Альтернативы Touareg III - Страница 36

Baldarez · 29.07.2018, 10:49 (10:49)

Цитата:

Долго читал форум в ожидании нового Тура, мне он виделся как продолжение NF с современной мультимедиа и помощниками. В свое время в наличии не было дизеля 249 сил с оффроуд пакетом, взял Рейндж, потом новый ХС90. Сегодня был в салоне в Мэйджоре на Новой Риге, после чего таки зарегился чтобы написать впечатления.

Машина в принципе хорошая. Там стоит дизельный Статус Элеганс с пакетами Техника, Свет, Память, Комфорт (см. фото). Обычая панель, приборка с кругляшами, сидухи с массажем.
Не разделяю всеобщего "фи" по поводу простого варианта - если не знать что бывает двойной экран в полмашины, то и пофиг. Даже удобно что есть физические кнопки. Про эстетику этих кнопок можно забыть через неделю.
Кругляши приборов тоже могли бы и поизящнее быть, но тут уже вкусовщина.

Кожа на сиденьях так себе, зато наверное стойкая. А вот руль нормальный, у меня не было фольксвагенов, нет и отторжения. Рычаг КПП прикольный.

Серый пластик где рукоятки на тоннеле - в принципе да, не очень, но тоже пофиг, также перестанешь замечать через неделю (зашел потом в БМВ - там тоже серый пластик под карбон на дверях и тоннеле. В Рейндже и Вольве на тоннеле кожа, металл и качественный пластик).
И вообще много дешевого жесткого пластика и на дверях, и на тоннеле - боковины например из него, неожиданно как-то.

По опциям - многие восторги не разделяю. Например адаптивный LED - на вольво такой же, а на рейндже был обычный биксенон - да вообще пофиг, что в городе что на трассе. Я адаптивный дальний 1 раз за 2 года использовал, отключил нафиг, игрушка. Проекцию использовал на арендных машинах, прикольно, но не обязательно. Камеры 360 - за все время использовал пару раз, передние почаще - чтобы поближе подъехать к препятствию, но на самом деле, а насколько оно было надо чтобы за это платить? Да и грязные они 9 месяцев в году.

А вот например ночное видение и активный круиз - обязательно бы заказал, активный круиз использую постоянно и в городе и на Новой Риге. Ночное нигде еще не встречал, хочется.

Карты красивые - да, но без пробок нафиг не нужны. Использую телефон при том что на Вольве планшет очень качественный и пробки какие-то есть, не знаю откуда он берет их, но иногда совпадает.

Что понравилось в Т3:
очень быстрая реакция тачскрина, красивая прорисовка карт, есть эпл/андроид по проводу, гламурная подсветочка по дверям, как в новом Х3.
Хорошо что в опциях есть ночное и активный круиз. Нужны-не нужны другой вопрос.
Здорово что есть пневма, новую машину хочу именно на пневмоподвеске.

Не понравилось:
самое главное - при складывании задние сиденья не образуют ровный пол с багажником, мало того что под небольшим углом, так еще и ступенька. Это для меня серьезнейший минус.

Багажник и так в принципе невелик, что бы не писали в пресс-релизах, примерно как в Рейндже и X5, в ХС90 больше намного. В Т3 длина от крышки багажника до передних сидений при максимально отодвинутых 216, если кто-то сидит то 186.
вот до такого положения мерял

На представленной машине какие то сидухи Эрго Комфорт, на них есть ненужный массаж, но нет выдвижного подколенника, который сильно помогает в дальней дороге. Они тупо менее удобные чем в ХС90, не знаю уж как там в БМВ.
Нет панорамы - привык, очень нравится, заказываю на всех машинах.

На передней решетке на всех официальных фото кроме хрома ничего не вызывало удивления, решетка как решетка, а вживую верхний проем между полосами хрома закрыт пластиковой заглушкой, что сильно отличается от остальных проемов, а кроме этого и две огромных дырки с болтами. На них в каком-то обзоре тоже внимание обращали.

сравните с рекламой - все отретушировано.

Не нравятся непонятки с размерами. Не понимаю как в новом Туре может быть угол въезда 31 град, если передний свес у нового 996 мм, у NF 916 мм а угол 24,6. Даже вживую - а они в Мэйджоре стоят рядом, морда нового длиннее. Какие то игры.

И наконец не нравится что нет 2х литрового турбодизеля.
Сначала она форуме поносили 2х литровые четверки, сейчас смотрю очень даже рассматривают как альтернативу. Если бы Тур остался вседорожником - я бы только 3х литровый дизель смотрел, а так - да можно и 2х литровый, но почему бензин а не дизель например как на Мультиване или Амароке? При таком весе ставить движок от гольфа...
На ХС90 235 сил/480 момента 2050/2570кг, не чувствую себя ущербно общем нигде, правда больше 150 не езжу. На туре 2 литра бензин 249 сил но всего 370 нм, а вес такой же 2040/2800кг - не уверен что будет так же.

Ну и наконец цена. Если бы поменять местами ценники с рядом стоящим Р-Лайном с двухцветным салоном (за 3990), то было бы просто замечательно. Ну не стоит Т3 в том виде какой есть в Мэджоре 5008. А там нет ни панорамы, ни подколенников, ни камер, ни приборки знаменитой.

Бензин 2л брать стремно, если нормально доукомплектовать дизель получится 5,5 минимум а то и к 6. За такие деньги точно другой авто стал бы смотреть.
Но так как бюджет 4,5-5 то видятся Лехус RX350 с удлиненной базой (3,8) Рейндж (новый Спорт отдают за 4,9) а то и вообще Гранд Чирок (4,2 в топе). Старый Х5 тоже норм, нового пока нигде нет. Просто нынешний БМВ на любителя.

Чёт мне кажется что за 4,9 спорт будет на дермантине и без половины опций туарега)

AMA · 29.07.2018, 11:11 (11:11)

Цитата:

Baldarez

Чёт мне кажется что за 4,9 спорт будет на дермантине и без половины опций туарега)

Спортов на дермантине не бывает. Вот ссылка с сервисным пакетом, панорамой, доводчиками и меридианом. Дизель и пневма. Ценник 6040, отдают за 4,9.
Там дофига чего нет, это простой SE, но новый спорт и в базе барабаном назвать язык не повернётся, а по отделке он какбэ вообще в в другой лиге.

Я что-то из кроссоверов хочу во внедорожники уйти, поэтому даже РХ не буду рассматривать, хотя он очень хорош внутри.

По поводу разгона до 100 - маркетинг, в жизни либо ходом от 60-80 вверх, например для обгона, либо от 0 до светофора, а тут дизель выигрывает. Не, ну если в гонках участвовать то конечно, для этого Тур и покупают.

Хочу еще раз сказать - новый Тур хорошая машина, но на стате продаж сильно переоцененная. Просто съездите в Мэйджор на риге, там много салонов, пройдитесь, посидите-поездите и сравните.

dv3 · 29.07.2018, 15:14 (14:14)

Цитата:

Zelh

Ну ладно понятно там х5, кому чего. И тд. У меня даже как у человека продающего фольксваген, вопрос. Как блин быть с ку7. Все же понимаем что по сути почти тоже самое. А ценник плюс минус тот же, но все таки Ауди то у нас по престижные считается

Есть категория людей, для которых "престижность" скорее минус, чем плюс.

Цитата:

Мыкола Нечипорук

Вот отличная альтернатива. За - 3 + млн. получаем большой, комфортный и безопасный автомобиль

Но по поведению на дороге это будет другая машина, от слова совсем. Да и 250+лс тут без вариантов. У Траверса другие конкуренты как мне кажется, в ту сторону - хайлендер, рх, терамонт, эксплорер.
Вопрос в том, кто конкрурент туарега со схожими характеристиками и схоже едет. И пока получается, что туарег тут самый дешевый вариант из аналогов.

Мыкола Нечипорук · 29.07.2018, 16:37 (15:37)

Цитата:

SimplyOdin

Traverse в Америке (Украине) наверное конкурент, но не в России, доналоговый Туарег 2.0 TSI или 3.0 TDI на секунду (!) быстрее.

По факту не уверен. Тот же Терамонт в реале едет на секунду медленнее, чем по паспорту. И самое забавное, расход бензина у 2.0TSI оказался больше, чем у V6 Травёрза

.

Цитата:

А GMC вообще свалил из России, официально авто у нас не продаёт (за исключением Cadillac и 3-х моделей Chevrolet) и возвращаться не собирается.

GMC на самом деле, никуда не свалил. Он просто убрал из программы шлаковые корейские балалайки с шильдиком Шевроле, что абсолютно правильно, и оставил настоящие "классические" модели: Камаро, Корвет, Тахо, Травёрз... Ну и разумеется, Кадиллак.

SimplyOdin · 29.07.2018, 19:37 (23:37)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

... оставил настоящие "классические" модели: Камаро, Корвет, Тахо, Травёрз... Ну и разумеется, Кадиллак.

Я разве что-то другое написал? Разве только Траверз не имел в виду. Кстати, первый раз слышу.
В России не продают ни седаны Шевроле, ни целиком марку Опель.

Sidrone · 29.07.2018, 20:43 (20:43)

Цитата:

AMA

Спортов на дермантине не бывает. Вот ссылка с сервисным пакетом, панорамой, доводчиками и меридианом. Дизель и пневма. Ценник 6040, отдают за 4,9.
Там дофига чего нет, это простой SE, но новый спорт и в базе барабаном назвать язык не повернётся, а по отделке он какбэ вообще в в другой лиге.

4,9 это на сайте, думаю при походе в салон можно ещё 0,5 скинуть, если не больше.

Alek7dr · 29.07.2018, 21:15 (20:15)

Вот и я потэстил сегодня в Подольске, честно говоря ничего сногсшибательного, кроме огромных дисплеев не почувствовал. Задержка на газ реально сёк 3,даже в спорт, по просёлку мягче прошлого, шум в задних стойках остался, пару дней назад специально на Q7 поездил, блин но он намного мягче. Прошу прощения, если чьи то чувства задел, но это моё субъективное мнение и жены, которая кроме комфорта вообще ничего в машинах не понимает.

Че то я расстроился.

Юманите · 29.07.2018, 21:47 (21:47)

Цитата:

Alek7dr

Вот и я потэстил сегодня в Подольске, честно говоря ничего сногсшибательного, кроме огромных дисплеев не почувствовал. Задержка на газ реально сёк 3,даже в спорт, по просёлку мягче прошлого, шум в задних стойках остался, пару дней назад специально на Q7 поездил, блин но он намного мягче. Прошу прощения, если чьи то чувства задел, но это моё субъективное мнение и жены, которая кроме комфорта вообще ничего в машинах не понимает.

Че то я расстроился.

Он намного мягче. Кто кого мягче? Ку7 мягче или туарег мягче чем ку7?
А руль как настроен по сравнению с НФ и ку7?

szao · 29.07.2018, 21:51 (21:51)

Все тестеры отмечали насколько у ку7 удачнее пневма.

betina · 29.07.2018, 22:17 (22:17)

Цитата:

Юманите

Он намного мягче. Кто кого мягче? Ку7 мягче или туарег мягче чем ку7?
А руль как настроен по сравнению с НФ и ку7?

Здесь скорее руль по настройкам будет ближе к Q7, все таки электроусилитель и этим все сказано.

Мыкола Нечипорук · 29.07.2018, 23:56 (22:56)

Цитата:

Юманите

Он намного мягче. Кто кого мягче? Ку7 мягче или туарег мягче чем ку7?

Ну судя по тексту, мягче Ку семь. Иных версий у меня даже не возникло

.

Zelh · 30.07.2018, 11:36 (11:36)

AMA, Спасиьо, реально крутой обзор

Но все же скепсис относительно 2.0 бензина не разделяю, этот мотор в разрезе цены будет самым востребованным.

Юманите · 30.07.2018, 16:43 (16:43)

AMA,
Подушка оч хорошо вперёд выезжает, но регулировки на экране а не на сиденьях

kaa84 · 30.07.2018, 19:26 (21:26)

купил в конце 2017 р-лайн за 3 млн с копейками... до этого катал q5 рестайлинговую.

что могу сказать - новый тур такая же замануха, как и новая q5 по отношению к старой, на всем сэкономили, но добавили экранчиков, новых опций, при этом так люто задрали ценник на ку5 (при этом на роботе, недоприводе и в целом ломучести ауди), что многие подумали пздц - и повернулись к конкурентам, как например я к Туарегу или новому RX-у. Про новый туарег думаю многие также согласятся. Ну и в целом касаемо обслуживания, в салоне ФВ как на вокзале, а в ауди или мерседесе - лизнут, бесплатное такси, кофе, приличная зона отдыха и т.п., во всяком случае в моем городе. На ауди реально давали подменное авто, а тут, дадут? В целом ФВ - не премиальное авто, какого черта они решили затолкнуть туарег туда - не понимаю. Планируя покупать авто за 5 млн, я бы вряд ли зашел в салон ФВ, особенно учитывая их жопошность на скидки.

