Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI - Страница 32

Бригадир808 · 20.01.2016, 20:59 (20:59)

504-507 напишут...ответ

Вообще смысла заморачиваться нет наверно...я просто хотел масло погуще...а это 5 в40 с допусом 505

Verter1983 · 21.01.2016, 13:01 (13:01)

Вот что ответили мне:
Уважаемый Андрей, добрый день.
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее:
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: XW8ZZZ7PZCG000XXX) рекомендуется применять оригинальное моторное масло концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации.
Отмечаем, что сокращение межсервисного интервала не изменяет допуск моторного масла.

Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить.

С уважением,
Шитягин Александр

Технический консультант Volkswagen
Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус”
Телефон: +7 (495) 797 44 44 – для жителей Москвы
Телефон: 8800 333 44 41 - для жителей регионов (звонок по России бесплатный)
hotline@volkswagen.ru

Бригадир808 · 21.01.2016, 13:03 (13:03)

охереть.....ты бы им написал,что все диллеры орут лон лайф 3 504-507

pigost · 21.01.2016, 15:06 (15:06)

Масло с допуском 504-507 СОВЕРШЕННО беззащитно от закисления. По этому если залить серосодержащее ДТ (а токого много на рынке) то нейтрализовать пагубное воздействие будет просто нечем. Вот и сами решайте, проверять или нет. И причем от частоты замены масла защиты в пакете присадок не появится 0+0 ВСЕГДА 0
Есть возражения?

На наш рынок офф. диллер не поставляет авто для работы на чистом ЭВРО 5 тоопливе.
А сажевый фильтр там просто как прицеп. Наличиие сажевика не самоцель. При плохом топливе и сажевику достанется, но пакет присадок в масле - ЭТО главное

mishgan777 · 21.01.2016, 15:20 (14:20)

Verter1983,
Бригадир808, ну собственно, что и требовалось доказать. Вы можете задать им еще один вопрос на основании уже полученного ответа, почему ОД льют 507 допуск?

Geolog · 21.01.2016, 15:24 (17:24)

Цитата:

pigost

Масло с допуском 504-507 СОВЕРШЕННО беззащитно от закисления. По этому если залить серосодержащее ДТ (а токого много на рынке) то нейтрализовать пагубное воздействие будет просто нечем. Вот и сами решайте, проверять или нет. И причем от частоты замены масла защиты в пакете присадок не появится 0+0 ВСЕГДА 0

Согласен со сказаным выше.
Поэтому многие именитые масла такие как zic и шел проиграют в чистую синтетике от Лукойла после заливки дт с содержанием серы чуть выше евро 4 или 5 . В чем здесь выигрывает лукойл тем ,что пакет присадок разработан с учетом российских услови. Моющие способности (щелочное число) в отработанном масле выше ,чем у многих именитых брендов. Да, по другим характеристикам масло лукойл может чуть ниже и проигрывает именитым брендам. А если менять его в 7500 км, то для двигателя вообще сплошная радость.

felix79 · 21.01.2016, 15:34 (15:34)

VW Norm 504.00 / 507.00
Последнее поколение моторных масел одобренных концерном VAG. Представляют из себя полностью синтетическое моторное масло (как правило в качестве базы использую смесь масла HC и PAO), выполненное по малозольной спецификации LowSAPS (TBN ~7,0 мгКОН/гр, SAPS ~0.6%).
Обладает повышенной высокотемпературной стабильностью, проходит более жесткие тесты на образование высотемпературных отложений, экономичности относительно масел VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01, менее склонны к угару, но более требовательны к качеству топлива.
В Европе а/м использующие данные масла выхаживают межсервисные пробеги до 30 т.км.

Данное масло полностью перекрывает область применения масла VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01. Выпускается в единственном варианте SAE 5W-30
Масло VW Norm 504.00 / 507.00 является маслом первой заливки для а/м VW собранных в Европе, в т.ч. на предприятии VAG в Калуге.

Именно масло с таким допуском желательно использовать для долива в первый межсервисный интервал.
Кому подойдут: Владельцам дизельных ДВС, в том числе с сажевыми фильтрами (DPF), владельцам современных бензиновых двигателей, который эксплуатируются в крупных мегаполисах, т.е. имеют доступ к нормальному топливу. Владельцам а/м запрограммированных на интервал обслуживания QG, QG2
Кому не подойдут: Сильно изношенным а/м, а также а/м эксплуатируемым в регионах с нестабильным качеством топлива.

