Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008

[Lotina]

Спасибо за развернутый ответ!

[pk79]

   Цитата:

KERMIT

pk79, какие обороты стартера были?

Если честно, ступил и забыл замерить, но крутил очень резво, т.к. свечей не было, и аккум после полной зарядки. Снял сегодня впускные коллектора, на стенках головки возле седел клапанов в некоторых местах есть отложения сажи, как будто огонь просачиваться между клапаном и седлом, думаю это и есть проблема , завтра сфоткаю и выложу если получится, думаю такого не должно быть.

[Mihalyich]

   Цитата:

pk79

на стенках головки возле седел клапанов в некоторых местах есть отложения сажи

может после чипа неправильное смесеобразование?

[seml]

   Цитата:

егорш

pk79, те кто тут дошёл до разборки после появления плохого запуска и не постеснялся написать об этом все находили там износ блока более 0.5мм и гильзовка :( В косяк с бошками верится с трудом. Пара вопросов:
1) Мотор был чипован?
2) Насколько уверены в реальности озвученного пробега?

Как раз наоборот, у всех были проблемы с головами, а именно износ направляющих клапанов.

Добавлено через 7 минут 29 секунд

   Цитата:

525ia

так вот в этом и вопрос: на холодную или на горячую?.. на горячую запуск как часы! и после простоя ночью летом не всегда маслает. проблема плавающая, а не постоянная... если пропускает форсунка - пропускает всегда. если нет компрессии - её уже нет, и внезапно появиться ей просто неоткуда. именно проблема плавающая - отсюда мы здесь и размышляем о виновнике этого глюка...
конечно же, когда на горячую уже отказывается работать мотор - кнопку ставить нельзя! жор масла - тоже очень плохо!
кстати, комрады, кто в курсе про допустимый расход маслица на BKS?

Не такая эта проблема и плавающая, включились свечи завелась, не включились плохо завелась. Плюс топливо, ездил я на газпроме бывало крутить приходилось но не долго, решил для эксперимента полный бак на лукоиле залить, так крутить пришлось так что почти акум не высадил, думал может показалось, залил еще раз полный бак на лукойле, та же хрень. Сейчас снова на газпроме заправляюсь заводиться стала как раньше, если и крутит долго то хотя бы схватывает и заводится. На лукойле даже признаков жизни не подавала.

[pk79]

   Цитата:

Mihalyich

может после чипа неправильное смесеобразование?

Не, очень похоже на прорыв газов из камеры через клапана, фото постараюсь выложить. Чип делал у проверенных и авторитетных людей с форума, о них только положительные отзывы здесь и на Ауди форуме.

[егорш]

seml, да, ты, прав у всех, но не только с головами.

[Renik177]

Обороты стартера на слух не определить, сам через это прошел, а без свечей крутит вообще как угорелый. Но когда менял у себя стартер разница была заметна сразу и на слух и по компу, так что правильно пишут, начинать надо с Васи(VASPC), а далее уже мерить, компрессию.

[525ia]

   Цитата:

seml

Плюс топливо, ездил я на газпроме бывало крутить приходилось но не долго, решил для эксперимента полный бак на лукоиле залить, так крутить пришлось так что почти акум не высадил, думал может показалось, залил еще раз полный бак на лукойле, та же хрень. Сейчас снова на газпроме заправляюсь заводиться стала как раньше, если и крутит долго то хотя бы схватывает и заводится. На лукойле даже признаков жизни не подавала.

ого! а я на лукойле туарег не заправлял никогда, только башнефть. на лукойле заправлял GL 320 - в первые морозы солярку перехватило!

   Цитата:

seml

Не такая эта проблема и плавающая, включились свечи завелась, не включились плохо завелась.

у меня вообще полный random этой проблемы летом был. при совершенно равных условиях 3 разных запуска: мгновенное, секунд после 3-4 и после секунд 10+, но в последнем случае я выключал зажигание, чтоб не спалить проводку и стартёр. если бы вообще машина без накала свечей отказывалась запускаться - тогда бы полез головы снимать, без вариантов.

а ещё по маслу - до литра на 10 000 км - это ведь более, чем хорошо?

и ещё мысли: датчик коленвала! есть мнение, что он может делать нехорошее, при этом DME ничего по нему эдакого не видит и ошибку не вываливает. я уже подумываю махнуть датчики температуры и датчик колена. но с последним надо капитально напрягаться, аж компрессор кондея снимать!!! а я не хочуууу, я его как-то туда и так еле втиснул

[Автомастер Эдуард]

Вот и мне кажется, что проблема не связана с гбц и самим блоком.

