Новый Touareg-первое знакомство и впечатления.

[X-100]

   Цитата:

Wadim

Range Rover Sport за 1 470 500р. в «Независимость»!

Он станет Вашим всего за 1 470 500 рублей!

Внеся только половину стоимости нового Range Rover Sport, Вы сможете сесть за руль этого спортивного элегантного внедорожника уже сейчас!

Компания «Независимость» объявляет о старте новой уникальной кредитной программы на покупку Range Rover Sport, которая предоставляет Вам особые финансовые преимущества.
# Сначала Вы вносите первоначальный платеж в размере 50% от стоимости автомобиля, или 1 470 500 рублей,
# оставшиеся 50% платите через два года! Вторая часть платежа фиксирована и защищена от инфляции. При этом, в течение 24 месяцев Вы выплачиваете только минимальные платежи, которые практически не сказываются на Вашем уровне жизни ! Также есть возможность погасить кредит спустя 6 месяцев без дополнительной комиссии.

Программа разработана в партнерстве с Юни Кредит Банком.

Спешите, приобрести Range Rover Sport за половину стоимости можно только в августе!

http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../08/16/1577746

Не от хорошей жизни...

Это называется кредит с обратным выкупом - вносишь 40-50 % сразу и остаток через 2-3 года - на остаток начисляются проценты (примерно 9-11% годовых в зависимости от формы предоставления справки о доходах) - т.е. примерно с 50 тыс $ (1,5 млн) в месяц надо будет платить 458$ при ставке 11% годовых. Эта программа есть у Фольксвагена с банками Юникредит, БСЖВ и еще каким-то. А вот потом сразу отдать 1,5 млн и купить еще одну машину за 2,5-2,7 млн - ой как тяжко. Вариант - выкупать у банка машину и ездить дальше - пока не накопишь на новую. Я так делал - мне было удобнее эти деньги в бизнес вложить, зарабатывают они явно больше чем 9% годовых (как у меня в БСЖВ было) - но - отдавать последний платеж тяжко!!! Так что подумайте десять раз. А так - за цену Ауди а4 покупаешь Туарег со стоимостью в 2 раза выше - и платишь копейки!!!

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

   Цитата:

Vasko

А чего в Прадике с максимальной компликтацией нет такого что можно поставить на Тур???

Стеклянной крыши, пневмоподвески, динамик лайт асист (управление дальним светом), сервотроник, электропривод задней двери, кожа с вентиляцией, обогрев руля, лобовое стекло с подогревом, лайн асист (контроль движения в полосе), стояночный отопитель, обогрев задних сидений, многослойные дверные стекла.

[Ukomino]

Виталий (Жуковский МО),
X-100, Полностью с Вами, ребят согласен, никогда не говорил, да и не скажу что Тур - дерьмо, отличная машинка, да немного не оправдал ожиданий и чуть поднялся в цене, в остальном у всех есть свои недочеты, и как правильно сказали, машина найдет своих покупателей в любом случае. Просто бесят люди, которые брызжут слюной уговаривая всех и вся что лучше НФ ничего на свете нет и быть не может, вот и все.

[Academicz]

Я всё равно не понимаю, почему финик 3.7 литра в полной комплектации стоит 2 900

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Vasko

А чего в Прадике с максимальной компликтацией нет такого что можно поставить на Тур???

Ну как минимум пневмы, Наппы, электробагажника.
Еще системы динамического контроля дальнего света “Dynamic Light Assist”, системы «безключевого» управления центральным замком и запуском двигателя "Keyless Access", 4-х зонного климата, лобовухи с подогревом, панорамного люка.

   Цитата:

Ukomino

Просто бесят люди, которые брызжут слюной уговаривая всех и вся что лучше НФ ничего на свете нет и быть не может, вот и все.

Где такие

[Vasko]

   Цитата:

X-100

Стеклянной крыши, пневмоподвески, динамик лайт контрол (управление дальним светом), сервотроник?, электропривод задней двери, кожа с вентиляцией.

Ну предположим пневма у него есть только не на все четыре колеса а только на задок. Стеклянная крыша весчь ну явно не для России особливо зная проблемы с люками у многих Туриков. Сервотроник - весчь не однозначная иным гидрач больше нравится когда руль чувствуешь. Кожа с вентиляцией ... ну тут да (но насколько это востребовано). Электропривод задней двери - нут у него халайба то вбок открываетсо

Зато есть полноразмерная запаска. Если NF довести до комплектации Люкс прадика думаю первый его по ценнику переплюнет

Добавлено через 58 секунд

   Цитата:

Семён Семёныч

Ну как минимум пневмы, Наппы, электробагажника, Area view. Не помню точно, но по моему ксенона адаптивного нет.

Из перечисленного нет только напы и электробагажника и пневма у него 1/2 а не 2/2 остальное все есть

[Михаил52]

   Цитата:

Vasko

Ну предположим пневма у него есть только не на все четыре колеса а только на задок. Стеклянная крыша весчь ну явно не для России особливо зная проблемы с люками у многих Туриков. Сервотроник - весчь не однозначная иным гидрач больше нравится когда руль чувствуешь. Кожа с вентиляцией ... ну тут да (но насколько это востребовано). Электропривод задней двери - нут у него халайба то вбок открываетсо

Зато есть полноразмерная запаска. Если NF довести до комплектации Люкс прадика думаю первый его по ценнику переплюнет

Добавлено через 58 секунд


Из перечисленного нет только напы и пневма у него 1/2 а не 2/2 остальное все есть

Пневмы на Прадике и Туре - две несравнимые вещи!!!!

[Vasko]

   Цитата:

Михаил52

Пневмы на Прадике и Туре - две несравнимые вещи!!!!

Ну да по ценнику

[X-100]

   Цитата:

Vasko

Ну предположим пневма у него есть только не на все четыре колеса а только на задок. Стеклянная крыша весчь ну явно не для России особливо зная проблемы с люками у многих Туриков. Сервотроник - весчь не однозначная иным гидрач больше нравится когда руль чувствуешь. Кожа с вентиляцией ... ну тут да (но насколько это востребовано). Электропривод задней двери - нут у него халайба то вбок открываетсо

Там я накатал чуть побольше список, еще не добавил возможность у комфортной кожи изменять уровень подпора подушками сиденья и т.п.. 4 видов отделки кожей тоже нет (не говоря о цветовой гамме и возможности комбинирования). Пневма на Прадо - чисто для того - чт-б в высоченный багажник можно было что-то поставить - она приседает. На комфорте это практически не сказывается (точнее сказывается в обратную сторону - мою жену в LC200 и в Prado у знакомых - укачивает на заднем сиденье - в Туареге такое происходит только на дальней дороге с комфорте). Спорить можно много, но то, что я могу машину собрать под себя - для меня это уже критерий в выборе машины. Да и оптимальная комплектация (по моему мнению) - мне обошлась в цену Прадо Люкс с семиместным салоном (вот чего точно нет у Туарега). Извиняюсь за некрректность - в Прадо можно по допам доставить Вебасто. Кстати - как вам в Прадо сами ручки на двери из серебристого пластика - за которые закрываешь? Он царапается кольцом - на раз!!!

[Михаил52]

   Цитата:

Vasko

Ну да по ценнику

У них разные задачи.

Отсюда и ценник.

Пневма в Прадике предусмотрена не для того, чтобы опускать задницу для поклажи (хотя бы почему и нет!), а для того чтобы исправить недостатки задней подвески в LC 95. Там были такие хилые пружины, что постоянно происходил пробой задней подвески. В LC120 ситуацию исправили, установив пневмоподушку на задний мост.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Vasko

пневма у него 1/2 а не 2/2 остальное все есть

Это не пневмоподвеска, а фигня какая-то...
Собсна уже все объяснили)

[Vasko]

Ну мягкости у пневмы турика особо тоже нет разве что раскачка в комфорте больше по крайней мере для меня на GP. Скажем Ауди на пружинах глотает неровности наших асфальтов много лучше чем мой турик на пневме. Хотя может в NF что то и поменяли но я как то не уверен. Восновном пневма дает только геометрическую проходимость у Турика но никак не комфорт. Все остальное имхо пустышки по типу поиграть, разве что 4х зонный климат, отопитель (но его доставить можно легко) да подогрев задних сидушек весчи не лишние. А салон если уж так хоца и перешить можно вот тогда будет реально - под себя.

[Михаил52]

   Цитата:

Vasko

Ну мягкости у пневмы турика особо тоже нет разве что раскачка в комфорте больше по крайней мере для меня на GP. Скажем Ауди на пружинах глотает неровности наших асфальтов много лучше чем мой турик на пневме. Хотя может в NF что то и поменяли но я как то не уверен. Восновном пневма дает только геометрическую проходимость у Турика но никак не комфорт. Все остальное имхо пустышки по типу поиграть, разве что 4х зонный климат, отопитель (но его доставить можно легко) да подогрев задних сидушек весчи не лишние. А салон если уж так хоца и перешить можно вот тогда будет реально - под себя.

Мое мнение - со временем ощущения от пневмы "замыливаются" и кажется, что она ни на что не влияет. У меня на пружинах - поэтому разница есть. Скажем, я уже не раз пожалел, что в 2008 году побоялся заказывать пневму, наслушавшись рассказов про сравнение стоимости при замене "просто пружины" и пневмостойки.

