Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[sergentuy]

ИмощаГ, ну само собой разница есть)) Туарег вывозит по начинке салона и по тому как это все работает, по внешности РР красивше как мне кажется, по понтам каен и рр опять же наверное круче. Ку 7 какая-то несуразная получилась вообще на мой вкус. Вот нф и нф фл, идеальны были. Им бы еще один легкий рестайлинг и новую мультимедиа (в нф она тугая в сравнении с пассатом) и можно брать

[Incko]

Вот моя комплектация. Изготовление на 31 неделе.
https://mail.yandex.ru/message_part/...&exif_rotate=y

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

   Цитата:

sergentuy

ИмощаГ, ну да. Хотя за эту сумму уже и РР, и ку7 и каен.

Кайен дороже на миллион получится. Там старт с 5.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

   Цитата:

sergentuy

ИмощаГ, ну само собой разница есть)) Туарег вывозит по начинке салона и по тому как это все работает, по внешности РР красивше как мне кажется, по понтам каен и рр опять же наверное круче. Ку 7 какая-то несуразная получилась вообще на мой вкус. Вот нф и нф фл, идеальны были. Им бы еще один легкий рестайлинг и новую мультимедиа (в нф она тугая в сравнении с пассатом) и можно брать

ФЛ проигрывал РР по дизайну. ИМХО. Но новый Тур. Новый красивее намного.

[X-100]

   Цитата:

Incko

Дилер озвучил цену на мои машины. Тадаааам....... 5 350. С копейками..

Да, в эти деньги я уже что-то другое буду смотреть... Я понимаю, что если использовать схемы - 9% получишь, без схем - 6%, но с 5,35 млн - это будет ценник в 5,029 при 6%. При схемах - 9% - 4.868 млн (что на 1 млн дороже моего FL). В принципе - не критично, учитывая то, что все остальные конкуренты выйдут до конца года в новых будках и ценники будут космические. Но сейчас - в 5,1 без скидки можно взять хорошо упакованный GLE 350D в гранд эдишн, а если чуть добавить - GLS350D гранд эдишн за 5,6 млн - это если без схем...Схемы дадут еще 3-4% выигрыша. Это 5,376 млн на GLS.

[1777]

Incko,
Ссылка не рабочая

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
X-100,
Понятное дело, что каждому свое. Мне новый туарег нравится все больше и больше, но я считаю надо подождать год-два. А там глядишь и обозоры, тест-драйвы, пакеты появятся. Надо будет взвесить все за и против и решить - а стоит ли оно того.

[X-100]

   Цитата:

Incko

Кайен дороже на миллион получится. Там старт с 5.

Кайен я собрал (но красивый) - 6,5 млн. И там далеко не все что хотелось-бы...
Но зато там нет глянца на дверях. Я считаю, что если уж тратить денег 5,35 - я-б уже тогда брал Кайен +1 млн, но там все сильно интереснее по отделке салона... Со схемой 4% - 6,24 млн
http://www.porsche-code.com/PKR3LS65

[Antsv]

   Цитата:

Obarg

Вообще не понимаю людей, покупающих уходящую модель, хоть и напичканную.

Вы бы пояснили (нам и себе) - вы не принимаете доводов этих людей, или не понимаете приведенные доводы?

Во-первых, у нового Тура есть куча недостатков, по сравнению со старой версией. Повторяться не буду, уже все неоднократно описывалось.

Во-вторых, новый Тур будет дороже в той же комплектации как минимум на 1 млн. р. А то и больше. Можете себя хоть как уговаривать, но не получается слово счастье из 4 букв. Дороже он, причем сильно.

В-третьих, в любой новой машине за первый год выявляется большое количество недостатков. Быть участником бета-тестирования авто за свои деньги - не самый лучший вариант.

В-четвертых. Не знаю, как в упор можно игнорировать мнение соклубников, которым не нравится дизайн нового Тура. Особенно переда. Может после рестайла станет лучше.

В-пятых. За 3300 можно было купить практически топовый дизельный Вольф, в максимуме. И наслаждаться машиной без компромиссов. Отличный авто за свои деньги!

Это базовые аргументы, которые были у меня при выборе.

[X-100]

   Цитата:

1777

X-100,
Понятное дело, что каждому свое. Мне новый туарег нравится все больше и больше, но я считаю надо подождать год-два. А там глядишь и обозоры, тест-драйвы, пакеты появятся. Надо будет взвесить все за и против и решить - а стоит ли оно того.

Вот это ключевое - пакеты появятся - тогда имеет смысл смотреть. В 5,3 млн - энтузиастов найдется не много...
Еще раз порадовался тому, что взял наборный FL в 2016 году....

[sergentuy]

   Цитата:

1777

Понятное дело, что каждому свое. Мне новый туарег нравится все больше и больше, но я считаю надо подождать год-два. А там глядишь и обозоры, тест-драйвы, пакеты появятся. Надо будет взвесить все за и против и решить - а стоит ли оно того.

И реально надо ждать. Мы к примеру как только стал доступен пассат, заказали его под себя и несколькими опциями. И попали под ломающиеся ручки закрытия дверей в салоне, облезающую краску с молдингов передних дверей, еще руль как-то быстро начал "линять" ну подвеска скрипит у народа и по сей день. Вроде все мелочи, первые два пунтка убрали по гарантии, вторые два "это же не гарантия". В январе гарантия закончилась, а недавно на мойке заметил что полезла краска и на молдинге задней двери.

ПРиятно конечно было иметь машину одним из первых, но и в тоже время сам как подопытный кролик все минусы собрал на себе.

[Obarg]

   Цитата:

sergentuy

ИмощаГ, ну да. Хотя за эту сумму уже и РР, и ку7 и каен.

Это если они баранной комплектации.

Надо дождаться инфо про комплектацию.
Я бы Ку7 купил, но он тоже скоро обновится...

Добавлено через 12 минут 23 секунды

   Цитата:

Antsv

Вы бы пояснили (нам и себе) - вы не принимаете доводов этих людей, или не понимаете приведенные доводы?

Во-первых, у нового Тура есть куча недостатков, по сравнению со старой версией. Повторяться не буду, уже все неоднократно описывалось.

Во-вторых, новый Тур будет дороже в той же комплектации как минимум на 1 млн. р. А то и больше. Можете себя хоть как уговаривать, но не получается слово счастье из 4 букв. Дороже он, причем сильно.

В-третьих, в любой новой машине за первый год выявляется большое количество недостатков. Быть участником бета-тестирования авто за свои деньги - не самый лучший вариант.

В-четвертых. Не знаю, как в упор можно игнорировать мнение соклубников, которым не нравится дизайн нового Тура. Особенно переда. Может после рестайла станет лучше.

В-пятых. За 3300 можно было купить практически топовый дизельный Вольф, в максимуме. И наслаждаться машиной без компромиссов. Отличный авто за свои деньги!

Это базовые аргументы, которые были у меня при выборе.

Мне лично надоел мой нф, менять на те же яйца не хочу.
10 лет ездить на 1 машине
Насчет сырости - все уже обкатано на Ку7.
Насчет дизайна спорить не буду. Можно хром обклеить череым винилом, кому не нравится, мне терпимо.

Покупать стоит только зимой-весной в период акций.
Да и насчет комплектации машины комрада пока неясно.

[Incko]

Ссылка работает или нет?
https://mail.yandex.ru/message_part/...&exif_rotate=y

Или вот.
https://yadi.sk/i/bEm6ABHm3X8z7x

[ALEX 40]

   Цитата:

Incko

Дилер озвучил цену на мои машины. Тадаааам....... 5 350. С копейками..

И насколько я понял, это далеко не полная комплектация

[Incko]

   Цитата:

ALEX 40

И насколько я понял, это далеко не полная комплектация

Вот в ссылке сверху комплектация. Все кроме активной подвески, тепловизора, заднего климата и автопарковки с телефона. Первую и последнюю нельзя заказать.

[X-100]

   Цитата:

sergentuy

И реально надо ждать. Мы к примеру как только стал доступен пассат, заказали его под себя и несколькими опциями. И попали под ломающиеся ручки закрытия дверей в салоне, облезающую краску с молдингов передних дверей, еще руль как-то быстро начал "линять" ну подвеска скрипит у народа и по сей день. Вроде все мелочи, первые два пунтка убрали по гарантии, вторые два "это же не гарантия". В январе гарантия закончилась, а недавно на мойке заметил что полезла краска и на молдинге задней двери.

ПРиятно конечно было иметь машину одним из первых, но и в тоже время сам как подопытный кролик все минусы собрал на себе.

А я вообще не стал в те деньги брать Пассат - поехал и купил дизельный полно-приводный Мерс Е-класса - хоть и в уходящем кузове...

[Incko]

   Цитата:

X-100

Да, в эти деньги я уже что-то другое буду смотреть... Я понимаю, что если использовать схемы - 9% получишь, без схем - 6%, но с 5,35 млн - это будет ценник в 5,029 при 6%. При схемах - 9% - 4.868 млн (что на 1 млн дороже моего FL). В принципе - не критично, учитывая то, что все остальные конкуренты выйдут до конца года в новых будках и ценники будут космические. Но сейчас - в 5,1 без скидки можно взять хорошо упакованный GLE 350D в гранд эдишн, а если чуть добавить - GLS350D гранд эдишн за 5,6 млн - это если без схем...Схемы дадут еще 3-4% выигрыша. Это 5,376 млн на GLS.

[1668241] GLS 350 d 4MATIC Особая серия
Топливо : Дизельное топливо
Мощность : 183 кВт (249 л. с.) В6
Эмиссия CO₂ в среднем : 210 - 217 г/км
Расход топлива, средний : 8,0 - 8,2 л/100 км
Трансмиссия : 9G-TRONIC
Рекомендуемая розничная цена (вкл. НДС
5 590 000,01 руб
Цена НАЧАЛЬНАЯ!!!

[sergentuy]

   Цитата:

X-100

А я вообще не стал в те деньги брать Пассат - поехал и купил дизельный полно-приводный Мерс Е-класса - хоть и в уходящем кузове...

смотрел мерс, но как раз из-за старого кузова и не стали брать. Еще и с дилером непонятки тогда были, одни перекупы.

[1777]

Incko,
Все, теперь скриншот видно. Благодарю.

[Antsv]

   Цитата:

Obarg

Мне лично надоел мой нф, менять на те же яйца не хочу.
10 лет ездить на 1 машине

Тогда вопросов нет, это весомый аргумент. А у меня, к примеру, никогда не было Тура, поэтому для меня он стал великолепным вариантом.

P.S. И покупал его именно с тем пониманием, что если не он сейчас, то что тогда и за какие деньги потом? Альтернативы просто нет (за те же деньги), увы...

[ALEX 40]

   Цитата:

Incko

Вот в ссылке сверху комплектация. Все кроме активной подвески, тепловизора, заднего климата и автопарковки с телефона. Первую и последнюю нельзя заказать.

Да, я видел, спасибо!
С учетом этих опций будет все 6 , конечно Т3 получается дешевле ку7 , но блин, за Тур отдать шесть лямов
конечно это общая тенденция по стране, все дорожает, когда выйдут новые бмв и мерсы тогда мы еще больше удивимся

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

   Цитата:

Antsv

Тогда вопросов нет, это весомый аргумент. А у меня, к примеру, никогда не было Тура, поэтому для меня он стал великолепным вариантом.

P.S. И покупал его именно с тем пониманием, что если не он сейчас, то что тогда и за какие деньги потом? Альтернативы просто нет (за те же деньги), увы...

Вы все правильно сделали, тем более это Ваш первый Туарег

[Incko]

[1660241] ГЛЕ 350 D с полным приводом 4matic обойдется
Топливо : Дизельное топливо
Мощность : 183 кВт (249 л. с.) В6
Эмиссия CO₂ в среднем : 199 - 218 г/км
Расход топлива, средний : 7,5 - 8,3 л/100 км
Трансмиссия : 9G-TRONIC
Рекомендуемая розничная цена (вкл. НДС
5 050 000,00 руб.
НАЧАЛЬНАЯ!!!!!!

Где кто берет цены до 5!!!???? Не знаю.

[Миша М]

   Цитата:

Incko

Вот в ссылке сверху комплектация. Все кроме активной подвески, тепловизора, заднего климата и автопарковки с телефона. Первую и последнюю нельзя заказать.

Еще нет панорамы, проекции, 21 дисков, IQ лайт при наличии пакета техник заказывается тоже, там есть какая то разница с пакетными матричными, и так по мелочи типа управления гаражными воротами...

Но цена конечно удивляет. КУ7 где есть все кроме фаркопа и ауди-эксклюзив фишек у меня собирается за 6,9. Здесь по сравнению с той ауди «барабан» стоит 5,3

Либо КУ7 начнет резко дорожать, либо Т3 не будет продаваться...

Добавлено через 5 минут 2 секунды
Сегодня, кста КУ8 презентуют!
https://q8.audi