ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 33

Вашпем-та немцы синтезировали бенз из бурого угля, а нефти у них не было. Им это выходило дешевле дизеля

Вот сцуки, даже вовремя войны про экономию думали.

У нас Победа любой ценой, а им так дешевле выходило!

Touareg2015 · 05.03.2017, 14:45 (15:45)

Цитата:

Потрудитесь разъяснить, как и сколько Вы сэкономили? Выше я посчитал при разнице в расходе 3,5л/100км. за 30000км экономия по топливу составляет 37000р. Получаем, что за 160000км Вы сэкономили на топливе порядка 37000/30000*160000=196800р. Учитывая, что Вам дизель обошёлся на 300000р дороже при покупке

:-) Не, я по-другому поступил. Я купил б/у дизеля по цене бензиновой.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

Цитата:

если учесть лишнее масло, более частое ТО, присадки и антигели

Ничего этого не было. Но у меня и дизель был не VW. А там масло меняется, как в бензиновой (раз в 15 тысяч). Но я на всех меняю раз в 10 тысяч.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Цитата:

Или просто так, чтобы тему поддержать?

:-) Ну и это тоже, естественно

Obarg · 05.03.2017, 15:15 (16:15)

Цитата:

Вот сцуки, даже вовремя войны про экономию думали.

У нас Победа любой ценой, а им так дешевле выходило!

Скорее безысходность, нежели еконимия

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
На дизелях Гитлервагенов также ТО в 15 тыс. Антигель в межсезонье как плацебо (необходимости в нем нет) - ишо 500 руб. Я ни разу не лил.

nostrum · 05.03.2017, 15:29 (16:29)

Цитата:

:-) Не, я по-другому поступил. Я купил б/у дизеля по цене бензиновой.

Тогда понятно, мы бензищики понимаем, что на вторичке цена Бенза и дизеля уравнивается и больше зависит от состояния авто, его комплектации, а не из-за типа мотора. Некоторым кажется, что дизель на вторичке более ликвиден и соответственно дороже. Вопрос спорный, но я не эксперт и Ваша покупка подтверждает мою правоту.

Добавлено через 8 минут 36 секунд

Цитата:

На дизелях Гитлервагенов также ТО в 15 тыс. Антигель в межсезонье как плацебо

По регламенту да, но есть рекомендация от ВАГа в России менять масло на дизелях раз в7500км. Это связано с высоким содержанием смол в нашем ДТ и как следствие масло теряет свои качества уже через 7500км. Такое же ограничение есть и для бензинового двигателя, только интервал замены у бензина 15000км вместо 30000км Европейских.

nord7070 · 05.03.2017, 16:12 (19:12)

Цитата:

Тогда понятно, мы бензищики понимаем, что на вторичке цена Бенза и дизеля уравнивается и больше зависит от состояния авто, его комплектации, а не из-за типа мотора. Некоторым кажется, что дизель на вторичке более ликвиден и соответственно дороже. Вопрос спорный, но я не эксперт и Ваша покупка подтверждает мою правоту.

Добавлено через 8 минут 36 секунд
По регламенту да, но есть рекомендация от ВАГа в России менять масло на дизелях раз в7500км. Это связано с высоким содержанием смол в нашем ДТ и как следствие масло теряет свои качества уже через 7500км. Такое же ограничение есть и для бензинового двигателя, только интервал замены у бензина 15000км вместо 30000км Европейских.

nostrum жжет

, ой как бы не превратился в еще одного sezao на форуме. Многие вещи говорите правильно но уж больно настырно высказывате свое мнение.

По моим наблюдениям на вторичке цена Бенза и Дизеля не уравнивается, при равных комплектациях и состояниях большинство выберет дизель, как бы не хотелось владельцам бензинов. Да и в будущем ситуация не изменится, так как атмосферный бензин уже сейчас отпугивает своей несовременностью, да и надежность у него не легендарная как на тойотах. Поэтому, по моему мнению, отбивать "лишние" 250 тыс. на топливе владельцам дизелей не придётся, пресловутая разница перекладывается на следующего владельца. Отбивать придётся последнему владельцу

Насколько мне известно из уст официального дилера и владельцев Дизелей сейчас больше нет рекомендации менять масло каждые 7,5 тыс. км на дизеле. Раньше была, сейчас с топливом все ОК. По-моему проблема с нашим топливом не в смолах а в содержании серы, хотя могу ошибаться.

nostrum · 05.03.2017, 16:49 (17:49)

Цитата:

nord7070

nostrum жжет

, ой как бы не превратился в еще одного sezao на форуме. Многие вещи говорите правильно но уж больно настырно высказывате свое мнение.

По моим наблюдениям на вторичке цена Бенза и Дизеля не уравнивается, при равных комплектациях и состояниях большинство выберет дизель, как бы не хотелось владельцам бензинов. Да и в будущем ситуация не изменится, так как атмосферный бензин уже сейчас отпугивает своей несовременностью, да и надежность у него не легендарная как на тойотах. Поэтому, по моему мнению, отбивать "лишние" 250 тыс. на топливе владельцам дизелей не придётся, пресловутая разница перекладывается на следующего владельца. Отбивать придётся последнему владельцу

Насколько мне известно из уст официального дилера и владельцев Дизелей сейчас больше нет рекомендации менять масло каждые 7,5 тыс. км на дизеле. Раньше была, сейчас с топливом все ОК. По-моему проблема с нашим топливом не в смолах а в содержании серы, хотя могу ошибаться.

У Вас своя точка зрения, у меня своя, может в чем-то не прав. Сужу исключительно по тому, что вижу и слышу. Дизелем владел, сейчас владею бензином. Рассудить в этом вопросе нас может только статистика. Она у Вас есть? По поводу ТО на дизеле, рекомендация замены масла через 7500км была в 2014г. Может, что то изменилось, не знаю. Рекомендации замены масла от ОД и от ЭЛЬЗА скидывал сюда на форум. ОД говорил, что это не обязательная процедура, но желательно ее придерживаться. По поводу солярки, Вы правы, основное отличие нашей от Европейской в содержании серы, а не смол.(описАлся) По европейским стандартам содержание серы допускается 0,005%, а по Российским 0,5%. И обьем ДТ, соответствующий европейским нормам в России производится всего лишь 10% от общего количества, так, что думайте сами, менять масло через 7,5т.км или через 15т. км. Если будете менять через 15000км, мотор свой гарантийный срок отходит, а вот дальше уже проблемы владельца будут.

Obarg · 05.03.2017, 17:40 (18:40)

nostrum, тут на форуме есть тема бенз/дизель с голосовалкой - тоже хороший показатель ликвидности в будующем, т к дизель выбрали вдвое больше напода.

Касательно масла, на ойл-клабе много инфы переварил. Суть: ни одно масло в России не ходит больше 10 тыс, а начинает умирать уже к 5000-7000 км. Но поскольку картера у нас большие, можно катать до 10 тыс.

Так что, тут все одинаково бенз/диз. Именно из-за масла они развалятся одинаково быстро/нескоро.

Мой проехал 150 тыс с ТО каждые 15 тыс даже не думает разваливаться, не чиповал, 100 набирает от 7,1 сек. Сейчас - 175, но масло уже меняю каждые 7500 (мой каприз), думаю катать до 250 и сдать в трейд-ин.

Начиная с 2016 г производить топливо ниже норм евро 5 вообще запрещено, откуда Вы взяли эти 10%? Скорее наоборот, 10 еще производят эуро 3

Touareg2015 · 05.03.2017, 17:57 (18:57)

Цитата:

на вторичке цена Бенза и дизеля уравнивается и больше зависит от состояния авто, его комплектации, а не из-за типа мотора

Тут не согласен. В декабре усиленно искал себе FL. Хотел дизеля. Но дизельные были дороже бензиновых. Пришлось брать бензин.

duch · 05.03.2017, 18:06 (19:06)

Цитата:

Тут не согласен. В декабре усиленно искал себе FL. Хотел дизеля. Но дизельные были дороже бензиновых. Пришлось брать бензин.

Извините, а чем FL отличается от НЕ? тоже думал брать рестайлинг, но кроме передних фар и 4 кнопки над магнитолой не понял отличия, может подскажите, или не там смотрел? Спасибо

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
Кстати посмотрел что продают в америке, там бензин 3.6 мощностью 280, старое говно продают, не как у нас модернизированное? а то некоторые тут кричали что новый мотор

Это чтобы не искать

nostrum · 05.03.2017, 18:45 (19:45)

Цитата:

nostrum, тут на форуме есть тема бенз/дизель с голосовалкой - тоже хороший показатель ликвидности в будующем, т к дизель выбрали вдвое больше напода

Чес слово, уже надоело разжёвывать. Та голосовалка проходила в 2010г, только-только после выхода NF, а до этого были GP. А что у нас по бензу на GP? 3,2, который не едет и жрёт, как мамонт и 3,6 с драконовским налогом и не менее драконовским аппетитом. Как Вы думаете, за что будут люди голосовать?

Цитата:

Так что, тут все одинаково бенз/диз. Именно из-за масла они развалятся одинаково быстро/нескоро

Может быть, но я нигде не встречал инфы, чтобы рекомендовали на бензе менять масло чаще 10000км, да и личный опыт показывает, что на дизеле масло после 5000км чернее, чем на бензе через 15000км

Цитата:

Начиная с 2016 г производить топливо ниже норм евро 5 вообще запрещено, откуда Вы взяли эти 10%? Скорее наоборот, 10 еще производят эуро 3

Я привык доверять информации, которая в открытом доступе, за исключением явно мошеннических сайтов. Перепроверять достоверность информации нет ни времени ни желания. Про разницу Европейского и Российского ДТ подсмотрел на этом сайте. Если она не верна перенаправьте на правильный сайт.
•Еще один важный показатель, по которому дизельное топливо Евро существенно отличается от российских аналогов - массовая доля серы. Основная часть нашего дизтоплива не соответствует европейским требованиям по содержанию серы. По нормам ЕС она не должна превышать 0,005%, но в России пока допускается до 0,5%. Производство дизельного топлива, удовлетворяющего стандартам ЕС по содержанию серы, сейчас составляет менее 10% от общего объема.
http://gssnab.ru/pages/euro-toplivo/

Touareg2015 · 05.03.2017, 18:57 (19:57)

Цитата:

duch

Извините, а чем FL отличается от НЕ? тоже думал брать рестайлинг, но кроме передних фар и 4 кнопки над магнитолой не понял отличия, может подскажите, или не там смотрел? Спасибо

Да больше вроде никаких отличий и нет. Просто искал машину с мимальным пробегом и одним хозяином. Ну и чтобы на гарантии ещё хоть немного. Получался только FL.

Добавлено через 5 минут 9 секунд
nostrum, той статье 6 лет в этом году вроде исполняется.

nostrum · 05.03.2017, 19:00 (20:00)

Цитата:

Тут не согласен. В декабре усиленно искал себе FL. Хотел дизеля. Но дизельные были дороже бензиновых. Пришлось брать бензин

Я же сказал, что я не эксперт и это вопрос спорный. ИМХО относительно свежие дизеля до 3 лет, конечно будут подороже, а старше уже будет зависеть от состояния, комплектации, пробега. Если лезть на рожон, то я Вам смогу накидать ссылки на объявления, где бензо и дизельные туры одних и тех же годов выпуска будут стоить примерно одинаково. В объявлениях чаще мелькают ниже цены на бензиновые туареги не из-за того, что это неликвидное .овно, а потому что там барабанная комплектация. Я, когда искал себе табурега, столкнулся с такой проблемой. Бензо барабанов полно, а фаршированных, днём с огнём не сыщешь. Не сомневаюсь, что бензиновый туарег в жирной комплектации будет на вторичке ни сколько не дешевле дизельного.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

Цитата:

nostrum, той статье 6 лет в этом году вроде исполняется

Так найдите более свежую информацию и скиньте ссылочку, а то на ошибки тыкать все мастера.

Sidrone · 05.03.2017, 19:04 (20:04)

Цитата:

•Еще один важный показатель, по которому дизельное топливо Евро существенно отличается от российских аналогов - массовая доля серы. Основная часть нашего дизтоплива не соответствует европейским требованиям по содержанию серы. По нормам ЕС она не должна превышать 0,005%, но в России пока допускается до 0,5%. Производство дизельного топлива, удовлетворяющего стандартам ЕС по содержанию серы, сейчас составляет менее 10% от общего объема.
http://gssnab.ru/pages/euro-toplivo/

Дату на сайте не наши? Это протухшая статья 2011 года, на дворе 2017.

После этого выщли ГОСТ -13 и ГОСТ-15

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Цитата:

Так найдите более свежую информацию и скиньте ссылочку, а то на ошибки тыкать все мастера.

Тут на сайте ребята выкладывали паспорта дизтоплива с заправок 0 там полное соответствие всем параметрам по ЕВРО-5, по сере с огромным запасом.

nostrum · 05.03.2017, 19:06 (20:06)

Цитата:

Sidrone

Дату на сайте не наши? Это протухшая статья 2011 года, на дворе 2017.

После этого выщли ГОСТ -13 и ГОСТ-15

Ну и? Где эти изменения ссылку в студию...

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Цитата:

Sidrone

Тут на сайте ребята выкладывали паспорта дизтоплива с заправок 0 там полное соответствие всем параметрам по ЕВРО-5, по сере с огромным запасом

Покажите эти паспорта и сколько %% заправок в России с ЕВРО-5?

Sidrone · 05.03.2017, 19:06 (20:06)

Цитата:

Ну и? Где эти изменения ссылку в студию...

Изменения чего?

Touareg2015 · 05.03.2017, 19:07 (20:07)

nostrum,
в продукции «Лукойл» «ЭКТО Дизель» содержание серы вообще бьет все рекорды – не более 10 p.p.m. То есть десять (и меньше) частиц на миллион. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/192503/lukoyl-e...harakteristiki

С 2015 года лукойл проводит только евро-5. А сейчас вообще все. Ну крупные точно.

Sidrone · 05.03.2017, 19:08 (20:08)

Цитата:

Покажите эти паспорта и сколько %% заправок в России с ЕВРО-5?

Поищите поиском. Заправки 100% на Евро-5. Найдите хоть одну другую

Это уже запрещено законом год как.

Touareg2015 · 05.03.2017, 19:15 (20:15)

Цитата: