замена масла АКПП NF - Страница 36

GRS132000 · 20.10.2016, 14:23 (14:23)

Цитата:

Rusel222, заместо щупа стоит пробка, ее снимаете и вставляете щуп.Стоит копейки.

Добавлено через 1 час 4 минуты 55 секунд
Вот номер если захотите установить 059 115 611 AM

Где и за какие копейки его купить?

Rusel222 · 20.10.2016, 14:46 (17:46)

Цитата:

GRS132000

Где и за какие копейки его купить?

В автодоке и экзисте по 650 плюс минус рублей...

GRS132000 · 20.10.2016, 15:15 (15:15)

Цитата:

Rusel222

В автодоке и экзисте по 650 плюс минус рублей...

Можно номерок или ссылку, если не сложно. Обыскался

Samson780 · 20.10.2016, 16:53 (17:53)

Цитата:

GRS132000

Можно номерок или ссылку, если не сложно. Обыскался

Экзист: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4...059+115+611+AM
Автодок: http://www.autodoc.ru/price/index/?A...059+115+611+AM

GRS132000 · 20.10.2016, 18:14 (18:14)

Цитата:

Samson780

Экзист: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4...059+115+611+AM
Автодок: http://www.autodoc.ru/price/index/?A...059+115+611+AM

Ранее уже наталкивался на номер щупа 059 115 611 AM, но применимость его на двигатели CJGA,CJGC,CJMA,CJGD,CRCA,CLZB,CNRB. У меня двигатель CMTA

Geizer · 20.10.2016, 23:23 (00:23)

Цитата:

Romul777

Geizer
Сегодня при пробеге 70 808 км. в специализированном сервисе MTL GARAGE мне сделали полную замену масла методом вытеснения специальным аппаратом с предварительным снятием поддона и сменой фильтра и прокладки. Ушло 16 л. (4Х4). United OIL ATF-66. (Масло имеет оригинальный допуск G 055 540 A2). Старое масло имело желтоватый цвет, но чёрным не было. Мастера очень адекватные, --- всё рассказали и показали. Сначала подключили комп., сделали диагностику и померили температуру масла. (87 гр.). Затем, когда масло остыло (не запомнил до какой температуры) --- слили через сливную пробку, сняли поддон и очистили его и магниты от остатков старого масла и отложений, которые при проведении пальцем по магнитам были слегка заметны. Затем всё собрали обратно и уже с новым фильтром и прокладкой, залили новое масло, подключив аппарат через разрыв в системе. По ходу операции машину несколько раз заводили, переключали передачи и.т.д. После всех процедур выставили уровень при температуре 36 гр. по компу.
Пока ехал домой (в городском режиме), сильно на газ не давил, -- больше сотни не разгонялся. Переключения передач не заметны, правда они и раньше были не заметны, появилась какая-то лёгкость в движении, хотя может быть мне это показалось из-за не привычного стиля езды.
Вообщем работой я доволен,--- буду дальше наблюдать.
По запчастям распишите, если не сложно, что брали и по какой цене? И сколько работа стоила?

1) Фильтр коробки передач: 0C8 325 435 --- 4566р.
2) Прокладка масляного поддона АКПП: 0C8 321 371 --- 4736р.
3) Уплотнительное кольцо под фильтр (обязательно !!!): 0C8 325 443 --- 482р.
4) Пробка сливная: WHT 005 510 --- 151р.
5) Прокладка пробки сливной: 0C8 321 181 --- 261р.
6) Болт крепления поддона 11 шт. WHT 005511 --- 22р. за штуку.
7) Болт крепления фильтра АКПП 4 шт. WHT 000 313 --- 2р. за штуку.
8) Прокладка (в разрыв системы куда подключается аппарат):N 906 660 03 --- 50р. --2шт.ок
9) Масло трансмиссионное синтетическое United-Oil ATF MV-66 4л Х 4 шт. 8886351343452 --- 1616р. за 4л. банку.

