NF vs X5?

[Pix]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Илья, в принципе он действительно неплох внутри, но снаружи как-то смущаит...

Но я его не катал, отзывы вроде очень приличные по комфорту.

У меня у жены глк, он сильно жестче туарега если со спорт пакетом на 19 колесах, а автор вроде жаловался на местные дороги

[szao]

А зачем ГЛК на 19х, если это аналог НФ на 22х? :-)

17е и офроад пакет. И тогда куда ни шло.

[ghans]

   Цитата:

AlexAstr

Тойота просто бескомпромиссный вариант когда нужно недорого и с приемлемым комфортом :) и в этой марке я уверен, опыт владения 120ым прадо убедил. Но машины очень унылы за те деньги, что за них просят.

У меня прадик долго жил второй машиной. Проблем - вообще никаких. Но, тоска смертная....

[AlexAstr]

   Цитата:

ghans

У меня прадик долго жил второй машиной. Проблем - вообще никаких. Но, тоска смертная....

Одной фразой выразил все мое отношение к тойотам :) тоска!

ГЛК рассматриваю только с офроуд пакетом. 220 cdi. Или 300 бенз.

Сегодня на F25 покатался, неожиданно мягенькая машинка на неранфлетах в режиме комфорт.

Туарегов НФ кстати полно у нас, стал замечать. Все дизель почти. Мне кузов нравится, лаконичный, зализан... нет, аэродинамичен! А то забанят еще.

[Pix]

   Цитата:

szao

А зачем ГЛК на 19х, если это аналог НФ на 22х? :-)

17е и офроад пакет. И тогда куда ни шло.

Жене нравится))большие колеса, черный потолок. Типа спорт))

[Камрад]

Кто катал новый Х5? И каков он по жизни?

[Mr.DIM]

Камрад, какой он был такой остался))если есть 4-5 лямов то брать беху!если есть бабки на более дорогую обслугу-брать беху))собственно это все вместе и есть цена понта беэмвешного)))
кто считает средства и рационален хоть и в достатке выбирет чтото с точки зрения рационализма не хуже но дешевле!тот же тур можно аля с двиганом 4 литра дизель/)и кайфовать забыв о бмв с подобной мощностью и комплектацией если то около 5 Ляликов)

[Nautilus!]

Камрад,

в новом Авторевю есть обзор и сравнение нового Х5, нового РРС с каеном GTS и МЛ500. могу выложить если интересно.
ну а так на тест драйве я катался на Х5 новом, свои впечатления описал в другой теме.

[stas34]

Nautilus!, выложи пожалуйста

[Nautilus!]

вот читаем по ссылке статью https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...8dafcc&page=12

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Камрад

Кто катал новый Х5? И каков он по жизни?

Видел я новый Х5 на дороге, ехал рядом минут 15-20, мне не понравился он внешне, предыдущий был красивее и мужественнее. Посмотрим что М версия выдаст.
Пока из новых люкс внедорожников ничего не нравится. Жду Ку7.
Нравится внешне РРС прошлого поколения и Х5 Е70.

[Azot]

В продолжение темы отпишусь как бывший владелей е70 и нынешний NF X-Edition...
На иксе отъездил пару лет. Туарег пробежал пару тысяч (2 недели). Но общий смысл понятен.
Я давний поклонник БМВ и член БМВклуба, но убеждение о каком-то особом "премиуме" БМВ не поддерживаю.... никак... Попробую провести какие-то параллели.
Качество материалов салона в БМВ не лучше. Разве что платик панели имеет более приятную фактуру. Комплектации попроще у Туров реально выглядят простецкими, но мои янтарные сидушки и как там его ебеновое? дерево добавляют солидности. Жаль, дерева не хватило на все планки и часть остались черным лаком, но я это исправлю. Как сделаю, выложу фотки. Есть технология))
Сидушки Туарега по удобству соответствуют сравнимы "спортивным" сидухами БМВ, которые у меня были. Напомню - в БМВ 3 варианта ("стандарт" = ужас, "спорт" = норм и "комфорт" = реально комфорт).
Звук аудиосистемы гумно и там и там. На туареге у меня обычная музыка, на БМВ - промежуточный вариант под названием HI-FI.
Сама мультимедиасистема РНС850 у Фольсвагена полное гумно. У БМВ она более удобная, продуманная, да и шайбой управлять гораздо удобнее, правда с одной оговоркой: ввести адрес в навигации при помощи шайбы занимает просто кучу времени. У Тура очень раздражает отсутствие нормальной кнопки включения подогрева руля. Приходится ждать пока загрузится этот долбанный РНС850 и даст зайти в меню климат. Хорошо хоть это не так критично в связи с наличием "вебасты".
Тормозит Икс гораздо приятнее, быстрее и как-то очень понятно. БМВ всегда славились качественными тормозами.
Туарег (на пневме во всяком случае) горазда комфортнее на тех же 19х колесах. Просто в разы комфортнее. Мягкий руль, мягкая подвеска.... Но тут вылезает минус - даже в спорт режиме подвески мне страшно быстро ездить в городе. Я боюсь на большой скорости влезать в дыры между машинами т.к. ощущение что могу промахнуться с рулежкой. В БМВ чувствуешь абсолютную уверенность в траектории... Ну тут понятно, либо комфорт, либо управляемость.
Шумоизоляция (на удивление) лучше в Туареге. Цоканье шипов такой же резины я почти не слышу.
Коробка лучше на иксе. Она мгновенно переключает с D на R, что позволяет быстро развернуться в ограниченном пространстве. У Туарега пару раз в таком режиме что-то не успевало включиться и машина сильно дергалась при трогании. Включение спорт режима на Иксе гораздо удобнее (при переводе в ручной режим включается спорт, а при движении рычагом вперед-назад уже включается именно ручной). Не глядя на панель приборов можно понять включен спорт, или нет. Правда эта коробка на 120 т.км. начала пинаться, что и явилось одной из причин продажи БМВ....
Двигатели сравнивать нет смысла т.к. на Иксе был бензин, а тут дизель.....
Подведя итог скажу, что Туарег реально не хуже. То, что он менее престижен меня никак не волнует. Я вообще его купил только потому что разочаровался в новом Иксе))) Увидел новый Икс тестовый на дороге и полетел сразу в салон. Упал у меня с первых секунд лицезрения этого шедевра. На фотках он был более симпатичным. Но т.к. уже "загорелось" поехал дальше по салонам. Новый РРС Спорт - дорого и безумно тупит дизель. Инфинити FX30d вообще вызвал нервный смех во время теста. А вот Туарег.... не даром он все тесты выигрывает. Отличная машина без лишних понтов.
Ну и в продолжение первых постов темы скажу, что БМВ будет реально лучше, но это дожен быть 35d или 40d, с комфорт салоном, оформлением individual, вентиляцией сидений, хед-ап дисплеем доводчиками дверей и прочми приятными мелочами. Тогда это будет действительно другой класс. А на спешл эдишн я не сяду. Туарег получше

