Дайте совет по Чипу ? - Страница 36

GEO. · 31.05.2013, 10:44 (09:44)

Вчера сьездил обновился по чипу.....

Вообщем обгрейд прошел удачно.

Что поменялось......так сказать все отличие в приятных, но нюансах, чуть по лучше стартовать стала, по резче, по уверенней. Больше всего понравился подхват при манипуляции в движении тормоз-газ, ушла некая, не критичная задумчивоть, ее можно заметить только при обновлении, на старой версии не было нареканий. По ощущениям стал тур немного бодрее, может это из-за прибавки по моменту, заявлено +20Н.М. и +10Л.С. Или по ощениям как будто 100 кг. Турик сбросил.

Вообщем на пользу это точно, да кстати корректировку по ДЫМу делать не стали, она и так у меня не дымит. Все манипуляции по обнове сделаны БЕСПЛАТНО!!!

ВАГ-ДОКТОРУ и лично Владимиру и Дмитрию спасибо.

Добавлено через 36 минут 14 секунд
Чип от этого же ателье стоит у Владимира на Х6 3,0D в стоке было 286л.с. стало 360л.с. думаю это тоже показатель надежности софта.

антиваз · 02.06.2013, 16:52 (18:52)

где в перми чипануть?и по акции кому меняют и перешивают?куда звонить?мотор BPE!2.5 R5 TDI

GEO. · 03.06.2013, 10:07 (09:07)

Цитата:

GEO.

Вчера сьездил обновился по чипу.....

Вообщем обгрейд прошел удачно.

Что поменялось......так сказать все отличие в приятных, но нюансах, чуть по лучше стартовать стала, по резче, по уверенней. Больше всего понравился подхват при манипуляции в движении тормоз-газ, ушла некая, не критичная задумчивоть, ее можно заметить только при обновлении, на старой версии не было нареканий. По ощущениям стал тур немного бодрее, может это из-за прибавки по моменту, заявлено +20Н.М. и +10Л.С. Или по ощениям как будто 100 кг. Турик сбросил.

Вообщем на пользу это точно, да кстати корректировку по ДЫМу делать не стали, она и так у меня не дымит. Все манипуляции по обнове сделаны БЕСПЛАТНО!!!

ВАГ-ДОКТОРУ и лично Владимиру и Дмитрию спасибо.

Добавлено через 36 минут 14 секунд
Чип от этого же ателье стоит у Владимира на Х6 3,0D в стоке было 286л.с. стало 360л.с. думаю это тоже показатель надежности софта.

После более длительного пользования новым чипом и полной адаптации АКПП вынужден немного подправить свое предыдуще сообщение.
Все таки изменения более координальные, чем просто приятные нюансы. А именно изменилась реакция на педаль, теперь при нажатии момент выдается мгновенно, в начале продавливать педаль не надо, без тормозов, турик стал как заряженная пружина, думаю коробас подстроился, поэтому не смог сразу прочквствовать это изменение. Вообщем стало сильно приятнее.

den78 · 03.06.2013, 10:52 (10:52)

Цитата:

GEO.

Добавлено через 36 минут 14 секунд
Чип от этого же ателье стоит у Владимира на Х6 3,0D в стоке было 286л.с. стало 360л.с. думаю это тоже показатель надежности софта.

Вы действительно уверены что это возможно изменив ТОЛЬКО программу управления ДВС?
Меня вот чего-то сомнения берут. Может Вы что-то не так поняли или расслышали? Очень рекомендую уточнить данную информацию у источника.
Для примера, Брабус с дизеля мерседеса объемом 3,5 литра и мощностью по заводу 211 л с, может снять 258 л с. Дальше только физическое вмешательство в ДВС: изменение геометрии турбины и много другого железа по мелочам.
Удачи

GEO. · 03.06.2013, 11:57 (10:57)

den78, уверен т.к. на моем авто разница в л.с. составила 20% (240-290) так же и сам стенд имеет погрешности. На БМВ 2-е!!!! турбины поэтому прибавка в 25-26% легко достигаема. На БМВ клубе эти движки до 411 л.с. раздували, не на долго правда.

Брабус чипует с оглядкой на гарантийные обязательства и экологические нормы.

