Проблема с АКПП - рывки - Страница 36

Taurus · 25.10.2011, 01:12 (01:12)

Цитата:

то, что при включенном зажигании я знаю. Я имел ввиду на заведенной или нет. Теперь понял. Буду искать какая у меня температура атф.

Добавлено через 3 минуты 5 секунд

Георгий не подскажешь где можно преобрести эльзу, которая ставится на W7?
У меня есть на XP, но хочу установить на W7, не получается, проблема. Вместо букв при установке пишет абракадабрукакуюто.

http://wwwboards.auto.ru/audi/1629227.html

SMP · 25.10.2011, 05:41 (07:41)

Taurus, будет время попробую.

ПАПА ЛЕША · 26.10.2011, 02:16 (02:16)

Цитата:

AlexGr

Представляете, что такое добиться от ВАГа, чтобы поменяли коробку из-за какого-то толчочка\рывочка, который хрен докажешь? Это далеко не просто, если вообще реально.

Если камрад уже дважды поменял гидроблок, то и коробку реально.

V12 · 26.10.2011, 11:43 (11:43)

а ведь после сброса адаптации - реально мягче стала переключать..

правда не сразу, на третий день. но и проехать я успел всего километров 40 за это время..
посмотрим что дальше будет.

DDSDD · 27.10.2011, 11:28 (11:28)

Всем привет! У меня не большое подергивания на малой скорости, когда катишься в пробке. Когда добавляешь оборотов то перестает.

Кто знает, что это за проблема?

madmanlexa · 23.12.2011, 23:21 (23:21)

Фуух, наконец-то осилил всю тему )) за три подхода ))
Сказано много, присутствуют и дельные мысли!
Ув. камрады, помогите разобраться с такой ситуёвиной - практически на всех переключениях передач присутствуют небольшие толчки/рывки в коробке (никто не удивился

) Предполагаю что это гидроблок потихоньку умирает, НО что скажете насчет следующего:
Утром завожу тур, коробка в режиме Р. Прогрел 5 минут. Включаю заднюю - коробка показывает R.
Сдал назад 5 метров. Включаю нейтраль - на панели индикации "N". И в момент переключения на D, коробка входит в аварийный режим (загораются все индикаторы). Полдня откатаю, и коробка переходит в нормальный режим, но толчки/рывки остаются. И так каждый день.

Провода у ОД смотрели, поменяли фишку, 2 дня всё было нормально, теперь снова коробка работает по алгоритму: полдня в аврийном режиме, полдня нормально.

В связи с вышеизложенным возникает вопрос - на что это похоже? С чего начать диагностику коробки (на что обратить внимание при проверке)? Замена гидроблока - крайняя мера.
2,5 ТДИ, 175000 км, 2005 г.в.
Спасибо

shuraa · 24.12.2011, 06:22 (09:22)

Цитата:

madmanlexa

Фуух, наконец-то осилил всю тему )) за три подхода ))
Сказано много, присутствуют и дельные мысли!
Ув. камрады, помогите разобраться с такой ситуёвиной - практически на всех переключениях передач присутствуют небольшие толчки/рывки в коробке (никто не удивился

) Предполагаю что это гидроблок потихоньку умирает, НО что скажете насчет следующего:
Утром завожу тур, коробка в режиме Р. Прогрел 5 минут. Включаю заднюю - коробка показывает R.
Сдал назад 5 метров. Включаю нейтраль - на панели индикации "N". И в момент переключения на D, коробка входит в аварийный режим (загораются все индикаторы). Полдня откатаю, и коробка переходит в нормальный режим, но толчки/рывки остаются. И так каждый день.

Провода у ОД смотрели, поменяли фишку, 2 дня всё было нормально, теперь снова коробка работает по алгоритму: полдня в аврийном режиме, полдня нормально.

В связи с вышеизложенным возникает вопрос - на что это похоже? С чего начать диагностику коробки (на что обратить внимание при проверке)? Замена гидроблока - крайняя мера.
2,5 ТДИ, 175000 км, 2005 г.в.
Спасибо

С диагностики нужно начать. Когда АКПП в аварийном - нужно коды считывать.

akppstar · 24.12.2011, 09:55 (08:55)

А мы коробки умеем чинить, приезжайте к нам.

http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=10950

PARAVOZZ · 24.12.2011, 11:55 (11:55)

madmanlexa, не торопись с гидроблоком,проблема с управлением АКПП. Грамотная диагностика в первую очередь,потом можно искать жучков в проводке.

madmanlexa · 24.12.2011, 17:32 (17:32)

Цитата:

PARAVOZZ

madmanlexa, не торопись с гидроблоком,проблема с управлением АКПП. Грамотная диагностика в первую очередь,потом можно искать жучков в проводке.

Из протокола диагностики:

6-ступенчатая АКП 09D
09D927750BP
AL 750 6A
Кодировка 4136
Номер предприятия 00206
----
0596
-----
1 событие обнаружено
00293 008
Многофунцкиональный переключатель -F125

нелогичный сигнал
время от времени

Кто что думает по этому поводу?

PARAVOZZ · 24.12.2011, 18:34 (18:34)

madmanlexa, надо осмотреть разъёмы,при ремонте могли загнуть контакт,как вариант просмотрели жучка в проводах,проблема возникает довольно часто.

ПАПА ЛЕША · 24.12.2011, 20:50 (20:50)

Цитата:

madmanlexa

Фуух, наконец-то осилил всю тему )) за три подхода ))
Сказано много, присутствуют и дельные мысли!
Ув. камрады, помогите разобраться с такой ситуёвиной - практически на всех переключениях передач присутствуют небольшие толчки/рывки в коробке (никто не удивился

) Предполагаю что это гидроблок потихоньку умирает, НО что скажете насчет следующего:
Утром завожу тур, коробка в режиме Р. Прогрел 5 минут. Включаю заднюю - коробка показывает R.
Сдал назад 5 метров. Включаю нейтраль - на панели индикации "N". И в момент переключения на D, коробка входит в аварийный режим (загораются все индикаторы). Полдня откатаю, и коробка переходит в нормальный режим, но толчки/рывки остаются. И так каждый день.

Провода у ОД смотрели, поменяли фишку, 2 дня всё было нормально, теперь снова коробка работает по алгоритму: полдня в аврийном режиме, полдня нормально.

В связи с вышеизложенным возникает вопрос - на что это похоже? С чего начать диагностику коробки (на что обратить внимание при проверке)? Замена гидроблока - крайняя мера.
2,5 ТДИ, 175000 км, 2005 г.в.
Спасибо

Ощущение, что где-то , что-то подмокает. Проверь пассажирский коврик и плату на селекторе
(не заливал?). Попробуй подержать в отапливаемом помещении, типа в теплом боксе или паркинге. У дилера на долго машину оставлял?
125 - что за переключатель?

PARAVOZZ · 25.12.2011, 14:56 (14:56)

ПАПА ЛЕША, это многофункциональный переключатель выбора передач,получает команды с ЭБУ АКПП,когда команда не доходит,по его ошибке АКПП падает в аварийный режим.

madmanlexa · 25.12.2011, 15:54 (15:54)

Проверю тогда этот переключатель... Может его заменить?

ПАПА ЛЕША · 26.12.2011, 00:36 (00:36)

Цитата:

PARAVOZZ

ПАПА ЛЕША, это многофункциональный переключатель выбора передач,получает команды с ЭБУ АКПП,когда команда не доходит,по его ошибке АКПП падает в аварийный режим.

Вот и вопрос - ошибка команды с ЭБУ (помехи по пути) или ошибка исполнения команды.
Когда салон прогрет вроде все начинает работать, правильно?
В электрике всего два вида неисправностей....

madmanlexa · 26.12.2011, 18:16 (18:16)

Цитата:

ПАПА ЛЕША

Вот и вопрос - ошибка команды с ЭБУ (помехи по пути) или ошибка исполнения команды.
Когда салон прогрет вроде все начинает работать, правильно?
В электрике всего два вида неисправностей....

А при чем тут пассажирский коврик?

ПАПА ЛЕША · 26.12.2011, 18:23 (18:23)

Под пассажирским ковриком проходит жгут проводов Акп. Там могут жить те самые жучки.

madmanlexa · 26.12.2011, 19:33 (19:33)

Цитата:

ПАПА ЛЕША

Под пассажирским ковриком проходит жгут проводов Акп. Там могут жить те самые жучки.

о как! спасибо, проверю!

bioforge · 27.12.2011, 00:32 (00:32)

У меня было подобное... залили на мойке плату под рычагом переключения передач...
Выезжаю ставлю рычаг на драйв, а он через какое то время сам переходит на "мануал" рычаг в этот момент в "драйве". катался 2 месяца на мануале, надоело, купил за 4300руб. плату. Усе прошло.

Advocat · 02.02.2012, 16:16 (16:16)

Так сказать в виде тезисов: Что негативно влияет на работу АКПП ?
что убивает ваш автомат:
1. Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя.
2. Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. "спортрежим" или нет.
3. Расход топлива, как это ни странно, очень мало зависит от того, на 3-й передаче ехать со скор. 100 км/час или на 4-й.
4. Губят коробку не "спортрежимы", а:
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрываение" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс "газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки) (хотя у Туарега есть функция раскачки, но все же это вредно)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.

25.10.2011, 01:12 (01:12)	#701
Taurus Новенький Город: москва Регистрация: 21.09.2010 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: SMP то, что при включенном зажигании я знаю. Я имел ввиду на заведенной или нет. Теперь понял. Буду искать какая у меня температура атф. Добавлено через 3 минуты 5 секунд Георгий не подскажешь где можно преобрести эльзу, которая ставится на W7? У меня есть на XP, но хочу установить на W7, не получается, проблема. Вместо букв при установке пишет абракадабрукакуюто. http://wwwboards.auto.ru/audi/1629227.html

26.12.2011, 18:23 (18:23)	#717
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Под пассажирским ковриком проходит жгут проводов Акп. Там могут жить те самые жучки.
	Последний раз редактировалось ПАПА ЛЕША; 26.12.2011 в 18:25.

25.10.2011, 05:41 (07:41)	#702
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Taurus, будет время попробую.

26.10.2011, 02:16 (02:16)	#703
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Цитата: AlexGr Представляете, что такое добиться от ВАГа, чтобы поменяли коробку из-за какого-то толчочка\рывочка, который хрен докажешь? Это далеко не просто, если вообще реально. Если камрад уже дважды поменял гидроблок, то и коробку реально.

26.10.2011, 11:43 (11:43)	#704
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	а ведь после сброса адаптации - реально мягче стала переключать.. правда не сразу, на третий день. но и проехать я успел всего километров 40 за это время.. посмотрим что дальше будет.

27.10.2011, 11:28 (11:28)	#705
DDSDD Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2011 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем привет! У меня не большое подергивания на малой скорости, когда катишься в пробке. Когда добавляешь оборотов то перестает. Кто знает, что это за проблема?

23.12.2011, 23:21 (23:21)	#706
madmanlexa Местный Город: Архангельск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2011 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 16 Репутация: 66	Фуух, наконец-то осилил всю тему )) за три подхода )) Сказано много, присутствуют и дельные мысли! Ув. камрады, помогите разобраться с такой ситуёвиной - практически на всех переключениях передач присутствуют небольшие толчки/рывки в коробке (никто не удивился ) Предполагаю что это гидроблок потихоньку умирает, НО что скажете насчет следующего: Утром завожу тур, коробка в режиме Р. Прогрел 5 минут. Включаю заднюю - коробка показывает R. Сдал назад 5 метров. Включаю нейтраль - на панели индикации "N". И в момент переключения на D, коробка входит в аварийный режим (загораются все индикаторы). Полдня откатаю, и коробка переходит в нормальный режим, но толчки/рывки остаются. И так каждый день. Провода у ОД смотрели, поменяли фишку, 2 дня всё было нормально, теперь снова коробка работает по алгоритму: полдня в аврийном режиме, полдня нормально. В связи с вышеизложенным возникает вопрос - на что это похоже? С чего начать диагностику коробки (на что обратить внимание при проверке)? Замена гидроблока - крайняя мера. 2,5 ТДИ, 175000 км, 2005 г.в. Спасибо

24.12.2011, 06:22 (09:22)	#707
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: madmanlexa Фуух, наконец-то осилил всю тему )) за три подхода )) Сказано много, присутствуют и дельные мысли! Ув. камрады, помогите разобраться с такой ситуёвиной - практически на всех переключениях передач присутствуют небольшие толчки/рывки в коробке (никто не удивился ) Предполагаю что это гидроблок потихоньку умирает, НО что скажете насчет следующего: Утром завожу тур, коробка в режиме Р. Прогрел 5 минут. Включаю заднюю - коробка показывает R. Сдал назад 5 метров. Включаю нейтраль - на панели индикации "N". И в момент переключения на D, коробка входит в аварийный режим (загораются все индикаторы). Полдня откатаю, и коробка переходит в нормальный режим, но толчки/рывки остаются. И так каждый день. Провода у ОД смотрели, поменяли фишку, 2 дня всё было нормально, теперь снова коробка работает по алгоритму: полдня в аврийном режиме, полдня нормально. В связи с вышеизложенным возникает вопрос - на что это похоже? С чего начать диагностику коробки (на что обратить внимание при проверке)? Замена гидроблока - крайняя мера. 2,5 ТДИ, 175000 км, 2005 г.в. Спасибо С диагностики нужно начать. Когда АКПП в аварийном - нужно коды считывать.

24.12.2011, 09:55 (08:55)	#708
akppstar Новенький Город: Москва Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 16 Изображений в галерее: 3 Репутация: 16	А мы коробки умеем чинить, приезжайте к нам. http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=10950

24.12.2011, 11:55 (11:55)	#709
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	madmanlexa, не торопись с гидроблоком,проблема с управлением АКПП. Грамотная диагностика в первую очередь,потом можно искать жучков в проводке.

24.12.2011, 17:32 (17:32)	#710
madmanlexa Местный Город: Архангельск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2011 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 16 Репутация: 66	Цитата: PARAVOZZ madmanlexa, не торопись с гидроблоком,проблема с управлением АКПП. Грамотная диагностика в первую очередь,потом можно искать жучков в проводке. Из протокола диагностики: 6-ступенчатая АКП 09D 09D927750BP AL 750 6A Кодировка 4136 Номер предприятия 00206 ---- 0596 ----- 1 событие обнаружено 00293 008 Многофунцкиональный переключатель -F125 нелогичный сигнал время от времени Кто что думает по этому поводу?

24.12.2011, 18:34 (18:34)	#711
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	madmanlexa, надо осмотреть разъёмы,при ремонте могли загнуть контакт,как вариант просмотрели жучка в проводах,проблема возникает довольно часто.

24.12.2011, 20:50 (20:50)	#712
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Цитата: madmanlexa Фуух, наконец-то осилил всю тему )) за три подхода )) Сказано много, присутствуют и дельные мысли! Ув. камрады, помогите разобраться с такой ситуёвиной - практически на всех переключениях передач присутствуют небольшие толчки/рывки в коробке (никто не удивился ) Предполагаю что это гидроблок потихоньку умирает, НО что скажете насчет следующего: Утром завожу тур, коробка в режиме Р. Прогрел 5 минут. Включаю заднюю - коробка показывает R. Сдал назад 5 метров. Включаю нейтраль - на панели индикации "N". И в момент переключения на D, коробка входит в аварийный режим (загораются все индикаторы). Полдня откатаю, и коробка переходит в нормальный режим, но толчки/рывки остаются. И так каждый день. Провода у ОД смотрели, поменяли фишку, 2 дня всё было нормально, теперь снова коробка работает по алгоритму: полдня в аврийном режиме, полдня нормально. В связи с вышеизложенным возникает вопрос - на что это похоже? С чего начать диагностику коробки (на что обратить внимание при проверке)? Замена гидроблока - крайняя мера. 2,5 ТДИ, 175000 км, 2005 г.в. Спасибо Ощущение, что где-то , что-то подмокает. Проверь пассажирский коврик и плату на селекторе (не заливал?). Попробуй подержать в отапливаемом помещении, типа в теплом боксе или паркинге. У дилера на долго машину оставлял? 125 - что за переключатель?

25.12.2011, 14:56 (14:56)	#713
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	ПАПА ЛЕША, это многофункциональный переключатель выбора передач,получает команды с ЭБУ АКПП,когда команда не доходит,по его ошибке АКПП падает в аварийный режим.

25.12.2011, 15:54 (15:54)	#714
madmanlexa Местный Город: Архангельск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2011 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 16 Репутация: 66	Проверю тогда этот переключатель... Может его заменить?

26.12.2011, 00:36 (00:36)	#715
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Цитата: PARAVOZZ ПАПА ЛЕША, это многофункциональный переключатель выбора передач,получает команды с ЭБУ АКПП,когда команда не доходит,по его ошибке АКПП падает в аварийный режим. Вот и вопрос - ошибка команды с ЭБУ (помехи по пути) или ошибка исполнения команды. Когда салон прогрет вроде все начинает работать, правильно? В электрике всего два вида неисправностей....

26.12.2011, 18:16 (18:16)	#716
madmanlexa Местный Город: Архангельск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2011 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 16 Репутация: 66	Цитата: ПАПА ЛЕША Вот и вопрос - ошибка команды с ЭБУ (помехи по пути) или ошибка исполнения команды. Когда салон прогрет вроде все начинает работать, правильно? В электрике всего два вида неисправностей.... А при чем тут пассажирский коврик?

26.12.2011, 19:33 (19:33)	#718
madmanlexa Местный Город: Архангельск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2011 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 16 Репутация: 66	Цитата: ПАПА ЛЕША Под пассажирским ковриком проходит жгут проводов Акп. Там могут жить те самые жучки. о как! спасибо, проверю!

27.12.2011, 00:32 (00:32)	#719
bioforge Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.08.2008 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 14 Репутация: 14	У меня было подобное... залили на мойке плату под рычагом переключения передач... Выезжаю ставлю рычаг на драйв, а он через какое то время сам переходит на "мануал" рычаг в этот момент в "драйве". катался 2 месяца на мануале, надоело, купил за 4300руб. плату. Усе прошло.

02.02.2012, 16:16 (16:16)	#720
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Так сказать в виде тезисов: Что негативно влияет на работу АКПП ? что убивает ваш автомат: 1. Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя. 2. Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. "спортрежим" или нет. 3. Расход топлива, как это ни странно, очень мало зависит от того, на 3-й передаче ехать со скор. 100 км/час или на 4-й. 4. Губят коробку не "спортрежимы", а: а) Кикдауны б) Переключения, когда "газ в пол" в) Переключения "вниз", когда высока скорость г) Низкий или высокий уровень масла д) Резкая езда на перегретой коробке е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис" ё) Езда с очень частыми переключениями ж) "поигрываение" педалью газа з) "подача газа" во время переключения "вверх" и) резкий "сброс "газа" в момент переключения "вниз" й) постоянная езда с "пробуксовками" к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки) (хотя у Туарега есть функция раскачки, но все же это вредно) н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют) ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах" х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью ш) езда на некачественном старом масле щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть) ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче ь) езда с перегретым мотором э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП ю) быстрая резкая езда задом я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.