиться, в пробке и потоке некуда будет деть руку. Хотя это кто как привык.

В общем и целом машина хорошая, но в текущих комплектациях вместо турика не взял бы даже если бы планировал только за рулем ездить.

AMP · 21.11.2010, 18:35 (18:35)

Сорри, а который аут - аутбек или аутлендер?

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Цитата:

qwertyk43i

AMP, следуя твоей логике, чем тогда тигуан не альтернатива? И иксу и туру?

В нем тесно и нет багажника. Это Гольф на больших колесах. Как и весь этот класс.

ОлегТ · 21.11.2010, 18:53 (18:53)

Аутбек. В аутлендере гулкая жесткая пластмсса.

Добавлено через 11 минут 2 секунды
Единственное что сейчас растраивает в турике, это габариты.
У нас достаточно узкие въезды выезды на подземном паркинге, да еще и поворот на въезде под прямым углом.
Сегодня заезжал за 100 крузером. Он по ширине как раз как новый турик. Так вот он в 2-3присеста преодолевал въезд и поворот. А я на своем ауте аккуратно но всегда с одного раза все это проезжаю. Камеры конечно помогут, но вообще все это удручает.
На работе с въездом попроще, зато сами парковочные места уже. Вылазить надо будет боком.

Х3 тут тоже не поможет, всего на 4 см уже.

Даже подумал, может ну его в сад пока не поздно. Купить себе легась 2.5gt да не мучиться.

AMP · 21.11.2010, 19:11 (19:11)

Думаю тут еще критичен угол поворота и длина. Х3 - 4.6, Тур 4.8 - "лишние" 20см тоже надо надо завернуть и не ободрать.

ОлегТ · 21.11.2010, 19:23 (19:23)

Эти лишние 20 см как раз дают комфорт сзади, как и пневма и вентеляция.

Без них для меня лично легась с 6.3 до сотни, полным приводом, развесовкой 50% на 50% по осям, ценником в 2.5 раза ниже и посещением сервиса однир раз в год, чтобы пометь масло фильтры и колодки вне конкуренции, благо пластик под дерево на GT не лепят.

AMP · 21.11.2010, 19:43 (19:43)

Тогда, опять же, нет в НФ смысла для тебя? Раз Легаси настолько подходит.

Вентиляция - вынужденное решение для липкой кожи при отсутствии нормального кожа-ткань или кожа-замша салона. А задний "климат" в Х3 есть в мех.виде - и на передних и на задних дефлекторах регуляторы горячего-холодного потоков.

Эликсир · 21.11.2010, 19:48 (19:48)

Цитата:

AMP

Вентиляция - вынужденное решение для липкой кожи при отсутствии нормального кожа-ткань или кожа-замша салона..

замша от жары не спасает, зад потеет сильно.... проверено на S-line

Чемпион · 21.11.2010, 19:50 (18:50)

Цитата:

ОлегТ

Эти лишние 20 см как раз дают комфорт сзади, как и пневма и вентеляция.

Без них для меня лично легась с 6.3 до сотни, полным приводом, развесовкой 50% на 50% по осям, ценником в 2.5 раза ниже и посещением сервиса однир раз в год, чтобы пометь масло фильтры и колодки вне конкуренции, благо пластик под дерево на GT не лепят.

А про какой Аут конкретно идет речь?

AMP · 21.11.2010, 20:03 (20:03)

Цитата:

aleksir82

замша от жары не спасает, зад потеет сильно.... проверено на S-line

не спасает, но облегчает. просто на коже летом нереально плохо.

ОлегТ · 21.11.2010, 20:13 (20:13)

Да не, я как хочу в первую очередь комфортного и только во вторую быстрого и управляемого, а не зажигалку. Хотя и полностью жертвовать вторым ради первого не хочу.

Поэтому и смысла идти в сегмент бэх, где комфорт приносится в жертву драйву, у меня нет.
В этом случае тупо купил бы себе gt. Понты мне не нужны абсолютно. Даже мешать будут.

И турик в мои запросы идеально подходит. Он же не виноват, что у нас строители пожадничали.

Добавлено через 4 минуты 52 секунды

Цитата:

Чемпион

А про какой Аут конкретно идет речь?

6.3с это не аут. Это легась 2.5gt с ценником ~ 1.5

Аут это 7.5c на 3.6R ~ 2.1. Но он и покрупнее и с 212 мм клиренсом.

AMP · 21.11.2010, 21:24 (21:24)

Аут хороший. Тока безмерно дорог стал, ну и сервис "легендарен".

