Туареги, которые мы смотрели

[KNB]

   Цитата:

Sergey33rus

С чего Вы взяли, что два слоя краски и один лака?

а с чего Вы взяли, что это не так?

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

   Цитата:

Крошка Ру

Это вы будете при продаже авто расказывать с чувством, с толком, с расстановкой.

а зачем кому-то что-то рассказывать? Знаете, я уже стараюсь никому и ничего не доказывать с пеной у рта. Это бесполезно! Особенно всяким покупашкам.....дураку не объяснишь, что он дурак. Ведь он дурак....

[Sergey33rus]

   Цитата:

KNB

а с чего Вы взяли, что это не так?

Отвечать вопросом на вопрос - это
Повторный окрас получается когда первый признан службой качества не соответствующим - следовательно, кузов в первичном окрасе вместе с лаком идет снова на конвеер где получает повторную процедуру

[KNB]

   Цитата:

Sergey33rus

Повторный окрас получается когда первый признан службой качества не соответствующим - следовательно, кузов в первичном окрасе вместе с лаком идет снова на конвеер где получает повторную процедуру

ну вот, я получил ответ на вопрос без лишних обсуждений:)
и чего плохого в двойном окрасе? Меня он полностью устраивает.
Я точно знаю, что моя машина окрашена на заводе. И мне не важно, 120 мкм там или 220....

я уже несколько дней сижу на форуме, т.к. задал несколько вопросов. И знаете что? Ни на один вопрос я не получил внятного и конкретного ответа....один флуд. Нафиг этот форум, если тут только воду льют...

[Sergey33rus]

   Цитата:

KNB

ну вот, я получил ответ на вопрос без лишних обсуждений:)
и чего плохого в двойном окрасе? Меня он полностью устраивает.
Я точно знаю, что моя машина окрашена на заводе. И мне не важно, 120 мкм там или 220....

я уже несколько дней сижу на форуме, т.к. задал несколько вопросов. И знаете что? Ни на один вопрос я не получил внятного и конкретного ответа....один флуд. Нафиг этот форум, если тут только воду льют...

Я ни слова не сказал в критику двойного окраса, наоборот, если он заводской, то слой защиты больше в два раза
Просто, насколько мне известно, двойной заводской окрас имеет показатели выше 250, о чем и поведал

[karek1]

Мой был 240-260

[KNB]

   Цитата:

Sergey33rus

Повторный окрас получается когда первый признан службой качества не соответствующим - следовательно, кузов в первичном окрасе вместе с лаком идет снова на конвеер где получает повторную процедуру

ни разу не видел, чтобы маляр клал второй слой краски с лаком на первый слой с ЛАКОМ....всегда основа готовится (замывается), а потом только накладываются последующие слои. ЧТо-то я сильно сомневаюсь, что на заводе действуют по технологии, что описали Вы.
надо бы изучить вопрос двойного заводского окраса подробнее.

[Sergey33rus]

   Цитата:

KNB

ни разу не видел, чтобы маляр клал второй слой краски с лаком на первый слой с ЛАКОМ....всегда основа готовится (замывается), а потом только накладываются последующие слои. ЧТо-то я сильно сомневаюсь, что на заводе действуют по технологии, что описали Вы.
надо бы изучить вопрос двойного заводского окраса подробнее.

Можете особо не заморачиваться, просто пробейте свой вин через оригинальную программу, если увидите в одном из кодов «стандартная окраска», то делайте вывод сами)

[KNB]

   Цитата:

Sergey33rus

просто пробейте свой вин через оригинальную программу

отправил запрос на расшифровку
в elcats.ru вин пишет "стандартное лакокрасочное покрытие"...FB0 Standard paint coating

хотя нашёл вот это https://www.touareg-club.net/forum/s...18&postcount=6

[Gorik]

   Цитата:

MediaSound

А кто-нибудь рассматривал вариант пригнать Т3 с Германии и растаможить тут самостоятельно?

Я свой дорестайл в 2008 году так пригнал, получилось отлично и по деньгам и по самой машине.

А как сейчас с этим дела обстоят?

Рассматривал вариант из Германии, по цене сегодня дороговато получается, за растаможку примерно 700 рубликов только отдать придётся, плюс дорога, и другие накладные расходы!

[MediaSound]

   Цитата:

Gorik

Рассматривал вариант из Германии, по цене сегодня дороговато получается, за растаможку примерно 700 рубликов только отдать придётся, плюс дорога, и другие накладные расходы!

Дорога-то фигня, туда самолёт, обратно своим ходом.
И можно считать как отпуск за границей ))))

А вот растаможка как сейчас считается?

[bobhot]

Краска поверх лака это круто
Я думаю отбракованные возвращают не на покрасочную линию, а в камеру...

[McRae13]

   Цитата:

bobhot

Краска поверх лака это круто
Я думаю отбракованные возвращают не на покрасочную линию, а в камеру...

Ну Шкоду как минимум могут перекрасить уже и по лаку на заводе, никто не будет снимать ЛКП до металла ИМХО, не бентли

[bobhot]

McRae13, да и не требуется снятие лкп до металла

[Viewm]

   Цитата:

zmaximz

Кто встречал двойной окрас заводской на туре? сегодня смотрел по просьбе комрада один
Один удивился толщине лкп:
проемы 150-180
внешка 180-220

Мой такой, но внешка чуть толще где-то 200-240. Вся краска заводская, как только не проверяли.
Считаю, что это хорошо, лучше от сколов защищен, у меня сколов и нет ни одного за 7 лет.

[Newser]

и у меня такой, 12 год - единственный скол на капоте и все.

Добавлено через 7 минут 8 секунд

   Цитата:

KNB

отправил запрос на расшифровку
в elcats.ru вин пишет "стандартное лакокрасочное покрытие"...FB0 Standard paint coating

хотя нашёл вот это https://www.touareg-club.net/forum/s...18&postcount=6

у тебя тоже коричневый?

[KNB]

Newser, да, коричневый

[raser007]

У меня галапагос, бьет по всей машине 180-200.

[bbanych]

Да, безусловно, двойной окрас( заводской) это хорошо.

[KNB]

товарисчи, у кого двойной окрас, посмотрите пож-ста расшифровку своего вина, там тоже указан стандартный окрас как у меня?

[Sergey33rus]

140-180 мкм для т2 - это норма.
Посмотрел тему повнимательнее и для себя сделал вывод, что двойной заводской окрас на туре вряд ли возможен, тем более часто встречающийся.
Поясню:
1. Везде, где я ни читал о технологии заводского окраса и устранении несоответствий пишут, что дефекты убирают полировкой, если невозможно, то локально перекрашивают
2. Чтобы кузов с высушенным лаком опять полностью покрасить - нужно весь кузов подготовить (заматировать) с двух сторон вручную! - это долго, дорого и вряд ли на производстве есть такие места и ресурсы, учитывая объемы выпуска - только локальный окрас дефекта/детали краской той же партии
3. Что такого должно произойти с кузовом, который автоматически красится роботами за кучу миллионов, чтобы потребовалось перекрашивать его весь?
Вывод (имхо): если слой больше нормы, то скорей всего это просто качественный перекрас дилером или предыдущим хозяином