Новый рестайлинговый Touareg (2014)

[Nautilus!]

   Цитата:

szao

Хотя мотор другой - поперечный и возможно усиленный.

ты сам ответил на свое же сообщение

   Цитата:

szao

с 290?
Не.
Скорее новый 2.0tfsi поставят от А6. 249лс.

для европы возможно поставят 4-х цилиндровые моторы, а вот в РФ их скорее всего поставлять не будут(мне так кажется. у нас вон сколько недовольных тем что на новый вольво поставили такие моторы).
и еще если ВАГ будет так же как и раньше проталкивать усиленно дизель вместо бензинок, то тогда они специально ничего дефорсировать не станут, оставят 333 сил, тем самым подталкивая людей покупать именно дизель 245 сил. ИМХО конечно же.

[semen9182]

Недовольные - это те, кто обзоры почитал или кто их реально купил?
Живо представляю, как лет через пять Вы возмущаетесь, что на новые авто ставят полуторалитровые двигатели вместо таких хороших двухлитровых.

[Nautilus!]

   Цитата:

semen9182

Недовольные - это те, кто обзоры почитал или кто их реально купил?

те кто высказал свое недовольство на разных форумах. людям и без покупки могут не нравится такие моторы.

   Цитата:

semen9182

Живо представляю, как лет через пять Вы возмущаетесь, что на новые авто ставят полуторалитровые двигатели вместо таких хороших двухлитровых.

зачем ждать 5 лет? я вам сейчас скажу. имею опыт общения с 2-х литровым атмо мотором, а потом с 1,6Т(да он мощнее + он чипованный еще почти до 200 сил) так вот последний мне нравится меньше(и проблем с ним больше кстати). он при активной езде так жужит и тужиться, что мне его аж жалко становиться иногда. V6 2.8 атмо при той же мощности ехал бы лучше и работал дольше, и ощущения при разгоне совершенно другие были бы, ты сразу понимаешь что под капотом стоит нормальный мотор, а не пакет от сока. Но мировая тенденция такова, что все автопроизводители надувая моторы сильно уменьшают их объем. да они более менее едут и то только до 100км/ч, но надежности они не внушают совсем и ощущения от езды они дают совсем иные.

так же один знакомый купил себе новый вольво XC90 D5 и я проехался с ним как пассажир, ничего хорошего о моторе сказать не могу, тарахтит сильнее чем наш дизель снаружи, едет не впечатляющи, мой тур намного бодрее едет.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

те кто высказал свое недовольство на разных форумах. людям и без покупки могут не нравится такие моторы..

Это ерунда.

R5 был самым массовым ГП. Мертвой, тарахтючей половинкой от V10. И ничего.
Вопрос цены и мощности.

XC90 2 литра дизель разрывает НФ V6 204 как мертвого котенка.

[Nautilus!]

   Цитата:

szao

Это ерунда.

еще бы что-то другое сказал

   Цитата:

szao

R5 был самым массовым ГП.

ты как всегда нашел что в пример привести

   Цитата:

szao

XC90 2 литра дизель разрывает НФ V6 204 как мертвого котенка.

а 245-й стоковый тур разрывает XC90 2 литра дизель.
но не совсем корректно сравнивать старый туарег 10-го года с новым современным и облегченным вольво 15-го года. вот когда выйдет новый тур на новой платформе, тогда его уже можно будет сравнивать и смотреть кто кого разорвет, но думаю что у вольво шансов не будет!

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

. вот когда выйдет новый тур на новой платформе, тогда его уже можно будет сравнивать и смотреть кто кого разорвет, но думаю что у вольво шансов не будет!

К этому времени у шведов будет не только начальный мотор. Наверняка.

[Nautilus!]

   Цитата:

szao

К этому времени у шведов будет не только начальный мотор. Наверняка.

поживем увидим

[Jujutsu]

   Цитата:

AlienXL

Уважаемые , совсем вы брата моего мозгами раком загнули (комфорта ему вишь надо стало ) Подскажите, плиз, а дизель 204л.с. совсем не едет в стоке по сравнению с 249л.с.? Если чиповать, то примерная цена вопроса. С уважением...

Чипованый 204, не сильно, но надерает 249 бенз... Проверяли опытным путем и в сравнительных заездах должно быть видео!!!

А так равные вообщем

Проверяли мой предыдуший 204 и 249 бенз камрада Petrovka

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

   Цитата:

nostrum

BIMO, 0,8сек для спорта это много, для обычных дорог, максимум на корпус впереди.

Добавлено через 14 минут 9 секунд
Не поленюсь повторить видео сравнительных заездов бенза и дизеля. Когда звучит сигнал, это порог 100км/ч. Посмотрите в этот момент насколько корпусов уходит дизель? Думаю вопросов больше не возникнет.

http://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE

Тут бенз 280 на сколько я помню и пустой и определенно едущий не так как все!!!! Обсуждали это 800 раз....