21.11.2010, 12:06 (12:06)	#601
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Я могу сказать ровно то же самое. Более того, мы даже можем активно спорить, что судя по всему в Вас килограмм 180 и роста 220 и тогда сзади вы просто в дверь Ку5 не пройдете (а если влезать через багажник, то сидеть сзади все равно не получится - ни коленям ни голове места не будет вообще). И тогда для Вас остается класс машин от LX750 и далее к F250. Более того, объявлять меня фанатом ХХХ - глупость, от которой тысячи людей бы хохотали долго и упорно. И если я говорю хорошо про Х3, значит у этой марки сотворилось чудо. Так что не надо искать врагов и шпионов в тех, кто просто имеет другую точку зрения. Причем прямо основанную на свежих живых примерках. Упс? ps Academicz, ОООО не было. pps Мондор, у этой ббс проблема с индексацией коротких слов.
	Последний раз редактировалось AMP; 21.11.2010 в 12:13.

21.11.2010, 12:23 (12:23)	#602
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Если б мне было совсем нечего делать, я бы сел в ХХХ заснял и вывесил тут как мне там реально тесно даже при более скромных габаритах. А про уважение и правду в постах пишу для тебя, не чтобы спорить и доказать свою точку зрения, а чтоб ты понял-палку домыслов перегибать не надо. Мне даже лучше если большинство будет на ХХХ, у меня машина будет тогда поэксклюзивнее, а выбираю я то что реально мне нравится, а не то что неизвестый фантом в инете подсказал

21.11.2010, 18:35 (18:35)	#611
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Сорри, а который аут - аутбек или аутлендер? Добавлено через 1 минуту 34 секунды Цитата: qwertyk43i AMP, следуя твоей логике, чем тогда тигуан не альтернатива? И иксу и туру? В нем тесно и нет багажника. Это Гольф на больших колесах. Как и весь этот класс.
	Последний раз редактировалось AMP; 21.11.2010 в 18:35. Причина: Добавлено сообщение

21.11.2010, 18:53 (18:53)	#612
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Аутбек. В аутлендере гулкая жесткая пластмсса. Добавлено через 11 минут 2 секунды Единственное что сейчас растраивает в турике, это габариты. У нас достаточно узкие въезды выезды на подземном паркинге, да еще и поворот на въезде под прямым углом. Сегодня заезжал за 100 крузером. Он по ширине как раз как новый турик. Так вот он в 2-3присеста преодолевал въезд и поворот. А я на своем ауте аккуратно но всегда с одного раза все это проезжаю. Камеры конечно помогут, но вообще все это удручает. На работе с въездом попроще, зато сами парковочные места уже. Вылазить надо будет боком. Х3 тут тоже не поможет, всего на 4 см уже. Даже подумал, может ну его в сад пока не поздно. Купить себе легась 2.5gt да не мучиться.
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 21.11.2010 в 18:53. Причина: Добавлено сообщение

21.11.2010, 19:43 (19:43)	#615
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Тогда, опять же, нет в НФ смысла для тебя? Раз Легаси настолько подходит. Вентиляция - вынужденное решение для липкой кожи при отсутствии нормального кожа-ткань или кожа-замша салона. А задний "климат" в Х3 есть в мех.виде - и на передних и на задних дефлекторах регуляторы горячего-холодного потоков.
	Последний раз редактировалось AMP; 21.11.2010 в 19:49.

21.11.2010, 12:31 (12:31)	#603
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Осталось уточнить таки вес и рост. Возможно, это как раз отлично впишется в ранее высказанное про "половину народа". Так что на основе своего опыта я и пригласил всех сомневающихся в функциональности и цене НФ (более половины читателей этого раздела) осмотреть новую модель от ХХХ. Скорее всего, она покроет и перекроет их потребности, при этом даря то, чего Туарег в силу конструктивных особенностей не способен дать. зы У меня 187 и 80.

21.11.2010, 13:31 (12:31)	#604
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	AMP, у туарега есть много весомых плюсов, это полный привод с понижайкой и всеми блоками и пневмоподвеска с клиренсом под 300 мм, и двигатели, более удобные для налогов. И даже если брать тур просто с пневмой, то зимой, на той же х3 придется искать ровные места для парковки. А тогда смысл в нем, когда можно взять более просторный и "оформленный" седан. Реально не вижу приемуществ бмв, особенно в плане внедорожности, даже наоборот. Мы ведь джипы обсуждаем?

21.11.2010, 14:32 (14:32)	#605
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	....сегодня заеду в Азимут... посмотрю на это разрекламированное чудо

21.11.2010, 15:09 (15:09)	#606
Arzy Бывалый Город: Арзамас Регистрация: 04.10.2008 Сообщений: 1,037 Поблагодарил(а): 3,215 Благодарностей: 370 Изображений в галерее: 1 Репутация: 521	Да я Х3 лучше

21.11.2010, 15:48 (15:48)	#607
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: qwertyk43i у туарега есть много весомых плюсов, это полный привод с понижайкой и всеми блоками и пневмоподвеска с клиренсом под 300 мм, и двигатели, более удобные для налогов. И даже если брать тур просто с пневмой, то зимой, на той же х3 придется искать ровные места для парковки. отлично. а теперь зайди в отдел продаж и посмотри сколько % продается с пневмой и террейном. 5%? 10%? это тебе ответ про плюс. на практике он невостребован. двигатели низконалоговые - 20d не хуже. бензинки совсем дохлой нет - согласен, упущение. хотя первые полгода у НФ тоже не было ни 209, ни 249. тока в рекламе. ровные места для парковки - загляни на днище ХЗ. а потом Тура. удивишься где более ровное и закрытое. 21 и 22см в базе клиренсы (причем с пневмой НФ ниже). еще раз - я не агитирую всех бежать в салоны ХХХ. но знать Х3 как достойную альтернативу - вай нот?

21.11.2010, 15:56 (14:56)	#608
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	AMP, следуя твоей логике, чем тогда тигуан не альтернатива? И иксу и туру?

21.11.2010, 16:57 (16:57)	#609
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Тоесть не уйдешь?

21.11.2010, 18:27 (18:27)	#610
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Заехал после гуляния в салон. Посмотрел. Машина действительно смотрится существенно лучше предыдущего поколения и внутри и снаружи. Хотя пластик передней панели все еще хуже чем у аута предыдущего поколения (у турика правда тоже). Специально пощупал низ дверей. Жестко и гулко. Так что AMP привет. Размер внутри меньше чем у турика, но уже терпимо. Минусы - нет комфортных вентилируемых сидений, пневмы, четырехзонного климата, вставкм качественный но пластик – в общем и целом видно что боятся устроить каннибализм X5 - поэтому машину делают не только меньше но и существенно попроще в части комфорта, что мне лично было бы не приятно. Из субъективного - нет боковой ручки на двери водителя, мне так не нравиться, в пробке и потоке некуда будет деть руку. Хотя это кто как привык. В общем и целом машина хорошая, но в текущих комплектациях вместо турика не взял бы даже если бы планировал только за рулем ездить.

21.11.2010, 19:11 (19:11)	#613
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Думаю тут еще критичен угол поворота и длина. Х3 - 4.6, Тур 4.8 - "лишние" 20см тоже надо надо завернуть и не ободрать.

21.11.2010, 19:23 (19:23)	#614
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Эти лишние 20 см как раз дают комфорт сзади, как и пневма и вентеляция. Без них для меня лично легась с 6.3 до сотни, полным приводом, развесовкой 50% на 50% по осям, ценником в 2.5 раза ниже и посещением сервиса однир раз в год, чтобы пометь масло фильтры и колодки вне конкуренции, благо пластик под дерево на GT не лепят.

21.11.2010, 19:48 (19:48)	#616
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: AMP Вентиляция - вынужденное решение для липкой кожи при отсутствии нормального кожа-ткань или кожа-замша салона.. замша от жары не спасает, зад потеет сильно.... проверено на S-line

21.11.2010, 19:50 (18:50)	#617
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: ОлегТ Эти лишние 20 см как раз дают комфорт сзади, как и пневма и вентеляция. Без них для меня лично легась с 6.3 до сотни, полным приводом, развесовкой 50% на 50% по осям, ценником в 2.5 раза ниже и посещением сервиса однир раз в год, чтобы пометь масло фильтры и колодки вне конкуренции, благо пластик под дерево на GT не лепят. А про какой Аут конкретно идет речь?

21.11.2010, 20:03 (20:03)	#618
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: aleksir82 замша от жары не спасает, зад потеет сильно.... проверено на S-line не спасает, но облегчает. просто на коже летом нереально плохо.

21.11.2010, 20:13 (20:13)	#619
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Да не, я как хочу в первую очередь комфортного и только во вторую быстрого и управляемого, а не зажигалку. Хотя и полностью жертвовать вторым ради первого не хочу. Поэтому и смысла идти в сегмент бэх, где комфорт приносится в жертву драйву, у меня нет. В этом случае тупо купил бы себе gt. Понты мне не нужны абсолютно. Даже мешать будут. И турик в мои запросы идеально подходит. Он же не виноват, что у нас строители пожадничали. Добавлено через 4 минуты 52 секунды Цитата: Чемпион А про какой Аут конкретно идет речь? 6.3с это не аут. Это легась 2.5gt с ценником ~ 1.5 Аут это 7.5c на 3.6R ~ 2.1. Но он и покрупнее и с 212 мм клиренсом.
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 21.11.2010 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение

21.11.2010, 21:24 (21:24)	#620
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Аут хороший. Тока безмерно дорог стал, ну и сервис "легендарен".