Масло имеет оригинальный ваговский допуск: G 055 540 A2

Выбрал это масло потому что сравнивал хим. анализы масел, включая Toyota WS, с анализом оригинального G 055 540 A2, и пришёл к выводу, что United-Oil ATF MV-66 наиболее близко, особенно по вязкости при соответствующих температурах, соответствует оригинальному, что не немаловажно для нашей коробки. Пакет присадок тоже хороший.

Хотя масел на рынке достаточно много, --- и каждый выбирает сам.
Все запчасти, кроме прокладок N 906 660 03, покупал в Экзисте, но они тоже там есть.
Работа стоила 4900р. по времени около 3 часов.

P.S. Болты крепления поддона и фильтра стоят копейки, а также сливная пробка. Были случаи, когда сливную с большим трудом откручивали, портя шлицы. Поэтому на мой взгляд их лучше купить, хотя каждый решение принимает сам.

Manturbo · 22.10.2016, 11:12 (12:12)

Цитата:

Geizer

3) Уплотнительное кольцо под фильтр (обязательно !!!): 0C8 325 443 --- 482р.:

Когда снимают фильтр, кольцо под фильтр остается в коробке или на фильтре????

Manturbo · 22.10.2016, 15:12 (16:12)

На фото это оно? Уплотнительное кольцо фильтра? Отзовитесь кто знает. Нужно знать точно...

mars13 · 22.10.2016, 16:30 (17:30)

Цитата:

Manturbo

На фото это оно? Уплотнительное кольцо фильтра? Отзовитесь кто знает. Нужно знать точно...

да это оно самое

LAX9 · 22.10.2016, 19:45 (20:45)

На неоригинальных фильтрах, кольцо в комплекте
Сливная пробка не нужна, достаточно ее прокладки
Болты и на фильтр и на поддон то же лишние

Sagep · 24.10.2016, 07:47 (08:47)

Цитата:

LAX9

На неоригинальных фильтрах, кольцо в комплекте
Сливная пробка не нужна, достаточно ее прокладки
Болты и на фильтр и на поддон то же лишние

Согласен, я тоже их не брал.
Прокладка для сливной пробки тоже в норме была, не менял.

VadimS1980 · 24.10.2016, 20:46 (23:46)

Где-то видел, но не могу найти. Как измерить температуру в коробке? Вася диагност в блоке АКП кнопка измеряемые группы не активна? где еще посмотреть температуру масла в АКПП?
PS - готовлюсь к замене, срочно надо

tu2380 · 26.10.2016, 11:56 (14:56)

Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель.
После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)?
Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее.

Fatal1ty007 · 26.10.2016, 14:03 (14:03)

Цитата:

tu2380

Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель.
После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)?
Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее.

Вот по этой причине боюсь масло менять(

LAX9 · 26.10.2016, 15:47 (16:47)

Цитата:

Fatal1ty007

Вот по этой причине боюсь масло менять(

нет там ничего сложного
а если частично обновлять раз в 50т, то и проблем не будет

mars13 · 26.10.2016, 15:53 (16:53)

Цитата:

tu2380

Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель.
После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)?
Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее.

а гидроблок зачем снимали?

"слилось несколько капель" скорее всего и уровень не в норме

thebigone · 26.10.2016, 17:12 (18:12)

Цитата:

tu2380

Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель.
После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)?
Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее.

Зачем с появившимися толчками ездить 5000км? Могли и уровень не выдержать. 4л для частичной замены не хватит. Две банки надо брать.

Elc · 26.10.2016, 20:59 (20:59)

Цитата:

VadimS1980

Где-то видел, но не могу найти. Как измерить температуру в коробке? Вася диагност в блоке АКП кнопка измеряемые группы не активна? где еще посмотреть температуру масла в АКПП?
PS - готовлюсь к замене, срочно надо

Пожалуйста.

VadimA4 · 26.10.2016, 23:29 (23:29)

Цитата:

Geizer

1) Ф
Масло имеет оригинальный ваговский допуск: G 055 540 A2

Выбрал это масло потому что сравнивал хим. анализы масел, включая Toyota WS, с анализом оригинального G 055 540 A2, и пришёл к выводу, что United-Oil ATF MV-66 наиболее близко, особенно по вязкости при соответствующих температурах, соответствует оригинальному, что не немаловажно для нашей коробки. Пакет присадок тоже хороший.

