Альтернативы Touareg III - Страница 347

szao · 10.04.2019, 13:27 (14:27)

Цитата:

Вам повезло что Ваше ведро не участвует в этой программе.

Не могу судить о ведрах, белые эмалированные - это Ваша тема, а вот по Х3 чудесно отработал куланц на 5м году.

Добавлено через 7 минут 2 секунды

Цитата:

Bugagashich

рекомендую основываться на своем опыте, а не на чужом и сразу станет понятно, кто делает беспристрастные тестдрайвы и обзоры, а кто не очень.

Согласен.

Т3 мне не показался комфортным, рулежка не "как любимые кроссовки", салон ужасный (и материалы, и эргономика).
Х5й смотрел в статике (тестов еще не было). Потому только салон сам оценил. Он на две головы выше Т3. Во всем.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

Цитата:

povelas

Читай внимательно.. в отличии от бнв это полноценная гарантия

На автомобили моделей Volkswagen Teramont и Volkswagen Touareg нового поколения (производство с апреля 2018 г.) предоставляется 4-х летняя гарантия производителя. При этом в течение первых двух лет гарантия предоставляется без ограничения пробега, а в течение третьего и четвертого года — до достижения пробега 120 000 км с момента покупки автомобиля, в зависимости от того, что наступит ранее.2

Подчеркнул серьезную ограниченность.

И еще почитайте договор весь. Там наверняка на 3-4 году уйма пролетов. Стойки, прокладки, оптика, стекла...

Bugagashich · 10.04.2019, 13:35 (14:35)

Цитата:

szao

Не могу судить о ведрах, это Ваша тема, а вот по Х3 чудесно отработал куланц на 5м году.

Добавлено через 7 минут 2 секунды

Согласен.

Т3 мне не показался комфортным, рулежка не "как любимые кроссовки", салон ужасный (и материалы, и эргономика).
Х5й смотрел в статике (тестов еще не было). Потому только салон сам оценил. Он на две головы выше Т3. Во всем.

Суждение об эргономике весьма субъективно. Тут кто к чему привык. Материалы салона действительно лучше в X5, намного. А вот места в X5 намного меньше. Диван неудобный, но это опять же все очень субъективно, кому то он покажется очень удобным, скорее всего чем короче ноги, тем удобнее будет сидеть.

szao · 10.04.2019, 14:03 (15:03)

Цитата:

Bugagashich

Суждение об эргономике весьма субъективно. Тут кто к чему привык.

Кокпит ужасен.
Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна.
Набалдашник рычага кпп неудобный.
Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос.

Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей.

Bugagashich · 10.04.2019, 14:17 (15:17)

Цитата:

szao

Кокпит ужасен.
Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна.
Набалдашник рычага кпп неудобный.
Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос.

Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей.

Я ж говорю все субъективно.
Кокпит по сравнению с мультимедией X5 это шедевр, приборки хуже чем в X5 я не видел ни разу.
Аварийка очень удобно расположена, сразу попадаешь на нужную кнопку, а вот кнопка обогрева руля это провал.
ручаг КПП очень удобен и отлично лежит в руке.
Климат и настройки обдува работают просто великолепно.

szao · 10.04.2019, 14:39 (15:39)

Цитата:

Bugagashich

Кокпит по сравнению с мультимедией X5 это шедевр

Центральный дисплей - мрак.

Приборка Т3 ничего нового для ВАГ. Я, правда, вообще люблю живые шкалы и стрелки. Рисованные комиксы - для тинейджеров.

Цитата:

ручаг КПП очень удобен и отлично лежит в руке.

После бмв - тихий ужас. Танцпол для тараканов.

seregaW0077 · 10.04.2019, 15:06 (19:06)

Рукоятка кпп гораздо приятнее и удобнее чем в Хэ пять

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

Цитата:

szao

Центральный дисплей - мрак.

Давай давай, Саша, «жги» дальше

Зы. А, если без шуток, то «Денег нет - читай газету»

BIMO · 10.04.2019, 15:20 (16:20)

Цитата:

Bugagashich

Аварийка очень удобно расположена, сразу попадаешь на нужную кнопку.

Наверно поэтому тему создали что с запуском путают, и Авто бояться заглушить.

AlexAstr · 10.04.2019, 15:22 (16:22)

Насколько, конечно, все субъективно. Меня как раз комфорт Т3 в первую очередь не устроил. Обещанной "магии" я не почувствовал. Q8 показался даже на 22х катках комфортнее.

Мыкола Нечипорук · 10.04.2019, 16:00 (16:00)

Цитата:

Bugagashich

Если отбросить обертку, шильдики и предрассудки, то это перестанет быть шуткой. Новый X5 - это уровень Т1 по подвеске, но с худшей системой полного привода. Разница между нынешним X5 и Т3, по комфорту, плавности хода и управляемости, примерно 10-15 лет настроек и технологий, не в пользу баварца

Немного категорично, но доля истины присутствует. Если брать по поколениям, то картина вырисовывается следующая:

е53 - катастрофа;
е70 - табуретка, хотя подвеска, как ни странно, для БМВ оказалась надёжной;
f15 - хороший сбалансированный автомобиль;
G05 - пока сказать трудно, но Мельников из Авторевю отметил, что новый автомобиль оказался ещё комфортнее f15, не потеряв при этом в управляемости.

С Туарегом ситуация странная: GP задумывался как флагман наряду с Фэтоном. Т3 задумывался также, но уже без Фэтона. Однако если посмотреть отделку и качество материалов, то сэкономили сильно. Лично для меня эталоном среди всех Туарегов пока является FL. Может после фэйслифта новый Т3 тоже облагородят. Но пока он мне кажется сыроватым.

povelas · 10.04.2019, 16:19 (16:19)

Цитата:

dvk30

Опыта не было.
Примеров куча.
У нас, например, раньше розыгрыши в организациях были, по остаточной балансовой отдавали, а водилы бегади и договаривались, мол, следил за ласточкой, лелеял, отдайте))) ну кто-то сразу для перепродажи по рыночной цене...
Щас тоже самое продолжается, в принципе, только под завесой аукционов.

На северах часто бываю - альтернативы 200-ки просто нет. Пробеги у них атомные -200 тыс минимум

По Москве и Питеру 200-ка конечно большевата. но если ездишь с водителем то пофиг. Зато по трассе песня -

А если по колдобинам - просто альтернативы нет. Я про что и говорю, что кому надо. бмв это если из офис в клубешник

А если квадр или катерок, то какое бмв да еще с ранфлетом

. Баловство.
ИМХО

Илья58 · 10.04.2019, 16:36 (16:36)

Цитата:

Кокпит ужасен.
Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна.
Набалдашник рычага кпп неудобный.
Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос.

Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей.

НЕ я не понял пацаны? Во про что? Про Логан, про Туарег или про Х5.
Или так ради хохмы

Добавлено через 2 минуты 51 секунду

Цитата:

е53 - катастрофа;
е70 - табуретка, хотя подвеска, как ни странно, для БМВ оказалась надёжной;
f15 - хороший сбалансированный автомобиль;
G05 - пока сказать трудно, но Мельников из Авторевю отметил, что новый автомобиль оказался ещё комфортнее f15, не потеряв при этом в управляемости.

А мне E71 много больше чем F16 понравился. На том и на другом больше 5000 км прошел.

Мыкола Нечипорук · 10.04.2019, 17:02 (17:02)

Цитата:

Илья58

А мне E71 много больше чем F16 понравился. На том и на другом больше 5000 км прошел.

5.000 (пять тысяч) - это не пробег.

Алексей Витальевич · 10.04.2019, 17:11 (17:11)

Цитата:

povelas

На северах часто бываю - альтернативы 200-ки просто нет. Пробеги у них атомные -200 тыс минимум

По Москве и Питеру 200-ка конечно большевата. но если ездишь с водителем то пофиг. Зато по трассе песня -

А если по колдобинам - просто альтернативы нет. Я про что и говорю, что кому надо. бмв это если из офис в клубешник

А если квадр или катерок, то какое бмв да еще с ранфлетом

. Баловство.
ИМХО

А меня двухсотый после двух лет владения утомил. Особенно это сильно проявилось после поездки в Розу Хутор (свыше 2000 км в один конец). Пассажирам, конечно - норм. А вот за рулем - утомляет он...)) В городе, кстати, пофиг: едешь ,такой, огромный - все шарахаются от тебя; парковаться тоже неплохо - камеры везде..; а вот трасса.. - в жопу!..) ИМХО.

