Выбор опций для заказа Touareg NF

[Vittorio]

   Цитата:

novikov

Подскажите если заказывать кожу крикет, сидухи возможны с электрорегулировкой и поясничной опорой?

Не возможно, по утверждению менеджера. Электро начинается от Виенны.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

   Цитата:

treschalov

а как с ними связаться можно? есть электронная почта, ссылка на авто?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды


((

Телефон менеджера Сергей8 9036914380 Салон еще официально не открыт, ждут приезда немцев, но работает.

Добавлено через 18 минут 40 секунд
ИМХО Труба-лишнее. Елка к НГ. Тем более 20-21 диск и и внедорожная комплектация в моем мозгу ни как не сочетается. Вид калифорнийского асфальт-джипа для афро-репера заводить тусу

[AMP]

   Цитата:

qwertyk43i

AMP, эээмм... стоп стоп стоп. Ты что, на гонках? На ралли чтоль? 8-10 секунд до 100 км тебе не хватает? Ну тогда ты наверно светофорный рвач и стрит рейсер, не меньше...

какие гонки? для них надо 5с. да и между 8 и 10 - гигантская разница, а по трассе совсем пипец.

ты на жигулях-классике ездишь, что ли? или на гольфе 1.6? очень странное понимание современной динамики.

[Academicz]

Один из плюсов NF - не пачкает штаны.
Кто-нить в курсе, при порогах пачкается?

[АндрейП]

   Цитата:

Academicz

Один из плюсов NF - не пачкает штаны.
Кто-нить в курсе, при порогах пачкается?

штаны без дополнительных приблуд действительно не пачкает! все висит на нижней кромке двери! не красиво но главное - чисто!

[Nicks]

   Цитата:

Academicz

Один из плюсов NF - не пачкает штаны.
Кто-нить в курсе, при порогах пачкается?

При порогах нужно быть очень аккуратным, и все равно испачкаешься

[AMP]

если вставать на порог, то не пачкаешься.

[Valdisnet]

Может и не в эту тему, но... интересует на всех ли Туарегах спинка заднего сидения имеет лючок ?

Или это отдельная опция на Ауди Ку 5?
В первую очередь интересует для дизеля 204 л.с.

[4gevar]

   Цитата:

Valdisnet

Может и не в эту тему, но... интересует на всех ли Туарегах спинка заднего сидения имеет лючок ?

Или это отдельная опция на Ауди Ку 5?
В первую очередь интересует для дизеля 204 л.с.

Лючок - база для всех конфигураций (пишут - типа чтоб лыжы возить, а на Х5 еще и чехол предлагаютдля лыж)

Добавлено через 6 минут 45 секунд
А мне вот интересно чем отличается Пневмоподвеска просто за 95140 от Пневмоподвеска для пакета Terrain Tech? Мое предположение и тайная надежда - что увеличеным клиренсом. А на амом деле как? Подскажите кто знает!

[Nicks]

   Цитата:

4gevar

А мне вот интересно чем отличается Пневмоподвеска просто за 95140 от Пневмоподвеска для пакета Terrain Tech? Мое предположение и тайная надежда - что увеличеным клиренсом. А на амом деле как? Подскажите кто знает!

думается мне, что отличия могут быть только конструктивные из-за увеличенного веса машины с ТТ и прочих доп приблуд. После прочтения руководства с уверенностью можно сказать только о том, что пневмоподвеска для авто со спортивной подвеской дорожный просвет меньше на 25 мм.

[o001kt]

   Цитата:

Nicks

думается мне, что отличия могут быть только конструктивные из-за увеличенного веса машины с ТТ и прочих доп приблуд. После прочтения руководства с уверенностью можно сказать только о том, что пневмоподвеска для авто со спортивной подвеской дорожный просвет меньше на 25 мм.

Не знаю какая подвеска стоит в комплектации с Terrain Tech(хотя предпологаю что таже) ,а вот в спорт она таже самая, только действительно занижена на 25(у меня на GP была такая, опускалась и с комфорта немного и потом в спорт когда переключаешь, в стоке с комфорта в нормал не садится), это же можно сделать при помощи вагкома. друган на Олроуде поднял на зиму на 15 свою авто.

[Volgogradec]

Сегодня при рассмотрении одного авто в наличии был как раз с подвеской terrain tech , мне вот что рассказали:
"...специально для езды по бездорожью - имеется какая то раздатка и какие то дефференциалы. и еще пороги из серого пластика..."
цитировал разговор девушки-продавца и менеджера, тоже девушки

[NF2]

так они и клиентам примерно в этом стиле рассказывают :)

На самом деле мало где есть толковые менеджеры

[AMP]

   Цитата:

4gevar

А мне вот интересно чем отличается Пневмоподвеска просто за 95140 от Пневмоподвеска для пакета Terrain Tech? Мое предположение и тайная надежда - что увеличеным клиренсом. А на амом деле как? Подскажите кто знает!

+10мм спереди и +15мм сзади. плюс увеличенные хода подвески.

[4gevar]

   Цитата:

AMP

+10мм спереди и +15мм сзади. плюс увеличенные хода подвески.

Спасибо, но вопрос остался открытым, хотелось бы услышать не относительные а реальные цифры.
Цитата из "VAG: Программы самообучения (SSP) 449 Туарег 2011": стр.7 "дорожный просвет в неподвижном состоянии (а/м с вдителем 75кг в серийной комплектации с V6 FSI 3.6л 206кВт шины 235/65R17 Е50) пневматическая подвеска, макс. - 233мм."- нет указания с ТТ или без, хотя там же: "максимальный подьем: 4MOTION- 31°, 4XMOTION- 45°", т. е. делаем вывод, что клиренс макс 233мм и не зависит от наличия ТТ. Получается урезали проходимость относительно GP на целых 67мм. Так ли на самом деле? Прошу конкретизировать от тех кто знает. Мыслями можно не делиться, потому, что от мыслей у самого голова распухла, хочется фактов если они есть.
p.s. Прошу прощения у уважаемого АМР за то, что не удовлетворился его ответом.

[AMP]

я указал реальные цифры, которые декларирует производитель. правда, если честно, я не помню где их видел - скорее всего это оригинальный SSP на англ.языке, который оказался гораздо шире, чем русская версия, ссылка на которую есть на форуме.

Добавлено через 20 минут 3 секунды
из офиц.презентации:

This option is offered as a “Terrain Tech” package. Like its predecessor, it consists of a locking centre differential with electrically controlled multi-plate differential and reduction gearing (2.69:1), increased ground clearance (10 mm in front, 15 in rear)

что касается клиренса вообще. я в отдельной теме давал ссылки и картинки на замеры ГП и НФ. да, действительно, НФ стал ниже.

[Serg_04]

   Цитата:

И мне тоже очень интересно! Пока нашел следующие доводы в пользу V6:
1. Понятное дело, налог и стоимость обслуживания
2. Машина заметно легче и отсюда: управляемость существенно лучше, проходимость, даже без ТТ, тоже должна быть лучше. (основываюсь только на том, что пишут, сам ездил только на NF и GP V6 TDI)
3. Возможность поставить ТТ (не знаю, правда, нужна ли она?)
4. Динамика, (опять же - так пишут) различается несущественно, особенно, если V6 с чипом. Тут скажу собственные впечатления: ездил пассажиром на V10. Владелец явно хотел показать, на что способна машина. Здорово! Но: через месяц сел на NF V6 TDI. То ли времени прошло много, то ли потому что сам не сидел за рулем V10, а может просто разогнаться негде было... Короче, большой разницы не почувствовал. Не пинайте ногами, владельцы V10 и V8 TDI, please! Правда, я быстрее 160 не разгонялся. Кроме того, гонять у нас особо негде, а вот перестановки на дороге делать приходится не так уж и редко.
5. Думаю, машина меньше потеряет при продаже

Вот еще соображение для любителей погонять: разница в разгоне до 180 км/час у v6 tdi и v8 tdi, судя по роликам на youtube, составляет всего около 3-х секунд! Это почувствовать невозможно! (Это я все пытаюсь себя убедить, что v8 мне не нужен... )

[AMP]

   Цитата:

Serg_04

разница в разгоне до 180 км/час у v6 tdi и v8 tdi, судя по роликам на youtube, составляет всего около 3-х секунд!

а можно выложить сюда эти сказочные ролики? там тока до 100 пара секунд набегает, а дальше думаю ближе к 10 будет

[AMP]

   Цитата:

qwertyk43i

Serg_04, дружище, секунды чувствуются, а 3 секунды, так это вообще пропасть между машинами.

Оффтопик

гм, не далее как вчера тебе было все равно 8 или 10с до сотни

[Volgogradec]

ну вообще то разница в 1.5 секунды уже чувствуется, а три секунды действительно - очень много.
Хотя это для тех. кто со светофора за 15 секунд доезжает до следующего(7 до сотнит и еще столько же до 0)

[ОлегТ]

   Цитата:

treschalov

Хотя это для тех. кто со светофора за 15 секунд доезжает до следующего(7 до сотнит и еще столько же до 0)

Оффтопик

В Волгограде так негде практически, гаишники там жадные, а дороги еще хуже.