Вопросы и проблемы при эксплуатации NF - Страница 35

Я уже писал по пневме, да она требует ухода,но не часто и не сложного.

На Lr все Вменяемые владельцы раз в 15000 чистят подушки и смалывают их силиконом. Аналогисно после "тяжелого" выезда только еще ПЛЮС глубокая мойка. И ничего, не стонут

cusco · 06.11.2011, 21:42 (20:42)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

На Lr все Вменяемые владельцы раз в 15000 чистят подушки и смалывают их силиконом. Аналогисно после "тяжелого" выезда только еще ПЛЮС глубокая мойка. И ничего, не стонут

Всё верно,хотя бы перед зимой надо промыть хорошенько,просушить и обильно смазать консервантом для резины или пластика.

IexaJazz · 06.11.2011, 23:10 (22:10)

По прошлой зиме есть тема. Там все разжевано, в том числе и возможные проблемы при низких температурах. http://www.touareg-club.net/forum/sh...F2%E0%F6%E8%FF

bge · 07.11.2011, 05:08 (07:08)

Комрады, Вы все верно говорите, НО!

Цитата:

Я уже писал по пневме, да она требует ухода,но не часто и не сложного.

После каждой 1000км это не часто??!!

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

На Lr все Вменяемые владельцы раз в 15000 чистят подушки и смалывают их силиконом. Аналогисно после "тяжелого" выезда только еще ПЛЮС глубокая мойка. И ничего, не стонут

15000км и 1500км разницу чувствуете? А лужу глубиной 1-2 см Вы считаете "тяжелым" выездом? Или предлагаете "Волгу" вспомнить, у которой подвеску шприцевали раз в неделю? Дак в 21 веке живем.

Цитата:

Всё верно,хотя бы перед зимой надо промыть хорошенько,просушить и обильно смазать консервантом для резины или пластика.

Еще скажите, что после каждой оттепели в межсезонье эту процедуру надо проводить.
Друзья, у меня пробег 1500км, машина даже слякоти дорожной толком не видела, о чем речь? Но если на самом деле все Вами сказанное надо делать при данном пробеге, в асфальтовых условиях

, то извините, такой автомобиль явно не для меня.

maz29ru · 07.11.2011, 05:38 (05:38)

Цитата:

Комрады, Вы все верно говорите, НО!

После каждой 1000км это не часто??!!

15000км и 1500км разницу чувствуете? А лужу глубиной 1-2 см Вы считаете "тяжелым" выездом? Или предлагаете "Волгу" вспомнить, у которой подвеску шприцевали раз в неделю? Дак в 21 веке живем.

Еще скажите, что после каждой оттепели в межсезонье эту процедуру надо проводить.
Друзья, у меня пробег 1500км, машина даже слякоти дорожной толком не видела, о чем речь? Но если на самом деле все Вами сказанное надо делать при данном пробеге, в асфальтовых условиях

, то извините, такой автомобиль явно не для меня.

Это нужно сделать всего лишь пару раз за сезон, а может и вообще одного раза хватит перед зимой, и всё, никаких каждую 1000-1500.

bge · 07.11.2011, 06:01 (08:01)

Цитата:

Это нужно сделать всего лишь пару раз за сезон, а может и вообще одного раза хватит перед зимой, и всё, никаких каждую 1000-1500.

Машина сейчас в сервисе. Пусть они решают, надо или не надо это делать. И если надо пусть делают. А я, кроме регулярного ТО и мероприятий, прописанных в руководстве пользователя, ничего сам делать не собираюсь. Про мойку и обработку пневоподушек "пару раз за сезон" я там ничего не видел. Если просмотрел, то подскажите, где это написано, буду признателен. А то палка о двух концах. Помоешь баллон, обработаешь он крякнет (по любой причине), дилер потом будет утверждать, что по моей же вине, из-за "несертифицированного" производитетем силикона.
Если продаете авто, то будьте любезны все регламентные работы (а это регламентные работы) проводить в рамках ТО в установленные сроки. А если узел требует профилактических работ в межсервисный интервал и об это нет ни слова, то значит этот узел должен быть исключен из эксплуатации либо меняться по гарантии.
В молодости под ВАЗами навалялся вдоволь. Больше не хочу.

cusco · 07.11.2011, 06:44 (05:44)

Цитата:

Это нужно сделать всего лишь пару раз за сезон, а может и вообще одного раза хватит перед зимой, и всё, никаких каждую 1000-1500.

+100,даже раз в год перед зимой вполне достаточно.

