Вы довольны чип-тюнингом движка 3.0 TDI 204 лс - Страница 33

leshka · 08.03.2019, 21:13 (21:13)

Intel7, нет графика до чипа, так что угодно нарисовать могут

Yasho · 08.03.2019, 23:19 (22:19)

Цитата:

Intel7

Так с 204 двигателя. Вроде нормально.
Не 245 же

Так у него CRCD. Должен чиповаться аналогично 245 силам.

AStur · 10.03.2019, 09:20 (08:20)

Цитата:

Alex2002

Т.е. с 204 л.с. получилось 292 л.с. ?
Если так, то сколько выйдет с 245 л..?

В районе 330

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Цитата:

Yasho

Чего-то момент не момент, 550 мало.

Это прошивка петранваг?

Так в стоке 400... Да, петранваг

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

Цитата:

leshka

Intel7, нет графика до чипа, так что угодно нарисовать могут

Пф...опять не так! Да тут стенд вообще делают единицы. Свои покажите! Основные оценки : поехала. Чип делали в Ставрополе, стенд полноприводный в Краснодаре.
Мне нравится, короче )

klopidon · 10.03.2019, 14:31 (13:31)

Цитата:

Alex2002
Т.е. с 204 л.с. получилось 292 л.с. ?
Если так, то сколько выйдет с 245 л..?
В районе 330

Лапшу стряхните с ушей ... Прошу прощения за слово лапша )))

Yasho · 10.03.2019, 15:25 (14:25)

Цитата:

AStur

В районе 330

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Так в стоке 400... Да, петранваг

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

Пф...опять не так! Да тут стенд вообще делают единицы. Свои покажите! Основные оценки : поехала. Чип делали в Ставрополе, стенд полноприводный в Краснодаре.
Мне нравится, короче )

Так у вас двигатель такой же как на 245 сил. Сам же петранваг писал на драйве, что после чипа CRCD у них типа 635 момента.

Вот пост

https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662

И вам бы ещё замерять каким нить рейслрджиком или аналогом. Очень интересен результат.

У меня тоже CRCD, только чип от седокса, замеры с одной педали лучше чем 8,6 сек не показывают.

klopidon · 10.03.2019, 17:07 (16:07)

А если речь про CRCD то пост про нереальность 292 сил считать ошибкой . Но 330 сил с CRCA на стоковой турбине это за гранью уже .

leshka · 10.03.2019, 20:40 (20:40)

Цитата:

klopidon

А если речь про CRCD то пост про нереальность 292 сил считать ошибкой . Но 330 сил с CRCA на стоковой турбине это за гранью уже .

Полностью согласен, без вмешательства в железо 290 сил край

klopidon · 10.03.2019, 21:16 (20:16)

Цитата:

leshka

Полностью согласен, без вмешательства в железо 290 сил край

300-310 в сопли ...
И если при таком чипе постоянно нажимать тапку в пол на автобанах можно легко турбину пополам сделать .

Intel7 · 11.03.2019, 08:09 (07:09)

Цитата:

klopidon

300-310 в сопли ...
И если при таком чипе постоянно нажимать тапку в пол на автобанах можно легко турбину пополам сделать .

Это как?

AStur · 11.03.2019, 08:52 (07:52)

Цитата:

Yasho

Очень интересен результат.

Не...не интересен) вон минус 2 сек уже намерил

.В районе 7-ми сек/ 100 точно будет...

Цитата:

klopidon

И если при таком чипе постоянно нажимать тапку в пол на автобанах можно легко турбину пополам сделать .

Вот по этому считаю свой результат оптимальным)

Добавлено через 8 минут 37 секунд

Цитата:

Intel7

Это как?

Ну насколько я изучил вопрос, у CRCD распредвал другой и турбина слабее, соответсвенно нагрузка сильно возрастает на них, особенно после st 2 ...Так? Знатоки!

RaSeL1969 · 11.03.2019, 10:53 (09:53)

Почему у СRCD распредвал другой от СRCA. Просто программно заглушен как CASD и САSA хотя один и тот же двигун.

AStur · 11.03.2019, 11:16 (10:16)

Цитата:

Yasho

Вот пост
https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662

Стендом не подтвержденные они...Я общался с Максимом, очень адекватный товарищ)

Не подтверждено стендом и большинство тут указанных, разве нет???

Добавлено через 8 минут 34 секунды

Цитата:

RaSeL1969

Просто программно заглушен как CASD и САSA хотя один и тот же двигун.

Не уверен...есть подтверждение?

RaSeL1969 · 11.03.2019, 11:56 (10:56)

То что касд и каса одно и тоже да. Думаю и крсд и крса одна куйня. Программы разные.

AStur · 11.03.2019, 13:24 (12:24)

Цитата:

RaSeL1969

То что касд и каса одно и тоже да. Думаю и крсд и крса одна куйня. Программы разные.

НУ в ЕТКА номер детали (турбонагнетателя) один и то же, да...Ну вот и славненько) , не зря чиповался...

klopidon · 11.03.2019, 15:48 (14:48)

Цитата:

Intel7

Это как?

Это когда ее разрывает на пополам ... Что не понятного ?
EGT ведь никто не отменял же. Контроль ее только либо отключить либо замалевать . Иначе оно ехать не будет .

AStur · 11.03.2019, 18:48 (17:48)

Цитата:

klopidon

Это когда ее разрывает на пополам ... Что не понятного ?
EGT ведь никто не отменял же. Контроль ее только либо отключить либо замалевать . Иначе оно ехать не будет .

УжОс... и много тут порвало у кого? А вот тех, кто с чипом прошел больше 100 тыкм полно. Понятно, что с дуру можно и ... турбину перегреть . И катализатор поплавится же должен тада! Не? Вообще тогда его нах. И получается на St 2, 3 капец сразу.
Сам то чиповал, земляк?
ЕГТ бояться - за чипом не ходить )

klopidon · 11.03.2019, 20:25 (19:25)

Цитата:

AStur

УжОс... и много тут порвало у кого? А вот тех, кто с чипом прошел больше 100 тыкм полно. Понятно, что с дуру можно и ... турбину перегреть . И катализатор поплавится же должен тада! Не? Вообще тогда его нах. И получается на St 2, 3 капец сразу.
Сам то чиповал, земляк?
ЕГТ бояться - за чипом не ходить )

Я много что видел и не только на чипе и не только здесь и даже не столько . Прежде чем пытаться делать умозаключения по поводу ката или ст2/3 надо обладать знаниями и информацией . Например поплавить кат на дизеле задача почти не выполнимая . Быстрее поршни оплавятся если например будет сильный подпор в выпуске . Ибо давление в цилиндре у дизеля мягко говоря слегка отличается от бензинового . А вот турбину бахнуть даже просто на чипе можно легко . Достаточно залить "злой чип" как тут многие жаждут с параметрами верхней планки возможного по железу да еще с отключенными температурными ограничителями . А потом отключить голову и положить кирпич на педаль где нибудь на трассе минут на 20-30 и "вау эффект" будет легко достигнут . А если все это будет приправлено слегка кривоватыми форсунками ,грязными радиаторами/кулерами, забитым воздушным фильтром ,говнястым топливом и т.д. то все наступит еще быстрее .

ЗЫ Чип у меня есть причем именно такой как я описал в своем посте проехал на нем уже 40 тык .Есть еще 2.0ТДИ с подобным же чипом, он прошел уже больше 100тык .

AStur · 11.03.2019, 20:52 (19:52)

klopidon, ну вот более менее понятная позиция с расшифровкой своего мнения и информацией к размышлению. Приму к сведению. Осталось понять какой чип злой и отключены ли темпр ограничители! Судя по моему графику мой не самый. Только вот обидно, что когда я задавал вопросы перед чипом никто не разложил так.

ЗЫ про кат и ст 2/3, имел ввиду, что при удалении оного обороты турбо вырастут, что приведет к доп нагреву, нет?

klopidon · 11.03.2019, 22:16 (21:16)

Цитата:

AStur

klopidon, ну вот более менее понятная позиция с расшифровкой своего мнения и информацией к размышлению. Приму к сведению. Осталось понять какой чип злой и отключены ли темпр ограничители! Судя по моему графику мой не самый. Только вот обидно, что когда я задавал вопросы перед чипом никто не разложил так.

ЗЫ про кат и ст 2/3, имел ввиду, что при удалении оного обороты турбо вырастут, что приведет к доп нагреву, нет?