SimplyOdin · 30.07.2018, 23:42 (03:42)

Цитата:

kaa84

что могу сказать - новый тур такая же замануха, как и новая q5 по отношению к старой, на всем сэкономили, но добавили экранчиков, новых опций, при этом так люто задрали ценник на ку5 (при этом на роботе, недоприводе и в целом ломучести ауди)

Недоверие к роботу и недоприводу на новой Q5 2.0 поддержу, а вот про ломучесть Ауди обобщать не стоит.
Проблемы на первой Q5 были именно с роботами и бензиновыми 2.0, с другими движками и АКПП никаких проблем.
У меня Q5 3.0 TFSI c Tiptronic от ZF, за 4 года к дилеру не на ТО заезжал один раз, скинуть ошибку после замены лампы адаптивного света.
Поэтому сейчас выбираю между SQ5 354 л.с. с торсеном и такой же коробкой и Т3 340 л.с. ... С торсеном и такой же коробкой.

thestarseeds · 31.07.2018, 14:41 (14:41)

Цитата:

kaa84

купил в конце 2017 р-лайн за 3 млн с копейками... до этого катал q5 рестайлинговую.

что могу сказать - новый тур такая же замануха, как и новая q5 по отношению к старой, на всем сэкономили, но добавили экранчиков, новых опций, при этом так люто задрали ценник на ку5 (при этом на роботе, недоприводе и в целом ломучести ауди), что многие подумали пздц - и повернулись к конкурентам, как например я к Туарегу или новому RX-у. Про новый туарег думаю многие также согласятся. Ну и в целом касаемо обслуживания, в салоне ФВ как на вокзале, а в ауди или мерседесе - лизнут, бесплатное такси, кофе, приличная зона отдыха и т.п., во всяком случае в моем городе. На ауди реально давали подменное авто, а тут, дадут? В целом ФВ - не премиальное авто, какого черта они решили затолкнуть туарег туда - не понимаю. Планируя покупать авто за 5 млн, я бы вряд ли зашел в салон ФВ, особенно учитывая их жопошность на скидки.

И в содержании получается одинаково что Ауди что VW.Получается купил VW , а на содержание платишь ровно столько что мог содержать и Ауди .

kaa84 · 31.07.2018, 15:45 (17:45)

Цитата:

SimplyOdin

Недоверие к роботу и недоприводу на новой Q5 2.0 поддержу, а вот про ломучесть Ауди обобщать не стоит.
Проблемы на первой Q5 были именно с роботами и бензиновыми 2.0, с другими движками и АКПП никаких проблем.
У меня Q5 3.0 TFSI c Tiptronic от ZF, за 4 года к дилеру не на ТО заезжал один раз, скинуть ошибку после замены лампы адаптивного света.
Поэтому сейчас выбираю между SQ5 354 л.с. с торсеном и такой же коробкой и Т3 340 л.с. ... С торсеном и такой же коробкой.

У меня q5 была именно рестайлинговая - на автомате и с 224 л/с. Проблемы были с приводом (развалился на гарантии, машина просто встала), дважды термостат, датчики, рейка... до этого были новый тойота, форд, пара тигуанов - все ездили до продажи сами, ни разу не вставали, ни одного заезда по гарантии (кроме пары случаев, которые решались на ТО)... После таких проблем с q5 - премиальность ауди превратилась в помоечность, трудности с продажей q5 - тому подтверждение, продать не мог 2 недели по самой нижней цене авито - даже никто не приезжал смотреть (авто был честный), в итоге сдал в трейд-ин за еще меньшие деньги, но там хоть 150тр в виде скидки на туарег компенсировали.

SimplyOdin · 31.07.2018, 15:58 (19:58)

С 13-го года на форуме Q5, про развалившийся привод и проблемы с рейкой первый раз читаю.
С термостатом да, читал что летят, но опять же, только читал. Не повезло вам с машинкой.
Но всяко бывает, бывает что и на Тойотах движки по гарантии меняют.

AStur · 31.07.2018, 16:06 (15:06)

SimplyOdin, Да тут много сказочников, рассказывающие какая плохая Q5, впрочем как и у нас, упс...там на форуме ...

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

Цитата:

kaa84

После таких проблем с q5 - премиальность ауди превратилась в помоечность, трудности с продажей q5 - тому подтверждение,

6 лет - ни одной ошибки по мотору и коробке! 200 тыс и ушла влет ...еще и накинули перекупы...
подпись смотри мою: с 2008 самой первой на Q5 и в клубе, три Q5-х...никаких нареканий, а вот на Туре одни маты...уйду как средства позволят обратно!

SimplyOdin · 31.07.2018, 16:22 (20:22)

Батяня, превед!

А я, вот видишь, на новый Тур посматриваю.

Когда пощупаю, тогда и буду определяться. У нас у дилера нет пока.

29.07.2018, 10:49 (10:49)	#701
Baldarez Новенький Город: Брянск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.01.2018 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: AMA Долго читал форум в ожидании нового Тура, мне он виделся как продолжение NF с современной мультимедиа и помощниками. В свое время в наличии не было дизеля 249 сил с оффроуд пакетом, взял Рейндж, потом новый ХС90. Сегодня был в салоне в Мэйджоре на Новой Риге, после чего таки зарегился чтобы написать впечатления. Машина в принципе хорошая. Там стоит дизельный Статус Элеганс с пакетами Техника, Свет, Память, Комфорт (см. фото). Обычая панель, приборка с кругляшами, сидухи с массажем. Не разделяю всеобщего "фи" по поводу простого варианта - если не знать что бывает двойной экран в полмашины, то и пофиг. Даже удобно что есть физические кнопки. Про эстетику этих кнопок можно забыть через неделю. Кругляши приборов тоже могли бы и поизящнее быть, но тут уже вкусовщина. Кожа на сиденьях так себе, зато наверное стойкая. А вот руль нормальный, у меня не было фольксвагенов, нет и отторжения. Рычаг КПП прикольный. Серый пластик где рукоятки на тоннеле - в принципе да, не очень, но тоже пофиг, также перестанешь замечать через неделю (зашел потом в БМВ - там тоже серый пластик под карбон на дверях и тоннеле. В Рейндже и Вольве на тоннеле кожа, металл и качественный пластик). И вообще много дешевого жесткого пластика и на дверях, и на тоннеле - боковины например из него, неожиданно как-то. По опциям - многие восторги не разделяю. Например адаптивный LED - на вольво такой же, а на рейндже был обычный биксенон - да вообще пофиг, что в городе что на трассе. Я адаптивный дальний 1 раз за 2 года использовал, отключил нафиг, игрушка. Проекцию использовал на арендных машинах, прикольно, но не обязательно. Камеры 360 - за все время использовал пару раз, передние почаще - чтобы поближе подъехать к препятствию, но на самом деле, а насколько оно было надо чтобы за это платить? Да и грязные они 9 месяцев в году. А вот например ночное видение и активный круиз - обязательно бы заказал, активный круиз использую постоянно и в городе и на Новой Риге. Ночное нигде еще не встречал, хочется. Карты красивые - да, но без пробок нафиг не нужны. Использую телефон при том что на Вольве планшет очень качественный и пробки какие-то есть, не знаю откуда он берет их, но иногда совпадает. Что понравилось в Т3: очень быстрая реакция тачскрина, красивая прорисовка карт, есть эпл/андроид по проводу, гламурная подсветочка по дверям, как в новом Х3. Хорошо что в опциях есть ночное и активный круиз. Нужны-не нужны другой вопрос. Здорово что есть пневма, новую машину хочу именно на пневмоподвеске. Не понравилось: самое главное - при складывании задние сиденья не образуют ровный пол с багажником, мало того что под небольшим углом, так еще и ступенька. Это для меня серьезнейший минус. Багажник и так в принципе невелик, что бы не писали в пресс-релизах, примерно как в Рейндже и X5, в ХС90 больше намного. В Т3 длина от крышки багажника до передних сидений при максимально отодвинутых 216, если кто-то сидит то 186. вот до такого положения мерял На представленной машине какие то сидухи Эрго Комфорт, на них есть ненужный массаж, но нет выдвижного подколенника, который сильно помогает в дальней дороге. Они тупо менее удобные чем в ХС90, не знаю уж как там в БМВ. Нет панорамы - привык, очень нравится, заказываю на всех машинах. На передней решетке на всех официальных фото кроме хрома ничего не вызывало удивления, решетка как решетка, а вживую верхний проем между полосами хрома закрыт пластиковой заглушкой, что сильно отличается от остальных проемов, а кроме этого и две огромных дырки с болтами. На них в каком-то обзоре тоже внимание обращали. сравните с рекламой - все отретушировано. Не нравятся непонятки с размерами. Не понимаю как в новом Туре может быть угол въезда 31 град, если передний свес у нового 996 мм, у NF 916 мм а угол 24,6. Даже вживую - а они в Мэйджоре стоят рядом, морда нового длиннее. Какие то игры. И наконец не нравится что нет 2х литрового турбодизеля. Сначала она форуме поносили 2х литровые четверки, сейчас смотрю очень даже рассматривают как альтернативу. Если бы Тур остался вседорожником - я бы только 3х литровый дизель смотрел, а так - да можно и 2х литровый, но почему бензин а не дизель например как на Мультиване или Амароке? При таком весе ставить движок от гольфа... На ХС90 235 сил/480 момента 2050/2570кг, не чувствую себя ущербно общем нигде, правда больше 150 не езжу. На туре 2 литра бензин 249 сил но всего 370 нм, а вес такой же 2040/2800кг - не уверен что будет так же. Ну и наконец цена. Если бы поменять местами ценники с рядом стоящим Р-Лайном с двухцветным салоном (за 3990), то было бы просто замечательно. Ну не стоит Т3 в том виде какой есть в Мэджоре 5008. А там нет ни панорамы, ни подколенников, ни камер, ни приборки знаменитой. Бензин 2л брать стремно, если нормально доукомплектовать дизель получится 5,5 минимум а то и к 6. За такие деньги точно другой авто стал бы смотреть. Но так как бюджет 4,5-5 то видятся Лехус RX350 с удлиненной базой (3,8) Рейндж (новый Спорт отдают за 4,9) а то и вообще Гранд Чирок (4,2 в топе). Старый Х5 тоже норм, нового пока нигде нет. Просто нынешний БМВ на любителя. Чёт мне кажется что за 4,9 спорт будет на дермантине и без половины опций туарега)

30.07.2018, 23:42 (03:42)	#715
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: kaa84 что могу сказать - новый тур такая же замануха, как и новая q5 по отношению к старой, на всем сэкономили, но добавили экранчиков, новых опций, при этом так люто задрали ценник на ку5 (при этом на роботе, недоприводе и в целом ломучести ауди) Недоверие к роботу и недоприводу на новой Q5 2.0 поддержу, а вот про ломучесть Ауди обобщать не стоит. Проблемы на первой Q5 были именно с роботами и бензиновыми 2.0, с другими движками и АКПП никаких проблем. У меня Q5 3.0 TFSI c Tiptronic от ZF, за 4 года к дилеру не на ТО заезжал один раз, скинуть ошибку после замены лампы адаптивного света. Поэтому сейчас выбираю между SQ5 354 л.с. с торсеном и такой же коробкой и Т3 340 л.с. ... С торсеном и такой же коробкой.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 31.07.2018 в 12:39.

31.07.2018, 16:06 (15:06)	#719
AStur Бывалый Город: ЮФО Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 1,340 Поблагодарил(а): 322 Благодарностей: 157 Репутация: 157	SimplyOdin, Да тут много сказочников, рассказывающие какая плохая Q5, впрочем как и у нас, упс...там на форуме ... Добавлено через 1 минуту 47 секунд Цитата: kaa84 После таких проблем с q5 - премиальность ауди превратилась в помоечность, трудности с продажей q5 - тому подтверждение, 6 лет - ни одной ошибки по мотору и коробке! 200 тыс и ушла влет ...еще и накинули перекупы... подпись смотри мою: с 2008 самой первой на Q5 и в клубе, три Q5-х...никаких нареканий, а вот на Туре одни маты...уйду как средства позволят обратно!
	Последний раз редактировалось AStur; 31.07.2018 в 16:08. Причина: Добавлено сообщение

29.07.2018, 11:11 (11:11)	#702
AMA Новенький Город: Москва Регистрация: 28.07.2018 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Baldarez Чёт мне кажется что за 4,9 спорт будет на дермантине и без половины опций туарега) Спортов на дермантине не бывает. Вот ссылка с сервисным пакетом, панорамой, доводчиками и меридианом. Дизель и пневма. Ценник 6040, отдают за 4,9. Там дофига чего нет, это простой SE, но новый спорт и в базе барабаном назвать язык не повернётся, а по отделке он какбэ вообще в в другой лиге. Я что-то из кроссоверов хочу во внедорожники уйти, поэтому даже РХ не буду рассматривать, хотя он очень хорош внутри. По поводу разгона до 100 - маркетинг, в жизни либо ходом от 60-80 вверх, например для обгона, либо от 0 до светофора, а тут дизель выигрывает. Не, ну если в гонках участвовать то конечно, для этого Тур и покупают. Хочу еще раз сказать - новый Тур хорошая машина, но на стате продаж сильно переоцененная. Просто съездите в Мэйджор на риге, там много салонов, пройдитесь, посидите-поездите и сравните.

29.07.2018, 15:14 (14:14)	#703
dv3 Новенький Город: Msk Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: Zelh Ну ладно понятно там х5, кому чего. И тд. У меня даже как у человека продающего фольксваген, вопрос. Как блин быть с ку7. Все же понимаем что по сути почти тоже самое. А ценник плюс минус тот же, но все таки Ауди то у нас по престижные считается Есть категория людей, для которых "престижность" скорее минус, чем плюс. Цитата: Мыкола Нечипорук Вот отличная альтернатива. За - 3 + млн. получаем большой, комфортный и безопасный автомобиль Но по поведению на дороге это будет другая машина, от слова совсем. Да и 250+лс тут без вариантов. У Траверса другие конкуренты как мне кажется, в ту сторону - хайлендер, рх, терамонт, эксплорер. Вопрос в том, кто конкрурент туарега со схожими характеристиками и схоже едет. И пока получается, что туарег тут самый дешевый вариант из аналогов.

29.07.2018, 16:37 (15:37)	#704
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 670 Репутация: 795	Цитата: SimplyOdin Traverse в Америке (Украине) наверное конкурент, но не в России, доналоговый Туарег 2.0 TSI или 3.0 TDI на секунду (!) быстрее. По факту не уверен. Тот же Терамонт в реале едет на секунду медленнее, чем по паспорту. И самое забавное, расход бензина у 2.0TSI оказался больше, чем у V6 Травёрза . Цитата: А GMC вообще свалил из России, официально авто у нас не продаёт (за исключением Cadillac и 3-х моделей Chevrolet) и возвращаться не собирается. GMC на самом деле, никуда не свалил. Он просто убрал из программы шлаковые корейские балалайки с шильдиком Шевроле, что абсолютно правильно, и оставил настоящие "классические" модели: Камаро, Корвет, Тахо, Травёрз... Ну и разумеется, Кадиллак.

29.07.2018, 19:37 (23:37)	#705
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Мыкола Нечипорук ... оставил настоящие "классические" модели: Камаро, Корвет, Тахо, Травёрз... Ну и разумеется, Кадиллак. Я разве что-то другое написал? Разве только Траверз не имел в виду. Кстати, первый раз слышу. В России не продают ни седаны Шевроле, ни целиком марку Опель.

29.07.2018, 20:43 (20:43)	#706
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: AMA Спортов на дермантине не бывает. Вот ссылка с сервисным пакетом, панорамой, доводчиками и меридианом. Дизель и пневма. Ценник 6040, отдают за 4,9. Там дофига чего нет, это простой SE, но новый спорт и в базе барабаном назвать язык не повернётся, а по отделке он какбэ вообще в в другой лиге. 4,9 это на сайте, думаю при походе в салон можно ещё 0,5 скинуть, если не больше.

29.07.2018, 21:15 (20:15)	#707
Alek7dr Новенький Город: Москва Регистрация: 25.01.2018 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Вот и я потэстил сегодня в Подольске, честно говоря ничего сногсшибательного, кроме огромных дисплеев не почувствовал. Задержка на газ реально сёк 3,даже в спорт, по просёлку мягче прошлого, шум в задних стойках остался, пару дней назад специально на Q7 поездил, блин но он намного мягче. Прошу прощения, если чьи то чувства задел, но это моё субъективное мнение и жены, которая кроме комфорта вообще ничего в машинах не понимает. Че то я расстроился.

29.07.2018, 21:47 (21:47)	#708
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: Alek7dr Вот и я потэстил сегодня в Подольске, честно говоря ничего сногсшибательного, кроме огромных дисплеев не почувствовал. Задержка на газ реально сёк 3,даже в спорт, по просёлку мягче прошлого, шум в задних стойках остался, пару дней назад специально на Q7 поездил, блин но он намного мягче. Прошу прощения, если чьи то чувства задел, но это моё субъективное мнение и жены, которая кроме комфорта вообще ничего в машинах не понимает. Че то я расстроился. Он намного мягче. Кто кого мягче? Ку7 мягче или туарег мягче чем ку7? А руль как настроен по сравнению с НФ и ку7?

29.07.2018, 21:51 (21:51)	#709
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Все тестеры отмечали насколько у ку7 удачнее пневма.

29.07.2018, 22:17 (22:17)	#710
betina Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.04.2010 Сообщений: 331 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 94 Репутация: 144	Цитата: Юманите Он намного мягче. Кто кого мягче? Ку7 мягче или туарег мягче чем ку7? А руль как настроен по сравнению с НФ и ку7? Здесь скорее руль по настройкам будет ближе к Q7, все таки электроусилитель и этим все сказано.

29.07.2018, 23:56 (22:56)	#711
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 670 Репутация: 795	Цитата: Юманите Он намного мягче. Кто кого мягче? Ку7 мягче или туарег мягче чем ку7? Ну судя по тексту, мягче Ку семь. Иных версий у меня даже не возникло .

30.07.2018, 11:36 (11:36)	#712
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	AMA, Спасиьо, реально крутой обзор Но все же скепсис относительно 2.0 бензина не разделяю, этот мотор в разрезе цены будет самым востребованным.

30.07.2018, 16:43 (16:43)	#713
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	AMA, Подушка оч хорошо вперёд выезжает, но регулировки на экране а не на сиденьях

30.07.2018, 19:26 (21:26)	#714
kaa84 Новенький Город: Пермь Регистрация: 30.07.2018 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 18 Репутация: 18	купил в конце 2017 р-лайн за 3 млн с копейками... до этого катал q5 рестайлинговую. что могу сказать - новый тур такая же замануха, как и новая q5 по отношению к старой, на всем сэкономили, но добавили экранчиков, новых опций, при этом так люто задрали ценник на ку5 (при этом на роботе, недоприводе и в целом ломучести ауди), что многие подумали пздц - и повернулись к конкурентам, как например я к Туарегу или новому RX-у. Про новый туарег думаю многие также согласятся. Ну и в целом касаемо обслуживания, в салоне ФВ как на вокзале, а в ауди или мерседесе - лизнут, бесплатное такси, кофе, приличная зона отдыха и т.п., во всяком случае в моем городе. На ауди реально давали подменное авто, а тут, дадут? В целом ФВ - не премиальное авто, какого черта они решили затолкнуть туарег туда - не понимаю. Планируя покупать авто за 5 млн, я бы вряд ли зашел в салон ФВ, особенно учитывая их жопошность на скидки.

31.07.2018, 14:41 (14:41)	#716
thestarseeds Местный Город: Cанкт-Петербург Volkswagen Tiguan NF Регистрация: 08.04.2012 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 154 Репутация: 104	Цитата: kaa84 купил в конце 2017 р-лайн за 3 млн с копейками... до этого катал q5 рестайлинговую. что могу сказать - новый тур такая же замануха, как и новая q5 по отношению к старой, на всем сэкономили, но добавили экранчиков, новых опций, при этом так люто задрали ценник на ку5 (при этом на роботе, недоприводе и в целом ломучести ауди), что многие подумали пздц - и повернулись к конкурентам, как например я к Туарегу или новому RX-у. Про новый туарег думаю многие также согласятся. Ну и в целом касаемо обслуживания, в салоне ФВ как на вокзале, а в ауди или мерседесе - лизнут, бесплатное такси, кофе, приличная зона отдыха и т.п., во всяком случае в моем городе. На ауди реально давали подменное авто, а тут, дадут? В целом ФВ - не премиальное авто, какого черта они решили затолкнуть туарег туда - не понимаю. Планируя покупать авто за 5 млн, я бы вряд ли зашел в салон ФВ, особенно учитывая их жопошность на скидки. И в содержании получается одинаково что Ауди что VW.Получается купил VW , а на содержание платишь ровно столько что мог содержать и Ауди .

31.07.2018, 15:45 (17:45)	#717
kaa84 Новенький Город: Пермь Регистрация: 30.07.2018 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: SimplyOdin Недоверие к роботу и недоприводу на новой Q5 2.0 поддержу, а вот про ломучесть Ауди обобщать не стоит. Проблемы на первой Q5 были именно с роботами и бензиновыми 2.0, с другими движками и АКПП никаких проблем. У меня Q5 3.0 TFSI c Tiptronic от ZF, за 4 года к дилеру не на ТО заезжал один раз, скинуть ошибку после замены лампы адаптивного света. Поэтому сейчас выбираю между SQ5 354 л.с. с торсеном и такой же коробкой и Т3 340 л.с. ... С торсеном и такой же коробкой. У меня q5 была именно рестайлинговая - на автомате и с 224 л/с. Проблемы были с приводом (развалился на гарантии, машина просто встала), дважды термостат, датчики, рейка... до этого были новый тойота, форд, пара тигуанов - все ездили до продажи сами, ни разу не вставали, ни одного заезда по гарантии (кроме пары случаев, которые решались на ТО)... После таких проблем с q5 - премиальность ауди превратилась в помоечность, трудности с продажей q5 - тому подтверждение, продать не мог 2 недели по самой нижней цене авито - даже никто не приезжал смотреть (авто был честный), в итоге сдал в трейд-ин за еще меньшие деньги, но там хоть 150тр в виде скидки на туарег компенсировали.

31.07.2018, 15:58 (19:58)	#718
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	С 13-го года на форуме Q5, про развалившийся привод и проблемы с рейкой первый раз читаю. С термостатом да, читал что летят, но опять же, только читал. Не повезло вам с машинкой. Но всяко бывает, бывает что и на Тойотах движки по гарантии меняют.

31.07.2018, 16:22 (20:22)	#720
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Батяня, превед! А я, вот видишь, на новый Тур посматриваю. Когда пощупаю, тогда и буду определяться. У нас у дилера нет пока.