[Vova076]

   Цитата:

525ia

ого! а я на лукойле туарег не заправлял никогда, только башнефть. на лукойле заправлял GL 320 - в первые морозы солярку перехватило!

у меня вообще полный random этой проблемы летом был. при совершенно равных условиях 3 разных запуска: мгновенное, секунд после 3-4 и после секунд 10+, но в последнем случае я выключал зажигание, чтоб не спалить проводку и стартёр. если бы вообще машина без накала свечей отказывалась запускаться - тогда бы полез головы снимать, без вариантов.

а ещё по маслу - до литра на 10 000 км - это ведь более, чем хорошо?

и ещё мысли: датчик коленвала! есть мнение, что он может делать нехорошее, при этом DME ничего по нему эдакого не видит и ошибку не вываливает. я уже подумываю махнуть датчики температуры и датчик колена. но с последним надо капитально напрягаться, аж компрессор кондея снимать!!! а я не хочуууу, я его как-то туда и так еле втиснул

Я менял датчик колена, ничего не изменилось только пустая трата времени.Он или работает или нет.

[sifon79]

у меня плохо заводится ( иногда секунд15-20 крутит стартер) только после того как воспользовался вебастой ( переделанный догреватель ). если у кого были именно такие проблемы,то расскажите как решили?!!

[AlexSur]

sifon79, нужно перед тем как заводить, остановить или дать отработать полный цикл подогревателю, подождать 5 - 10 минут и заводить - проблем не будет. На форуме уже обсуждалось.

[Петручо]

sifon79, я после прогрева вебастой запускаю со 2го-3го поворота ключа, хотя Zalek пишет, что у него с первого поворота все ОК.

[ZAlek]

   Цитата:

Петручо

sifon79, я после прогрева вебастой запускаю со 2го-3го поворота ключа, хотя Zalek пишет, что у него с первого поворота все ОК.

У меня установлен 2-й АКБ, но и на одном не помню таких проблем. Заводил спокойно даже с работающей Webasto.

[Петручо]

ZAlek, тут дело скорей в непродолжительном включении свечей из-за прогретого антифриза, а не в батарейке, стартер-то крутит хорошо; с двумя АКБ вряд ли бы было лучше. Видимо тоже сказывается износ ЦПГ или направляющих ГБЦ, как тут пишут.

[AlexSur]

ZAlek, У меня тоже установлен 2-ой акк. с завода, при прогреве вебастой одновременно двигателя и салона, при температурах ниже -26 - -30 градусов запуск двигателя осуществляется дольше, плюс двигатель некоторое время троит(детонирует), но если остановить вебасто минут за 5 до запуска то проблем нет. При более высокой наружной температуре эффект плохого запуска менее заметен.

[Vova076]

   Цитата:

Петручо

ZAlek, тут дело скорей в непродолжительном включении свечей из-за прогретого антифриза, а не в батарейке, стартер-то крутит хорошо; с двумя АКБ вряд ли бы было лучше. Видимо тоже сказывается износ ЦПГ или направляющих ГБЦ, как тут пишут.

Все верно, антифриз прогрелся свечки не включились и как следствие долгий запуск.

[seml]

   Цитата:

sifon79

у меня плохо заводится ( иногда секунд15-20 крутит стартер) только после того как воспользовался вебастой ( переделанный догреватель ). если у кого были именно такие проблемы,то расскажите как решили?!!

У меня если после прогрева вебастой сразу не завелась, то я жмякаю кнопку которая остаточное тепло с двигателя в салон выдувает, и пару минут сижу греюсь в машине, датчик температуры из за этого быстро остывает и запуск с пол пинка.

[ZAlek]

   Цитата:

AlexSur

ZAlek, У меня тоже установлен 2-ой акк. с завода, при прогреве вебастой одновременно двигателя и салона, при температурах ниже -26 - -30 градусов запуск двигателя осуществляется дольше, плюс двигатель некоторое время троит(детонирует), но если остановить вебасто минут за 5 до запуска то проблем нет. При более высокой наружной температуре эффект плохого запуска менее заметен.

У нас такие морозы не часто

[драйвер 64]

   Цитата:

AlexSur

ZAlek, У меня тоже установлен 2-ой акк. с завода, при прогреве вебастой одновременно двигателя и салона, при температурах ниже -26 - -30 градусов запуск двигателя осуществляется дольше, плюс двигатель некоторое время троит(детонирует), но если остановить вебасто минут за 5 до запуска то проблем нет. При более высокой наружной температуре эффект плохого запуска менее заметен.

Тоже самое и у меня. По всей вероятности не доработка П.О. Не учли немцы в расчетах наш климат резко континентальный . Нужно инженерам немецким там наш форум просмотреть , или на новой модели они уже учли все недоработки ?