так же на туре если доработать турбину, можно поднять л.с. до 340-350 л.с.

den78 · 03.06.2013, 12:09 (12:09)

Цитата:

GEO.

den78, уверен т.к. на моем авто разница в л.с. составила 20% (240-290) так же и сам стенд имеет погрешности. На БМВ 2-е!!!! турбины поэтому прибавка в 25-26% легко достигаема. На БМВ клубе эти движки до 411 л.с. раздували, не на долго правда.

Брабус чипует с оглядкой на гарантийные обязательства и экологические нормы.

так же на туре если доработать турбину, можно поднять л.с. до 340-350 л.с.

Тогда у меня вопросы:
1. Сколько турбин на конкретно вашем моторе?
2. Собственно, что такое программный чип по отношению к экологическим нормам, зашитым заводом изготовителем в блок управления ДВС?
Ответив на эти вопросы, вы сами поймете, в чем ваши заблуждения.

Д

Кстати, Брабусу далеко наплевать на гарантию мерседеса. Они свою дают и сопровождают. Иначе бы не было этого безумия, которое они сотворили из G65, выдавив из АМГ мотора 800 л с.

GEO. · 03.06.2013, 12:16 (11:16)

1. одна как на всех 3,0 тди.
2. поясните суть вопроса.

дабы не флудить, скажу вам сразу, Я НИ НА ГРАММА НЕ СОМНИВАЮСЬ В СВОИХ СЛОВАХ.

den78 · 03.06.2013, 12:50 (12:50)

Цитата:

GEO.

1. одна как на всех 3,0 тди.
2. поясните суть вопроса.

дабы не флудить, скажу вам сразу, Я НИ НА ГРАММА НЕ СОМНИВАЮСЬ В СВОИХ СЛОВАХ.

Флуда нет

На нашем с вами моторе турбина одна, но зато какая

Я не погружался в устройство ДВС Х6, но предполагаю, что там установлены две турбины, потому что технологически нельзя было установить турбину аналогично нашей, ИМХО.
А что пояснять? На пальцах чип - это понижение экологической нормы. Было ЕВРО 3, стало ЕВРО 2 или 1. Развязали придушенный мотор, он вздохнул и поехал.
А я сомневаюсь, потому что снять с мотора только чипом почти 100 л с, без серьезных доработок по железу, это из области фантастики.
На гоночном прототипе Туарег для Дакара, с мотора R5 снимают 280 л с и это против 174 в базе. Ну так этот мотор на серийный вообще не похож.
Вот у меня и вопрос: откуда на стоковом моторе только прошивкой можно снять 100 л с???
Выслушаю любые доводы, но сомневаюсь, что они будут убедительными

GEO. · 03.06.2013, 14:59 (13:59)

den78, да вы не сомнивайтесь, париж дакар здесь тоже не показатель ибо кроме мощности, мотору нужен еще и ресурс чтоб этот париж дакар проехать.
Было евро 4!! столо 2 или 1))), если вы рассурдаете такими котегориями, то посмотрите соотношение обьем-л.с. в формуле 1 и станет все понятно. А что в нашей турбе этакого? изменяемая геометрия? так и бмв этим пользуется. Просто их там 2-е и проще создать избыточное давление на всех оборотах, а дизель как вы знаете прибавляет мощность пропорционально добавлению топлива и наддува.

MichaelFBI · 04.06.2013, 12:35 (12:35)

А с мотора BKS сколько снять можно?

Видел разные цифры. Я так понимаю, что как на CASA точно не получится (290). Хотя бы 275 можно?
250 мало, 260 тоже как-то не алё.
Хочу чипануть уже второй месяц, Турик нифига не едет на трассе, нужно его взбодрить

malashiyVY · 04.06.2013, 12:39 (16:39)

MichaelFBI,
кто то тут есть с 290 силами,прям в подписи написано...
Бери V10

MichaelFBI · 04.06.2013, 13:00 (13:00)

А, ну вот вычитал, 280 таки снимали даже вроде, как описано.

290 у камрада BVP - жи есть

malashiyVY · 04.06.2013, 13:05 (17:05)

Парни,кто ездит на http://www.racechip.ru/9565-vw-touareg-i--7l--2.5-tdi/
Хочу купить!
Отзывый? плохо ли для двигателя это?

SABA77 · 04.06.2013, 13:41 (13:41)

Цитата:

MichaelFBI

А с мотора BKS сколько снять можно?

Видел разные цифры. Я так понимаю, что как на CASA точно не получится (290). Хотя бы 275 можно?
250 мало, 260 тоже как-то не алё.
Хочу чипануть уже второй месяц, Турик нифига не едет на трассе, нужно его взбодрить

Ригер.спб.ру на Седова, 12
я ж тебе писал уже вроде

скоро год как у меня 290-300л.с.,
270-280л.с. у тебя выйдет
Чип от чиповщиков из Дойчленда

MichaelFBI · 04.06.2013, 16:45 (16:45)

SABA77, Юр, это помню, друг мой

Я не помню просто спрашивал ли я у тебя про тип мотора)

У меня вот было изначально три варианта: Лаборатория скорости (Это партнеры Дизельбуста типа, Вадима тамошнего все наверное знают), Ригер как раз и Аудитория.

партнеры "Дизельбуста" отпали сразу, как только почитал несколько отзывов о работе на этом форуме. "Аудиторию" мне посоветовал мой гендир, которому когда-то чиповали там его Шкоду, лет пять назад, он тогда всего 6 тыщ вроде отдал и всячески пиарил мне владельца этого заведения, что всё будет отлично и т.д.
И третий вариант - Ригер. И походу к ним я и поеду, судя по хорошей репутации и популярности среди камрадов

Хочу минимум 275, чтобы почувствовать разницу в 50 лошадей хотя бы. 280 вообще круто будет

Ладно, будем вызванивать и записываться

den78 · 04.06.2013, 17:03 (17:03)

Цитата:

MichaelFBI

SABA77, Юр, это помню, друг мой

Я не помню просто спрашивал ли я у тебя про тип мотора)

У меня вот было изначально три варианта: Лаборатория скорости (Это партнеры Дизельбуста типа, Вадима тамошнего все наверное знают), Ригер как раз и Аудитория.

партнеры "Дизельбуста" отпали сразу, как только почитал несколько отзывов о работе на этом форуме. "Аудиторию" мне посоветовал мой гендир, которому когда-то чиповали там его Шкоду, лет пять назад, он тогда всего 6 тыщ вроде отдал и всячески пиарил мне владельца этого заведения, что всё будет отлично и т.д.
И третий вариант - Ригер. И походу к ним я и поеду, судя по хорошей репутации и популярности среди камрадов

Хочу минимум 275, чтобы почувствовать разницу в 50 лошадей хотя бы. 280 вообще круто будет

Ладно, будем вызванивать и записываться

По BKS 275 потолок. Нужно быть готовым через 50-70 ты км на замену коллекторов, возможно форсунок, а может и раньше. Все зависит от пробега на момент Чипа.
По CASA не подскажу.
Разница ощутима от стока

Д

SABA77 · 04.06.2013, 17:16 (17:16)

а что от чипа форсы накрываются? коллектора то я собираюсь с ЕГР отхреначить, ну и сажевик тоже - хотя под вопросом, в узких кругах поговаривают что достаточно ЕГР заглушить и все...короче лето веселое будет у меня и Москва и Питер с двиглом буду разбираться - не полюбил я это сажевик, не полюбил

в Ригере корректируют мощность двигателя, с дымком будет ЗВЕРЬ, без дымка просто ЖИВОТНОЕ готовое тоже многих наказать

если форсунки у кого полетять (тьфу три раза) от CASA есть комплект за недорого отдам 6шт. новых

MichaelFBI · 04.06.2013, 17:26 (17:26)

У меня пробег сейчас 101 тысяча, коллектора сказали менять не надо (ОД).
Про форсунки что-то напрягло

Их что, заливать начнет?

den78 · 04.06.2013, 17:29 (17:29)

Цитата:

SABA77

а что от чипа форсы накрываются? коллектора то я собираюсь с ЕГР отхреначить, ну и сажевик тоже - хотя под вопросом, в узких кругах поговаривают что достаточно ЕГР заглушить и все...короче лето веселое будет у меня и Москва и Питер с двиглом буду разбираться - не полюбил я это сажевик, не полюбил

в Ригере корректируют мощность двигателя, с дымком будет ЗВЕРЬ, без дымка просто ЖИВОТНОЕ готовое тоже многих наказать

Прямой зависимости нет, но определенная статистика, дает право делать такие предположения.
Кстати, неправильная работа заслонок влияет на работу АКПП. Этот факт подтвердился. В работе коробки проявляется в подвисании четных передач в режиме D на форсажах или светофорных спуртах. В режиме S малозаметно т к передачи работают в отсечку.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

Цитата:

MichaelFBI

У меня пробег сейчас 101 тысяча, коллектора сказали менять не надо (ОД).
Про форсунки что-то напрягло

Их что, заливать начнет?

Начинается все с прогарания медных уплотнительных колечек. Ну а дальше по нарастающей.
Если кольцо прогорело появляется запах отработанных газов из моторного отсека.
Криминала большого нет, но с заменой лучше не затягивать.

BVP · 04.06.2013, 19:34 (19:34)

den78, по сути согласен. все изменения хороши в пределах допусков по агрегатам. но допуски эти мы можем определять только наощупь ...

Цитата:

den78

По BKS 275 потолок. Нужно быть готовым через 50-70 ты км на замену коллекторов, возможно форсунок, а может и раньше. Все зависит от пробега на момент Чипа.

все-таки замена коллекторов на V6TDI как бы не связана с чипом ...

по поводу потолка на BKS вот график замера гораздо выше 275 (и не только у меня такой) - ссылка
фото впускных коллекторов через полтора года на чипе - ссылка
лог по форсункам несколько дней назад (небольшой теоретический износ по правому ряду, но пока абсолютно не критично)

Информационный блок

Sunday,26,May,2013,19:45:52:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120814
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (7L0 907 401 F)

19:42:34 Group 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
-14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-20.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-16.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3

19:42:34 Group 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
-34.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3

19:42:34 Group 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
-26.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-24.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3

19:46:27 Group 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
-22.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3

19:46:27 Group 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
-20.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3

19:46:27 Group 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
-28.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-16.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3

Цитата:

den78

Прямой зависимости нет, но определенная статистика, дает право делать такие предположения.
Кстати, неправильная работа заслонок влияет на работу АКПП. Этот факт подтвердился.

можно ознакомиться с подтверждением этого факта?

Цитата:

Начинается все с прогарания медных уплотнительных колечек

есть фото "прогоревших медных колечек" или это со слов механика?

Оффтопик

31.05.2013, 10:44 (09:44)	#701
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Вчера сьездил обновился по чипу..... Вообщем обгрейд прошел удачно. Что поменялось......так сказать все отличие в приятных, но нюансах, чуть по лучше стартовать стала, по резче, по уверенней. Больше всего понравился подхват при манипуляции в движении тормоз-газ, ушла некая, не критичная задумчивоть, ее можно заметить только при обновлении, на старой версии не было нареканий. По ощущениям стал тур немного бодрее, может это из-за прибавки по моменту, заявлено +20Н.М. и +10Л.С. Или по ощениям как будто 100 кг. Турик сбросил. Вообщем на пользу это точно, да кстати корректировку по ДЫМу делать не стали, она и так у меня не дымит. Все манипуляции по обнове сделаны БЕСПЛАТНО!!! ВАГ-ДОКТОРУ и лично Владимиру и Дмитрию спасибо. Добавлено через 36 минут 14 секунд Чип от этого же ателье стоит у Владимира на Х6 3,0D в стоке было 286л.с. стало 360л.с. думаю это тоже показатель надежности софта.
	Последний раз редактировалось GEO.; 31.05.2013 в 16:18. Причина: Добавлено сообщение

03.06.2013, 12:09 (12:09)	#706
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: GEO. den78, уверен т.к. на моем авто разница в л.с. составила 20% (240-290) так же и сам стенд имеет погрешности. На БМВ 2-е!!!! турбины поэтому прибавка в 25-26% легко достигаема. На БМВ клубе эти движки до 411 л.с. раздували, не на долго правда. Брабус чипует с оглядкой на гарантийные обязательства и экологические нормы. так же на туре если доработать турбину, можно поднять л.с. до 340-350 л.с. Тогда у меня вопросы: 1. Сколько турбин на конкретно вашем моторе? 2. Собственно, что такое программный чип по отношению к экологическим нормам, зашитым заводом изготовителем в блок управления ДВС? Ответив на эти вопросы, вы сами поймете, в чем ваши заблуждения. Д Кстати, Брабусу далеко наплевать на гарантию мерседеса. Они свою дают и сопровождают. Иначе бы не было этого безумия, которое они сотворили из G65, выдавив из АМГ мотора 800 л с.
	Последний раз редактировалось den78; 03.06.2013 в 12:12.

04.06.2013, 13:41 (13:41)	#714
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Цитата: MichaelFBI А с мотора BKS сколько снять можно? Видел разные цифры. Я так понимаю, что как на CASA точно не получится (290). Хотя бы 275 можно? 250 мало, 260 тоже как-то не алё. Хочу чипануть уже второй месяц, Турик нифига не едет на трассе, нужно его взбодрить Ригер.спб.ру на Седова, 12 я ж тебе писал уже вроде скоро год как у меня 290-300л.с., 270-280л.с. у тебя выйдет Чип от чиповщиков из Дойчленда
	Последний раз редактировалось SABA77; 04.06.2013 в 13:43.

04.06.2013, 17:16 (17:16)	#717
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	а что от чипа форсы накрываются? коллектора то я собираюсь с ЕГР отхреначить, ну и сажевик тоже - хотя под вопросом, в узких кругах поговаривают что достаточно ЕГР заглушить и все...короче лето веселое будет у меня и Москва и Питер с двиглом буду разбираться - не полюбил я это сажевик, не полюбил в Ригере корректируют мощность двигателя, с дымком будет ЗВЕРЬ, без дымка просто ЖИВОТНОЕ готовое тоже многих наказать если форсунки у кого полетять (тьфу три раза) от CASA есть комплект за недорого отдам 6шт. новых
	Последний раз редактировалось SABA77; 04.06.2013 в 17:22.

04.06.2013, 17:29 (17:29)	#719
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: SABA77 а что от чипа форсы накрываются? коллектора то я собираюсь с ЕГР отхреначить, ну и сажевик тоже - хотя под вопросом, в узких кругах поговаривают что достаточно ЕГР заглушить и все...короче лето веселое будет у меня и Москва и Питер с двиглом буду разбираться - не полюбил я это сажевик, не полюбил в Ригере корректируют мощность двигателя, с дымком будет ЗВЕРЬ, без дымка просто ЖИВОТНОЕ готовое тоже многих наказать Прямой зависимости нет, но определенная статистика, дает право делать такие предположения. Кстати, неправильная работа заслонок влияет на работу АКПП. Этот факт подтвердился. В работе коробки проявляется в подвисании четных передач в режиме D на форсажах или светофорных спуртах. В режиме S малозаметно т к передачи работают в отсечку. Добавлено через 3 минуты 31 секунду Цитата: MichaelFBI У меня пробег сейчас 101 тысяча, коллектора сказали менять не надо (ОД). Про форсунки что-то напрягло Их что, заливать начнет? Начинается все с прогарания медных уплотнительных колечек. Ну а дальше по нарастающей. Если кольцо прогорело появляется запах отработанных газов из моторного отсека. Криминала большого нет, но с заменой лучше не затягивать.
	Последний раз редактировалось den78; 04.06.2013 в 17:29. Причина: Добавлено сообщение

02.06.2013, 16:52 (18:52)	#702
антиваз Заблокирован Причина: 4.4.4 Город: БЕРЕЗНИКИ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2013 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	где в перми чипануть?и по акции кому меняют и перешивают?куда звонить?мотор BPE!2.5 R5 TDI

03.06.2013, 10:07 (09:07)	#703
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: GEO. Вчера сьездил обновился по чипу..... Вообщем обгрейд прошел удачно. Что поменялось......так сказать все отличие в приятных, но нюансах, чуть по лучше стартовать стала, по резче, по уверенней. Больше всего понравился подхват при манипуляции в движении тормоз-газ, ушла некая, не критичная задумчивоть, ее можно заметить только при обновлении, на старой версии не было нареканий. По ощущениям стал тур немного бодрее, может это из-за прибавки по моменту, заявлено +20Н.М. и +10Л.С. Или по ощениям как будто 100 кг. Турик сбросил. Вообщем на пользу это точно, да кстати корректировку по ДЫМу делать не стали, она и так у меня не дымит. Все манипуляции по обнове сделаны БЕСПЛАТНО!!! ВАГ-ДОКТОРУ и лично Владимиру и Дмитрию спасибо. Добавлено через 36 минут 14 секунд Чип от этого же ателье стоит у Владимира на Х6 3,0D в стоке было 286л.с. стало 360л.с. думаю это тоже показатель надежности софта. После более длительного пользования новым чипом и полной адаптации АКПП вынужден немного подправить свое предыдуще сообщение. Все таки изменения более координальные, чем просто приятные нюансы. А именно изменилась реакция на педаль, теперь при нажатии момент выдается мгновенно, в начале продавливать педаль не надо, без тормозов, турик стал как заряженная пружина, думаю коробас подстроился, поэтому не смог сразу прочквствовать это изменение. Вообщем стало сильно приятнее.

