ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[szao]

   Цитата:

Alvacor

Блин, о какой турбояме говорите? М.б.задержка педали? Дизель с 1.8 оборотов уже зверь

1800 об для 3.0 тди это уже средние обороты. Как 3000 у бензинки.
А дыра на низах.
Ощутимая очень.

[Sedlex]

Кому турбояма, кому задержка педали, кому провал газа, кому тупит - называйте как хотите. Все это есть)). Так же как и вибрация по салону. При морозах тем более))
Бензин прыгает сразу и этим он шустрее в пробках на перестроениях. Свисток как чумной тормоз выпрыгивает. Понятно, что вы привыкли и тп. Но это факт, ребята.

Добавлено через 5 минут 9 секунд
Да, бензин вполне жрет 92-й. Иногда заливаю немного смешивая, разницы нет.

[OlegN]

   Цитата:

nostrum

Можно я на Вас буду ссылаться, парируя на то, что владельцы дизелей утверждают, что за дизелями очередь занимают, а бензин жуткий неликвид? Параллельно с Вашим объявлением с 08.12.2017 висел 245 с тт. Цена один в один и продал буквально пару дней назад. Если бы не тт, может до сих пор продавался бы.

Это цитата из другой темы, в ней затронут мой авто, но писать в той теме думаю не надо. Во первых покупателю ТТ был не нужен, и покупатель был готов забрать за 1900тыс. но тут как назло за день до продажи произошла небольшая поломка и пришлось скинуть. По чем продан бензин, продавец ещё не огласил. Но пока +50тыс. в пользу дизеля. Бензин был моложе на год, и пробег ниже 65 против 97, а это на 32% меньше, зато у дизеля была круче комплектация, не было только кейлесса. Ещё сильно в неравных условиях был регион продажи, в основном обращения были с Москвы, и если бы авто был там, его бы давно уже забрали.

[Antsv]

Уже довольно давно читаю эту тему, на основе опыта владельцев составил для себя следующий список:

Преимущества дизеля (в частности - 245 лс):

1). Меньше расход топлива.

2). Более тяговит.

3). Есть возможность установить активный круиз.

4). Есть возможность заказать 4XMOTION.

5). По документации едет на 0,8 сек. быстрее (хотя по факту не поймёшь, так как реально объективных сравнительных заездов найти не удалось).

6). Более богатая комплектация: охлаждаемый перчаточный ящик, предпусковой подогреватель, бак 100 литров, дополнительные крышки и уплотнители под капотом (для лучшей теплоизоляции).

7). Воздуховоды для задних пассажиров за подлокотником передних. Даже с 2-х зонным климатом.


Недостатки (ТУРБО)дизеля:

1). Заморочки с топливом (надо особенно следить за качеством дизеля; в межсезонье можно попасть на гель в баке).

2). Запах. Кого-то он не парит, кому-то очень хорошо чувствуется. Этот момент каждый определяет для себя.

3). Плохо прогревается (относительно бензина). Если кто-то ездит по городу на короткие расстояния - может быть не очень удобно.

4). Есть особенности эксплуатации, связанные с турбиной: нельзя долго оставлять на холостом ходу, лучше перед выключением подождать несколько минут, дав остыть турбине, турбина очень критично относится к качеству топлива, масла и уровню масла. Ну и т.п., все как обычно с турбиной.

5). Также, в следствие турбины, есть турбояма. Как и в случае с запахом, это субъективный момент. Который лучше прочувствовать до покупки машины.

6). Предпусковой подогреватель хорошо, но он только греет. Что делать летом с охлаждением салона я так и не понял. Бензин - завел с автозапуска, и он что греет зимой, что холодит летом. А как быть с дизелем?

7). Некоторые жалуются на то, что на заправках дизельные пистолеты могут быть в масле. Сам не знаю, не держал в руках.

8). Налог на дизель будет больше (машины с дизелем попадают под налог на роскошь).


Преимущества бензина:

1). Он дешевле. Сейчас где-то на 200 т.р.

2). С места едет резвее (отчасти от того, что у него отсутствует турбояма).

3). Более интересный звук мотора (для некоторых это важно).

4). Нет заморочек с топливом. Просто использовать проверенные заправки (бренды).

5). Как ни странно, бензин стал дешевле дизеля. Что, как бы, плюс.

6). Не значится в налоге на роскошь.


Недостатки бензина:

1). Немного урезанная комплектация (см. преимущества дизеля). Хотя все можно поправить/дозаказать.

2). Больше ест топлива.

3). Проигрывает дизелю в разгоне до 100 км/ч, хуже динамика после 100-140 км/ч, менее тяговит.

4). В принципе нельзя поставить 4XMOTION и активный круиз.

5). У бензина тут выявилась проблема с нестабильной работой двигателя в холодное время года. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=57357 . Хоть это и не относится к данному сравнению, но все равно очень сильно озадачивает меня. Жду, когда этот вопрос решится.


Все, что вспомнил, написал. Предлагаю дополнять/редактировать этот список, вместо того, чтобы просто ругаться. Все мы делаем свой выбор на основе качественных характеристик автомобиля. И у каждого человека будут свои приоритеты.

Надеюсь, кому-то эта информация пригодится.

[Pavzim]

Полностью согласен с Antsv. Заказал бензин в комплектации Вольфсбург, дополнительно ничего не брал. Изначально хотел дизель, но взвесил все за и против выбрал бензин. Не в пользу дизеля повлияли как раз пункты из недостатков с 1 по 4. Надеюсь п. 5 из недостатков бензина меня обойдёт стороной

[jon656]

   Цитата:

Berkut2012

Мне 100 литров солярки с трудом на 850 км хватает.

У меня бак 80 литров по трассе хватает на 840 км и остаётся литра 3. Турбо ямы я не нашёл у себя.

[Alvacor]

Я бы заехал на своем турбоямном gp с резвым со старта бензином nf. Все бы расставил на места
С записью на видео
Готов в НН
Дизель nf уверен еще резче.
Расскажите кто про резвость бензина со старта, сколько НМ у бензинки на 1000,2000,3000 об... макс 250
А у дизеля с 1.7 уже 550! И полка до 4+. Минус-на 1 переключение больше.
Вообщем готов к спаррингу

[jon656]

   Цитата:

Antsv

Уже довольно давно читаю эту тему, на основе опыта владельцев составил для себя следующий список:

Преимущества дизеля (в частности - 245 лс):

1). Меньше расход топлива.

2). Более тяговит.

3). Есть возможность установить активный круиз.

4). Есть возможность заказать 4XMOTION.

5). По документации едет на 0,8 сек. быстрее (хотя по факту не поймёшь, так как реально объективных сравнительных заездов найти не удалось).

6). Более богатая комплектация: охлаждаемый перчаточный ящик, предпусковой подогреватель, бак 100 литров, дополнительные крышки и уплотнители под капотом (для лучшей теплоизоляции).

7). Воздуховоды для задних пассажиров за подлокотником передних. Даже с 2-х зонным климатом.


Недостатки (ТУРБО)дизеля:

1). Заморочки с топливом (надо особенно следить за качеством дизеля; в межсезонье можно попасть на гель в баке).

2). Запах. Кого-то он не парит, кому-то очень хорошо чувствуется. Этот момент каждый определяет для себя.

3). Плохо прогревается (относительно бензина). Если кто-то ездит по городу на короткие расстояния - может быть не очень удобно.

4). Есть особенности эксплуатации, связанные с турбиной: нельзя долго оставлять на холостом ходу, лучше перед выключением подождать несколько минут, дав остыть турбине, турбина очень критично относится к качеству топлива, масла и уровню масла. Ну и т.п., все как обычно с турбиной.

5). Также, в следствие турбины, есть турбояма. Как и в случае с запахом, это субъективный момент. Который лучше прочувствовать до покупки машины.

6). Предпусковой подогреватель хорошо, но он только греет. Что делать летом с охлаждением салона я так и не понял. Бензин - завел с автозапуска, и он что греет зимой, что холодит летом. А как быть с дизелем?