Добавлено через 5 минут 54 секунды

Цитата:

Машина сейчас в сервисе. Пусть они решают, надо или не надо это делать. И если надо пусть делают. А я, кроме регулярного ТО и мероприятий, прописанных в руководстве пользователя, ничего сам делать не собираюсь. Про мойку и обработку пневоподушек "пару раз за сезон" я там ничего не видел. Если просмотрел, то подскажите, где это написано, буду признателен. А то палка о двух концах. Помоешь баллон, обработаешь он крякнет (по любой причине), дилер потом будет утверждать, что по моей же вине, из-за "несертифицированного" производитетем силикона.
Если продаете авто, то будьте любезны все регламентные работы (а это регламентные работы) проводить в рамках ТО в установленные сроки. А если узел требует профилактических работ в межсервисный интервал и об это нет ни слова, то значит этот узел должен быть исключен из эксплуатации либо меняться по гарантии.
В молодости под ВАЗами навалялся вдоволь. Больше не хочу.

Не делайте,возможно будут проблемы,ОД,они вообще ничего не знают,по поводу проблем с гарантией из-за силикона это просто смешно.
Такую процедуру желательно делать на любой машине с пневмо подвеской,независимо от марки,после говен промывать,вы же всё равно едете на мойку,что тяжело задрать машину и попросить тщательней отбить под арками,не надо думать что раз вы купили Туарег то ухода он не требует,любая машина любит ласку и смазку.....,даже крузаки и те требуют определённых действий,шприцивать после каждого брода или раз в год если по асфальту,это более сложная процедура нежели чистка пневмы.

bge · 07.11.2011, 07:28 (09:28)

Цитата:

+100,даже раз в год перед зимой вполне достаточно.

Добавлено через 5 минут 54 секунды

Не делайте,возможно будут проблемы,ОД,они вообще ничего не знают,по поводу проблем с гарантией из-за силикона это просто смешно.
Такую процедуру желательно делать на любой машине с пневмо подвеской,независимо от марки,после говен промывать,вы же всё равно едете на мойку,что тяжело задрать машину и попросить тщательней отбить под арками,не надо думать что раз вы купили Туарег то ухода он не требует,любая машина любит ласку и смазку.....,даже крузаки и те требуют определённых действий,шприцивать после каждого брода или раз в год если по асфальту,это более сложная процедура нежели чистка пневмы.

А давайте представим ситуацию, что я в технике не силен и форумы не читаю, кстати уверен, что таких большинство. И что делать? Машины с пневмой не покупать? Да я даже и не знаю, допустим, что у меня какая-то "пневмоподвеска, пришел и купил из наличия. Тогда VW надо экзамен по техчасти авто перед продажей устраивать.
Да и потом, комрады, Вы что серьезно считаете, что застывшая при -10 необработанная силиконом после выезда из салона пневма при пробеге 1500км - в порядке вещей???!!!
И вы всерьез говорите, что моя ошибка в том, что я за этот период не вымыл и не обработал силиконом пневму???!!!
А потом окажется, что я при пробеге в 5000 км должен был мотор разобрать и проверить насчет перегрева и задиров? Или отнести пробы масла из коробки на анализ предмет наличия продуктов износа? Парни, Вы чего?! Или я настолько наивен, полагая, что выполняя только лишь регламентированные производителем процедуры, машина будет мне служить верой и правдой?
Честно говоря, со всеми предыдущими автомобилями, и отечественными и импортными, так и было. И я думал, что и фольксом будет так же. Видимо жестоко ошибался.
Вот Вы все "тяжелый" выезд, "после говен". Я еще раз говорю: ни воды, ни грязи машина не видела еще!

maz29ru · 07.11.2011, 07:46 (07:46)

Цитата:

Машина сейчас в сервисе. Пусть они решают, надо или не надо это делать. И если надо пусть делают. А я, кроме регулярного ТО и мероприятий, прописанных в руководстве пользователя, ничего сам делать не собираюсь. Про мойку и обработку пневоподушек "пару раз за сезон" я там ничего не видел. Если просмотрел, то подскажите, где это написано, буду признателен. А то палка о двух концах. Помоешь баллон, обработаешь он крякнет (по любой причине), дилер потом будет утверждать, что по моей же вине, из-за "несертифицированного" производитетем силикона.
Если продаете авто, то будьте любезны все регламентные работы (а это регламентные работы) проводить в рамках ТО в установленные сроки. А если узел требует профилактических работ в межсервисный интервал и об это нет ни слова, то значит этот узел должен быть исключен из эксплуатации либо меняться по гарантии.
В молодости под ВАЗами навалялся вдоволь. Больше не хочу.

