Машина "плавает" и педаль тормоза встает колом... - Страница 32

Попробую!Есть такая проблема на ауди и на пассатах встречается!
Когда меняют рычаги подвески и "Выпресовывают рычаги из кулака" то от "Вибрации"

Датчики ABS выползают вверх буквально на милиметр соотв датчик (гребенку ABS) видит уже не так как надо или не видит вообще сразу загорается ошибка ABS,стоит по датчику чуть "тюкнуть" на место и все становится на свои места!!! Это к тому что кольцо размагнитилось!

Про кольцо размагнитилось - не понимаю

А датчики вытаскивали, когда проверяли суппорта, чистили и ставили на место.

kardan · 02.02.2014, 19:27 (18:27)

Цитата:

тестирование АБС на вывешенной машине...

Как это?? Сразу вылезут ошибки по ABS и ESP, ESP просто не даст колеса покрутить нормально!

Agu · 02.02.2014, 19:28 (21:28)

ПыСы: или самовнушение уже, или мерещится уже

но мне показалось, что опять вылетают шипы на переднем левом колесе.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Цитата:

Как это?? Сразу вылезут ошибки по ABS и ESP, ESP просто не даст колеса покрутить нормально!

Не знаю как, но он сказал, что надо вывешивать машину и проводить тест блока абс... добавил, что это все, что он может сказать, не видя машины.

kardan · 02.02.2014, 19:29 (18:29)

Цитата:

чистили и ставили на место.

Но вроде все началось до этого!?

Ледяной · 02.02.2014, 19:35 (21:35)

Народ...может ей сразу вначале пневму исключить? Ведь шнурком протестить в момент начала проблем не проблема

Там сразу Можно каждую стойку протестить по уровню...а ошибку не обязательно что покажет....
bav59: Андрюх у меня же датчик казать ошибку начинает если уж совсем конкретный перекос...и если провести паралели...то крайне отрицательное торможение у меня началось при очень некорректной работе датчика положения передней правой пневмы...Вспомни про развал ты говорил...машина странно себя вела...как раз в тот момент...а потом когда всё ровно мтало и ты тура брал...ведь всё нормально было...так? И симптомы очень похожи...и сейчас вспоминаю...закидывания были...только табуретность не припомню...но вполне могло на жену сиё попасть...Как думаеш?

kardan · 02.02.2014, 19:36 (18:36)

Цитата:

Про кольцо размагнитилось - не понимаю

На ступичном подшипнике есть сальник с магнитными вставками с этих маленьких магнитных насечек датчик считывает информацию о блокировке колеса что бы сработала система ABS! Подшипник ставится этим сальником в нутрь (к датчику! другая сторона подшипника не магнитная!!! В простонародии сальник подшипника-кольцо ABS!!

R.M.B · 02.02.2014, 19:43 (18:43)

Цитата:

Народ...может ей сразу вначале пневму исключить? Ведь шнурком протестить в момент начала проблем не проблема Там сразу Можно каждую стойку протестить по уровню...а ошибку не обязательно что покажет....

Научить Айгуль сможешь???

TUR 3,6 BHK · 02.02.2014, 19:45 (19:45)

Айгуль! Сделайте элементарное- на поднятой машине, вытащите датчики АБС со своих посадочных
мест.Очистите-промойте датчики. Там открутить по одному болтику. Дальше , очистить посадочные места, и по несколько раз одеть-снять фишки с датчиков. Не нужно осложнять.А вдруг, все очень
просто.Отталкивайтесь от "простого". К " сложному"-придете. НО, пробуйте самое простое.Электрик
пусть проверит катушки на "обрыв" Фишки на "контакт".

kardan · 02.02.2014, 19:45 (18:45)

Цитата:

Ведь шнурком протестить в момент начала проблем не проблема

Будь добр пошагово скинь в соотв ветку а ссылку сюда помоему будет всем полезно!

Agu · 02.02.2014, 19:48 (21:48)

Цитата:

Народ...может ей сразу вначале пневму исключить? Ведь шнурком протестить в момент начала проблем не проблема

Там сразу Можно каждую стойку протестить по уровню...а ошибку не обязательно что покажет....
bav59: Андрюх у меня же датчик казать ошибку начинает если уж совсем конкретный перекос...и если провести паралели...то крайне отрицательное торможение у меня началось при очень некорректной работе датчика положения передней правой пневмы...Вспомни про развал ты говорил...машина странно себя вела...как раз в тот момент...а потом когда всё ровно мтало и ты тура брал...ведь всё нормально было...так? И симптомы очень похожи...и сейчас вспоминаю...закидывания были...только табуретность не припомню...но вполне могло на жену сиё попасть...Как думаеш?