KOKA · 10.04.2019, 17:12 (17:12)

Цитата:

Илья58

Вы одновременно эксплуатировали в течении длительного времени ( хотя бы 2000-3000 тыс.км) вышеописанные Вами авто.

2000-3000 тыс.км - это 3 млн. км, не?

povelas · 10.04.2019, 18:11 (18:11)

Цитата:

Алексей Витальевич

А меня двухсотый после двух лет владения утомил. Особенно это сильно проявилось после поездки в Розу Хутор (свыше 2000 км в один конец). Пассажирам, конечно - норм. А вот за рулем - утомляет он...)) В городе, кстати, пофиг: едешь ,такой, огромный - все шарахаются от тебя; парковаться тоже неплохо - камеры везде..; а вот трасса.. - в жопу!..) ИМХО.

Вот прямо в точку... Только 2 тыщи верст лучше на самолете...
Конечно TLC с точки зрения электроники и дизайна внутрянки архаичен как динозавр... а голова с графикой так это вообще уровень печатника Ивана Федорова.
НО...... Что касается эргономики, надежности и защищенности (про проходимость не пишу, чем круче жып тем дальше идти за трактором) это действительно супер агрегат - легенда.
Все кукурузники немного сектанты

szao · 10.04.2019, 18:24 (19:24)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

Лично для меня эталоном среди всех Туарегов пока является FL.

Эталон не эталон, но руля от Поло точно не было. Как и грошовой серебрянки на ц.туннеле. Там был натуральный алюминий аж трех вариантов.

Ankover · 10.04.2019, 18:33 (19:33)

Цитата:

szao

Кокпит ужасен.
Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна.
Набалдашник рычага кпп неудобный.
Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос.

Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей.

Когда же это закончится то, выползание офисных червей

Bugagashich · 10.04.2019, 18:43 (19:43)

Цитата:

BIMO

Наверно поэтому тему создали что с запуском путают, и Авто бояться заглушить.

Я привык сразу, т.к. тактильные ощущения абсолютно разные

Мыкола Нечипорук · 10.04.2019, 18:47 (18:47)

Цитата:

szao

Эталон не эталон, но руля от Поло точно не было. Как и грошовой серебрянки на ц.туннеле. Там был натуральный алюминий аж трех вариантов.

Ну и пневма там была удобная и надёжная. Не знаю, какая будет на Т3.

dvk30 · 10.04.2019, 18:56 (21:56)

Цитата:

povelas

На северах часто бываю - альтернативы 200-ки просто нет. Пробеги у них атомные -200 тыс минимум

По Москве и Питеру 200-ка конечно большевата. но если ездишь с водителем то пофиг. Зато по трассе песня -

А если по колдобинам - просто альтернативы нет. Я про что и говорю, что кому надо. бмв это если из офис в клубешник

А если квадр или катерок, то какое бмв да еще с ранфлетом

. Баловство.
ИМХО

Вот, ключевое, за что обеими руками за крузак

:
1. С водителем за рулем.
2. Крузачок, прицепчик, снегоходик, заимочка, охоточка-рыбалочка (для личного, кстати, 2008-2012 г.в. вполне достаточно и не жалко)

У большинства, которые на крузаках и LX с работы-на работу по 20 минут, этого нет (а их, между прочим, все дворы и светофоры).