Хотя масел на рынке достаточно много, --- и каждый выбирает сам.
В

Улыбнуло. Ну да, китайский блендер имеет допуск лучше оригинала тойотовского (Toyota WS - это и есть оригинал) на японскую коробку ASIN.

SFU = Suitable for Use

tu2380 · 27.10.2016, 11:40 (14:40)

Цитата:

mars13

а гидроблок зачем снимали?

"слилось несколько капель" скорее всего и уровень не в норме

В гидроблоке около 1,5 литра масла, в итоге ровно 8 л вошло. А объем масла неужели так сильно меняется при разнице в температуре в 15-20 градусов и это так важно для работы АКПП? Могут ли толчки быть из-за старого фильтра? Старая прокладка кстати сейчас абсолютно сухая, есть ли смысл ее менять после каждого снятия поддона? Толчки кстати не очень сильные иесть только при средне уровне разгона, когда медленно или быстро разгоняешься, их нет, хотя до замены вообще не было, только по тахомерту дисплею видно переключения.

20.10.2016, 14:23 (14:23)	#701
GRS132000 Новенький Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2016 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Цитата: Fil78 Rusel222, заместо щупа стоит пробка, ее снимаете и вставляете щуп.Стоит копейки. Добавлено через 1 час 4 минуты 55 секунд Вот номер если захотите установить 059 115 611 AM Где и за какие копейки его купить?

20.10.2016, 23:23 (00:23)	#706
Geizer Пользователь Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 39 Репутация: 39	Цитата: Romul777 Geizer Сегодня при пробеге 70 808 км. в специализированном сервисе MTL GARAGE мне сделали полную замену масла методом вытеснения специальным аппаратом с предварительным снятием поддона и сменой фильтра и прокладки. Ушло 16 л. (4Х4). United OIL ATF-66. (Масло имеет оригинальный допуск G 055 540 A2). Старое масло имело желтоватый цвет, но чёрным не было. Мастера очень адекватные, --- всё рассказали и показали. Сначала подключили комп., сделали диагностику и померили температуру масла. (87 гр.). Затем, когда масло остыло (не запомнил до какой температуры) --- слили через сливную пробку, сняли поддон и очистили его и магниты от остатков старого масла и отложений, которые при проведении пальцем по магнитам были слегка заметны. Затем всё собрали обратно и уже с новым фильтром и прокладкой, залили новое масло, подключив аппарат через разрыв в системе. По ходу операции машину несколько раз заводили, переключали передачи и.т.д. После всех процедур выставили уровень при температуре 36 гр. по компу. Пока ехал домой (в городском режиме), сильно на газ не давил, -- больше сотни не разгонялся. Переключения передач не заметны, правда они и раньше были не заметны, появилась какая-то лёгкость в движении, хотя может быть мне это показалось из-за не привычного стиля езды. Вообщем работой я доволен,--- буду дальше наблюдать. По запчастям распишите, если не сложно, что брали и по какой цене? И сколько работа стоила? 1) Фильтр коробки передач: 0C8 325 435 --- 4566р. 2) Прокладка масляного поддона АКПП: 0C8 321 371 --- 4736р. 3) Уплотнительное кольцо под фильтр (обязательно !!!): 0C8 325 443 --- 482р. 4) Пробка сливная: WHT 005 510 --- 151р. 5) Прокладка пробки сливной: 0C8 321 181 --- 261р. 6) Болт крепления поддона 11 шт. WHT 005511 --- 22р. за штуку. 7) Болт крепления фильтра АКПП 4 шт. WHT 000 313 --- 2р. за штуку. 8) Прокладка (в разрыв системы куда подключается аппарат):N 906 660 03 --- 50р. --2шт.ок 9) Масло трансмиссионное синтетическое United-Oil ATF MV-66 4л Х 4 шт. 8886351343452 --- 1616р. за 4л. банку. Масло имеет оригинальный ваговский допуск: G 055 540 A2 Выбрал это масло потому что сравнивал хим. анализы масел, включая Toyota WS, с анализом оригинального G 055 540 A2, и пришёл к выводу, что United-Oil ATF MV-66 наиболее близко, особенно по вязкости при соответствующих температурах, соответствует оригинальному, что не немаловажно для нашей коробки. Пакет присадок тоже хороший. Хотя масел на рынке достаточно много, --- и каждый выбирает сам. Все запчасти, кроме прокладок N 906 660 03, покупал в Экзисте, но они тоже там есть. Работа стоила 4900р. по времени около 3 часов. P.S. Болты крепления поддона и фильтра стоят копейки, а также сливная пробка. Были случаи, когда сливную с большим трудом откручивали, портя шлицы. Поэтому на мой взгляд их лучше купить, хотя каждый решение принимает сам.
	Последний раз редактировалось Geizer; 25.10.2016 в 00:07. Причина: Добавление информации