Конкретный перекос - это сколько? К чему: с 20 августа, по начало октября ездила с заниженным правым передним углом на 2,5 см - сначала было негде и некому выровнять, а потом еще какие-то причины - не помню. при регулировании СР 20 августа попытались подтянуть его к норм, как получилось - так получилось и так ездила...

но на эти 2,5 см ничего не ругалось и никак они не проявлялись

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Айгуль! Сделайте элементарное- на поднятой машине, вытащите датчики АБС со своих посадочных
мест.Очистите-промойте датчики. Там открутить по одному болтику. Дальше , очистить посадочные места, и по несколько раз одеть-снять фишки с датчиков. Не нужно осложнять.А вдруг, все очень
просто.Отталкивайтесь от "простого". К " сложному"-придете. НО, пробуйте самое простое.Электрик
пусть проверит катушки на "обрыв" Фишки на "контакт".

Писала, что все датчики вытаскивали и чистили, также чистили посадочные места и снимали/одевали фишки - кроме одной: на заднем правом не смогли... вытаскивали датчик так.

Ледяной · 02.02.2014, 19:50 (21:50)

Цитата:

На ступичном подшипнике есть сальник с магнитными вставками с этих маленьких магнитных насечек датчик считывает информацию о блокировке колеса что бы сработала система ABS! Подшипник ставится этим сальником в нутрь (к датчику! другая сторона подшипника не магнитная!!! В простонародии сальник подшипника-кольцо ABS!!

А с какого перепугу оно должно внезапно размагнитится?...я устройство абс к своей радости пока не изучал...но на рено-лагуна2 столкнулся...там на подшипнике магнитные насечки ... так вот у меня ошибка по есп там пошла по размагничиванию заднего правого подшипника в результате крайне сильного перегрева и частичного разрушения(часть бортика откалолась) изза подклинивания(подшипник аж синий весь был) но пока есп не загорелась в отказе я этого никоем образом не ощущал...

TUR 3,6 BHK · 02.02.2014, 19:56 (19:56)

Два датчика по цене, не очень много. Попробуйте их поменять на новые, по схеме , как я написал.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Еще , можно проверить работу датчика, осцилографом.

Agu · 02.02.2014, 20:03 (22:03)

Цитата:

Народ...может ей сразу вначале пневму исключить? Ведь шнурком протестить в момент начала проблем не проблема

Там сразу Можно каждую стойку протестить по уровню...а ошибку не обязательно что покажет...

Васей это можно сделать? Или нужен более серьезный?

kardan · 02.02.2014, 20:08 (19:08)

Цитата:

А с какого перепугу оно должно внезапно размагнитится?

Это ответ для TUR 3,6 BHK, Я тоже не встречал размагничивания! Надо что б тупо подшипник развалился что бы что то с кольцом стало!

bav59 · 02.02.2014, 20:15 (22:15)

Цитата:

Васей это можно сделать? Или нужен более серьезный?

вася не совсем то что надо
я его авто тестировал VAS PC - это как у дилеров.

там можно сделать тест подвески и посмотреть данные по каждому колесу , датчику уровня ,давлению в баллонах и ресивере.
а в ВАСЕ есть тест НО данные по нему надо смотреть в каналах. а в каких я не знаю.

вот как сделать адаптацию ВАСЕЙ -
адаптация пневмоподвески:

1) Включить зажигание при заглушенном двигателе
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку "Логин" или "Вход" (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим "Адаптация" (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем "Читать", видим значение "402". Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 - правое переднее, Канал 03 - Левое заднее, Канал 04 - Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
8) Далее открываем канал 05 и сохраняем значение "1" для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.

Стандартные значения высоты подвески:

VW Touareg (7L) standard: 497 mm (перед) and 502 mm (зад)
VW Touareg (7L) offroad: 522 mm (перед) and 527 mm (зад)

cильвер 069 · 02.02.2014, 20:17 (19:17)

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Сделайте элементарное- на поднятой машине, вытащите датчики АБС со своих посадочных
мест.Очистите-промойте датчики. Там открутить по одному болтику.

А вы уверены,что он потом просто оттуда вынется???

bav59 · 02.02.2014, 20:21 (22:21)

Цитата: