Мировая премьера Touareg в прямом эфире

[AlexM44]

   Цитата:

X-100

Онлайн сервисы анонсированы, стоит своя сим-карта и она вроде все подгружает (карты, погоду, мессенжеры). Полноценного интернет серфинга наверное не дадут, но актуальную инфу по пробкам. заправкам, сервисам и погоде - думаю выведут.

Так же как iDrive у BMW. Сим-карта «вшита», подгружает пробки, погоду, новости, почту, АЗС, гостиницы и тд. Работает по всему миру, без ограничений, по крайней мере первые 3 года))

[szao]

Часть приложений откушено.
У Ауди то же самое.
Из-за Закона Яровой.

[X-100]

   Цитата:

MontBlanc

За 5 млн я уже подумаю о 2-3-летнем Кайене с минимальным пробегом

За 5 его сейчас нового можно взять, правда предидущего поколения

[анатолич]

   Цитата:

X-100

Онлайн сервисы анонсированы, стоит своя сим-карта и она вроде все подгружает (карты, погоду, мессенжеры). Полноценного интернет серфинга наверное не дадут, но актуальную инфу по пробкам. заправкам, сервисам и погоде - думаю выведут.

Онлайн сервисы и анонсировать не надо,они и так есть,даже на шкоде.Но только не для России.Если говорить точно,то в России онлайн сервисы работали,работают и будут работать,только,вот авто с ними в России купить было нельзя,сейчас нельзя и в обозримом будущем не предвидится.

[szao]

Единственное полноценное исключение - Вольво.
И то временно поди.

[анатолич]

   Цитата:

AlexM44

Так же как iDrive у BMW. Сим-карта «вшита», подгружает пробки, погоду, новости, почту, АЗС, гостиницы и тд. Работает по всему миру, без ограничений, по крайней мере первые 3 года))

Всё это RNS850(в девичестве mmi3g) умела делать с момента своего рождения(около 10ти лет назад).На Ауди у нас онлайн дали,а фольксу,видимо ещё долго ждать.
Хотя,может это и правильно.В Германии эта опция(car-net) стоит при покупке авто около 40ка тасяч рублей на наши деньги(года на два).А у нас большинство обладателей РНС считает что отдать спецам за обновление 1у-2е-3и тыщи—это ох...ли барыги.

[gariksson]

   Цитата:

slavkin

Вторая кнопка кста интересная с индикатором и буквой А,тобиш авто я полагаю,зачем?

Возможно как на Тиге, жмёшь кнопку и спокойно копошишься в багажнике. Пока ты в проёме он не закроется, а как только взял поклажу и отошел он закроется и встанет на охрану.

Добавлено через 5 минут 35 секунд

   Цитата:

AlexSPb

А я вот наоборот с ностальгией вспоминаю свою первую шестерку жигулей
Для меня задний привод более контролируемый.

Я на симметричном GP езжу уже 5.5 лет, а где его предел на скользкой дороге так и не ощущаю, думаю виляющий задом NF/FL в этом плане был бы более контролируемым

А он, NF, виляет?

[степан984]

   Цитата:

BIMO

Аккаунт чтоль взломали, добрые люди

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Юманите, ну там вон ларец, где противотуманки включаются.

Стараюсь быть обьективным....кроме случаев когда приходится отвечать по принципу -сам дурак)).

[Миша М]

   Цитата:

szao

За 6.5 в Москве? Реально.

Сказочник:)
Такие скидки только через демо-автомобили возможны, но учитывая то, что вы Ку5 свою не забрали с вами даже о 10% скидки говорить не будут:)
А так, да, 3-й тур на старте продаж будет сопоставим с Ку7 из наличия с большой скидкой.

[степан984]

На начальные и средние популярные комплектации имхо в первый год продаж скидки будут 2-5 проц.
Ну на 18 г в 19 г естественно больше...но это так у всех

[szao]

   Цитата:

Миша М

Сказочник:)

Желающие могут и по прайсу брать. Не вопрос.

[Миша М]

   Цитата:

степан984

На начальные и средние популярные комплектации имхо в первый год продаж скидки будут 2-5 проц.
Ну на 18 г в 19 г естественно больше...но это так у всех

Сила покупателя в объеме закупки. Надо колхозом покупать, тогда можно говорить о скидках, а так до НГ ИМХУю скидок на заказные вообще не будет

[vdm777]

   Цитата:

Petr Top

Очень порадовало, что оставили В8
Но мне маркетинг ВАГа не совсем понятен - зачем было убирать Туарег с рынка США? Чтобы избежать внутренней конкуренции с Атласом?

В Америке в почасти огромные рЭдваны ) Атлас там по их мнению совершенно обычный авто, а Туарег мелкий...ну, не покупают они их ) Статистика продаж окончательно добила желания маркетологов Вага )

   Цитата:

Antsv

Однозначные минусы нового Тура:

1). В топе нет кнопок. Я понимаю, когда лепят рояльный лак ради якобы больших продаж (маркетологи, мать их). На это можно забить, хотя бы на скорость не влияет. Но убирать удобные кнопки в угоду модным тенденциям - это кретинизм высшей степени. Нет ничего более удобного в машине, чем старые-добрые механические кнопки. Их можно нажимать не смотря на них, их можно чувствовать пальцем, не надо снимать перчатки.

Да, бросьте :) Подавляющее большинство людей прекрасно нажимают такие кнопки на своих смартфонах, планшетах и ничего :) Одно дело, когда псевдо кнопка программно ужасно реализована (про NF) другое дело здесь, все будет вери найс ;)


2ALL:
Можно смотреть первые 9 минут :)
https://youtu.be/9tSvIm9M4t0

Добавлено через 6 минут 34 секунды

   Цитата:

paulus

без пневмы этот крокодил для парков и просёлков с дорогами третьей категории
ну и лично мне катер скидывать пневма нужна. Слипы не везде нормальные. тут с пневмой то ныряешь по пороги потому что прицеп на 16 колёсах.
вообщем не тема. если бы меня устроил недотуарег я бы купил сантафе например.

Теперь без понижайки и принудительной блоки такие экзерсисы останутся в воспоминаниях (

Добавлено через 6 минут 51 секунду

   Цитата:

nikolai2012

А если присмотреться так еще и Duster новый есть, это кому не хватает на туарег!

Нееет, только Колеос и Пыж 5008 )

[Antsv]

   Цитата:

vdm777

Подавляющее большинство людей прекрасно нажимают такие кнопки на своих смартфонах, планшетах и ничего

Разница смартфона и экрана в автомобиле в том, что когда вы работаете со смартом, вы фокусируете на нем свое внимание. И это более-менее удобно (в зависимости от качества сенсора и экрана). В автомобиле же главная фокусировка - на движение. Все остальные функции должны работать интуитивно. С сенсорным экраном это делать на порядок сложнее. Нащупать в движении какую-либо кнопку просто невозможно с экраном.

[vdm777]

   Цитата:

Апач

И что по итогу?
Ну его на, этот новый Туарег III, ждем Киа Соренто Прайм II?

А на остаток разницы (от предполагаемой покупки Тур3) на лето покупаем "СтринГер"

[slavkin]

   Цитата:

Antsv

Разница смартфона и экрана в автомобиле в том, что когда вы работаете со смартом, вы фокусируете на нем свое внимание. И это более-менее удобно (в зависимости от качества сенсора и экрана). В автомобиле же главная фокусировка - на движение. Все остальные функции должны работать интуитивно. С сенсорным экраном это делать на порядок сложнее. Нащупать в движении какую-либо кнопку просто невозможно с экраном.

Мне интересно,а какие кнопки вы нажимаете в прцессе движения? Все что там находится,а это подогрев сидений,автономка,обогрев руля,обогрев стекол и т.д.настраивается перед началом движения, в новом добавятся регулировка сидений но опять же не находу же это регулировать,музыка и нави управляется с руля,плюс гллосовые команды я вообще проблем не вижу.Владельцы Вольво хс90 уже сколько таким управлением пользуются и ни чего,и на Тесле такая же реализация,это тенденция,за то производителям теперь легче будет изменять интерфейс как на смартфонах новой прошивкой ,ведь програмно изменить кнопки легче чем физически как это было на НФ с подогревом руля.

[Дровосек]

   Цитата:

Antsv

Разница смартфона и экрана в автомобиле в том, что когда вы работаете со смартом, вы фокусируете на нем свое внимание. И это более-менее удобно (в зависимости от качества сенсора и экрана). В автомобиле же главная фокусировка - на движение. Все остальные функции должны работать интуитивно. С сенсорным экраном это делать на порядок сложнее. Нащупать в движении какую-либо кнопку просто невозможно с экраном.

Вообще, уже давно существует голосовое управление (и довольно корректное в распознавании команд) практически всеми функциями автомобиля. Это совсем не требует отвлечения взгляда от дороги. Правда, немногие привыкают "разговаривать" со своим автомобилем (и я в их числе).

[AlexM44]

Сенсорные кнопки - это дань моде. В итоге все равно от старых добрых механических кнопок никуда не деться. Найдётся золотая середина, часть механических часть сенсорных кнопок, и будет всем счастье)))
Для себя в сенсорных кнопках не вижу ничего плохого и ничего хорошего.
Сенсор на морозе может не реагировать кстати и тормозить. А насчёт использования механических кнопок в движении: да все верно написали, все ДО начала движения настраивается. Но вдруг угол наклона спинки захотели поменять когда на дальняк поехали, останавливаться? Тот же обогрев сидух, в начале движения он нужен, а потом?
Я например на ходу меняю режимы движения (комфорт, спорт), отключаю электронные помощники и тп, не удобно было если бы сенсоры были. Но это на другом авто.

[szao]

   Цитата:

Дровосек

Вообще, уже давно существует голосовое управление (и довольно корректное в распознавании команд) практически всеми функциями автомобиля. Это совсем не требует отвлечения взгляда от дороги. Правда, немногие привыкают "разговаривать" со своим автомобилем (и я в их числе).

Бесит.
А если ребенок спит?
А если после стоматолога?
Да ну..

[BIMO]

Кстати где-то ссылку на косяки выкладывали,на все эти новомодные штучки, где велары вставали из-за своих ручек и те же вольво где мониторы не запускались. А ведь, если он погаснет, то всё ту-ту. Будете сидеть, улыбаться и теребить колёсико громкости