Платформа и технологии T-Prime Concept GTE

[Barthuk]

   Цитата:

степан984

ну это чересчур категорично и слишком самоуверенно. Не надо считать идиотами огромное количество людей которые не только в регионах но и в москве и питере ездят на Прадо и 200 ке и получают кайф и удовольствие от владения крузаком

Ну просто у всех свои приоритеты транспорта, отсюда и полярность заявлений.

[szao]

   Цитата:

степан984

ну это чересчур категорично и слишком самоуверенно. Не надо считать идиотами огромное количество людей которые не только в регионах но и в москве и питере ездят на Прадо и 200 ке и получают кайф и удовольствие от владения крузаком

В Москве на Прадо/200 только сильно больной человек может ездить. Преимуществ ноль. Минусов вагон.

[MONTERO07]

   Цитата:

Barthuk

Ну просто у всех свои приоритеты транспорта, отсюда и полярность заявлений.

Понты! Это ж табуретка.

[степан984]

   Цитата:

szao

В Москве на Прадо/200 только сильно больной человек может ездить. Преимуществ ноль. Минусов вагон.

Ну что за неадекватная категоричность....в твоем случае это похоже исключительно от нищебродства..
Крузак и особенно 200 ка( как и лексус Лх- Гх) в Рф имиджевый и культовый авто. На нем в т.ч. в москве ездят много тех кто легко может купить намного более дорогую машину.
А преимуществ даже в москве у крузака хватает.
Конечно все зависит от конкр условий эксплуатации, условий проживания и парковки...тех задач которые решаются в течении дня и их места

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

степан984

ну это чересчур категорично и слишком самоуверенно. Не надо считать идиотами огромное количество людей которые не только в регионах но и в москве и питере ездят на Прадо и 200 ке и получают кайф и удовольствие от владения крузаком

я высказал свое субъективное мнение, прадо по рулежке, качеству исполнения и комфорту - полное говно, причем 150-ый сильно хуже своего предшественника 120-го
ездил я на этом всем - никакого кайфа ни по городу, ни по трассе нет!
для колхоза - да, машина сносная, причем, если уж и рассматривать тойоту, то я бы в колхоз поискал ЛК 100, а никак на 200-ый или прадо

Добавлено через 32 секунды

   Цитата:

szao

В Москве на Прадо/200 только сильно больной человек может ездить. Преимуществ ноль. Минусов вагон.

именно так!

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

   Цитата:

степан984

А преимуществ даже в москве у крузака хватает.

например?

[Barthuk]

   Цитата:

MONTERO07

Понты! Это ж табуретка.

Их выбирают, значит для этих людей прадо в приоритете.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Barthuk

Их выбирают, значит для этих людей прадо в приоритете.

ну бывает что и понты (в случае с прадо - не понятно какие) в приоритете

[степан984]

можно сколько угодно пытаться других научить на чем им ездить....особенно когда есть какая то личная неприязнь и комплексы неполноценности к тому же крузаку, но все расставляет рынок и особенно ярко вторичка.

[Barthuk]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

ну бывает что и понты (в случае с прадо - не понятно какие) в приоритете

О каких понтах может идти речь в контексте прадо? По грунту прадо пркдпочтительнее туарега, ход подвески больше. Мост все-таки.

[степан984]

   Цитата:

Barthuk

О каких понтах может идти речь в контексте прадо? По грунту прадо пркдпочтительнее туарега, ход подвески больше. Мост все-таки.

слово "понт" слишком несерьезное...
прадо, у большинства автомобилистов воспринимается как более солидная машина, серьезная и взрослая чем туарег....
у туарег другой имидж - добротный немецкий авто без претензий на престиж и якость и выразительность
про такие банальные качества как надежность и особенно ликвидность ...не стоит и упоминать..
минус угоняемость

[BIMO]

Да ладно Вам, прадо до 200 понт был, теперь это УАЗик похлеще народного туарега.

[Barthuk]

   Цитата:

BIMO

Да ладно Вам, прадо до 200 понт был, теперь это УАЗик похлеще народного туарега.

Да не. Вот у меня приятель сменил 200 на 570. Ему таскать гидроцикл в песках предпочтительнее кондовый 570/200, чем шрусовый туарег.

[szao]

   Цитата:

степан984

Ну что за неадекватная категоричность....в твоем случае это похоже исключительно от нищебродства..
Крузак и особенно 200 ка( как и лексус Лх- Гх) в Рф имиджевый и культовый авто. На нем в т.ч. в москве ездят много тех кто легко может купить намного более дорогую машину.
Конечно все зависит от конкр условий эксплуатации, условий проживания и парковки...тех задач которые решаются в течении дня и их места

В Прадо ничего нет культового. Это не Геленд.
200ка - прекрасный авто директора далекого колхоза. Но в Москве ему тесно и глупо.

За нищебродство спасибо.

   Цитата:

А преимуществ даже в москве у крузака хватает.

Хотя бы одно например?

[Barthuk]

   Цитата:

szao

В Прадо ничего нет культового. Это не Геленд.
200ка - прекрасный авто директора далекого колхоза. Но в Москве ему тесно и глупо.

За нищебродство спасибо.



Хотя бы одно например?

А матизу просторно и высокоителлектуально...

[BIMO]

   Цитата:

Barthuk

Да не. Вот у меня приятель сменил 200 на 570. Ему таскать гидроцикл в песках предпочтительнее кондовый 570/200, чем шрусовый туарег.

Ну так речь то про прадо.

[Barthuk]

   Цитата:

BIMO

Ну так речь то про прадо.

Ну и у прадо есть свои поклонники. Если этот таз вам или мне не подходит - это не значит , что другие считают также. Выше было хорошо сказано о том, как другие моршат лоб и дуют щеки в попытке научить всех ездить "на чем надо ".
... а вообще тема про т3))

[степан984]

   Цитата:

szao

В Прадо ничего нет культового. Это не Геленд.
200ка - прекрасный авто директора далекого колхоза. Но в Москве ему тесно и глупо.

За нищебродство спасибо.



Хотя бы одно например?

кроме того что это банально ликвидная и надежная машина, это еще и престижная машина, которую очень уважают на дороге даже в москве
высокая посадка, огромные зеркала, отличная плавность хода и невозмутимость на любом покрытии.
когда едешь на 200 ке то смотришь на все и на всех философски....а на качество дороги....сквозь пальцы....главное чтоб бетонный блок на пути не лежал
все это следствие как обьективных качеств машины, так и созданного имиджа и репутации
я одно время недавно ездил параллельно и на х5 и лк 200......в каждом свой кайф.....и в каждом получал свое 100 проц удовольствие именно по езде в Москве

[szao]

   Цитата:

степан984

кроме того что это банально ликвидная и надежная машина, это еще и престижная машина, которую очень уважают на дороге даже в москве
высокая посадка, огромные зеркала, отличная плавность хода и невозмутимость на любом покрытии.
когда едешь на 200 ке то смотришь на все и на всех философски....а на качество дороги....сквозь пальцы....главное чтоб бетонный блок на пути не лежал
все это следствие как обьективных качеств машины, так и созданного имиджа и репутации
я одно время недавно ездил параллельно и на х5 и лк 200......в каждом свой кайф.....и в каждом получал свое 100 проц удовольствие именно по езде в Москве

В Москве бетонные блоки не лежат.
Прадо воспринимается как колхозная дурь. 200 - как большая колхозная дурь.
С парковкой на 200 жопа.
С проездом в улочках центра на 200 жопа.
В поворотах кренятся оба два как водяные кровати.
Динамики нет.
Рулежка как у Газели.
Тормоза хилые.
Высокая посадка в городе бесполезна.
Прадо тесный жуть.
Мультимедия из 90х.
Такой же и салон.

Нет, плюсов нет вообще. В Москве.

[ayio]

уфф.. ну вы флудильню из любой темы устроите. Новости то какие-нить есть? Когда уже Т3 то в живую увидим??

Захожу сюда иногда чекнуть новости, но одно бла-бла-бла какое-то..

[Seawolf]

szao, " Высокая посадка в городе бесполезна"-спорное утверждение. Высоко сижу, далеко гляжу-это плюс, чем минус.