20.10.2016, 14:46 (17:46)	#702
Rusel222 Бывалый Город: Уфа Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.04.2013 Сообщений: 1,019 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 274 Изображений в галерее: 4 Репутация: 324	Цитата: GRS132000 Где и за какие копейки его купить? В автодоке и экзисте по 650 плюс минус рублей...

20.10.2016, 15:15 (15:15)	#703
GRS132000 Новенький Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2016 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Цитата: Rusel222 В автодоке и экзисте по 650 плюс минус рублей... Можно номерок или ссылку, если не сложно. Обыскался

20.10.2016, 16:53 (17:53)	#704
Samson780 Новенький Город: Крым Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.09.2016 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 30 Репутация: 5	Цитата: GRS132000 Можно номерок или ссылку, если не сложно. Обыскался Экзист: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4...059+115+611+AM Автодок: http://www.autodoc.ru/price/index/?A...059+115+611+AM

20.10.2016, 18:14 (18:14)	#705
GRS132000 Новенький Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2016 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Цитата: Samson780 Экзист: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4...059+115+611+AM Автодок: http://www.autodoc.ru/price/index/?A...059+115+611+AM Ранее уже наталкивался на номер щупа 059 115 611 AM, но применимость его на двигатели CJGA,CJGC,CJMA,CJGD,CRCA,CLZB,CNRB. У меня двигатель CMTA

22.10.2016, 11:12 (12:12)	#707
Manturbo Новенький Город: КРАСНОДАР Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2016 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Geizer 3) Уплотнительное кольцо под фильтр (обязательно !!!): 0C8 325 443 --- 482р.: Когда снимают фильтр, кольцо под фильтр остается в коробке или на фильтре????

22.10.2016, 16:30 (17:30)	#709
mars13 Местный Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.08.2012 Сообщений: 282 Поблагодарил(а): 974 Благодарностей: 78 Репутация: 103	Цитата: Manturbo На фото это оно? Уплотнительное кольцо фильтра? Отзовитесь кто знает. Нужно знать точно... да это оно самое

22.10.2016, 19:45 (20:45)	#710
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,677 Поблагодарил(а): 961 Благодарностей: 852 Изображений в галерее: 1 Репутация: 927	На неоригинальных фильтрах, кольцо в комплекте Сливная пробка не нужна, достаточно ее прокладки Болты и на фильтр и на поддон то же лишние

24.10.2016, 07:47 (08:47)	#711
Sagep Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.01.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 61 Репутация: 111	Цитата: LAX9 На неоригинальных фильтрах, кольцо в комплекте Сливная пробка не нужна, достаточно ее прокладки Болты и на фильтр и на поддон то же лишние Согласен, я тоже их не брал. Прокладка для сливной пробки тоже в норме была, не менял.

24.10.2016, 20:46 (23:46)	#712
VadimS1980 Новенький Город: Аша Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.08.2008 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Где-то видел, но не могу найти. Как измерить температуру в коробке? Вася диагност в блоке АКП кнопка измеряемые группы не активна? где еще посмотреть температуру масла в АКПП? PS - готовлюсь к замене, срочно надо

26.10.2016, 11:56 (14:56)	#713
tu2380 Новенький Город: Тюмень Touareg NF Hybrid Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель. После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)? Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее.

26.10.2016, 14:03 (14:03)	#714
Fatal1ty007 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.07.2016 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: tu2380 Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель. После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)? Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее. Вот по этой причине боюсь масло менять(

26.10.2016, 15:47 (16:47)	#715
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,677 Поблагодарил(а): 961 Благодарностей: 852 Изображений в галерее: 1 Репутация: 927	Цитата: Fatal1ty007 Вот по этой причине боюсь масло менять( нет там ничего сложного а если частично обновлять раз в 50т, то и проблем не будет

26.10.2016, 15:53 (16:53)	#716
mars13 Местный Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.08.2012 Сообщений: 282 Поблагодарил(а): 974 Благодарностей: 78 Репутация: 103	Цитата: tu2380 Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель. После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)? Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее. а гидроблок зачем снимали? "слилось несколько капель" скорее всего и уровень не в норме

26.10.2016, 17:12 (18:12)	#717
thebigone Пользователь Город: Старый Оскол Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 26.03.2013 Сообщений: 153 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: tu2380 Первый раз менял масло на пробеге 150000, после того как масло слили, оказалось, я купил прокладку и фильтр от GP. Т.к. Нужные фильтр с прокладкой взять было негде, решили оставить старые. Масло залили Тайота, вошло ровно 8 литров со снятием гидроблока. Прогрели (без контроля температуры) с открытой пробкой, слилось несколько капель. После замены появились толчки на разгоне (на торможении двигателем толчков нет) проехал 5000 км. Думаю еще 4л купить и освежить вместе с заменой фильтра. Или может дело в уровне (перегрели при выставлении)? Вообще сервис не понравился,в КПП уровень не выставили, моменты затяжек не контролируют, дополнительные колечки и гаечки не трогал, поставил все старое, при замене масла в редукторах чуть не перепутал банки (у меня машина с ТТ), хотя обо все предупреждал заранее. Зачем с появившимися толчками ездить 5000км? Могли и уровень не выдержать. 4л для частичной замены не хватит. Две банки надо брать.

26.10.2016, 20:59 (20:59)	#718
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 337 Репутация: 337	Цитата: VadimS1980 Где-то видел, но не могу найти. Как измерить температуру в коробке? Вася диагност в блоке АКП кнопка измеряемые группы не активна? где еще посмотреть температуру масла в АКПП? PS - готовлюсь к замене, срочно надо Пожалуйста.

26.10.2016, 23:29 (23:29)	#719
VadimA4 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2011 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 73 Репутация: 73	Цитата: Geizer 1) Ф Масло имеет оригинальный ваговский допуск: G 055 540 A2 Выбрал это масло потому что сравнивал хим. анализы масел, включая Toyota WS, с анализом оригинального G 055 540 A2, и пришёл к выводу, что United-Oil ATF MV-66 наиболее близко, особенно по вязкости при соответствующих температурах, соответствует оригинальному, что не немаловажно для нашей коробки. Пакет присадок тоже хороший. Хотя масел на рынке достаточно много, --- и каждый выбирает сам. В Улыбнуло. Ну да, китайский блендер имеет допуск лучше оригинала тойотовского (Toyota WS - это и есть оригинал) на японскую коробку ASIN. SFU = Suitable for Use

27.10.2016, 11:40 (14:40)	#720
tu2380 Новенький Город: Тюмень Touareg NF Hybrid Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Цитата: mars13 а гидроблок зачем снимали? "слилось несколько капель" скорее всего и уровень не в норме В гидроблоке около 1,5 литра масла, в итоге ровно 8 л вошло. А объем масла неужели так сильно меняется при разнице в температуре в 15-20 градусов и это так важно для работы АКПП? Могут ли толчки быть из-за старого фильтра? Старая прокладка кстати сейчас абсолютно сухая, есть ли смысл ее менять после каждого снятия поддона? Толчки кстати не очень сильные иесть только при средне уровне разгона, когда медленно или быстро разгоняешься, их нет, хотя до замены вообще не было, только по тахомерту дисплею видно переключения.