Проблема не в оборотах турбины, а в том на сколько лезет ЕГТ при макс давлении наддува и цикловой и какое время это происходит .
По поводу "стейджей" .
Ст2 это по большому счету маркетинговая уловка продавцов готовых прошивок направленная на то чтобы вместе с софтом впарить набор железяк в виде впуска и выпуска и больше относится к бензиновым моторам . Так ведь получается больше финансовый приход . Касаемо параметров в прошивке - возможный процент который можно пририсовать к заводским хар-кам ограничен стоковым железом . И никто же не запрещает сразу сделать по максимуму возможного на пределе железа уже в ст1 авось за рулем не идиот постоянно катающийся с педалью в полу. И в таком виде если сделать впуск ст2 то нагрузка по ТОГ наоборот снизится . Ст3 это отдельная песня в принципе идентичная работе со стоковым железом с той лишь разницей что пределов навешанных железяк чаще всего никто не знает . Сразу же устанавливается большая производительная турбина которая изначально меньше греет ОГ а дальше уже как пойдет .

AStur · 12.03.2019, 08:29 (07:29)

Цитата:

klopidon

а в том на сколько лезет ЕГТ при макс давлении наддува и цикловой и какое время это происходит .

И как это посмотреть? Если подъеду глянуть сможем?

Цитата:

klopidon

Чип у меня есть причем именно такой как я описал в своем посте проехал на нем уже 40 тык

Ткните ссылкой, не нашел, где почитать...

Результаты опроса: Вы довольны чип-тюнингом для движка 3.0 TDI 204 лс
Да	9	47.37%
Нет	3	15.79%
50/50	6	31.58%
Буду возвращать обратно в 204 лс	1	5.26%
Голосовавшие: 19. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.03.2019, 09:20 (08:20)	#643
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,369 Поблагодарил(а): 339 Благодарностей: 167 Репутация: 167	Цитата: Alex2002 Т.е. с 204 л.с. получилось 292 л.с. ? Если так, то сколько выйдет с 245 л..? В районе 330 Добавлено через 1 минуту 53 секунды Цитата: Yasho Чего-то момент не момент, 550 мало. Это прошивка петранваг? Так в стоке 400... Да, петранваг Добавлено через 1 минуту 55 секунд Цитата: leshka Intel7, нет графика до чипа, так что угодно нарисовать могут Пф...опять не так! Да тут стенд вообще делают единицы. Свои покажите! Основные оценки : поехала. Чип делали в Ставрополе, стенд полноприводный в Краснодаре. Мне нравится, короче )
	Последний раз редактировалось AStur; 10.03.2019 в 10:06. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2019, 08:52 (07:52)	#650
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,369 Поблагодарил(а): 339 Благодарностей: 167 Репутация: 167	Цитата: Yasho Очень интересен результат. Не...не интересен) вон минус 2 сек уже намерил .В районе 7-ми сек/ 100 точно будет... Цитата: klopidon И если при таком чипе постоянно нажимать тапку в пол на автобанах можно легко турбину пополам сделать . Вот по этому считаю свой результат оптимальным) Добавлено через 8 минут 37 секунд Цитата: Intel7 Это как? Ну насколько я изучил вопрос, у CRCD распредвал другой и турбина слабее, соответсвенно нагрузка сильно возрастает на них, особенно после st 2 ...Так? Знатоки!
	Последний раз редактировалось AStur; 11.03.2019 в 08:57. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2019, 11:16 (10:16)	#652
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,369 Поблагодарил(а): 339 Благодарностей: 167 Репутация: 167	Цитата: Yasho Вот пост https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662 Стендом не подтвержденные они...Я общался с Максимом, очень адекватный товарищ) Не подтверждено стендом и большинство тут указанных, разве нет??? Добавлено через 8 минут 34 секунды Цитата: RaSeL1969 Просто программно заглушен как CASD и САSA хотя один и тот же двигун. Не уверен...есть подтверждение?
	Последний раз редактировалось AStur; 11.03.2019 в 11:17. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2019, 13:24 (12:24)	#654
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,369 Поблагодарил(а): 339 Благодарностей: 167 Репутация: 167	Цитата: RaSeL1969 То что касд и каса одно и тоже да. Думаю и крсд и крса одна куйня. Программы разные. НУ в ЕТКА номер детали (турбонагнетателя) один и то же, да...Ну вот и славненько) , не зря чиповался...
	Последний раз редактировалось AStur; 11.03.2019 в 13:27.

08.03.2019, 21:13 (21:13)	#641
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Intel7, нет графика до чипа, так что угодно нарисовать могут

08.03.2019, 23:19 (22:19)	#642
Yasho Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 422 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 66 Репутация: 66	Цитата: Intel7 Так с 204 двигателя. Вроде нормально. Не 245 же Так у него CRCD. Должен чиповаться аналогично 245 силам.

10.03.2019, 14:31 (13:31)	#644
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: Alex2002 Т.е. с 204 л.с. получилось 292 л.с. ? Если так, то сколько выйдет с 245 л..? В районе 330 Лапшу стряхните с ушей ... Прошу прощения за слово лапша )))

10.03.2019, 15:25 (14:25)	#645
Yasho Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 422 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 66 Репутация: 66	Цитата: AStur В районе 330 Добавлено через 1 минуту 53 секунды Так в стоке 400... Да, петранваг Добавлено через 1 минуту 55 секунд Пф...опять не так! Да тут стенд вообще делают единицы. Свои покажите! Основные оценки : поехала. Чип делали в Ставрополе, стенд полноприводный в Краснодаре. Мне нравится, короче ) Так у вас двигатель такой же как на 245 сил. Сам же петранваг писал на драйве, что после чипа CRCD у них типа 635 момента. Вот пост https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662 И вам бы ещё замерять каким нить рейслрджиком или аналогом. Очень интересен результат. У меня тоже CRCD, только чип от седокса, замеры с одной педали лучше чем 8,6 сек не показывают.

10.03.2019, 17:07 (16:07)	#646
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	А если речь про CRCD то пост про нереальность 292 сил считать ошибкой . Но 330 сил с CRCA на стоковой турбине это за гранью уже .

10.03.2019, 20:40 (20:40)	#647
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: klopidon А если речь про CRCD то пост про нереальность 292 сил считать ошибкой . Но 330 сил с CRCA на стоковой турбине это за гранью уже . Полностью согласен, без вмешательства в железо 290 сил край

10.03.2019, 21:16 (20:16)	#648
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: leshka Полностью согласен, без вмешательства в железо 290 сил край 300-310 в сопли ... И если при таком чипе постоянно нажимать тапку в пол на автобанах можно легко турбину пополам сделать .

11.03.2019, 08:09 (07:09)	#649
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: klopidon 300-310 в сопли ... И если при таком чипе постоянно нажимать тапку в пол на автобанах можно легко турбину пополам сделать . Это как?

11.03.2019, 10:53 (09:53)	#651
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Почему у СRCD распредвал другой от СRCA. Просто программно заглушен как CASD и САSA хотя один и тот же двигун.

11.03.2019, 11:56 (10:56)	#653
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	То что касд и каса одно и тоже да. Думаю и крсд и крса одна куйня. Программы разные.

11.03.2019, 15:48 (14:48)	#655
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: Intel7 Это как? Это когда ее разрывает на пополам ... Что не понятного ? EGT ведь никто не отменял же. Контроль ее только либо отключить либо замалевать . Иначе оно ехать не будет .
	Последний раз редактировалось klopidon; 11.03.2019 в 15:51.

11.03.2019, 18:48 (17:48)	#656
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,369 Поблагодарил(а): 339 Благодарностей: 167 Репутация: 167	Цитата: klopidon Это когда ее разрывает на пополам ... Что не понятного ? EGT ведь никто не отменял же. Контроль ее только либо отключить либо замалевать . Иначе оно ехать не будет . УжОс... и много тут порвало у кого? А вот тех, кто с чипом прошел больше 100 тыкм полно. Понятно, что с дуру можно и ... турбину перегреть . И катализатор поплавится же должен тада! Не? Вообще тогда его нах. И получается на St 2, 3 капец сразу. Сам то чиповал, земляк? ЕГТ бояться - за чипом не ходить )
	Последний раз редактировалось AStur; 11.03.2019 в 19:10.