Это конечно личное дело человека, как относиться к своему авто, никто вас не обязывает и не заставляет. Вам советуют, как можно было избежать подобных неприятностей, тем более, что тема не новая и давно известная. А вы уперлись, "не хочу, не буду, не написано". Ваше право, если вам нравится регулярное общение с ОД по любой мелочи, и у вас много свободного времени. Я лично обращусь к ОД только в случае крайней необходимости, отдавать лишний раз свою машину людям, многие из которых понимают в ней не больше меня, не хочу.
P.S. За 7 лет владения предыдущим Туарегом ни разу не испытывал проблем с пневмой, и даже не смазывал ничего. А вот держать всё в чистоте - мое основное правило. Как и для человека, для техники чистота - залог здоровья!

Добавлено через 4 минуты 55 секунд

Цитата:

И вы всерьез говорите, что моя ошибка в том, что я за этот период не вымыл и не обработал силиконом пневму???!!!

Вашей ошибки здесь нет, это просто особенности эксплуатации пневмы, с этим нужно или мириться или расставаться. Всего лишь замерз конденсат, бывает и замки примерзают зимой после мойки, что теперь, отказаться от дверей, или от моек?

bge · 07.11.2011, 08:02 (10:02)

Цитата:

Вашей ошибки здесь нет, это просто особенности эксплуатации пневмы, с этим нужно или мириться или расставаться. Всего лишь замерз конденсат, бывает и замки примерзают зимой после мойки, что теперь, отказаться от дверей, или от моек?

Дак вот это-то и напрягает. Ведь, как я писал в первом посте, машина была загнана в теплую парковку, где простояла полдня. Пневма была СУХАЯ. Что делать то еще?
Допусти ситуация: после снегопада, подрылки и стойки забиты снегом, заезжаю на полчаса в теплый паркинг магазина или работы. Все тает, стекает на пневмобаллоны. Выезжаю на мороз, все стает колом. Что это значит? Это значит, что кривая конструкция. Не должно быть такого.
Про двери, согласен, пример удачный, но извините, или двери протереть и смазать или пневмобаллоны. Конструкция подвески априори должна исключать выходы из строя при воздействии влаги. На грязи и не воды, этого ничего не было, а именно влаги. Она работает в этой среде.
И не надо меня убеждать, что надо ухаживать за авто, это я и так прекрасно знаю. Просто при первом же заморозке такая ситуация.
А про мирится или расставаться это правильно сказано. Мириться я не собираюсь. Есть только одна проблема - машина кредитная, досрочное погашение еще минимум через три месяца

. Надеюсь еще стерпится, слюбится

Виталий (Жуковский МО) · 07.11.2011, 08:04 (08:04)

Цитата:

... .... это просто особенности эксплуатации пневмы, с этим нужно или мириться или расставаться. Всего лишь замерз конденсат, бывает и замки примерзают зимой после мойки, что теперь, отказаться от дверей, или от моек?

o001kt · 07.11.2011, 08:04 (09:04)

никогда ничего не делал с подвеской, ни на GP ни NF, проехал на старом 60 и сейчас еще правда под25000, эксплуатировал как хотел, грязь есть на получи, на озеро в лед за субару или эво вперед и с песней дыша им в бампер....
bge, просто попалась такая нерадивая авто....заменят и будет щастье, возможно там в электрике какой то трабл...
у меня у другана упала на землю ауди олроуд в горах, он думал что все придется эвакуатором вывозить...ан нет только залипла рэле, поставил от ВАЗ и поехал...но скорее всего чтото в системе там вроде конденсата

Виталий (Жуковский МО) · 07.11.2011, 08:06 (08:06)

Цитата:

Дак вот это-то и напрягает. ...

Комрад, постарайся сильно не огорчаться. Понятно, что от новой машины хотелось бы испытывать только положительные эмоции, но такие косяки случаются (СТРАШНО СКАЗАТЬ!!!) даже у Тойоты...

bge · 07.11.2011, 08:13 (10:13)

o001kt,
Виталий (Жуковский МО),
Спасибо за понимание. Надеюсь все исправится. Пусть посмотрят и скажут в чем проблема. А там и буду думать

.

petrovka · 07.11.2011, 08:18 (08:18)

Полностью согласен с bge, вот где написано, что нужно силиконить машину? Реальный косяк с машиной, пусть дилер устраняет проблему.

Vadimag · 07.11.2011, 08:53 (08:53)

bge

пиши как события будут развиваться
силиконить-не силиконить.
мыть не мыть - фигня все это
- в инструкции про это ни слова,
а будешь с фанатизмом подвеску мыть керхером еще какой датчик повредишь. Или вода зальётся куда не надо

bge · 07.11.2011, 09:00 (11:00)

Цитата:

Vadimag

bge

пиши как события будут развиваться

Ок

ОлегТ · 07.11.2011, 09:02 (09:02)

Цитата: