Конец плохому ближнему свету!

[spb1967]

у нас пока еще нет сильных морозов , ошибки расшифровал? , что такое AFS ?

[bublik99]

   Цитата:

spb1967

у нас пока еще нет сильных морозов , ошибки расшифровал? , что такое AFS ?

Система адаптивного головного освещения AFS

Информационный блок

Инженерные решения в области светотехники автомобилей Volkswagen — это огромный шаг вперед: фары обладают собственным интеллектом, они автоматизированы и, следуя за рулем, направляют свет туда, куда едет машина. Сегодня они работают по принципу карманного фонарика в руках пешехода, освещающего путнику тропинку, а не кусты. А было время, когда автомобильные фары делали все с точностью до наоборот. Новая система AFS, разработанная инженерами VOLKSWAGEN AG, призвана освещать то, что скрывается в тени. Аббревиатура происходит от английского Advanced Frontlighting System, на русский это переводится как «система адаптивного освещения поворотов», при этом «умные» фары управляются компьютером и интегрированы в общий электронный блок автомобиля. Сегодня система AFS в качестве опции устанавливается на модели Phaeton, Touareg, Passat, Eos, Touran и Golf Plus.
Видео демонстрация работы системы AFS

You Tube

You Tube

Словно глаза хищной птицы, фары «всматриваются» в поворот, следуя за движением рулевого колеса. Максимальный угол поворота в любую сторону составляет 15 градусов, при этом фары слегка «косят». Фара, находящаяся с внешней стороны поворота (то есть, в левом повороте это будет правый прожектор), поворачивается на половину угла. Это позволяет расширить световое пятно в повороте и лучше осветить обочины дороги.
AFS срабатывает как при ближнем, так и при дальнем свете, однако устанавливается она только вместе с биксеноновыми устройствами.
Как работает поворотная фара? Специальный шаговый электродвигатель поворачивает весь световой блок вместе с отражателем. Этот миниатюрный электромотор смещает блок на точно заданные сверхмалые расстояния. Однако «дирижер» всей системы — компьютер, на который поступает различная информация: угол поворота рулевого колеса, скорость, данные от ESP (системы поддержания курсовой устойчивости) и даже работы стеклоочистителей. Срабатывание ESP означает, что автомобиль находится в нестабильном состоянии, а беспорядочное руление не обязательно повторяет изгибы дороги. В такой ситуации система отключается и свет направляется только по прямой, чтобы не мешать водителю. А если пойдет дождь, от датчика стеклоочистителей поступит соответствующее сообщение и фары будут поворачиваться на меньший угол, чтобы исключить ослепление светом, отражающимся от мокрого дорожного покрытия.
Водитель, хотя и замечает движение светового пятна, не отвлекается от процесса управления: смещение света всегда остается плавным и естественным. Кроме того, у AFS есть ещё одна особенность: это дополнительные фары освещения поворотов. Круто поворачивая ночью на неосвещенном перекрестке, водитель практически не видит происходящего в темноте, а это может быть опасно для переходящих улицу пешеходов. Поэтому при малых скоростях и сильном повороте руля или при включенных «поворотниках» на стороне поворота включается небольшая яркая дополнительная фара, освещающая пространство сбоку автомобиля. После проезда перекрестка фара автоматически выключается.
В ближайшем будущем инженеры Volkswagen планируют внедрить новую концепцию адаптивного света. В частности, появятся четыре варианта работы ближнего света: освещение для автомагистралей (яркое и мощное), загородное освещение (соответствует сегодняшнему ближнему свету), городской свет (меньшей, чем сегодня дальности, но с расширенным световым пятном), а также освещение в плохую погоду (соответствующее сегодняшним противотуманным фарам). Все это будет к тому же поворачиваться. И тогда на «дорожной карте» точно не останется темных пятен




По материалам www.volkswagen.de

[spb1967]

найди "донора" поставь другие фары и проверь работу если будут работать, значит какой-то блок управления накрылся (а может и контакт, проверь как вставлены штекера, ты же фары снимал), и блок возможно один на какой-то фаре, два сразу вряд-ли.
С чисткой фары это может быть связано только не до конца вставленным штекером, или м/б все-таки блок управления адаптивным светом крякнул, все-таки снимал фары и всячески их "тревожил".

[okvvbhr]

штекера проверил все блоки я понимаю на фарах снизу прикреплены? их тоже переподключил шнурка у меня пока нет что бы диагностику сделать :( может еще какой датчик на кузове стоит и замерз он?

[okvvbhr]

   Цитата:

bublik99

Система адаптивного головного освещения AFS

Информационный блок

Инженерные решения в области светотехники автомобилей Volkswagen — это огромный шаг вперед: фары обладают собственным интеллектом, они автоматизированы и, следуя за рулем, направляют свет туда, куда едет машина. Сегодня они работают по принципу карманного фонарика в руках пешехода, освещающего путнику тропинку, а не кусты. А было время, когда автомобильные фары делали все с точностью до наоборот. Новая система AFS, разработанная инженерами VOLKSWAGEN AG, призвана освещать то, что скрывается в тени. Аббревиатура происходит от английского Advanced Frontlighting System, на русский это переводится как «система адаптивного освещения поворотов», при этом «умные» фары управляются компьютером и интегрированы в общий электронный блок автомобиля. Сегодня система AFS в качестве опции устанавливается на модели Phaeton, Touareg, Passat, Eos, Touran и Golf Plus.
Видео демонстрация работы системы AFS
http://www.youtube.com/watch?v=mlRzkU03uvo
Словно глаза хищной птицы, фары «всматриваются» в поворот, следуя за движением рулевого колеса. Максимальный угол поворота в любую сторону составляет 15 градусов, при этом фары слегка «косят». Фара, находящаяся с внешней стороны поворота (то есть, в левом повороте это будет правый прожектор), поворачивается на половину угла. Это позволяет расширить световое пятно в повороте и лучше осветить обочины дороги.
AFS срабатывает как при ближнем, так и при дальнем свете, однако устанавливается она только вместе с биксеноновыми устройствами.
Как работает поворотная фара? Специальный шаговый электродвигатель поворачивает весь световой блок вместе с отражателем. Этот миниатюрный электромотор смещает блок на точно заданные сверхмалые расстояния. Однако «дирижер» всей системы — компьютер, на который поступает различная информация: угол поворота рулевого колеса, скорость, данные от ESP (системы поддержания курсовой устойчивости) и даже работы стеклоочистителей. Срабатывание ESP означает, что автомобиль находится в нестабильном состоянии, а беспорядочное руление не обязательно повторяет изгибы дороги. В такой ситуации система отключается и свет направляется только по прямой, чтобы не мешать водителю. А если пойдет дождь, от датчика стеклоочистителей поступит соответствующее сообщение и фары будут поворачиваться на меньший угол, чтобы исключить ослепление светом, отражающимся от мокрого дорожного покрытия.
Водитель, хотя и замечает движение светового пятна, не отвлекается от процесса управления: смещение света всегда остается плавным и естественным. Кроме того, у AFS есть ещё одна особенность: это дополнительные фары освещения поворотов. Круто поворачивая ночью на неосвещенном перекрестке, водитель практически не видит происходящего в темноте, а это может быть опасно для переходящих улицу пешеходов. Поэтому при малых скоростях и сильном повороте руля или при включенных «поворотниках» на стороне поворота включается небольшая яркая дополнительная фара, освещающая пространство сбоку автомобиля. После проезда перекрестка фара автоматически выключается.
В ближайшем будущем инженеры Volkswagen планируют внедрить новую концепцию адаптивного света. В частности, появятся четыре варианта работы ближнего света: освещение для автомагистралей (яркое и мощное), загородное освещение (соответствует сегодняшнему ближнему свету), городской свет (меньшей, чем сегодня дальности, но с расширенным световым пятном), а также освещение в плохую погоду (соответствующее сегодняшним противотуманным фарам). Все это будет к тому же поворачиваться. И тогда на «дорожной карте» точно не останется темных пятен




По материалам www.volkswagen.de

А у тебя что то похожее было? если да, то как лечил?

[Biruke]

   Цитата:

inisel

Biruke, без линз? Пожалей встречных

линза есть, шторка есть, я посмотрел.

Завтра еду с утра ставить микро де + ксенон МТФ 4300К

[inisel]

Biruke, шторка? в противотуманке?

[Biruke]

   Цитата:

inisel

Biruke, шторка? в противотуманке?

Да

[inisel]

Biruke, фига се... И привод на неё есть?

[Biruke]

   Цитата:

inisel

Biruke, фига се... И привод на неё есть?

нет, конечно. Она статичная

Будет светить ровно куда сказано. У птф нет корректора, зато он есть на самом кузове, пневма подправит машину при загрузке Что касается кочек, то там и ближний с автоматикой не успевает отработать. Посему прошу не беспокоиться за встречку.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
я вот только думаю, разрезать , может быть, свои старые птф пополам и через их стекло пустить луч новых?

[Biruke]

Поставил Как раз освещает то, что ближний не освещвет. Теперь временно успокоюсь Не сказал бы, чтобы прямо пипец, но ездил по сырому и все равно гораздо приятнее :)

Одна проблема - включаю птф и парктроник переходит в нерабочее состоянии. Я читал где-то про эту проблему. надо поискать решение. А с другой стороны, с этим светом только на трассе ездить, а там парктроник ник чему.

[Neyton]

Biruke, выложи фотки как смотрятся новые туманки. Ты их вместо штатных поставил?

[Biruke]

   Цитата:

Neyton

Biruke, выложи фотки как смотрятся новые туманки. Ты их вместо штатных поставил?

да, вместо штатных. Думаю еще чего-нибудь надо намотать на них, чтобы щелей не было :) Щас поеду в спортзал, там на подземной стоянке сделаю несколько снимков.

[Raceral]

Привет Всем. Кто-нибудь устанавливал "левые" блоки розжига?

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
лампа ксеноновая заморгала

[vovkas]

?

   Цитата:

Biruke

да, вместо штатных. Думаю еще чего-нибудь надо намотать на них, чтобы щелей не было :) Щас поеду в спортзал, там на подземной стоянке сделаю несколько снимков.

Так и не понял, в чем проблема... "Намотать ","Порезать пополам "... Ничего не понимаю (с)
Может, все -таки капремонт лучше? Или заметно экономней получилось?

[Газовик]

   Цитата:

Raceral

Привет Всем. Кто-нибудь устанавливал "левые" блоки розжига?

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
лампа ксеноновая заморгала

Ветку прочитай полностью. Гдето было написано про это, причем в картинках.

[spb1967]

лучше иметь КАСКО (стеклянные элементы и зеркала без ограничений) и фары разбить себе. новые поставят бесплатно, как раз окупишь

[Biruke]

   Цитата:

vovkas

?

Так и не понял, в чем проблема... "Намотать ","Порезать пополам "... Ничего не понимаю (с)
Может, все -таки капремонт лучше? Или заметно экономней получилось?

да какой капремонт? я лучше новые куплю за эти деньги

во

[vovkas]

   Цитата:

Biruke

да какой капремонт? я лучше новые куплю за эти деньги

во

Дык новые через полгода выгорают...Делать, так надолго

Свет - как то непонятно на фотках, широко. Но вроде светит...

[Вечный Странник]

Biruke!
Светит неплохо, особенно номер))) гайцев не слепит?