03.06.2013, 10:52 (10:52)	#704
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: GEO. Добавлено через 36 минут 14 секунд Чип от этого же ателье стоит у Владимира на Х6 3,0D в стоке было 286л.с. стало 360л.с. думаю это тоже показатель надежности софта. Вы действительно уверены что это возможно изменив ТОЛЬКО программу управления ДВС? Меня вот чего-то сомнения берут. Может Вы что-то не так поняли или расслышали? Очень рекомендую уточнить данную информацию у источника. Для примера, Брабус с дизеля мерседеса объемом 3,5 литра и мощностью по заводу 211 л с, может снять 258 л с. Дальше только физическое вмешательство в ДВС: изменение геометрии турбины и много другого железа по мелочам. Удачи

03.06.2013, 11:57 (10:57)	#705
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	den78, уверен т.к. на моем авто разница в л.с. составила 20% (240-290) так же и сам стенд имеет погрешности. На БМВ 2-е!!!! турбины поэтому прибавка в 25-26% легко достигаема. На БМВ клубе эти движки до 411 л.с. раздували, не на долго правда. Брабус чипует с оглядкой на гарантийные обязательства и экологические нормы. так же на туре если доработать турбину, можно поднять л.с. до 340-350 л.с.

03.06.2013, 12:16 (11:16)	#707
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	1. одна как на всех 3,0 тди. 2. поясните суть вопроса. дабы не флудить, скажу вам сразу, Я НИ НА ГРАММА НЕ СОМНИВАЮСЬ В СВОИХ СЛОВАХ.

03.06.2013, 12:50 (12:50)	#708
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: GEO. 1. одна как на всех 3,0 тди. 2. поясните суть вопроса. дабы не флудить, скажу вам сразу, Я НИ НА ГРАММА НЕ СОМНИВАЮСЬ В СВОИХ СЛОВАХ. Флуда нет На нашем с вами моторе турбина одна, но зато какая Я не погружался в устройство ДВС Х6, но предполагаю, что там установлены две турбины, потому что технологически нельзя было установить турбину аналогично нашей, ИМХО. А что пояснять? На пальцах чип - это понижение экологической нормы. Было ЕВРО 3, стало ЕВРО 2 или 1. Развязали придушенный мотор, он вздохнул и поехал. А я сомневаюсь, потому что снять с мотора только чипом почти 100 л с, без серьезных доработок по железу, это из области фантастики. На гоночном прототипе Туарег для Дакара, с мотора R5 снимают 280 л с и это против 174 в базе. Ну так этот мотор на серийный вообще не похож. Вот у меня и вопрос: откуда на стоковом моторе только прошивкой можно снять 100 л с??? Выслушаю любые доводы, но сомневаюсь, что они будут убедительными

03.06.2013, 14:59 (13:59)	#709
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	den78, да вы не сомнивайтесь, париж дакар здесь тоже не показатель ибо кроме мощности, мотору нужен еще и ресурс чтоб этот париж дакар проехать. Было евро 4!! столо 2 или 1))), если вы рассурдаете такими котегориями, то посмотрите соотношение обьем-л.с. в формуле 1 и станет все понятно. А что в нашей турбе этакого? изменяемая геометрия? так и бмв этим пользуется. Просто их там 2-е и проще создать избыточное давление на всех оборотах, а дизель как вы знаете прибавляет мощность пропорционально добавлению топлива и наддува.

04.06.2013, 12:35 (12:35)	#710
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	А с мотора BKS сколько снять можно? Видел разные цифры. Я так понимаю, что как на CASA точно не получится (290). Хотя бы 275 можно? 250 мало, 260 тоже как-то не алё. Хочу чипануть уже второй месяц, Турик нифига не едет на трассе, нужно его взбодрить

04.06.2013, 12:39 (16:39)	#711
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	MichaelFBI, кто то тут есть с 290 силами,прям в подписи написано... Бери V10

04.06.2013, 13:00 (13:00)	#712
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	А, ну вот вычитал, 280 таки снимали даже вроде, как описано. 290 у камрада BVP - жи есть

04.06.2013, 13:05 (17:05)	#713
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Парни,кто ездит на http://www.racechip.ru/9565-vw-touareg-i--7l--2.5-tdi/ Хочу купить! Отзывый? плохо ли для двигателя это?

04.06.2013, 16:45 (16:45)	#715
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	SABA77, Юр, это помню, друг мой Я не помню просто спрашивал ли я у тебя про тип мотора) У меня вот было изначально три варианта: Лаборатория скорости (Это партнеры Дизельбуста типа, Вадима тамошнего все наверное знают), Ригер как раз и Аудитория. партнеры "Дизельбуста" отпали сразу, как только почитал несколько отзывов о работе на этом форуме. "Аудиторию" мне посоветовал мой гендир, которому когда-то чиповали там его Шкоду, лет пять назад, он тогда всего 6 тыщ вроде отдал и всячески пиарил мне владельца этого заведения, что всё будет отлично и т.д. И третий вариант - Ригер. И походу к ним я и поеду, судя по хорошей репутации и популярности среди камрадов Хочу минимум 275, чтобы почувствовать разницу в 50 лошадей хотя бы. 280 вообще круто будет Ладно, будем вызванивать и записываться

04.06.2013, 17:03 (17:03)	#716
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: MichaelFBI SABA77, Юр, это помню, друг мой Я не помню просто спрашивал ли я у тебя про тип мотора) У меня вот было изначально три варианта: Лаборатория скорости (Это партнеры Дизельбуста типа, Вадима тамошнего все наверное знают), Ригер как раз и Аудитория. партнеры "Дизельбуста" отпали сразу, как только почитал несколько отзывов о работе на этом форуме. "Аудиторию" мне посоветовал мой гендир, которому когда-то чиповали там его Шкоду, лет пять назад, он тогда всего 6 тыщ вроде отдал и всячески пиарил мне владельца этого заведения, что всё будет отлично и т.д. И третий вариант - Ригер. И походу к ним я и поеду, судя по хорошей репутации и популярности среди камрадов Хочу минимум 275, чтобы почувствовать разницу в 50 лошадей хотя бы. 280 вообще круто будет Ладно, будем вызванивать и записываться По BKS 275 потолок. Нужно быть готовым через 50-70 ты км на замену коллекторов, возможно форсунок, а может и раньше. Все зависит от пробега на момент Чипа. По CASA не подскажу. Разница ощутима от стока Д

04.06.2013, 17:26 (17:26)	#718
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	У меня пробег сейчас 101 тысяча, коллектора сказали менять не надо (ОД). Про форсунки что-то напрягло Их что, заливать начнет?

04.06.2013, 19:34 (19:34)	#720
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	den78, по сути согласен. все изменения хороши в пределах допусков по агрегатам. но допуски эти мы можем определять только наощупь ... Цитата: den78 По BKS 275 потолок. Нужно быть готовым через 50-70 ты км на замену коллекторов, возможно форсунок, а может и раньше. Все зависит от пробега на момент Чипа. все-таки замена коллекторов на V6TDI как бы не связана с чипом ... по поводу потолка на BKS вот график замера гораздо выше 275 (и не только у меня такой) - ссылка фото впускных коллекторов через полтора года на чипе - ссылка лог по форсункам несколько дней назад (небольшой теоретический износ по правому ряду, но пока абсолютно не критично) Информационный блок Sunday,26,May,2013,19:45:52:10463 ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2 Версия данных: 20120814 -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя (7L0 907 401 F) 19:42:34 Group 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1 -14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 -20.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2 -16.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3 19:42:34 Group 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2 -34.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 -18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2 -14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3 19:42:34 Group 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3 -26.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 -24.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2 -14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3 19:46:27 Group 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4 -22.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 -12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2 -8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3 19:46:27 Group 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5 -20.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 -12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2 -10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3 19:46:27 Group 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6 -28.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 -16.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2 -10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3 Цитата: den78 Прямой зависимости нет, но определенная статистика, дает право делать такие предположения. Кстати, неправильная работа заслонок влияет на работу АКПП. Этот факт подтвердился. можно ознакомиться с подтверждением этого факта? Цитата: Начинается все с прогарания медных уплотнительных колечек есть фото "прогоревших медных колечек" или это со слов механика? Оффтопик без обид, тут как бы камрады все грамотные , поэтому лучше сразу без лозунгов, агитаций и сразу с подтверждающими материалами ... что гораздо интересней и продуктивней ...