Проблема с АКПП - рывки - Страница 35

Dima_surgut · 19.09.2011, 13:55 (15:55)

Комрады! Кто ремонтировал гидроблок??? Поделитесь информацией. Как ощущения, какой пробег после ремонта, ушла ли проблема?

shuraa · 19.09.2011, 17:11 (20:11)

В этом сообщении я отписался кратко про проблемы с АКПП в общем и гидроблоком в частности http://www.touareg-club.net/forum/sh...00&postcount=1
По личному опыту: ремонтом и даже заменой гидроблока можно не обойтись. Или другими словами - после дефектовки АКПП в лучшем случае дело завершится заменой гидроблока. Ремонт (восстановку) гидроблока считаю колхозом.

Dima_surgut · 19.09.2011, 17:31 (19:31)

Цитата:

shuraa

В этом сообщении я отписался кратко про проблемы с АКПП в общем и гидроблоком в частности http://www.touareg-club.net/forum/sh...00&postcount=1
По личному опыту: ремонтом и даже заменой гидроблока можно не обойтись. Или другими словами - после дефектовки АКПП в лучшем случае дело завершится заменой гидроблока. Ремонт (восстановку) гидроблока считаю колхозом.

Проблемы мне известны, к счастью по форуму, но акпп не прошла мимо.

Евгений2401 · 25.09.2011, 09:06 (08:06)

Добрый день комрады! Эта проблема коснулась и меня, у меня 3.0 tdi 2006 года дорестайлинговый, сейчас пробег 91 тыс, началось легкое подергивание при переключении со 2 на 3 и чуть сильнее подергивание 4 на 5. Хотя если ехать на S или на типтронике подергивание не ощущается. Почитал форум и решил поехать к ОД, ближе всех был ОД VW Внуково, попросил продиагностировать коробку и установить обновление программы на коробку. Сам присутствовал при диагностики, ошибок по коробке не выдало, далее Vas соеденился с серверов и выдал что нет обновления на эту коробку, тогда я попросил чтоб мне обрубили все настройки коробки, на что получил ответ что на моей коробке такой функции нет, это только на коробке DSG. Я сам попробовал на их Васе покараться, но такой функции не нашел. Может кто подскажет что делать ?

GERAUOT20 · 25.09.2011, 20:11 (20:11)

Нужно ли делать после замены блока клапанов АКПП какие либо компьютерные манипуляции?

Werkstatt · 25.09.2011, 20:24 (20:24)

Цитата:

GERAUOT20

Нужно ли делать после замены блока клапанов АКПП какие либо компьютерные манипуляции?

Обновите софтину

.

GERAUOT20 · 25.09.2011, 20:48 (20:48)

Месяц назад проверял обновление софта.
ПО АКПП в актуальном состоянии.

shuraa · 25.09.2011, 20:50 (23:50)

Цитата:

GERAUOT20

Нужно ли делать после замены блока клапанов АКПП какие либо компьютерные манипуляции?

Вы у ОД меняли блок ? VW с каждым новым блоком выпускает ПО для программирования работы коробки под этот блок.

GERAUOT20 · 25.09.2011, 21:11 (21:11)

Блок то новый а код детали как и на старом блоке. Он всего один именно к моему ВИНу подходит.

Евгений2401 · 26.09.2011, 17:28 (16:28)

Народ подскажите как обрубить настройки АКПП, через ОД не получилось

aegis · 27.09.2011, 14:57 (13:57)

Добрый день. Хочу поделится информацией из личного опыта.... Были рывки при переключении 3-4 и бывало с 2-3... Бывало и с места удар под зад. (чистил дроссельную заслонку - менял фильтр акпп и воздушный - масло акпп - свечи - бензанасос - датчик положения коленвала - топливный фильтр ) Это все что мне советовали на форуме. Рывки стали слобее но не пропали. Установил ДЖЕТТЕР (электронное управление дроссельной заслонки ) Машину просто подменили ( полетела ) рывки иногда проевляли себя (небольшие). Супруга забыла выключить свет ИТОГ сел АКБ. Снял - заредил И О ЧУДО плавное переключение и не каких рывков ( проехал уже 1700 км) На сервисе сказали типа все настройки збились и машина одаптировалась по новой. Если честно мало верится но памогло же. (машина сояла неделю с разряженым АКБ)

ruslan33 · 27.09.2011, 16:41 (16:41)

Цитата:

Евгений2401

Народ подскажите как обрубить настройки АКПП, через ОД не получилось

Сброс ошибок, или поновой прокодировать-адаптировать.

shuraa · 27.09.2011, 17:36 (20:36)

Цитата:

aegis

Добрый день. Хочу поделится информацией из личного опыта.... Были рывки при переключении 3-4 и бывало с 2-3... Бывало и с места удар под зад. (чистил дроссельную заслонку - менял фильтр акпп и воздушный - масло акпп - свечи - бензанасос - датчик положения коленвала - топливный фильтр ) Это все что мне советовали на форуме. Рывки стали слобее но не пропали. Установил ДЖЕТТЕР (электронное управление дроссельной заслонки ) Машину просто подменили ( полетела ) рывки иногда проевляли себя (небольшие). Супруга забыла выключить свет ИТОГ сел АКБ. Снял - заредил И О ЧУДО плавное переключение и не каких рывков ( проехал уже 1700 км) На сервисе сказали типа все настройки збились и машина одаптировалась по новой. Если честно мало верится но памогло же. (машина сояла неделю с разряженым АКБ)

Думаю, что сервис не прав... Через некоторое время толчки вернуться. Проблема не в адаптации, а в износе коробки.

AlexGr · 23.10.2011, 16:49 (15:49)

Добрый день.
3 литра, дизель, GP, июнь 10 года.
С самого начала были жесткие (по моему мнению) переключения с 1-- на 2 и со второй на 3. Поменяли по гарантии гидроблок на 8 тысячах. Передачи стали включаться помягче. Со второй на 3 стало практически идеально. Также иногда, но далеко не всегда идеально включалось с 1 на 2.
В последнее время с 1 на 2 снова стало похуже, появились иногда даже толчочки, хотя опять же, очень редко, но бывало, что работало очень хорошо. Вообще не могу понять с чем связано такая разная работа коробаса. Заправляюсь всегда в одном месте, езжу в одном стиле. Но один день она работает так, другой по-другому. Загадка...
Проверял уровень масла-все в поряде, масло чистое. Несколько месяцев назад заливал новый софт-на какое-то время стало получше, но не надолго.Неделю назад снова обновил софтину, стало хуже, задергалась. Ладно, снова замена блока по гарантии на 25 тысячах (я упорен))).
Стало лучше! Все стало гораздо мягче. Но! Но все равно мне не нравится работа с 1 на 2. Может, конечно, это клиника, и я слишком придираюсь, но ведь бывает примерно в 20% идеальные переключения! Все остальные передачи устраивают полностью! Не устраивает еще спорт режим-жестко, иногда с рывочками и ручное переключение-поддергивается.
Это предисловие) Теперь собственно вопросы:
1. Что еще можно проверить/ поменять? Что еще отвечает за работу коробки? Какие блоки управления? Диагностика ошибок то ведь не показывает. Вообще в коробке ли дело?
2. Мож вообще поменять коробку (ну, предположим, мне это удасться)? Станет ли лучше? Не попадется такая, где кроме первой будет еще что-нибудь не так? А если дело не в коробке, я ее поменяю, а все останется также-меня бы это расстроило((
3. Ну, в общем, что еще можно сделать? Забить не предлагать) Мне проще машину поменять, хотя делать этого не хочется-все в устраивает, кроме этого.
Заранее спасибо.

shuraa · 23.10.2011, 18:50 (21:50)

С 1 на 2 сильно меняется передаточное число. Поведение именно для этой коробки - нормальное.

V12 · 23.10.2011, 22:50 (22:50)

AlexGr, тут комуто меняли акпп, по гарантии, проблема ушла. буквально недавно читал.
а еще вопрос восприятия, через форум это не передать, поэтому остается только догадываться придираетесь или нет)

umbro74 · 24.10.2011, 09:05 (11:05)

договорись с камрадом, прокатитесь на твоем, на его, сравни поведение коробки. если не нравится - пусть акп меняют, жалеть ваг не стоит

PARAVOZZ · 24.10.2011, 12:50 (12:50)

AlexGr, проблема перключения 1-2 присутствует на всех автомобилях,надо привыкнуть заранее отпускать педаль акселератора,дабы предотвратить жеское включение передачи,если хотите детальное объяснение процесса,поковыряйте ветки про АКПП я очень подробно описывал данный симптом.

AlexGr · 24.10.2011, 17:03 (16:03)

Цитата:

umbro74

пусть акп меняют

Представляете, что такое добиться от ВАГа, чтобы поменяли коробку из-за какого-то толчочка\рывочка, который хрен докажешь? Это далеко не просто, если вообще реально.

Цитата:

shuraa

С 1 на 2 сильно меняется передаточное число. Поведение именно для этой коробки - нормальное.

Цитата:

PARAVOZZ

AlexGr, проблема перключения 1-2 присутствует на всех автомобилях,надо привыкнуть заранее отпускать педаль акселератора,дабы предотвратить жеское включение передачи,если хотите детальное объяснение процесса,поковыряйте ветки про АКПП я очень подробно описывал данный симптом.

Но иногда то включается идеально! Почему всегда не может так работать?
На предыдущих машинах с автоматом- Гранд Витаре, Пассате 1-2 включалась идеально.

Всем ответившим спасибо!

PARAVOZZ · 24.10.2011, 20:47 (20:47)

AlexGr, если не хочешь читать я тебе кратко опишу процесс. Масляный насос давит линейное давление в гидроблок,ЭБУ АКПП подаёт команды на электроклапана,которые в свою очередь открывают соответствующие масляные каналы для нужного пакета фрикционов. В момент накатывания передач вниз,т.е 3-2-1 происходит поочерёдное закрытие клапанов 3-2,потом 2-1,так вот когда происходит 2-1 водитель нажимает резко на газ,при этом цикл переключения 2-1 не завершился,а команда 1-2 уже пришла с ЭБУ,происходит резкая смена давления в магистали включения второй передачи (линейное давление увеличено) и как следствие на увеличенном давлении переключение происходит в более жёсткой форме. Также данному процессу способствует большой интервал передаточного момента между 1 и 2 передачей,потому что помимо городского использования АКПП расчитана на преодоление лёгкого бездорожья,для чего 1 передача имеет более низкое передаточное число по сравнению с другими автомобилями.

19.09.2011, 13:55 (15:55)	#681
Dima_surgut Новенький Город: Сургут Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Кто ремонтировал гидроблок? Комрады! Кто ремонтировал гидроблок??? Поделитесь информацией. Как ощущения, какой пробег после ремонта, ушла ли проблема?

19.09.2011, 17:11 (20:11)	#682
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	В этом сообщении я отписался кратко про проблемы с АКПП в общем и гидроблоком в частности http://www.touareg-club.net/forum/sh...00&postcount=1 По личному опыту: ремонтом и даже заменой гидроблока можно не обойтись. Или другими словами - после дефектовки АКПП в лучшем случае дело завершится заменой гидроблока. Ремонт (восстановку) гидроблока считаю колхозом.
	Последний раз редактировалось shuraa; 19.09.2011 в 17:15.

23.10.2011, 16:49 (15:49)	#694
AlexGr Новенький Город: Москва Регистрация: 29.06.2010 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день. 3 литра, дизель, GP, июнь 10 года. С самого начала были жесткие (по моему мнению) переключения с 1-- на 2 и со второй на 3. Поменяли по гарантии гидроблок на 8 тысячах. Передачи стали включаться помягче. Со второй на 3 стало практически идеально. Также иногда, но далеко не всегда идеально включалось с 1 на 2. В последнее время с 1 на 2 снова стало похуже, появились иногда даже толчочки, хотя опять же, очень редко, но бывало, что работало очень хорошо. Вообще не могу понять с чем связано такая разная работа коробаса. Заправляюсь всегда в одном месте, езжу в одном стиле. Но один день она работает так, другой по-другому. Загадка... Проверял уровень масла-все в поряде, масло чистое. Несколько месяцев назад заливал новый софт-на какое-то время стало получше, но не надолго.Неделю назад снова обновил софтину, стало хуже, задергалась. Ладно, снова замена блока по гарантии на 25 тысячах (я упорен))). Стало лучше! Все стало гораздо мягче. Но! Но все равно мне не нравится работа с 1 на 2. Может, конечно, это клиника, и я слишком придираюсь, но ведь бывает примерно в 20% идеальные переключения! Все остальные передачи устраивают полностью! Не устраивает еще спорт режим-жестко, иногда с рывочками и ручное переключение-поддергивается. Это предисловие) Теперь собственно вопросы: 1. Что еще можно проверить/ поменять? Что еще отвечает за работу коробки? Какие блоки управления? Диагностика ошибок то ведь не показывает. Вообще в коробке ли дело? 2. Мож вообще поменять коробку (ну, предположим, мне это удасться)? Станет ли лучше? Не попадется такая, где кроме первой будет еще что-нибудь не так? А если дело не в коробке, я ее поменяю, а все останется также-меня бы это расстроило(( 3. Ну, в общем, что еще можно сделать? Забить не предлагать) Мне проще машину поменять, хотя делать этого не хочется-все в устраивает, кроме этого. Заранее спасибо.
	Последний раз редактировалось AlexGr; 23.10.2011 в 16:56.

19.09.2011, 17:31 (19:31)	#683
Dima_surgut Новенький Город: Сургут Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: shuraa В этом сообщении я отписался кратко про проблемы с АКПП в общем и гидроблоком в частности http://www.touareg-club.net/forum/sh...00&postcount=1 По личному опыту: ремонтом и даже заменой гидроблока можно не обойтись. Или другими словами - после дефектовки АКПП в лучшем случае дело завершится заменой гидроблока. Ремонт (восстановку) гидроблока считаю колхозом. Проблемы мне известны, к счастью по форуму, но акпп не прошла мимо.

25.09.2011, 09:06 (08:06)	#684
Евгений2401 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день комрады! Эта проблема коснулась и меня, у меня 3.0 tdi 2006 года дорестайлинговый, сейчас пробег 91 тыс, началось легкое подергивание при переключении со 2 на 3 и чуть сильнее подергивание 4 на 5. Хотя если ехать на S или на типтронике подергивание не ощущается. Почитал форум и решил поехать к ОД, ближе всех был ОД VW Внуково, попросил продиагностировать коробку и установить обновление программы на коробку. Сам присутствовал при диагностики, ошибок по коробке не выдало, далее Vas соеденился с серверов и выдал что нет обновления на эту коробку, тогда я попросил чтоб мне обрубили все настройки коробки, на что получил ответ что на моей коробке такой функции нет, это только на коробке DSG. Я сам попробовал на их Васе покараться, но такой функции не нашел. Может кто подскажет что делать ?

25.09.2011, 20:11 (20:11)	#685
GERAUOT20 Заблокирован Причина: По просьбе автора Город: москва Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Нужно ли делать после замены блока клапанов АКПП какие либо компьютерные манипуляции?

25.09.2011, 20:24 (20:24)	#686
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: GERAUOT20 Нужно ли делать после замены блока клапанов АКПП какие либо компьютерные манипуляции? Обновите софтину .

25.09.2011, 20:48 (20:48)	#687
GERAUOT20 Заблокирован Причина: По просьбе автора Город: москва Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Месяц назад проверял обновление софта. ПО АКПП в актуальном состоянии.

25.09.2011, 20:50 (23:50)	#688
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: GERAUOT20 Нужно ли делать после замены блока клапанов АКПП какие либо компьютерные манипуляции? Вы у ОД меняли блок ? VW с каждым новым блоком выпускает ПО для программирования работы коробки под этот блок.

25.09.2011, 21:11 (21:11)	#689
GERAUOT20 Заблокирован Причина: По просьбе автора Город: москва Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Блок то новый а код детали как и на старом блоке. Он всего один именно к моему ВИНу подходит.

26.09.2011, 17:28 (16:28)	#690
Евгений2401 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Народ подскажите как обрубить настройки АКПП, через ОД не получилось

27.09.2011, 14:57 (13:57)	#691
aegis Новенький Город: Югорск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2010 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Добрый день. Хочу поделится информацией из личного опыта.... Были рывки при переключении 3-4 и бывало с 2-3... Бывало и с места удар под зад. (чистил дроссельную заслонку - менял фильтр акпп и воздушный - масло акпп - свечи - бензанасос - датчик положения коленвала - топливный фильтр ) Это все что мне советовали на форуме. Рывки стали слобее но не пропали. Установил ДЖЕТТЕР (электронное управление дроссельной заслонки ) Машину просто подменили ( полетела ) рывки иногда проевляли себя (небольшие). Супруга забыла выключить свет ИТОГ сел АКБ. Снял - заредил И О ЧУДО плавное переключение и не каких рывков ( проехал уже 1700 км) На сервисе сказали типа все настройки збились и машина одаптировалась по новой. Если честно мало верится но памогло же. (машина сояла неделю с разряженым АКБ)

27.09.2011, 16:41 (16:41)	#692
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Цитата: Евгений2401 Народ подскажите как обрубить настройки АКПП, через ОД не получилось Сброс ошибок, или поновой прокодировать-адаптировать.

27.09.2011, 17:36 (20:36)	#693
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: aegis Добрый день. Хочу поделится информацией из личного опыта.... Были рывки при переключении 3-4 и бывало с 2-3... Бывало и с места удар под зад. (чистил дроссельную заслонку - менял фильтр акпп и воздушный - масло акпп - свечи - бензанасос - датчик положения коленвала - топливный фильтр ) Это все что мне советовали на форуме. Рывки стали слобее но не пропали. Установил ДЖЕТТЕР (электронное управление дроссельной заслонки ) Машину просто подменили ( полетела ) рывки иногда проевляли себя (небольшие). Супруга забыла выключить свет ИТОГ сел АКБ. Снял - заредил И О ЧУДО плавное переключение и не каких рывков ( проехал уже 1700 км) На сервисе сказали типа все настройки збились и машина одаптировалась по новой. Если честно мало верится но памогло же. (машина сояла неделю с разряженым АКБ) Думаю, что сервис не прав... Через некоторое время толчки вернуться. Проблема не в адаптации, а в износе коробки.

23.10.2011, 18:50 (21:50)	#695
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	С 1 на 2 сильно меняется передаточное число. Поведение именно для этой коробки - нормальное.

23.10.2011, 22:50 (22:50)	#696
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	AlexGr, тут комуто меняли акпп, по гарантии, проблема ушла. буквально недавно читал. а еще вопрос восприятия, через форум это не передать, поэтому остается только догадываться придираетесь или нет)

24.10.2011, 09:05 (11:05)	#697
umbro74 Пользователь Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.07.2011 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	договорись с камрадом, прокатитесь на твоем, на его, сравни поведение коробки. если не нравится - пусть акп меняют, жалеть ваг не стоит

24.10.2011, 12:50 (12:50)	#698
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	AlexGr, проблема перключения 1-2 присутствует на всех автомобилях,надо привыкнуть заранее отпускать педаль акселератора,дабы предотвратить жеское включение передачи,если хотите детальное объяснение процесса,поковыряйте ветки про АКПП я очень подробно описывал данный симптом.

24.10.2011, 17:03 (16:03)	#699
AlexGr Новенький Город: Москва Регистрация: 29.06.2010 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: umbro74 пусть акп меняют Представляете, что такое добиться от ВАГа, чтобы поменяли коробку из-за какого-то толчочка\рывочка, который хрен докажешь? Это далеко не просто, если вообще реально. Цитата: shuraa С 1 на 2 сильно меняется передаточное число. Поведение именно для этой коробки - нормальное. Цитата: PARAVOZZ AlexGr, проблема перключения 1-2 присутствует на всех автомобилях,надо привыкнуть заранее отпускать педаль акселератора,дабы предотвратить жеское включение передачи,если хотите детальное объяснение процесса,поковыряйте ветки про АКПП я очень подробно описывал данный симптом. Но иногда то включается идеально! Почему всегда не может так работать? На предыдущих машинах с автоматом- Гранд Витаре, Пассате 1-2 включалась идеально. Всем ответившим спасибо!

24.10.2011, 20:47 (20:47)	#700
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	AlexGr, если не хочешь читать я тебе кратко опишу процесс. Масляный насос давит линейное давление в гидроблок,ЭБУ АКПП подаёт команды на электроклапана,которые в свою очередь открывают соответствующие масляные каналы для нужного пакета фрикционов. В момент накатывания передач вниз,т.е 3-2-1 происходит поочерёдное закрытие клапанов 3-2,потом 2-1,так вот когда происходит 2-1 водитель нажимает резко на газ,при этом цикл переключения 2-1 не завершился,а команда 1-2 уже пришла с ЭБУ,происходит резкая смена давления в магистали включения второй передачи (линейное давление увеличено) и как следствие на увеличенном давлении переключение происходит в более жёсткой форме. Также данному процессу способствует большой интервал передаточного момента между 1 и 2 передачей,потому что помимо городского использования АКПП расчитана на преодоление лёгкого бездорожья,для чего 1 передача имеет более низкое передаточное число по сравнению с другими автомобилями.