7). Некоторые жалуются на то, что на заправках дизельные пистолеты могут быть в масле. Сам не знаю, не держал в руках.

8). Налог на дизель будет больше (машины с дизелем попадают под налог на роскошь).


Преимущества бензина:

1). Он дешевле. Сейчас где-то на 200 т.р.

2). С места едет резвее (отчасти от того, что у него отсутствует турбояма).

3). Более интересный звук мотора (для некоторых это важно).

4). Нет заморочек с топливом. Просто использовать проверенные заправки (бренды).

5). Как ни странно, бензин стал дешевле дизеля. Что, как бы, плюс.

6). Не значится в налоге на роскошь.


Недостатки бензина:

1). Немного урезанная комплектация (см. преимущества дизеля). Хотя все можно поправить/дозаказать.

2). Больше ест топлива.

3). Проигрывает дизелю в разгоне до 100 км/ч, хуже динамика после 100-140 км/ч, менее тяговит.

4). В принципе нельзя поставить 4XMOTION и активный круиз.

5). У бензина тут выявилась проблема с нестабильной работой двигателя в холодное время года. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=57357 . Хоть это и не относится к данному сравнению, но все равно очень сильно озадачивает меня. Жду, когда этот вопрос решится.


Все, что вспомнил, написал. Предлагаю дополнять/редактировать этот список, вместо того, чтобы просто ругаться. Все мы делаем свой выбор на основе качественных характеристик автомобиля. И у каждого человека будут свои приоритеты.

Надеюсь, кому-то эта информация пригодится.

А вот это на мой взгляд вообще к жизни на 95 процентов отношения не имеет.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

szao

1800 об для 3.0 тди это уже средние обороты. Как 3000 у бензинки.
А дыра на низах.
Ощутимая очень.

Выдумка про дыру.

[nostrum]

   Цитата:

Berkut2012

Мне 100 литров солярки с трудом на 850 км хватает.

Выкладывал уже свой пробег на 85л баке, правда это не трасса, а свободные дороги в Новогодние праздники, ну и несколько рабочих дней захватил.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1245

[AVSm]

   Цитата:

jon656

и остаётся литра 3.

Лихо, однако. А у Туров прям на приборке пишет, что 3 литра осталось?

[jon656]

   Цитата:

AVSm

Лихо, однако. А у Туров прям на приборке пишет, что 3 литра осталось?

На заправке доливаешь до полного и входит 77 -78. Если на приборке пишет запас хода 0 то 79-80.
А сколько бак емкость 80 или 85 -кто нибудь знает? Нашёл уже 85л. Думал что 80.

[Berkut2012]

   Цитата:

nostrum

Выкладывал уже свой пробег на 85л баке, правда это не трасса, а свободные дороги в Новогодние праздники, ну и несколько рабочих дней захватил.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1245

Слушай, я тут кое-что посчитал... по твоим фоткам и..... выходит у тебя бак 96.8 литра. Может объяснишь?

[szao]

   Цитата:

Alvacor

Расскажите кто про резвость бензина со старта, сколько НМ у бензинки на 1000,2000,3000 об... макс 250 А у дизеля с 1.7 уже 550!

Во-первых, у дизеля другая ГП.
Во-вторых, реальная полка момента гораздо уже заявленной. Там буквально пара-тройка сотен оборотов.
В-третьих, уже ездили (заезжали вместе), уже обсуждали, вся бумажная разница по сути остается на бумаге.

[Uragan787]

   Цитата:

Berkut2012

Слушай, я тут кое-что посчитал... по твоим фоткам и..... выходит у тебя бак 96.8 литра. Может объяснишь?

Он в бак холостым патроном выстрелил и бак раздулся

[Alvacor]

   Цитата:

szao

Во-первых, у дизеля другая ГП.
Во-вторых, реальная полка момента гораздо уже заявленной. Там буквально пара-тройка сотен оборотов.
В-третьих, уже ездили (заезжали вместе), уже обсуждали, вся бумажная разница по сути остается на бумаге.