Добавлено через 5 минут 46 секунд

   Цитата:

nostrum

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
4,2 поюзайте, сказать, что не валит, язык не поворачивается.

И чипуется на ура дизель

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

   Цитата:

szao

Это ерунда.

R5 был самым массовым ГП. Мертвой, тарахтючей половинкой от V10. И ничего.
Вопрос цены и мощности.

XC90 2 литра дизель разрывает НФ V6 204 как мертвого котенка.

Это где такое Вольво покажи

[maz29ru]

   Цитата:

Nautilus!

ее не чипуют толком потому как она атмосферник, а их чиповать смысла нет.



она появиться на новом поколении тура в 17-м году.



я думаю они ее дефорсируют до 249 сил.

А смысл ставить турбированный V6 и дефорсировать до мощности двухлитровика?
Если в России и появится 3.0 TFSI, то скорее как замена 4,2 FSI, а не 3,6.

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

Тут бенз 280 на сколько я помню и пустой и определенно едущий не так как все!!!! Обсуждали это 800 раз....

Где можно посмотреть, что это 280 пони?
А вот пустой 249 бензин был у Дмитрия туарег из Питера, так он до сотни делал 245 стоковый и результаты замеров по рейслоджику есть здесь на форуме.

[ssvcool]

   Цитата:

nostrum

4,2 поюзайте, сказать, что не валит, язык не поворачивается.

возможно, нет такой машины под рукой.
но все что до 250 л.с. - не вваливает ни разу,
спорить о том что там на полкорпуса или 2 корпуса бессмыслено.

[nostrum]

   Цитата:

ssvcool

возможно, нет такой машины под рукой.
но все что до 250 л.с. - не вваливает ни разу,
спорить о том что там на полкорпуса или 2 корпуса бессмыслено.

+ Полностью с Вами согласен, но ведь туарег приобретается (если не прав поправьте), как семейный автомобиль повышенной проходимости и на спортивные достижения ни коим образом не претендует. Для этих целей существуют спорт кары, но они и стоят других денег.

[LEX.]

   Цитата:

Jujutsu

есть разница и она огромна

Полтора года (40 тыс.км) на 204 л.с., поездка в Европу в 5500 км, автобаны в Германии 170-180 км/ч отлично.
Нигде никаких проблем с мощностью не испытывал.
Сейчас 245 л.с., проехал 4 тыс. - одни и те же яйца, разница еле уловима и то только при тапке в пол.

[MONTERO07]

А сколько стоит разница 204 и 245 л.с.?

[nostrum]

   Цитата:

MONTERO07

А сколько стоит разница 204 и 245 л.с.?

130000р судя по конфигуратору. Разница между бензином 249 и 245 ещё более существенна и составляет 310000р. не в пользу дизеля

[LEX.]

Сейчас на дизель минус 270 тыс., на бенз минус 145 тыс. Поэтому 204 и 249 разница всего 55 тыс.

[nostrum]

   Цитата:

LEX.

Сейчас на дизель минус 270 тыс., на бенз минус 145 тыс. Поэтому 204 и 249 разница всего 55 тыс.

Интересно, с чего такая благотворительность со стороны ФГР? С их убытками в Америке из-за дизельного скандала, не логично получается.

[Nautilus!]

   Цитата:

Jujutsu

Тут бенз 280 на сколько я помню и пустой и определенно едущий не так как все!!!! Обсуждали это 800 раз....

на видео не бензинка Дмитрия. на видео машина другого человека с пневмой и не пустая.

   Цитата:

maz29ru

А смысл ставить турбированный V6 и дефорсировать до мощности двухлитровика?
Если в России и появится 3.0 TFSI, то скорее как замена 4,2 FSI, а не 3,6.

на прошлом q7 этот мотор шел как замена 3,6 и имел две степени форсировки 290 сил и 333.

   Цитата:

LEX.

Полтора года (40 тыс.км) на 204 л.с., поездка в Европу в 5500 км, автобаны в Германии 170-180 км/ч отлично.
Нигде никаких проблем с мощностью не испытывал.
Сейчас 245 л.с., проехал 4 тыс. - одни и те же яйца, разница еле уловима и то только при тапке в пол.

за рулем разница может и не так сильно чувствоваться, а вот если поставить две машины рядом, тогда все сразу становиться видно.
именно для этого мы и делали разные заезды и выкладывали ролики на сайт и там все видно как кто едет.

[MONTERO07]

   Цитата:

nostrum

Интересно, с чего такая благотворительность со стороны ФГР? С их убытками в Америке из-за дизельного скандала, не логично получается.

Начались распродажи прошлогодних машин

[maz29ru]

   Цитата:

Nautilus!

на прошлом q7 этот мотор шел как замена 3,6 и имел две степени форсировки 290 сил и 333.

Я в курсе. Вы же про 249 сил написали. На такую мощность нет смысла ставить V6 TFSI.