Оригинальное масло:
VW LongLife 5W-30. p/n G 052 195
Известные аналоги:
Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30,
Castrol EDGE 5W-30,
Mobil 1 ESP Formula 5W-30,
Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Verter1983 · 21.01.2016, 16:03 (16:03)

Цитата:

mishgan777

Verter1983,
Бригадир808, ну собственно, что и требовалось доказать. Вы можете задать им еще один вопрос на основании уже полученного ответа, почему ОД льют 507 допуск?

Я думаю, представительство в курсе. Я для себя в прошлом году все решил, ушел от дилера и перешел на 50501

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

Цитата:

felix79

VW Norm 504.00 / 507.00
Последнее поколение моторных масел одобренных концерном VAG. Представляют из себя полностью синтетическое моторное масло (как правило в качестве базы использую смесь масла HC и PAO), выполненное по малозольной спецификации LowSAPS (TBN ~7,0 мгКОН/гр, SAPS ~0.6%).
Обладает повышенной высокотемпературной стабильностью, проходит более жесткие тесты на образование высотемпературных отложений, экономичности относительно масел VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01, менее склонны к угару, но более требовательны к качеству топлива.
В Европе а/м использующие данные масла выхаживают межсервисные пробеги до 30 т.км.

Данное масло полностью перекрывает область применения масла VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01. Выпускается в единственном варианте SAE 5W-30
Масло VW Norm 504.00 / 507.00 является маслом первой заливки для а/м VW собранных в Европе, в т.ч. на предприятии VAG в Калуге.

Именно масло с таким допуском желательно использовать для долива в первый межсервисный интервал.
Кому подойдут: Владельцам дизельных ДВС, в том числе с сажевыми фильтрами (DPF), владельцам современных бензиновых двигателей, который эксплуатируются в крупных мегаполисах, т.е. имеют доступ к нормальному топливу. Владельцам а/м запрограммированных на интервал обслуживания QG, QG2
Кому не подойдут: Сильно изношенным а/м, а также а/м эксплуатируемым в регионах с нестабильным качеством топлива.

Оригинальное масло:
VW LongLife 5W-30. p/n G 052 195
Известные аналоги:
Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30,
Castrol EDGE 5W-30,
Mobil 1 ESP Formula 5W-30,
Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Представительство дало свой ответ 505 01, тоже самое касается и бензинки, у жены q5 2.0 tfsi, задал тот же вопос в представительство: 504 или 502? Ответ 502

Бригадир808 · 21.01.2016, 16:16 (16:16)

505.01 наверно разумнее заливать..соглашусь с камрадами...кто открывал мне глаза и терпел мои вопросы)))
Я просто залил 507 прям 2 недели назад (прошел ТО)
5в 30
как поступить сливать бежать? или до ТО следующего ( у меня получилась замена по сроку тыщ 10 откатал..) или прям на 7500 все же махнуть?
всем спс))

Nautilus! · 21.01.2016, 16:21 (16:21)

Цитата:

Бригадир808

как поступить сливать бежать? или до ТО следующего ( у меня получилась замена по сроку тыщ 10 откатал..) или прям на 7500 все же махнуть?

на 7500-8000км смените и все.

mishgan777 · 21.01.2016, 16:25 (15:25)

Бригадир808, какой общий пробег на авто?

Бригадир808 · 21.01.2016, 16:32 (16:32)

50 с копейками...я так понимаю что все время лили 504-507..но последние 2 то точно 504-507 я покупал..а что диллер лил до этого ..я хз

RomanSPb · 21.01.2016, 16:42 (16:42)

Почему все считают, что у нас плохая солярка?
На лукойле вполне хорошее качество дизтоплива.
А Представительство тупо повторяют то, что написано в мануале, при этом в мануале вообще написано 505.01 через 15 000 пробега.
А за 15 000 в наших дерганых городских условиях данное масло превратится в малоэффективную жижу.

Бригадир808 · 21.01.2016, 16:45 (16:45)

Цитата:

RomanSPb

Почему все считают, что у нас плохая солярка?
На лукойле вполне хорошее качество дизтоплива.

про нашу соляру пишут..что херовая обработка....нет технологий....много серы и прочее...есть профильные темы...более подробно расскажут ,что плохо...
качество не сравнимо с еропейской....
и соответственно понятно ,что качество соляры душит наши турики

Nautilus! · 21.01.2016, 16:56 (16:56)

Цитата:

RomanSPb

Почему все считают, что у нас плохая солярка?
На лукойле вполне хорошее качество дизтоплива.

нормальная соляра в луке(если сравнивать между солярками в РФ), но до Европейской не дотягивает, а масло 507 рассчитано на Европейскую хорошую солярку!

Цитата:

RomanSPb

А Представительство тупо повторяют то, что написано в мануале, при этом в мануале вообще написано 505.01 через 15 000 пробега.
А за 15 000 в наших дерганых городских условиях данное масло превратится в малоэффективную жижу.

вообще если посмотреть по индексу на наклейке в сервисной книжке у нас стоит индекс QI2, а это означает что замена масла через каждые 7500км, потому как нас причисляют к странам с тяжелыми условиями эксплуатации, но это очень мало и никто тогда не будет покупать туареги если так часто придется менять масло, поскольку у всех конкурентов интервалы больше, поэтому ВАГ пишет что мол для вас индекс QI4 и вам надо менять через каждые 15т.км что уже для большинства людей является допустимым.
поэтому лично я ни на одной машине в РФ не езжу на масле больше чем 10т.км, поскольку эту цифру считаю предельно допустимой для наших Российских условий, пусть там дилер хоть 20т.км будет писать, я все равно буду менять через 10т.км. Если кто-то меняет масло через 7500км, то это еще лучше! каждый человек должен сам смотреть в каких условиях он эксплуатирует свой автомобиль и сам должен для себя понимать, когда ему надо менять масло(а не слушать дилеров и других псевдо экспертов которым плевать на его машину), если люди постоянно стоят в пробках и ездят только короткими поездками, то естественно масло стоит менять почаще!

LAX9 · 21.01.2016, 17:29 (17:29)

Цитата:

pigost

Масло с допуском 504-507 СОВЕРШЕННО беззащитно от закисления. По этому если залить серосодержащее ДТ (а токого много на рынке) то нейтрализовать пагубное воздействие будет просто нечем. Вот и сами решайте, проверять или нет. И причем от частоты замены масла защиты в пакете присадок не появится 0+0 ВСЕГДА 0
Есть возражения?

На наш рынок офф. диллер не поставляет авто для работы на чистом ЭВРО 5 тоопливе.
А сажевый фильтр там просто как прицеп. Наличиие сажевика не самоцель. При плохом топливе и сажевику достанется, но пакет присадок в масле - ЭТО главное

а чем же таким, по вашему, защищено от окисления 505.01 ?

RomanSPb · 21.01.2016, 18:49 (18:49)

Вот и я уверен, что подвох именно в том, что дилеру и заводу главное чтобы гарантию авто отработало, а дальше дорогой потребитель неси свои деньги покупай новое. А старый вон... в трейд ин сдавай.

Я не химик, не механик, поэтому стараюсь прислушиваться к товарищам основательно "курящим" масляную тему в том числе на оил клабе))
Там парни выкладывают анализы отрабоки масел.
Согласен с выводом, что для меня с 7500 км интервалом смены и 507 допуск будет очень хорош.
Осталось только покупать надежные масла по разумным ценам и по разумным же ценам осуществлять маслосменку.

На Бардюли, Мотюли и прочие маркетинговые фенички не ведусь.
Согласен даже на Лукойл, так как лучше за одинаковое количество деревянных дважды, трижды обновить масло Лукойл,
чем одни раз за ту же цену залить Мотюля на 15 000 км пробега.

Verter1983 · 21.01.2016, 18:52 (18:52)

Допуск 507 дороже 505 01 к сдову о разумных ценах

pigost · 21.01.2016, 18:59 (18:59)

Цитата:

LAX9

а чем же таким, по вашему, защищено от окисления 505.01 ?

Более стрый допуск, среднее содержание SAPS, содержание щелочи.
Есть еще более щелочесодержащие допуски, но ВАГ не рекомендует, двигатель уже довольно новый

Elc · 21.01.2016, 19:00 (18:00)

Цитата:

LAX9

а чем же таким, по вашему, защищено от окисления 505.01 ?

Хоть уже писал, повторюсь, меня вообще склоняют к 505.00 читаем:

Цитата:

Высокоэффективное моторное масло для бензиновых двигателей высшего качества, изготовленное на основе технологии Aral-синтеза, которое отвечает самым высоким требованиям таких производителей как Mercedes-Benz (229.5), Porsche (A40) и других. Масло HighTronic M 5W-40 также прекрасно подходит для дизельных двигателей без сажевого фильтра DPF.
Этому продукту следует отдавать предпочтение по сравнению с подобным по вязкости маслом Aral HighTronic 5W-40.

Эта рекомендация базируется на небезосновательном предположении, что в Украине качество топлива может не соответствовать нормам ЕС. Содержащаяся сера в топливе окисляется при высокой температуре, превращается в агрессивную сульфитную или сульфатную кислоту и, как следствие, разрушает металлические деталей двигателя. Щелочное число у масла HighTronic M выше, чем у HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. А щелочное число (содержание щелочи) - это именно тот компонент, который нейтрализует действия кислот, образующихся при сгорании топлива с определенным количеством серы. Традиционная полнозольная технология присадок HighTronic M 5W-40 во многих случаях обеспечит лучшую чистоту двигателя.
HighTronic М 5W-40 гарантирует надежную защиту двигателя от износа на всех режимах работы в широком диапазоне температур. Обеспечивает легкий запуск в холодных погодных условиях

В одно время поиск инфы по топливу и маслу привел меня на форум фуроводов, так они там трясутся за свои движки похлеще наших. Из прочитаного, последние допуски в угоду экологии, "хорошая соляра", та что без серы, на самом деле для топливной системы двигателя нихера не хорошая, опять же в угоду экологии. Повторюсь, сера смазка для топливной системы, плохо для экологии, плохо для масла с последними допусками. Так же многие пишут(фуроводы), заправляясь в ЕС льют какие то присадля для смазки топливной.

21.01.2016, 13:01 (13:01)	#622
Verter1983 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Вот что ответили мне: Уважаемый Андрей, добрый день. Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen. Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее: Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: XW8ZZZ7PZCG000XXX) рекомендуется применять оригинальное моторное масло концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Отмечаем, что сокращение межсервисного интервала не изменяет допуск моторного масла. Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить. С уважением, Шитягин Александр Технический консультант Volkswagen Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус” Телефон: +7 (495) 797 44 44 – для жителей Москвы Телефон: 8800 333 44 41 - для жителей регионов (звонок по России бесплатный) hotline@volkswagen.ru
	Последний раз редактировалось Verter1983; 21.01.2016 в 13:04.

21.01.2016, 15:24 (17:24)	#626
Geolog Местный Город: Башкирия Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.10.2007 Сообщений: 346 Поблагодарил(а): 173 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 2 Репутация: 82	Цитата: pigost Масло с допуском 504-507 СОВЕРШЕННО беззащитно от закисления. По этому если залить серосодержащее ДТ (а токого много на рынке) то нейтрализовать пагубное воздействие будет просто нечем. Вот и сами решайте, проверять или нет. И причем от частоты замены масла защиты в пакете присадок не появится 0+0 ВСЕГДА 0 Согласен со сказаным выше. Поэтому многие именитые масла такие как zic и шел проиграют в чистую синтетике от Лукойла после заливки дт с содержанием серы чуть выше евро 4 или 5 . В чем здесь выигрывает лукойл тем ,что пакет присадок разработан с учетом российских услови. Моющие способности (щелочное число) в отработанном масле выше ,чем у многих именитых брендов. Да, по другим характеристикам масло лукойл может чуть ниже и проигрывает именитым брендам. А если менять его в 7500 км, то для двигателя вообще сплошная радость.
	Последний раз редактировалось Geolog; 21.01.2016 в 17:11. Причина: Исправления после т9

21.01.2016, 16:03 (16:03)	#628
Verter1983 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: mishgan777 Verter1983, Бригадир808, ну собственно, что и требовалось доказать. Вы можете задать им еще один вопрос на основании уже полученного ответа, почему ОД льют 507 допуск? Я думаю, представительство в курсе. Я для себя в прошлом году все решил, ушел от дилера и перешел на 50501 Добавлено через 4 минуты 18 секунд Цитата: felix79 VW Norm 504.00 / 507.00 Последнее поколение моторных масел одобренных концерном VAG. Представляют из себя полностью синтетическое моторное масло (как правило в качестве базы использую смесь масла HC и PAO), выполненное по малозольной спецификации LowSAPS (TBN ~7,0 мгКОН/гр, SAPS ~0.6%). Обладает повышенной высокотемпературной стабильностью, проходит более жесткие тесты на образование высотемпературных отложений, экономичности относительно масел VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01, менее склонны к угару, но более требовательны к качеству топлива. В Европе а/м использующие данные масла выхаживают межсервисные пробеги до 30 т.км. Данное масло полностью перекрывает область применения масла VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01. Выпускается в единственном варианте SAE 5W-30 Масло VW Norm 504.00 / 507.00 является маслом первой заливки для а/м VW собранных в Европе, в т.ч. на предприятии VAG в Калуге. Именно масло с таким допуском желательно использовать для долива в первый межсервисный интервал. Кому подойдут: Владельцам дизельных ДВС, в том числе с сажевыми фильтрами (DPF), владельцам современных бензиновых двигателей, который эксплуатируются в крупных мегаполисах, т.е. имеют доступ к нормальному топливу. Владельцам а/м запрограммированных на интервал обслуживания QG, QG2 Кому не подойдут: Сильно изношенным а/м, а также а/м эксплуатируемым в регионах с нестабильным качеством топлива. Оригинальное масло: VW LongLife 5W-30. p/n G 052 195 Известные аналоги: Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30, Castrol EDGE 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Представительство дало свой ответ 505 01, тоже самое касается и бензинки, у жены q5 2.0 tfsi, задал тот же вопос в представительство: 504 или 502? Ответ 502
	Последний раз редактировалось Verter1983; 21.01.2016 в 16:03. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2016, 16:42 (16:42)	#633
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	Почему все считают, что у нас плохая солярка? На лукойле вполне хорошее качество дизтоплива. А Представительство тупо повторяют то, что написано в мануале, при этом в мануале вообще написано 505.01 через 15 000 пробега. А за 15 000 в наших дерганых городских условиях данное масло превратится в малоэффективную жижу.
	Последний раз редактировалось RomanSPb; 21.01.2016 в 16:51.

21.01.2016, 16:56 (16:56)	#635
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: RomanSPb Почему все считают, что у нас плохая солярка? На лукойле вполне хорошее качество дизтоплива. нормальная соляра в луке(если сравнивать между солярками в РФ), но до Европейской не дотягивает, а масло 507 рассчитано на Европейскую хорошую солярку! Цитата: RomanSPb А Представительство тупо повторяют то, что написано в мануале, при этом в мануале вообще написано 505.01 через 15 000 пробега. А за 15 000 в наших дерганых городских условиях данное масло превратится в малоэффективную жижу. вообще если посмотреть по индексу на наклейке в сервисной книжке у нас стоит индекс QI2, а это означает что замена масла через каждые 7500км, потому как нас причисляют к странам с тяжелыми условиями эксплуатации, но это очень мало и никто тогда не будет покупать туареги если так часто придется менять масло, поскольку у всех конкурентов интервалы больше, поэтому ВАГ пишет что мол для вас индекс QI4 и вам надо менять через каждые 15т.км что уже для большинства людей является допустимым. поэтому лично я ни на одной машине в РФ не езжу на масле больше чем 10т.км, поскольку эту цифру считаю предельно допустимой для наших Российских условий, пусть там дилер хоть 20т.км будет писать, я все равно буду менять через 10т.км. Если кто-то меняет масло через 7500км, то это еще лучше! каждый человек должен сам смотреть в каких условиях он эксплуатирует свой автомобиль и сам должен для себя понимать, когда ему надо менять масло(а не слушать дилеров и других псевдо экспертов которым плевать на его машину), если люди постоянно стоят в пробках и ездят только короткими поездками, то естественно масло стоит менять почаще!
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 21.01.2016 в 17:15.

20.01.2016, 20:59 (20:59)	#621
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	504-507 напишут...ответ Вообще смысла заморачиваться нет наверно...я просто хотел масло погуще...а это 5 в40 с допусом 505

21.01.2016, 13:03 (13:03)	#623
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	охереть.....ты бы им написал,что все диллеры орут лон лайф 3 504-507

21.01.2016, 15:06 (15:06)	#624
pigost Пользователь Город: Lvov Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2012 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Масло с допуском 504-507 СОВЕРШЕННО беззащитно от закисления. По этому если залить серосодержащее ДТ (а токого много на рынке) то нейтрализовать пагубное воздействие будет просто нечем. Вот и сами решайте, проверять или нет. И причем от частоты замены масла защиты в пакете присадок не появится 0+0 ВСЕГДА 0 Есть возражения? На наш рынок офф. диллер не поставляет авто для работы на чистом ЭВРО 5 тоопливе. А сажевый фильтр там просто как прицеп. Наличиие сажевика не самоцель. При плохом топливе и сажевику достанется, но пакет присадок в масле - ЭТО главное

21.01.2016, 15:20 (14:20)	#625
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	Verter1983, Бригадир808, ну собственно, что и требовалось доказать. Вы можете задать им еще один вопрос на основании уже полученного ответа, почему ОД льют 507 допуск?

21.01.2016, 15:34 (15:34)	#627
felix79 Пользователь Город: Подольск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2015 Сообщений: 187 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 178 Изображений в галерее: 1 Репутация: 178	VW Norm 504.00 / 507.00 Последнее поколение моторных масел одобренных концерном VAG. Представляют из себя полностью синтетическое моторное масло (как правило в качестве базы использую смесь масла HC и PAO), выполненное по малозольной спецификации LowSAPS (TBN ~7,0 мгКОН/гр, SAPS ~0.6%). Обладает повышенной высокотемпературной стабильностью, проходит более жесткие тесты на образование высотемпературных отложений, экономичности относительно масел VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01, менее склонны к угару, но более требовательны к качеству топлива. В Европе а/м использующие данные масла выхаживают межсервисные пробеги до 30 т.км. Данное масло полностью перекрывает область применения масла VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01. Выпускается в единственном варианте SAE 5W-30 Масло VW Norm 504.00 / 507.00 является маслом первой заливки для а/м VW собранных в Европе, в т.ч. на предприятии VAG в Калуге. Именно масло с таким допуском желательно использовать для долива в первый межсервисный интервал. Кому подойдут: Владельцам дизельных ДВС, в том числе с сажевыми фильтрами (DPF), владельцам современных бензиновых двигателей, который эксплуатируются в крупных мегаполисах, т.е. имеют доступ к нормальному топливу. Владельцам а/м запрограммированных на интервал обслуживания QG, QG2 Кому не подойдут: Сильно изношенным а/м, а также а/м эксплуатируемым в регионах с нестабильным качеством топлива. Оригинальное масло: VW LongLife 5W-30. p/n G 052 195 Известные аналоги: Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30, Castrol EDGE 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra Extra 5W-30

21.01.2016, 16:16 (16:16)	#629
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	505.01 наверно разумнее заливать..соглашусь с камрадами...кто открывал мне глаза и терпел мои вопросы))) Я просто залил 507 прям 2 недели назад (прошел ТО) 5в 30 как поступить сливать бежать? или до ТО следующего ( у меня получилась замена по сроку тыщ 10 откатал..) или прям на 7500 все же махнуть? всем спс))

21.01.2016, 16:21 (16:21)	#630
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Бригадир808 как поступить сливать бежать? или до ТО следующего ( у меня получилась замена по сроку тыщ 10 откатал..) или прям на 7500 все же махнуть? на 7500-8000км смените и все.

21.01.2016, 16:25 (15:25)	#631
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	Бригадир808, какой общий пробег на авто?

21.01.2016, 16:32 (16:32)	#632
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	50 с копейками...я так понимаю что все время лили 504-507..но последние 2 то точно 504-507 я покупал..а что диллер лил до этого ..я хз

21.01.2016, 16:45 (16:45)	#634
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Цитата: RomanSPb Почему все считают, что у нас плохая солярка? На лукойле вполне хорошее качество дизтоплива. про нашу соляру пишут..что херовая обработка....нет технологий....много серы и прочее...есть профильные темы...более подробно расскажут ,что плохо... качество не сравнимо с еропейской.... и соответственно понятно ,что качество соляры душит наши турики

21.01.2016, 17:29 (17:29)	#636
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,688 Поблагодарил(а): 980 Благодарностей: 870 Изображений в галерее: 1 Репутация: 920	Цитата: pigost Масло с допуском 504-507 СОВЕРШЕННО беззащитно от закисления. По этому если залить серосодержащее ДТ (а токого много на рынке) то нейтрализовать пагубное воздействие будет просто нечем. Вот и сами решайте, проверять или нет. И причем от частоты замены масла защиты в пакете присадок не появится 0+0 ВСЕГДА 0 Есть возражения? На наш рынок офф. диллер не поставляет авто для работы на чистом ЭВРО 5 тоопливе. А сажевый фильтр там просто как прицеп. Наличиие сажевика не самоцель. При плохом топливе и сажевику достанется, но пакет присадок в масле - ЭТО главное а чем же таким, по вашему, защищено от окисления 505.01 ?

21.01.2016, 18:49 (18:49)	#637
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	Вот и я уверен, что подвох именно в том, что дилеру и заводу главное чтобы гарантию авто отработало, а дальше дорогой потребитель неси свои деньги покупай новое. А старый вон... в трейд ин сдавай. Я не химик, не механик, поэтому стараюсь прислушиваться к товарищам основательно "курящим" масляную тему в том числе на оил клабе)) Там парни выкладывают анализы отрабоки масел. Согласен с выводом, что для меня с 7500 км интервалом смены и 507 допуск будет очень хорош. Осталось только покупать надежные масла по разумным ценам и по разумным же ценам осуществлять маслосменку. На Бардюли, Мотюли и прочие маркетинговые фенички не ведусь. Согласен даже на Лукойл, так как лучше за одинаковое количество деревянных дважды, трижды обновить масло Лукойл, чем одни раз за ту же цену залить Мотюля на 15 000 км пробега.
	Последний раз редактировалось RomanSPb; 21.01.2016 в 18:51.

21.01.2016, 18:52 (18:52)	#638
Verter1983 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Допуск 507 дороже 505 01 к сдову о разумных ценах

21.01.2016, 18:59 (18:59)	#639
pigost Пользователь Город: Lvov Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2012 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: LAX9 а чем же таким, по вашему, защищено от окисления 505.01 ? Более стрый допуск, среднее содержание SAPS, содержание щелочи. Есть еще более щелочесодержащие допуски, но ВАГ не рекомендует, двигатель уже довольно новый

21.01.2016, 19:00 (18:00)	#640
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 338 Репутация: 338	Цитата: LAX9 а чем же таким, по вашему, защищено от окисления 505.01 ? Хоть уже писал, повторюсь, меня вообще склоняют к 505.00 читаем: Цитата: Высокоэффективное моторное масло для бензиновых двигателей высшего качества, изготовленное на основе технологии Aral-синтеза, которое отвечает самым высоким требованиям таких производителей как Mercedes-Benz (229.5), Porsche (A40) и других. Масло HighTronic M 5W-40 также прекрасно подходит для дизельных двигателей без сажевого фильтра DPF. Этому продукту следует отдавать предпочтение по сравнению с подобным по вязкости маслом Aral HighTronic 5W-40. Эта рекомендация базируется на небезосновательном предположении, что в Украине качество топлива может не соответствовать нормам ЕС. Содержащаяся сера в топливе окисляется при высокой температуре, превращается в агрессивную сульфитную или сульфатную кислоту и, как следствие, разрушает металлические деталей двигателя. Щелочное число у масла HighTronic M выше, чем у HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. А щелочное число (содержание щелочи) - это именно тот компонент, который нейтрализует действия кислот, образующихся при сгорании топлива с определенным количеством серы. Традиционная полнозольная технология присадок HighTronic M 5W-40 во многих случаях обеспечит лучшую чистоту двигателя. HighTronic М 5W-40 гарантирует надежную защиту двигателя от износа на всех режимах работы в широком диапазоне температур. Обеспечивает легкий запуск в холодных погодных условиях В одно время поиск инфы по топливу и маслу привел меня на форум фуроводов, так они там трясутся за свои движки похлеще наших. Из прочитаного, последние допуски в угоду экологии, "хорошая соляра", та что без серы, на самом деле для топливной системы двигателя нихера не хорошая, опять же в угоду экологии. Повторюсь, сера смазка для топливной системы, плохо для экологии, плохо для масла с последними допусками. Так же многие пишут(фуроводы), заправляясь в ЕС льют какие то присадля для смазки топливной.