Я видел тока видео как 245 спокойно уходит от бенза.
Реальная полка на любом графике со стенда и жопомером ощущается. Какие пару сотен?

[Sedlex]

Заезжал с дизелем. Он признал , что раньше стартанул - вернее нажал на педаль. На корпус вперёд ушел.
Заезжал пару лет назад с гп дизель. Обошел я его. Если чипованый гп - может и сделает бензин нф. Может...

Поправка: 100 литровый бак бензину доступен. Себе заказывал. Под капот утеплитель докупается. Дефлекторов назад нет если двузонный, это факт. После 120 я бы сказал что дизель скисает, а бензин идёт стабильно ровно. Большой минус в дизеле для меня - вибрации от температур ниже ноля. При солидном минусе это кошмар как дрожит. Любой дизель.
Бензин завел - 40 секунд на 1300 оборотов далее падает до рабочих холостых и тишина. Очень приятно. На средних скоростях приятный рык. Вони нет. От дизеля , когда прогрев, если ещё ветер под машину идёт в воздухозаборник в салон - аж до блевоты вонь.
Признали , что эта вонь сгоревшего дизеля гораздо больше онкоопасна.

[Berkut2012]

   Цитата:

Uragan787

Он в бак холостым патроном выстрелил и бак раздулся

Раньше фляги растягивали со спиртом, сейчас баки с бензином..... куда мы катимся.....

[ekirill]

   Цитата:

Sedlex

Заезжал с дизелем. Он признал , что раньше стартанул - вернее нажал на педаль. На корпус вперёд ушел.
Заезжал пару лет назад с гп дизель. Обошел я его. Если чипованый гп - может и сделает бензин нф. Может...

Поправка: 100 литровый бак бензину доступен. Себе заказывал. Под капот утеплитель докупается. Дефлекторов назад нет если двузонный, это факт. После 120 я бы сказал что дизель скисает, а бензин идёт стабильно ровно. Большой минус в дизеле для меня - вибрации от температур ниже ноля. При солидном минусе это кошмар как дрожит. Любой дизель.
Бензин завел - 40 секунд на 1300 оборотов далее падает до рабочих холостых и тишина. Очень приятно. На средних скоростях приятный рык. Вони нет. От дизеля , когда прогрев, если ещё ветер под машину идёт в воздухозаборник в салон - аж до блевоты вонь.
Признали , что эта вонь сгоревшего дизеля гораздо больше онкоопасна.

V6 3.0 TDI 2017 - нет ни вибраций при минусе, ни, тем более, вони. И я очень сомневаюсь, что на любой скорости до 200 кмч. бензин 249 hp сможет обойти 245 дизель, в лучшем случае в конце догонит. Это уж не говоря про то, как чипуется дизель. Знаю не из теории, а на практике. Так что преимущество у бензина только одно - экономия 200 тыс. руб.

[Sedlex]

   Цитата:

ekirill

V6 3.0 TDI 2017 - нет ни вибраций при минусе, ни, тем более, вони. И я очень сомневаюсь, что на любой скорости до 200 кмч. бензин 249 hp сможет обойти 245 дизель, в лучшем случае в конце догонит. Это уж не говоря про то, как чипуется дизель. Знаю не из теории, а на практике. Так что преимущество у бензина только одно - экономия 200 тыс. руб.

Да да да.
Вибрации сами исчезли а на ВАГ дизельгейт повлиял и не воняет дизель вдруг.
Вы просто ещё в эйфории от нового авто и не хотите видеть недостатки и сравнивать с чем либо.
Чипуйте на здоровье, если машину не жалко.
Преимуществ много у бензина. Читайте ветку, они давно описаны.

[Alvacor]

   Цитата:

Sedlex

Преимуществ много у бензина. Читайте ветку, они давно описаны.

самое важное, что на вторичке можно за 1.1 млн. найти хороший вариант. Дешево, просто, барабанно, минимум потерь при перепродаже, ни ксенона,ни пневмы,17 колеса,тряпка, но с пробегом тысяч в сто. Кто хочет "дотронуться" до второго поколения, хороший старт и бензин тут в помощь