сравнительные заезды

[szao]

   Цитата:

VVK86

Он просто латентный поклонник туарега)

Я открытый поклонник первого поколения

[Nautilus!]

   Цитата:

ppga

Как я понял szao никогда не владел и не планирует владеть туарегом, а что он делает на этом форуме?:)

умничает он тут на форуме


Дмитрий СПб, ЛО,

Привет. да я читал и сам приводил разные ссылки на статьи, где везде написано что больше влияет внешний диаметр колеса на разгон, а потом уже на втором месте важен вес. но это все теория и хотелось бы на практике увидеть результаты, но пока например бензинка с R17 не сильно то и уезжала от R18, а R18 от моих R19 учитывая что еще у меня и внешний диаметр на 10мм больше.

[Garya]

   Цитата:

Nautilus!

умничает он тут на форуме


Дмитрий СПб, ЛО,

Привет. да я читал и сам приводил разные ссылки на статьи, где везде написано что больше влияет внешний диаметр колеса на разгон, а потом уже на втором месте важен вес. но это все теория и хотелось бы на практике увидеть результаты, но пока например бензинка с R17 не сильно то и уезжала от R18, а R18 от моих R19 учитывая что еще у меня и внешний диаметр на 10мм больше.

никому ничего доказывать не буду, но по себе и телеметрии знаю 15 колеса дают полсекунды выиграша на 402м от 17

[Сергей Бан]

Переходим все на R15????.....

[szao]

Только суппорты от Тигуана придется ставить.

[Garya]

   Цитата:

Сергей Бан

Переходим все на R15????.....��

только тормозные диски от опеля не забудь поставить и массу уменьшить до массы опеля.
вопрос не в переходе на диски, а в динамике разгона.

[Jujutsu]

   Цитата:

Nautilus!

а есть замеры подтверждающие эти данные(причем вначале сток, а потом чип чтобы понять разницу в приходе, а то окажется что на стоке они 280 намеряли, а после чипа 320. тогда все понятно)? просто чтобы приблизится реально к 320 нужно кат удалять как минимум.

У моренди есть, спросите.

[Сергей Бан]

Garya, я с юмором вообще то)))

[Garya]

   Цитата:

Jujutsu

У моренди есть, спросите.

хорошая шутка ))))

Добавлено через 32 секунды

   Цитата:

Сергей Бан

Garya, я с юмором вообще то)))

я тоже

[Сергей Бан]

Сам езжу на 20-х, колеса, мягко говоря не легкие, и люблю динамику, но не могу смирится с ущербностью внешнего вида на меньшем радиусе

[Garya]

   Цитата:

Сергей Бан

Сам езжу на 20-х, колеса, мягко говоря не легкие, и люблю динамику, но не могу смирится с ущербностью внешнего вида на меньшем радиусе

поставь ковку правда ценник от 20к за колесо.

[Jujutsu]

   Цитата:

Nautilus!

Дмитрий СПб, ЛО,

Привет. да я читал и сам приводил разные ссылки на статьи, где везде написано что больше влияет внешний диаметр колеса на разгон, а потом уже на втором месте важен вес. но это все теория и хотелось бы на практике увидеть результаты, но пока например бензинка с R17 не сильно то и уезжала от R18, а R18 от моих R19 учитывая что еще у меня и внешний диаметр на 10мм больше.

По себе скажу, разгон с места стал по хуже, да и не велика потеря! Расход стал выше, но может потому что платная дорога дает возможность ложить спидометр утром и вечером, а может всему вина 285/40/22. Но как авто сдвинуто с места легкость от ковки чувствуется

   Цитата:

Garya

никому ничего доказывать не буду, но по себе и телеметрии знаю 15 колеса дают полсекунды выиграша на 402м от 17

Я готов и на две секунды, но даже 17 никогда

   Цитата:

Сергей Бан

Переходим все на R15????.....

И калину Гранде

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

Garya

хорошая шутка ))))

Это не шутка и не посыл дельное предложение!!!

[Garya]

зимой продавался нелеквид Авиатехнологии 20 радиуса новые с весом 9,5кг в руках их держал, но жена за мягкость хода и настояла на оставлении 18 радиуса.

да и часто приходиться преодолевать Тверское асфальтовое бездорожье в ночное время суток, риск пробить резину очень пугает.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

   Цитата:

Jujutsu

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Это не шутка и не посыл дельное предложение!!!

спрашивать у поставщика прошивок, которые этим зарабатывают и у которых хорошо работает маркетинг - вероятность получить достоверный ответ именно на тот вопрос, который был задан, крайне мала.

Добавлено через 3 минуты 26 секунд
Коллеги, в следующий раз когда будете замерять ускорение, не забудьте замерить и инерциальность.
разгоняетесь до 50 км/ч врубаете нейтраль и катитесь, кто дальше проехал тот проиграл )))
если два одинаковых авто с отличием только в колесах - увидите на сколько влияют колеса )))

[VVK86]

szao, я знаю лично нескольких человек которые пересели с GP на NF и ничуть не разочарованы, а наоборот.

И да простят меня поклонники старого тура, но отсутствие рамного кузова и ТТ в базе не делает этот автомобиль хуже, он просто другой - более современный, комфортный, управляемый, экономичный и быстрый. И кто бы что не говорил он однозначно красивее и снаружи и внутри. На заднюю часть GP как и предыдущего Кайена без слез не взглянешь.

дизайн у NF же очень лаконичный, нет ничего кричащего.
Да он не такой "пацанский" как Х5, но как ни странно многие делают свой выбор в пользу туарега в том числе и из-за этого.

[Garya]

   Цитата:

VVK86

szao, я знаю лично нескольких человек которые пересели с GP на NF и ничуть не разочарованы, а наоборот.

И да простят меня поклонники старого тура, но отсутствие рамного кузова и ТТ в базе не делает этот автомобиль хуже, он просто другой - более современный, комфортный, управляемый, экономичный и быстрый. И кто бы что не говорил он однозначно красивее и снаружи и внутри. На заднюю часть GP как и предыдущего Кайена без слез не взглянешь.

дизайн у NF же очень лаконичный, нет ничего кричащего.
Да он не такой "пацанский" как Х5, но как ни странно многие делают свой выбор в пользу туарега в том числе и из-за этого.

ну ты шутник, со ста метров глядя на морду НФ не поймешь толи тигуан толи пассат толи поло.. зеркала уменьшены, заднее стекло не открывается ТТ как опция... о каком дизайне идет речь?

[Nautilus!]

   Цитата:

Jujutsu

По себе скажу, разгон с места стал по хуже, да и не велика потеря! Расход стал выше, но может потому что платная дорога дает возможность ложить спидометр утром и вечером, а может всему вина 285/40/22. Но как авто сдвинуто с места легкость от ковки чувствуется

ну с вашими то 22 катками понятно что стало заметно.

   Цитата:

Garya

ну ты шутник, со ста метров глядя на морду НФ не поймешь толи тигуан толи пассат толи поло.. зеркала уменьшены, заднее стекло не открывается ТТ как опция... о каком дизайне идет речь?

ну те кто не разбираются в машинах они и GP со ста метров от тигуана не отличат.
а то что морда у NF стала похожа на пассат и прочие авто, так это тенденция сейчас такая у всех автопроизводителей, а не тогда у VW. и то что ТТ стала как опция для многих это только плюс, поскольку далеко не всем нужно возить с собой кучу железа в коробке(и меть большие трансмиссионные потери), которым ты не пользуешься. а по статистике владельцы туарегов вообще крайне редко выезжают на бездорожье. в 90% машина эксплуатируется там где ТТ не нужен. а тем кому он нужен просто покупают эту опцию и все. лично мне нравится что это убрали из базы и сделали опцией.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Nautilus!

ну с вашими то 22 катками понятно что стало заметно.

Кстати ковка от МК котируется?

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Кстати ковка от МК котируется?

ты про этих что ли? http://shop.mk-wheels.ru/index.php
если про них, то у них на туарег только один вариант ковки и он тяжелый выходит, около 12кг диск.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Nautilus!

ты про этих что ли? http://shop.mk-wheels.ru/index.php
если про них, то у них на туарег только один вариант ковки и он тяжелый выходит, около 12кг диск.

Да про них, интересно качество по сравнению с импортной ковкой и СА, СЛИК.
Кстати и какой вариант подходит? И сколько весят твои СА?

[Garya]

   Цитата:

Nautilus!

ну с вашими то 22 катками понятно что стало заметно.



ну те кто не разбираются в машинах они и GP со ста метров от тигуана не отличат.
а то что морда у NF стала похожа на пассат и прочие авто, так это тенденция сейчас такая у всех автопроизводителей, а не тогда у VW. и то что ТТ стала как опция для многих это только плюс, поскольку далеко не всем нужно возить с собой кучу железа в коробке(и меть большие трансмиссионные потери), которым ты не пользуешься. а по статистике владельцы туарегов вообще крайне редко выезжают на бездорожье. в 90% машина эксплуатируется там где ТТ не нужен. а тем кому он нужен просто покупают эту опцию и все. лично мне нравится что это убрали из базы и сделали опцией.

типичная отговорка владельца НФ и не желание принять очевидные факты.
морду ИКСА ты никогда не спутаешь ни с чем, тем более с копейкой... морду РР так же невозможно спутать даже морда приближающего сзади GP наводит панику и ужас в глазах таксистов ))))
я сам себя неоднократно ловил на мысле "какой быстрый тигуан у меня висит на хвосте", а по факту это был NF.. так что не нужно тут про очевидные факты задвигать..