11.03.2019, 20:25 (19:25)	#657
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: AStur УжОс... и много тут порвало у кого? А вот тех, кто с чипом прошел больше 100 тыкм полно. Понятно, что с дуру можно и ... турбину перегреть . И катализатор поплавится же должен тада! Не? Вообще тогда его нах. И получается на St 2, 3 капец сразу. Сам то чиповал, земляк? ЕГТ бояться - за чипом не ходить ) Я много что видел и не только на чипе и не только здесь и даже не столько . Прежде чем пытаться делать умозаключения по поводу ката или ст2/3 надо обладать знаниями и информацией . Например поплавить кат на дизеле задача почти не выполнимая . Быстрее поршни оплавятся если например будет сильный подпор в выпуске . Ибо давление в цилиндре у дизеля мягко говоря слегка отличается от бензинового . А вот турбину бахнуть даже просто на чипе можно легко . Достаточно залить "злой чип" как тут многие жаждут с параметрами верхней планки возможного по железу да еще с отключенными температурными ограничителями . А потом отключить голову и положить кирпич на педаль где нибудь на трассе минут на 20-30 и "вау эффект" будет легко достигнут . А если все это будет приправлено слегка кривоватыми форсунками ,грязными радиаторами/кулерами, забитым воздушным фильтром ,говнястым топливом и т.д. то все наступит еще быстрее . ЗЫ Чип у меня есть причем именно такой как я описал в своем посте проехал на нем уже 40 тык .Есть еще 2.0ТДИ с подобным же чипом, он прошел уже больше 100тык .
	Последний раз редактировалось klopidon; 11.03.2019 в 20:35.

11.03.2019, 20:52 (19:52)	#658
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,369 Поблагодарил(а): 339 Благодарностей: 167 Репутация: 167	klopidon, ну вот более менее понятная позиция с расшифровкой своего мнения и информацией к размышлению. Приму к сведению. Осталось понять какой чип злой и отключены ли темпр ограничители! Судя по моему графику мой не самый. Только вот обидно, что когда я задавал вопросы перед чипом никто не разложил так. ЗЫ про кат и ст 2/3, имел ввиду, что при удалении оного обороты турбо вырастут, что приведет к доп нагреву, нет?
	Последний раз редактировалось AStur; 11.03.2019 в 20:57.

11.03.2019, 22:16 (21:16)	#659
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: AStur klopidon, ну вот более менее понятная позиция с расшифровкой своего мнения и информацией к размышлению. Приму к сведению. Осталось понять какой чип злой и отключены ли темпр ограничители! Судя по моему графику мой не самый. Только вот обидно, что когда я задавал вопросы перед чипом никто не разложил так. ЗЫ про кат и ст 2/3, имел ввиду, что при удалении оного обороты турбо вырастут, что приведет к доп нагреву, нет? Проблема не в оборотах турбины, а в том на сколько лезет ЕГТ при макс давлении наддува и цикловой и какое время это происходит . По поводу "стейджей" . Ст2 это по большому счету маркетинговая уловка продавцов готовых прошивок направленная на то чтобы вместе с софтом впарить набор железяк в виде впуска и выпуска и больше относится к бензиновым моторам . Так ведь получается больше финансовый приход . Касаемо параметров в прошивке - возможный процент который можно пририсовать к заводским хар-кам ограничен стоковым железом . И никто же не запрещает сразу сделать по максимуму возможного на пределе железа уже в ст1 авось за рулем не идиот постоянно катающийся с педалью в полу. И в таком виде если сделать впуск ст2 то нагрузка по ТОГ наоборот снизится . Ст3 это отдельная песня в принципе идентичная работе со стоковым железом с той лишь разницей что пределов навешанных железяк чаще всего никто не знает . Сразу же устанавливается большая производительная турбина которая изначально меньше греет ОГ а дальше уже как пойдет .
	Последний раз редактировалось klopidon; 11.03.2019 в 22:22.

12.03.2019, 08:29 (07:29)	#660
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,369 Поблагодарил(а): 339 Благодарностей: 167 Репутация: 167	Цитата: klopidon а в том на сколько лезет ЕГТ при макс давлении наддува и цикловой и какое время это происходит . И как это посмотреть? Если подъеду глянуть сможем? Цитата: klopidon Чип у меня есть причем именно такой как я описал в своем посте проехал на нем уже 40 тык Ткните ссылкой, не нашел, где почитать...