У 249 динамика есть?

[szao]

1 сек на 100км/ч - это 27,78 метра или почти 6 корпусов НФ.
Правильно?

Такое надо с вертолета смотреть :-)

[Badtur]

   Цитата:

szao

1 сек на 100км/ч - это 27,78 метра или почти 6 корпусов НФ.
Правильно?

Да , в районе 28 метров.

[Gruz]

   Цитата:

Badtur

Если, как здесь утверждают "трактористы" разница в 1 сек. до 100, то при параллельном старте, 3.0 должен уйти с большим отрывом.
Если разница в доли секунды, то чего ломать копья ?

Я не утверждал о секунде, разница по заводу с 249-м 0.6 сек, или примерно два-три корпуса.
И при ПАРАЛЛЕЛЬНОМ старте, 249-у ничего не светит 100%, а вот почему находятся люди и утверждают, что порвут 240-й дизель на 249-м бензе, я не знаю.
Мне интересен бы был старт с 280-м .

[szao]

Кстати, параллельный старт в пол проще бензину. Момент на низах уже не играет роли, а дизель быстро вываливается из эффективной зоны наддува. В этом смысле 249лс 3.6 вряд ли проиграют 240лс, ибо борьба тупо мощности, а разница в весе - второй плюс 3.6

[Gruz]

   Цитата:

szao

Кстати, параллельный старт в пол проще бензину. Момент на низах уже не играет роли, а дизель быстро вываливается из эффективной зоны наддува. В этом смысле 249лс 3.6 вряд ли проиграют 240лс, ибо борьба тупо мощности, а разница в весе - второй плюс 3.6

Я имел ввиду старт с места двух авто, двигающихся параллельно. Здесь как раз низы и будут играть роль ИМХО

[stas34]

   Цитата:

szao

Момент на низах уже не играет роли, а дизель

Это почему?Тут вы пишите ху...ю.

[Aleks1970]

   Цитата:

szao

Момент на низах уже не играет роли

[maz29ru]

szao, сами себе противоречите. В каких-то постах пишите, что дизель только на низах и эффективен, на высоких оборотах "стухает", а тут вдруг и на низах уже роли не играет. Определитесь...

[Badtur]

   Цитата:

Gruz

Я имел ввиду старт с места двух авто, двигающихся параллельно. Здесь как раз низы и будут играть роль ИМХО

Допустим двигающихся параллельно на скорости 150?

[Gruz]

   Цитата:

Badtur

Допустим двигающихся параллельно на скорости 150?

Нет, старт с МЕСТА, то есть стоящих авто, и ПОТОМ двигающихся параллельно

[antoha10]

на счет 28 метров вы глубоко заблуждаетесь!
так считается,когда система статична!

А у нас - ускорение 0-100км/ч и расчет производится так:

ускорение: a = (v2-v1)/t = (v2*v2-v0*v0)/2*S из этого получаем S=v*t/2
v = 100(км/ч) = 100/3,6 = 27,7(м/с)

Пройденый путь, за который машина наберет 100км/ч:

для дизеля:
время 0-100 = 7,9(с)
S = 27,7*7,9/2 = 109(м)

для бензина:
время 0-100 = 8,4(с)
S = 27,7*8,4/2 = 116(м)

ИТОГ:
разница расстояний = 116-109 = 7 (м), а это 1,5-2 корпуса!

Вспоминайте физику, мужики!

[szao]

   Цитата:

stas34

Это почему?Тут вы пишите ху...ю.

Это если не подумать, то может показаться, что ...ня.
А если подумать (или тупо попробовать), то преимущество момента кончится уже на 1й секунде (точнее второй половине первой секунды, еще надо турбояму проскочить).
В режие "тапка в пол и держим" движок работает на оборотах макс.мощности, а там все равно момент 550 и обороты 3.5 тыс (условно) или момент 350 и обороты 5 тыс (условно). Важна лишь мощность.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

   Цитата:

maz29ru

szao, сами себе противоречите. В каких-то постах пишите, что дизель только на низах и эффективен, на высоких оборотах "стухает", а тут вдруг и на низах уже роли не играет. Определитесь...

Здесь нет противоречия, ни теоретического, ни практического. Момент на низах важен для мягкого педалирования. Когда можно ускориться в рамках включенной передачи и здесь наддувные (неважно тип топлива) движки с макс.моментом снизу рулят.
Но при разгоне в пол другая ситуация - там неважна передача или обороты, важна мощность, а она достигается на оборотах, близких к предельным.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

   Цитата:

antoha10

Вспоминайте физику, мужики!

Это было бы так, если использовать эл.мотор с прямой передачей и пренебречь сопротивлением воздуха, трением качения и пр.

Я привел примерную цифру разницы в расстоянии при движении на скорости 99-100 в течение секунды. Тоже условный расчет, конечно же.

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

   Цитата:

Gruz

Я имел ввиду старт с места двух авто, двигающихся параллельно. Здесь как раз низы и будут играть роль ИМХО

Зависит от передачи, передачного числа на ней, и оборотов. Условно, дизель дернется чуть вперед первым, но потом отстанет.

[vvpdon]

ОКУЕТЬ
ДА ДАВАЙТЕ ПОГОНЯЕМСЯ НАКОНЕЦ
КСТАТИ ОЧЕНЬ ЗАВИСИТ КТО КА КН АКОРОБКЕ ЕЗДИЛ ПОСЛЕДНИЕ ПОЛЧАСА-ЧАС
ОНА АДАПТИВНАЯ

[Gruz]

Оффтопик

Мужики тема опять плавно скатывается в офф, давайте по существу видео, фото, заводские данные а то ни к чему хорошему такие дискуссии не приведут.

[szao]

   Цитата:

vvpdon

КСТАТИ ОЧЕНЬ ЗАВИСИТ КТО КА КН АКОРОБКЕ ЕЗДИЛ ПОСЛЕДНИЕ ПОЛЧАСА-ЧАС
ОНА АДАПТИВНАЯ

Кикдаун не подчинается адаптивной ветке алгоритма.

[vvpdon]

не согласен
кмк даун тупит если до него не раскатать машину нормально хотч бы минут 5

[antoha10]

все посчитано точно, т.к споротивление воздуха и трениче между частями деталей машин данных авто одинаковое, поэтому ими можно принебречь!!
кучу аналогичных задач решал в свое время в универе...аж в память въелись..

[Денисыч42]

Мужики Вам не надоело "письками" мериться????

[maz29ru]

   Цитата:

szao

Здесь нет противоречия, ни теоретического, ни практического. Момент на низах важен для мягкого педалирования. Когда можно ускориться в рамках включенной передачи и здесь наддувные (неважно тип топлива) движки с макс.моментом снизу рулят.
Но при разгоне в пол другая ситуация - там неважна передача или обороты, важна мощность, а она достигается на оборотах, близких к предельным.

Максимальная мощность на 4.2 уже на 1750 об/мин, и для того и стоит 8-ст. коробка, чтобы максимально долго держать обороты двигателя в диапазоне макс. мощности. На разгон до 100 - 150 этого диапазона и 8 передач точно хватит, примерно также и на V6. Инженеры тоже немножко физику изучали, а маркетологи им подсказали, что макс. эффективности нужно добиться как раз на разгоне до 100. (Чтобы было, о чем спорить на форумах и мериться на дорогах )

[GRe]

   Цитата:

Денисыч42

Мужики Вам не надоело "письками" мериться????

Да как ни крути у трактористов они больше и все в мазуте