И я так скажу, чем севернее города, тем люди больше жизни хотят и на чем только не ездят

10.04.2019, 13:27 (14:27)	#6921
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,106 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: Incko Вам повезло что Ваше ведро не участвует в этой программе. Не могу судить о ведрах, белые эмалированные - это Ваша тема, а вот по Х3 чудесно отработал куланц на 5м году. Добавлено через 7 минут 2 секунды Цитата: Bugagashich рекомендую основываться на своем опыте, а не на чужом и сразу станет понятно, кто делает беспристрастные тестдрайвы и обзоры, а кто не очень. Согласен. Т3 мне не показался комфортным, рулежка не "как любимые кроссовки", салон ужасный (и материалы, и эргономика). Х5й смотрел в статике (тестов еще не было). Потому только салон сам оценил. Он на две головы выше Т3. Во всем. Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата: povelas Читай внимательно.. в отличии от бнв это полноценная гарантия На автомобили моделей Volkswagen Teramont и Volkswagen Touareg нового поколения (производство с апреля 2018 г.) предоставляется 4-х летняя гарантия производителя. При этом в течение первых двух лет гарантия предоставляется без ограничения пробега, а в течение третьего и четвертого года — до достижения пробега 120 000 км с момента покупки автомобиля, в зависимости от того, что наступит ранее.2 Подчеркнул серьезную ограниченность. И еще почитайте договор весь. Там наверняка на 3-4 году уйма пролетов. Стойки, прокладки, оптика, стекла...
	Последний раз редактировалось szao; 10.04.2019 в 13:56. Причина: Добавлено сообщение

10.04.2019, 14:39 (15:39)	#6925
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,106 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: Bugagashich Кокпит по сравнению с мультимедией X5 это шедевр Центральный дисплей - мрак. Приборка Т3 ничего нового для ВАГ. Я, правда, вообще люблю живые шкалы и стрелки. Рисованные комиксы - для тинейджеров. Цитата: ручаг КПП очень удобен и отлично лежит в руке. После бмв - тихий ужас. Танцпол для тараканов.
	Последний раз редактировалось szao; 10.04.2019 в 18:22.

10.04.2019, 15:06 (19:06)	#6926
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Рукоятка кпп гораздо приятнее и удобнее чем в Хэ пять Добавлено через 4 минуты 7 секунд Цитата: szao Центральный дисплей - мрак. Давай давай, Саша, «жги» дальше Зы. А, если без шуток, то «Денег нет - читай газету»
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 10.04.2019 в 15:06. Причина: Добавлено сообщение

10.04.2019, 16:36 (16:36)	#6931
Илья58 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2018 Сообщений: 251 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 91 Репутация: 141	Цитата: Кокпит ужасен. Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна. Набалдашник рычага кпп неудобный. Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос. Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей. НЕ я не понял пацаны? Во про что? Про Логан, про Туарег или про Х5. Или так ради хохмы Добавлено через 2 минуты 51 секунду Цитата: е53 - катастрофа; е70 - табуретка, хотя подвеска, как ни странно, для БМВ оказалась надёжной; f15 - хороший сбалансированный автомобиль; G05 - пока сказать трудно, но Мельников из Авторевю отметил, что новый автомобиль оказался ещё комфортнее f15, не потеряв при этом в управляемости. А мне E71 много больше чем F16 понравился. На том и на другом больше 5000 км прошел.
	Последний раз редактировалось Илья58; 10.04.2019 в 16:36. Причина: Добавлено сообщение

10.04.2019, 13:35 (14:35)	#6922
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: szao Не могу судить о ведрах, это Ваша тема, а вот по Х3 чудесно отработал куланц на 5м году. Добавлено через 7 минут 2 секунды Согласен. Т3 мне не показался комфортным, рулежка не "как любимые кроссовки", салон ужасный (и материалы, и эргономика). Х5й смотрел в статике (тестов еще не было). Потому только салон сам оценил. Он на две головы выше Т3. Во всем. Суждение об эргономике весьма субъективно. Тут кто к чему привык. Материалы салона действительно лучше в X5, намного. А вот места в X5 намного меньше. Диван неудобный, но это опять же все очень субъективно, кому то он покажется очень удобным, скорее всего чем короче ноги, тем удобнее будет сидеть.

10.04.2019, 14:03 (15:03)	#6923
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,106 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: Bugagashich Суждение об эргономике весьма субъективно. Тут кто к чему привык. Кокпит ужасен. Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна. Набалдашник рычага кпп неудобный. Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос. Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей.

10.04.2019, 14:17 (15:17)	#6924
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: szao Кокпит ужасен. Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна. Набалдашник рычага кпп неудобный. Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос. Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей. Я ж говорю все субъективно. Кокпит по сравнению с мультимедией X5 это шедевр, приборки хуже чем в X5 я не видел ни разу. Аварийка очень удобно расположена, сразу попадаешь на нужную кнопку, а вот кнопка обогрева руля это провал. ручаг КПП очень удобен и отлично лежит в руке. Климат и настройки обдува работают просто великолепно.

10.04.2019, 15:20 (16:20)	#6927
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,403 Поблагодарил(а): 4,626 Благодарностей: 7,710 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9747	Цитата: Bugagashich Аварийка очень удобно расположена, сразу попадаешь на нужную кнопку. Наверно поэтому тему создали что с запуском путают, и Авто бояться заглушить.

10.04.2019, 15:22 (16:22)	#6928
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Насколько, конечно, все субъективно. Меня как раз комфорт Т3 в первую очередь не устроил. Обещанной "магии" я не почувствовал. Q8 показался даже на 22х катках комфортнее.

10.04.2019, 16:00 (16:00)	#6929
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 539 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 637 Репутация: 762	Цитата: Bugagashich Если отбросить обертку, шильдики и предрассудки, то это перестанет быть шуткой. Новый X5 - это уровень Т1 по подвеске, но с худшей системой полного привода. Разница между нынешним X5 и Т3, по комфорту, плавности хода и управляемости, примерно 10-15 лет настроек и технологий, не в пользу баварца Немного категорично, но доля истины присутствует. Если брать по поколениям, то картина вырисовывается следующая: е53 - катастрофа; е70 - табуретка, хотя подвеска, как ни странно, для БМВ оказалась надёжной; f15 - хороший сбалансированный автомобиль; G05 - пока сказать трудно, но Мельников из Авторевю отметил, что новый автомобиль оказался ещё комфортнее f15, не потеряв при этом в управляемости. С Туарегом ситуация странная: GP задумывался как флагман наряду с Фэтоном. Т3 задумывался также, но уже без Фэтона. Однако если посмотреть отделку и качество материалов, то сэкономили сильно. Лично для меня эталоном среди всех Туарегов пока является FL. Может после фэйслифта новый Т3 тоже облагородят. Но пока он мне кажется сыроватым.

10.04.2019, 16:19 (16:19)	#6930
povelas Новенький Город: Россея Регистрация: 16.09.2018 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: dvk30 Опыта не было. Примеров куча. У нас, например, раньше розыгрыши в организациях были, по остаточной балансовой отдавали, а водилы бегади и договаривались, мол, следил за ласточкой, лелеял, отдайте))) ну кто-то сразу для перепродажи по рыночной цене... Щас тоже самое продолжается, в принципе, только под завесой аукционов. На северах часто бываю - альтернативы 200-ки просто нет. Пробеги у них атомные -200 тыс минимум По Москве и Питеру 200-ка конечно большевата. но если ездишь с водителем то пофиг. Зато по трассе песня - А если по колдобинам - просто альтернативы нет. Я про что и говорю, что кому надо. бмв это если из офис в клубешник А если квадр или катерок, то какое бмв да еще с ранфлетом . Баловство. ИМХО

10.04.2019, 17:02 (17:02)	#6932
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 539 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 637 Репутация: 762	Цитата: Илья58 А мне E71 много больше чем F16 понравился. На том и на другом больше 5000 км прошел. 5.000 (пять тысяч) - это не пробег.

10.04.2019, 17:11 (17:11)	#6933
Алексей Витальевич Новенький Город: Тверь Регистрация: 29.03.2019 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: povelas На северах часто бываю - альтернативы 200-ки просто нет. Пробеги у них атомные -200 тыс минимум По Москве и Питеру 200-ка конечно большевата. но если ездишь с водителем то пофиг. Зато по трассе песня - А если по колдобинам - просто альтернативы нет. Я про что и говорю, что кому надо. бмв это если из офис в клубешник А если квадр или катерок, то какое бмв да еще с ранфлетом . Баловство. ИМХО А меня двухсотый после двух лет владения утомил. Особенно это сильно проявилось после поездки в Розу Хутор (свыше 2000 км в один конец). Пассажирам, конечно - норм. А вот за рулем - утомляет он...)) В городе, кстати, пофиг: едешь ,такой, огромный - все шарахаются от тебя; парковаться тоже неплохо - камеры везде..; а вот трасса.. - в жопу!..) ИМХО.

10.04.2019, 17:12 (17:12)	#6934
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,144 Поблагодарил(а): 1,773 Благодарностей: 3,979 Репутация: 4604	Цитата: Илья58 Вы одновременно эксплуатировали в течении длительного времени ( хотя бы 2000-3000 тыс.км) вышеописанные Вами авто. 2000-3000 тыс.км - это 3 млн. км, не?

10.04.2019, 18:11 (18:11)	#6935
povelas Новенький Город: Россея Регистрация: 16.09.2018 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Алексей Витальевич А меня двухсотый после двух лет владения утомил. Особенно это сильно проявилось после поездки в Розу Хутор (свыше 2000 км в один конец). Пассажирам, конечно - норм. А вот за рулем - утомляет он...)) В городе, кстати, пофиг: едешь ,такой, огромный - все шарахаются от тебя; парковаться тоже неплохо - камеры везде..; а вот трасса.. - в жопу!..) ИМХО. Вот прямо в точку... Только 2 тыщи верст лучше на самолете... Конечно TLC с точки зрения электроники и дизайна внутрянки архаичен как динозавр... а голова с графикой так это вообще уровень печатника Ивана Федорова. НО...... Что касается эргономики, надежности и защищенности (про проходимость не пишу, чем круче жып тем дальше идти за трактором) это действительно супер агрегат - легенда. Все кукурузники немного сектанты

10.04.2019, 18:24 (19:24)	#6936
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,106 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: Мыкола Нечипорук Лично для меня эталоном среди всех Туарегов пока является FL. Эталон не эталон, но руля от Поло точно не было. Как и грошовой серебрянки на ц.туннеле. Там был натуральный алюминий аж трех вариантов.

10.04.2019, 18:33 (19:33)	#6937
Ankover Местный Город: МКАД Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2011 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: szao Кокпит ужасен. Аварийка рядом с кнопкой выкл двигателя ужасна. Набалдашник рычага кпп неудобный. Центр.дефлекторы дуют в пупок или нос. Такое ощущение, что канавокопателям дали задачу и они вылепили как понимали на уровне червей. Когда же это закончится то, выползание офисных червей

10.04.2019, 18:43 (19:43)	#6938
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: BIMO Наверно поэтому тему создали что с запуском путают, и Авто бояться заглушить. Я привык сразу, т.к. тактильные ощущения абсолютно разные

10.04.2019, 18:47 (18:47)	#6939
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 539 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 637 Репутация: 762	Цитата: szao Эталон не эталон, но руля от Поло точно не было. Как и грошовой серебрянки на ц.туннеле. Там был натуральный алюминий аж трех вариантов. Ну и пневма там была удобная и надёжная. Не знаю, какая будет на Т3.

10.04.2019, 18:56 (21:56)	#6940
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: povelas На северах часто бываю - альтернативы 200-ки просто нет. Пробеги у них атомные -200 тыс минимум По Москве и Питеру 200-ка конечно большевата. но если ездишь с водителем то пофиг. Зато по трассе песня - А если по колдобинам - просто альтернативы нет. Я про что и говорю, что кому надо. бмв это если из офис в клубешник А если квадр или катерок, то какое бмв да еще с ранфлетом . Баловство. ИМХО Вот, ключевое, за что обеими руками за крузак : 1. С водителем за рулем. 2. Крузачок, прицепчик, снегоходик, заимочка, охоточка-рыбалочка (для личного, кстати, 2008-2012 г.в. вполне достаточно и не жалко) У большинства, которые на крузаках и LX с работы-на работу по 20 минут, этого нет (а их, между прочим, все дворы и светофоры). И я так скажу, чем севернее города, тем люди больше жизни хотят и на чем только не ездят