[PASHA]

   Цитата:

stas34

выложи пожалуйста

вот ещё:

You Tube

You Tube

You Tube

You Tube

[stas34]

PASHA, Спасибо но это я уже видил

[szao]

   Цитата:

Azot

Ну и в продолжение первых постов темы скажу, что БМВ будет реально лучше, но это дожен быть 35d или 40d...

А чем 35i, выезжающий из 7 сек, тихий и тяговитый - плох?

[Nautilus!]

szao,

у него расход масла литр на 2000км, у дизелей такого даже близко нет. этот косяк касается только турбо бензиновых двигателей бмв.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

у него расход масла литр на 2000км, у дизелей такого даже близко нет. этот косяк касается только турбо бензиновых двигателей бмв.

из трех мне известных - ни на одном такого нет. доливка от силы раз между ТО.
хотя ездят бодро и резина уходит быстро. самому старшему 5й год и это еще старый N54.

а почему доливать незамерзайку дважды в неделю никого не парит, а даже если раз в квартал поллитрушку масла, то трагедия?

[Nautilus!]

szao,

ну с 35i проблема известная и на форуме бмв и у дилеров, причем этот мотор жрет масло не только на Х5, но и на остальных моделях где он стоит от трешки до GT.
съездите к дилеру бмв пообщайтесь с мастерами в ремонтной зоне они вам подтвердят мои слова.

   Цитата:

szao

а почему доливать незамерзайку дважды в неделю никого не парит, а даже если раз в квартал поллитрушку масла, то трагедия?

незамерзайка стоит 150р, а масло где-то 1000р да и народ привык что не должно оно гореть так, вот если бы на всех машинах поголовно такое было тогда к бмв вопросов бы не было, все знали что это норма, а так на других то авто нет такого и люди когда покупают двигатель 35i удивляются такому расходу.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Nautilus!

szao,

ну с 35i проблема известная и на форуме бмв и у дилеров, причем этот мотор жрет масло не только на Х5, но и на остальных моделях где он стоит от трешки до GT...

Ты ничего не путаешь?

Насколько помню, масложор - проблема двигла 4.4

На N54-55 такого не было! Там другие косяки...

Если я все же ошибаюсь и именно ЭТА проблема обсуждалась в БМВ-клубе, то можно ссылочку на соответсвующую тему?

[Nautilus!]

Виталий (Жуковский МО),

мне менеджер бмв сам сказал что у него на его новой 335i жрет масло по литру на 2000км и что у бензиновых двигателей бмв и 35i и 50i есть данная проблема и все о ней знают. смысл ему мне врать то? да и например старых Х5 Е70 у них в салоне осталось только 7 штук и все с моторами 35i, все остальные моторы раскупили уже давно и остались только такие, вопрос если это хорошие моторы, то почему их так охотно народ не берет?

вот тут описание мотора N55 и его проблем http://bmw-engines.ru/engines/seria-n55

   Цитата:

Проблемы:
1.Пропуски воспламенения (стадия прогрева): данная проблема характерна для авто со сроком эксплуатации от 3х лет — проявляется в зимнее время: закоксовавшийся гидравлический компенсатор теплового зазора не справляется со своей работой, что влияет на эффективность работы цилиндров.
2.Увеличение расхода масла: возникает из-за неполадок клапанов вентиляции картерных газов.
3.Повышенный уровень вибрации: обусловлен износом топливных форсунок, что приводит к нарушению динамических характеристик двигателя.
4.Электроника не выносит долговременных максимальных (критических) нагрузок на двигатель.
5.Смена марок масел и топлива пагубно влияет на работу двигателя.

По мнению автовладельцев наиболее часто встречающаяся проблема N55: выход из строя насоса высокого давления (типичная проблема и для двигателя N54, в период производства которого тип насоса меняли около 4-х раз).