[Vasko]

   Цитата:

Михаил52

Мое мнение - со временем ощущения от пневмы "замыливаются" и кажется, что она ни на что не влияет. У меня на пружинах - поэтому разница есть. Скажем, я уже не раз пожалел, что в 2008 году побоялся заказывать пневму, наслушавшись рассказов про сравнение стоимости при замене "просто пружины" и пневмостойки.

Я то сравниаю не пневма-пружины Турика а пневма турика и пружины других авто. И разница есть. Хотя прелести и удобство пневмы турика я не оспариваю.

[Dodger]

Какие-то перетяжки висели по Москве в июле - недорогой процент по АУДИ в кредит, что то около 5-7 годовых. И качество не индийское, и дизайн не кирпичеобразный..

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Vasko

Хотя может в NF что то и поменяли но я как то не уверен

А прокатись. Я лично разницу заметил. Ехать машина намного лучше стала.

   Цитата:

Vasko

Все остальное имхо пустышки по типу поиграть, разве что 4х зонный климат, отопитель (но его доставить можно легко) да подогрев задних сидушек весчи не лишние. А салон если уж так хоца и перешить можно вот тогда будет реально - под себя.

Игрушки или нет - это кому как. Но сам факт возможности выбора уже как-то воодушевляет, т.е. машину можно сделать под себя. Отчасти некоторые опции будут доступны в клоне Прадо - Лексусе, но там и ценник заметно выше.
А заколхозить конечно можно что угодно, но каково это перешивать салон или вкорячивать неоригинальные автономки в машине стоиомстью под сотню баксов.

[Vasko]

   Цитата:

Михаил52

Пожалуйста пример - SantaFe. Гораздо мягче Тура (да и дешевле).

А причем тут SantaFe????

[Лектор]

   Цитата:

Семён Семёныч

Ага, при том, большинство наверняка ездит на обычных Турах без наппы, люков, блютусов, электробагажников и прочей приблуды. Да что там, РНС-ки далеко не у каждого есть.
К слову сказать, что сама возможность выбора таких опций уже о многом говорит. Взять хотя бы Прадо, там, кмк, и половины того нет, что можно на Тур поставить а стоит как бы недешево, те же 2,7 млн.

Я на все галочки не нажимал, сделал комплектацию, сходную с той, что стоит у меня и увидел ценник в 2 860 000, а моя комплектация далеко не самая навороченная. Крикет, пневма, подогрев руля, лоб., стекла, фаркоп, ел. сидения без памяти, дельта.

[DiagileV]

   Цитата:

Семён Семёныч

Опять про свой премиум. Понятие какое-то эфемерное и чисто маркетинговое. Что в РРС такого премиумного, что бы сильно отличало его от Тура, ну кроме шильдика ессно.
К слову сказать РРС весит на полтонны больше Тура, а движки близки по ттх, если Туру дизеля едва хватает, то РРС будет просто мертвым. Смешно, премиум, которого можно едва ли не на Ладе объехать.
А что за пакет Driving dynamics за 110 тыс?

Сами ездили-то на РРС или так по фоткам в интернете предположения строите, после двух лет обладания дизельным трехлитровым Туарегом ГП, когда закончилась гарантия, взял дизельный трехлитровый РРС, уже почти месяц откатал, да РРС весит больше, не спорю, но из-за тупой КПП на Туре - различие в весе нивелируется, более того обгоны на трассе на РРС даются легче. Кстати вы вроде как взрослый человек, а верите в то что производитель пишет, я уже выкладывал статью где замеряли разгонные характеристики бензинового Туарега ГП, в итоге реальный разгон на две секунды медленнее заводского, в отличии от данных Лексуса.

[Vasko]

   Цитата:

Семён Семёныч

А прокатись. Я лично разницу заметил. Ехать машина намного лучше стала.


Игрушки или нет - это кому как. Но сам факт возможности выбора уже как-то воодушевляет, т.е. машину можно сделать под себя. Отчасти некоторые опции будут доступны в клоне Прадо - Лексусе, но там и ценник заметно выше.
А заколхозить конечно можно что угодно, но каково это перешивать салон или вкорячивать неоригинальные автономки в машине стоиомстью под сотню баксов.

Кататься даже не собираюсь я уже писал выше что машина мне в корне не понравилась. И что значит вклячивать неоригинальные автономки??? Они оригинальными никогда и не были - VW их не производит он их так же Вклячивает. А насчет перешить салон сходите батенька в раздел Тюнинх и поглядите... Такое вам ни один Сток производитель делать не будет и это я вам скажу не колхоз.

[Лектор]

   Цитата:

Михаил52

В LC120 ситуацию исправили, установив пневмоподушку на задний мост

Только на топовые комплектации. Да не, Прадик, с ТО через каждые 5 тыс., на дизели, древними моторами, уродским дизайном, как салона, так и кузова, ну его на...., да и после немца на японца совсем не хоццца.