ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 366

s-205 · 11.02.2018, 13:48 (15:48)

Цитата:

А в бензине что :
Двигатель менее шумный ?
Салон от солнечного света или от света звезд нагревается с утра ?
В городе пассажиры бензинового 249 дышат другим воздухом ?

Вот честно, не шумный. Читая эту ветку невольно стал прислушиваться и присматриваться к авто. По городу без резких стартов обороты от 1200 до 1800об/мин, оч. тихо и даже едет. По трассе при 2600об/мин скорость примерно 150км/ч, и опять тихо. При ускорениях да, слышно, но как то этот авто не провоцирует меня на гонялки.
Пересел с А6 3ТДИ, поэтому и 245 и 249 заведомо небыстры. А разница в мерялках корпус или в два вообще неактуально для Тура. Родились дети, два кресла сзади......отгонялся

PS: 3ТДИ оч. хорош. За 6лет и 150т.км даже джекичан ни разу не загорался, масла не ел. Всегда по трассе оч. быстро ездил, до немецкого программного ограничения.

егорш · 11.02.2018, 14:34 (18:34)

Цитата:

szao

Мощность и крутящий момент связаны, если Вы не знаете.
Но не надо уходить в сторону

Вы мне упорно писали, что на низах у дизеля предостаточно мощности. Да и момента, есс-но. Что их аж ограничивают. Но теперь видите, что это совсем не так.

Более того, я уже трижды упомянул "дизельную" ГП. Которая размазывает время набора оборотов и достижения пиковой мощности. Т.е. дизель раскрутится до 2000 не быстрее, чем бензин до 3000. Но при этом современный (наддувной) бензин имеет полку момента тоже с 2000. Так что дизель и тут проигрывает.

Ну и чтобы совсем закрыть вопрос - если бы просто момент разгонял машину, то дизель бы не проигрывал бензину в городских дисциплинах. Например 0-40. А он всегда проигрывает (при равных технологиях и объеме).

Пж-та, зафиксируйте все это для себя. Чтобы мы и дальше не баянили.

Добавлено через 5 минут 37 секунд

Однако дизель на низких оборотах не едет лучше бензики, несмотря на большую фору в моменте.

Понятный Вам пример:
Touareg R5 c МКМ 400Нм разгонялся до ста за 12.9с.
А Touareg VR6 3.2 c 310Нм - за 9.8с.
Проигрыш дизеля 30%. При форе по моменту на 30%.

Я Вас разочарую - но угол развала никак не влияет на мощность. Это лишь метод увеличить компактность. Поскольку ВАГ исторически VR проектировал под пузотерки. Там еще был и забавный W8 (на Пассате).

Ну и бред, мухи гомно и пчелы, все смешалось. Момент на низах путаем с разгоном до 100. Вы прежде чем сравнивать разгон бензинки 240 сил и дизеля 174силы, протрезвейте и вспомните какие характеристики тут решают.

Про то что угол развала влияет на мощность я не писал НИГДЕ. Разуйте глаза и почитайте что я имел ввиду. Как только осмыслите что вам пишут, возвращайтесь, продолжим.

Obarg · 11.02.2018, 14:39 (14:39)

Цитата:

s-205

Шумка капота, некастрированный климат, доп. обогреватель-это не бонус к дизелю, а минимальная необходимость

Некастрированный климат почему именно для дизеля необходим?
Это все необходимо равно и для бензина

Sedlex · 11.02.2018, 14:40 (14:40)

А я брал бензин за нал 2,5 млн.р. это 85 т.$. на тот момент. И экономил я не на бензин/дизель а вот не взял пневму - нахрен мне в городе лишние проблемы, не взял 850 - зачем мне навигация бесполезная. Послушал динаудио - не понял где там качество звучания. Остальное - котел, вентиляция и подогрева всех сидений, бак 100, лобовое в сеточку, багажник. Вот все , что мне надо. Коричневый салон белый авто - красиво).
Завел на даче - и не воняет он удушливо как дизель. Не тарахтит как трактор, вибрируя в салоне. На обгонах бензин ровно и мощнее идёт, на скорости. И догоняет ваш дизель. Те полкорпуса потери. А то и перегонит. С годами дизельная динамика ослабевает. Привет сажевым отложениям. На вторичке очень спорно . Бензин по налогу удобен. Прост двигатель и бензины не ушатывают. На дизеле народ ездит, полагая что у него перпетум мобиле и в хвост и в гриву. Потом Ваг обвиняют, что поршня тонкие...

Badtur · 11.02.2018, 14:48 (14:48)

Цитата:

BIMO

Эээ..,нет мужик, не скажи.
По поводу комплектации, у меня она, что у больше половины дизелистов здесь такой нет.
По прокладкам, резинкам, ну это фетиш по большому. Тут вон очередь в барахолке на резинки в багажник по 550, хотя в запчастях в свободной продажи по 200. Так что опустим это.
Вернусь к комплектухи, нет котла, ну у меня авто в гараже, до которого ещё и дойти надо. Да и интересней мне былоб автозапуск с управлением со смартфона. Не сомненно наличие эбера приятный бонус, для дизеля это необходимость. Ну вот мне он не нужен, так же опустим.
Адаптивный круиз, здесь я уже говорил. Фобия у меня,не могу заставить убрать ноги с педалей, не доверяю я этой электроники, вот в нужный момент боюсь кинешь ногу на педаль и перепутаешь. Да и потом он же, как я понимаю, не трогается, а только тормозит, 155₽ за него, ну понятно не отдал бы. Да и не обламывает меня ногу на педали держать, не дальнобую я. Опустим.
По вторичке последние две продажи в барахолке этих двух авто собственно всё показали, и обсуждать нечего.
Теперь про экономию, при покупке 300₽ Разница была, да я прикинул что на топливе, если даже всё в большую сторону округлять, мне минимум 6 лет надо катать, не говоря про остальное. С мая месяца пробег 9000. Лучше страховки на три года, ещё и останутся деньги.
Теперь про динамику, мне нужен старт до 80, дальше пищалка на ограничение стоит. Вот этот НЕ ЗАТУП секундный мне нужен нырнуть в соседнею полосу, прыгнуть со светофора первым,через ряд и т.п. Я тут спешил как-то, до снегопада этого адского было. Жал педаль от души, вроде и камеры знаю где. И пищалка ограничителя не молчала, как итог два письма счастья. От подъезда до калитки дачи ровно 100 км. Могу: Ярославка, Щелчок, Горьковка. На кой мне эта динамика? Даже на бетонке уже камеры висят. Если впереди идёт фура и за ней, допустим три авто. Встречка свободна. Да спокойно бенз обгон делает. Если те же условия и встречка плотничком да Накой мне эти риски успею, не успею. Чтоб впереди через пару км.с эти риском упереться в другую фуру? И эта секундая динамика во всех случаях мне не обосновывает дизеля. Сравнивать с громкими заявлениями вот эти ноль с чем то секунд разницу разгона,ну ейБогу смешно. Кстати вот этот обгон со скорости это выстрел дизеля прыжок, на Бензе не так конечно, но он потом прёт, ПРЁТ и ещё как.
Теперь ещё раз повторюсь, я ничего не имею против дизеля, после двух вернулся на бенз, с холодным расчётом. Да и реально он мне надоел, я соскучился по бензу.
Так что не надо тут обобщать про бензинщиков. Я не исключаю что следующий авто может быть сново дизель.

Всё это ИМХО естественно.

Э , нет мужик не скажи .
Активный круиз не только тормозит , но и разгоняется и включается в себя систему превентивного торможения в городе - очень полезная штука для безопасности .
Тут получается съекономил

по сравнению с 245 exec.
Про вторичку бред что цена одна на 245 и 249.

s-205 · 11.02.2018, 15:04 (17:04)

Цитата:

Obarg

Некастрированный климат почему именно для дизеля необходим?
Это все необходимо равно и для бензина

Дак понятно, что получше будет, но непринципиально. Тепла хватает сзади. Из под кресел хорошо обогревает, а теплый воздух же вверх идет по законам)))))) (по крайней мере на бензиновых турах). Вот у меня сейчас на все время эксплуатации этого 3.6 сзади встали два автокресла, считай одна опция обогревов зря стоит.
Еще бы я кнопки обогревов и все, что сзади на тоннеле убрал совсем. А уж дефлекторы и тем более крутилки климата мои архаровцы малолетние в первую очередь бы отымели.
По это же причине боковые шторки всегда в положении OFF.

BIMO · 11.02.2018, 15:23 (15:23)

Цитата:

Badtur

Э , нет мужик не скажи .
Активный круиз не только тормозит , но и разгоняется и включается в себя систему превентивного торможения в городе - очень полезная штука для безопасности .
Тут получается съекономил

по сравнению с 245 exec.
Про вторичку бред что цена одна на 245 и 249.

Возможно и хорошая штука, не могу спорить не имея. сэкономил я,потому что не нужен он мне, я же написал. Потом с ним вся мнимая экономия теряеться как выяснили, стоит, если что,космических денег. Да и на драйве пишут полностью надеяться на него не стоит.
Вы лучше поспрашивайте у колег по цеху, которые всё носом тут в него тычут, в смысле на отсутствия его в принципе у Бенза. Он у них то есть?
Кстати по поводу бреда цены, посмотрим когда я свой буду продавать с пробегом 60 и тот же дизельный экз под 200.

Badtur · 11.02.2018, 15:59 (15:59)

BIMO,
А чего твой с пробегом 60 , а 245 200 ?
Ты на своем вообще не ездий , рассыпется еще , а 245 мы к тому времени с пробегом 500 без капиталки найдем .
С активным круизом могу прокатить , приезжай .

BIMO · 11.02.2018, 16:13 (16:13)

Цитата:

Badtur

BIMO,
А чего твой с пробегом 60 , а 245 200 ?
Ты на своем вообще не ездий , рассыпется еще , а 245 мы к тому времени с пробегом 500 без капиталки найдем .
С активным круизом могу прокатить , приезжай .

К тому что решит цену не мотор, а состояние и пробег. Я свой прошлый авто продал после 5 лет с пробегом 68 с чем-то. Это всё про леквид и отбивание денег в разнице. По мне так это самое глупое, чем можно оперировать в споре.

Badtur · 11.02.2018, 16:17 (16:17)

Цитата:

BIMO

К тому что решит цену не мотор, а состояние и пробег. Я свой прошлый авто продал после 5 лет с пробегом 68 с чем-то. Это всё про леквид и отбивание денег в разнице. По мне так это самое глупое, чем можно оперировать в споре.

Не мотор говоришь ?
Угадай за сколько я продал осенью свой 4.2tdi 2010 года выпуска ?

Obarg · 11.02.2018, 16:21 (16:21)

Цитата:

Badtur

BIMO,
А чего твой с пробегом 60 , а 245 200 ?
Ты на своем вообще не ездий , рассыпется еще , а 245 мы к тому времени с пробегом 500 без капиталки найдем .
С активным круизом могу прокатить , приезжай .

Тем самым они признают, что почти новый бензин и дизель с пробегом 200 тыс обладают одинаковой ликвидностью и уравниваются ценником на вторичке

Badtur · 11.02.2018, 16:29 (16:29)

Цитата:

Badtur

Не мотор говоришь ?
Угадай за сколько я продал осенью свой 4.2tdi 2010 года выпуска ?

По цене двух бензиновых NF 2010 .

szao · 11.02.2018, 16:40 (16:40)

Цитата:

Gordian

SZAO, Я много раз читал ваши комменты по технической части Тура, по работе трансмиссиии и т.п. при этом особо не вникал в правдивость и точность ваших суждений. Но то, что вы пишете сейчас , говорит лишь о том, что с физикой у вас явно проблемы

Т.е. по сути возразить нечего?

BIMO · 11.02.2018, 16:43 (16:43)

Да правда тут сказали, вместо сердца дизельный мотор. Слышат только что им хочется. Вроде пишу доступно и понятно,Непробиваемые. Ладно, да прибудут с Вами духи Майя

szao · 11.02.2018, 16:48 (16:48)

Цитата:

егорш

Ну и бред, мухи гомно и пчелы, все смешалось. Момент на низах путаем с разгоном до 100. Вы прежде чем сравнивать разгон бензинки 240 сил и дизеля 174силы, протрезвейте и вспомните какие характеристики тут решают.

Ну вот и славно.

Не успел аргумент "момент везет, а он у дизеля ОГО" вылезти, как его тут же запихнули в небытие назад.
Возвращаемся к мощности?

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

Цитата:

Badtur

Все , szao, опять пургу несет .
Как это дизель не едет лучше бензина при одинаковых оборатах

если он выходит на максисмальную мощность при более низких оборатах чем бензин ?

Повторяем: из-за другой ГП дизель выходит на обороты ММ не раньше бензина.
Пока он проулитит свои 2000, у бензина уже 3000 доскачут.

Badtur · 11.02.2018, 16:55 (16:55)

Цитата:

szao

Ну вот и славно.

Не успел аргумент "момент везет, а он у дизеля ОГО" вылезти, как его тут же запихнули в небытие назад.
Возвращаемся к мощности?

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

Повторяем: из-за другой ГП дизель выходит на обороты ММ не раньше бензина.
Пока он проулитит свои 2000, у бензина уже 3000 доскачут.

Только на2000 у дизеля уже максимальная моща , а бенз ещё с 3000 до 6000 крутить нужно .

Gordian · 11.02.2018, 17:03 (16:03)

Цитата:

szao

Т.е. по сути возразить нечего?

Если вы не понимаете основы физики, смешав все в одну кучу, я не намерен заниматься репетиторством

Апач · 11.02.2018, 17:05 (16:05)

Сегодня проехал из края города в другой край. От барахолки до ОД Фольксваген, на бензиновом Экзикютив Эдишин.
Средняя скорость оказалась 28км/ч.
Расход бензина 16,8л на сотню.
Так же узнал, что ТО–1: на бензиновый –19т.р., на дизель –24т.р.

Badtur · 11.02.2018, 17:10 (17:10)

Цитата:

Апач

Сегодня проехал из края города в другой край. От барахолки до ОД Фольксваген, на бензиновом Экзикютив Эдишин.
Средняя скорость оказалась 28км/ч.
Расход бензина 16,8л на сотню.
Так же узнал, что ТО–1: на бензиновый –19т.р., на дизель –24т.р.

А если купите оригинальные расходники у партнеров клуба , в работы сделать у нежадного дилера , то ТО можно уложить в 10
и на дизеле 3.0.

szao · 11.02.2018, 17:19 (17:19)

Цитата:

Gordian

Если вы не понимаете основы физики, смешав все в одну кучу, я не намерен заниматься репетиторством

Да я понимаю, что Вам сказать по сути нечего. А все "аргументы" разгромлены легко и просто.
Бывает...

Добавлено через 5 минут 42 секунды

Цитата:

Badtur

Только на 2000 у дизеля уже максимальная моща , а бенз ещё с 3000 до 6000 крутить нужно .

TDI 245 л.с.
Дизель
3,0 / 2967
244/3800-4400

Она в два раза дальше.

11.02.2018, 13:48 (15:48)	#7301
s-205 Пользователь Город: Н-Тагил Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 29.11.2017 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: Badtur А в бензине что : Двигатель менее шумный ? Салон от солнечного света или от света звезд нагревается с утра ? В городе пассажиры бензинового 249 дышат другим воздухом ? Вот честно, не шумный. Читая эту ветку невольно стал прислушиваться и присматриваться к авто. По городу без резких стартов обороты от 1200 до 1800об/мин, оч. тихо и даже едет. По трассе при 2600об/мин скорость примерно 150км/ч, и опять тихо. При ускорениях да, слышно, но как то этот авто не провоцирует меня на гонялки. Пересел с А6 3ТДИ, поэтому и 245 и 249 заведомо небыстры. А разница в мерялках корпус или в два вообще неактуально для Тура. Родились дети, два кресла сзади......отгонялся PS: 3ТДИ оч. хорош. За 6лет и 150т.км даже джекичан ни разу не загорался, масла не ел. Всегда по трассе оч. быстро ездил, до немецкого программного ограничения.
	Последний раз редактировалось s-205; 11.02.2018 в 13:59.

11.02.2018, 15:23 (15:23)	#7307
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,481 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Цитата: Badtur Э , нет мужик не скажи . Активный круиз не только тормозит , но и разгоняется и включается в себя систему превентивного торможения в городе - очень полезная штука для безопасности . Тут получается съекономил по сравнению с 245 exec. Про вторичку бред что цена одна на 245 и 249. Возможно и хорошая штука, не могу спорить не имея. сэкономил я,потому что не нужен он мне, я же написал. Потом с ним вся мнимая экономия теряеться как выяснили, стоит, если что,космических денег. Да и на драйве пишут полностью надеяться на него не стоит. Вы лучше поспрашивайте у колег по цеху, которые всё носом тут в него тычут, в смысле на отсутствия его в принципе у Бенза. Он у них то есть? Кстати по поводу бреда цены, посмотрим когда я свой буду продавать с пробегом 60 и тот же дизельный экз под 200.
	Последний раз редактировалось BIMO; 11.02.2018 в 15:36.

11.02.2018, 16:48 (16:48)	#7315
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: егорш Ну и бред, мухи гомно и пчелы, все смешалось. Момент на низах путаем с разгоном до 100. Вы прежде чем сравнивать разгон бензинки 240 сил и дизеля 174силы, протрезвейте и вспомните какие характеристики тут решают. Ну вот и славно. Не успел аргумент "момент везет, а он у дизеля ОГО" вылезти, как его тут же запихнули в небытие назад. Возвращаемся к мощности? Добавлено через 2 минуты 45 секунд Цитата: Badtur Все , szao, опять пургу несет . Как это дизель не едет лучше бензина при одинаковых оборатах если он выходит на максисмальную мощность при более низких оборатах чем бензин ? Повторяем: из-за другой ГП дизель выходит на обороты ММ не раньше бензина. Пока он проулитит свои 2000, у бензина уже 3000 доскачут.
	Последний раз редактировалось szao; 11.02.2018 в 16:48. Причина: Добавлено сообщение

11.02.2018, 17:19 (17:19)	#7320
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Gordian Если вы не понимаете основы физики, смешав все в одну кучу, я не намерен заниматься репетиторством Да я понимаю, что Вам сказать по сути нечего. А все "аргументы" разгромлены легко и просто. Бывает... Добавлено через 5 минут 42 секунды Цитата: Badtur Только на 2000 у дизеля уже максимальная моща , а бенз ещё с 3000 до 6000 крутить нужно . TDI 245 л.с. Дизель 3,0 / 2967 244/3800-4400 Она в два раза дальше.
	Последний раз редактировалось szao; 11.02.2018 в 17:19. Причина: Добавлено сообщение

11.02.2018, 14:34 (18:34)	#7302
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: szao Мощность и крутящий момент связаны, если Вы не знаете. Но не надо уходить в сторону Вы мне упорно писали, что на низах у дизеля предостаточно мощности. Да и момента, есс-но. Что их аж ограничивают. Но теперь видите, что это совсем не так. Более того, я уже трижды упомянул "дизельную" ГП. Которая размазывает время набора оборотов и достижения пиковой мощности. Т.е. дизель раскрутится до 2000 не быстрее, чем бензин до 3000. Но при этом современный (наддувной) бензин имеет полку момента тоже с 2000. Так что дизель и тут проигрывает. Ну и чтобы совсем закрыть вопрос - если бы просто момент разгонял машину, то дизель бы не проигрывал бензину в городских дисциплинах. Например 0-40. А он всегда проигрывает (при равных технологиях и объеме). Пж-та, зафиксируйте все это для себя. Чтобы мы и дальше не баянили. Добавлено через 5 минут 37 секунд Однако дизель на низких оборотах не едет лучше бензики, несмотря на большую фору в моменте. Понятный Вам пример: Touareg R5 c МКМ 400Нм разгонялся до ста за 12.9с. А Touareg VR6 3.2 c 310Нм - за 9.8с. Проигрыш дизеля 30%. При форе по моменту на 30%. Я Вас разочарую - но угол развала никак не влияет на мощность. Это лишь метод увеличить компактность. Поскольку ВАГ исторически VR проектировал под пузотерки. Там еще был и забавный W8 (на Пассате). Ну и бред, мухи гомно и пчелы, все смешалось. Момент на низах путаем с разгоном до 100. Вы прежде чем сравнивать разгон бензинки 240 сил и дизеля 174силы, протрезвейте и вспомните какие характеристики тут решают. Про то что угол развала влияет на мощность я не писал НИГДЕ. Разуйте глаза и почитайте что я имел ввиду. Как только осмыслите что вам пишут, возвращайтесь, продолжим.

11.02.2018, 14:39 (14:39)	#7303
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: s-205 Шумка капота, некастрированный климат, доп. обогреватель-это не бонус к дизелю, а минимальная необходимость Некастрированный климат почему именно для дизеля необходим? Это все необходимо равно и для бензина

11.02.2018, 14:40 (14:40)	#7304
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	А я брал бензин за нал 2,5 млн.р. это 85 т.$. на тот момент. И экономил я не на бензин/дизель а вот не взял пневму - нахрен мне в городе лишние проблемы, не взял 850 - зачем мне навигация бесполезная. Послушал динаудио - не понял где там качество звучания. Остальное - котел, вентиляция и подогрева всех сидений, бак 100, лобовое в сеточку, багажник. Вот все , что мне надо. Коричневый салон белый авто - красиво). Завел на даче - и не воняет он удушливо как дизель. Не тарахтит как трактор, вибрируя в салоне. На обгонах бензин ровно и мощнее идёт, на скорости. И догоняет ваш дизель. Те полкорпуса потери. А то и перегонит. С годами дизельная динамика ослабевает. Привет сажевым отложениям. На вторичке очень спорно . Бензин по налогу удобен. Прост двигатель и бензины не ушатывают. На дизеле народ ездит, полагая что у него перпетум мобиле и в хвост и в гриву. Потом Ваг обвиняют, что поршня тонкие...

11.02.2018, 14:48 (14:48)	#7305
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: BIMO Эээ..,нет мужик, не скажи. По поводу комплектации, у меня она, что у больше половины дизелистов здесь такой нет. По прокладкам, резинкам, ну это фетиш по большому. Тут вон очередь в барахолке на резинки в багажник по 550, хотя в запчастях в свободной продажи по 200. Так что опустим это. Вернусь к комплектухи, нет котла, ну у меня авто в гараже, до которого ещё и дойти надо. Да и интересней мне былоб автозапуск с управлением со смартфона. Не сомненно наличие эбера приятный бонус, для дизеля это необходимость. Ну вот мне он не нужен, так же опустим. Адаптивный круиз, здесь я уже говорил. Фобия у меня,не могу заставить убрать ноги с педалей, не доверяю я этой электроники, вот в нужный момент боюсь кинешь ногу на педаль и перепутаешь. Да и потом он же, как я понимаю, не трогается, а только тормозит, 155₽ за него, ну понятно не отдал бы. Да и не обламывает меня ногу на педали держать, не дальнобую я. Опустим. По вторичке последние две продажи в барахолке этих двух авто собственно всё показали, и обсуждать нечего. Теперь про экономию, при покупке 300₽ Разница была, да я прикинул что на топливе, если даже всё в большую сторону округлять, мне минимум 6 лет надо катать, не говоря про остальное. С мая месяца пробег 9000. Лучше страховки на три года, ещё и останутся деньги. Теперь про динамику, мне нужен старт до 80, дальше пищалка на ограничение стоит. Вот этот НЕ ЗАТУП секундный мне нужен нырнуть в соседнею полосу, прыгнуть со светофора первым,через ряд и т.п. Я тут спешил как-то, до снегопада этого адского было. Жал педаль от души, вроде и камеры знаю где. И пищалка ограничителя не молчала, как итог два письма счастья. От подъезда до калитки дачи ровно 100 км. Могу: Ярославка, Щелчок, Горьковка. На кой мне эта динамика? Даже на бетонке уже камеры висят. Если впереди идёт фура и за ней, допустим три авто. Встречка свободна. Да спокойно бенз обгон делает. Если те же условия и встречка плотничком да Накой мне эти риски успею, не успею. Чтоб впереди через пару км.с эти риском упереться в другую фуру? И эта секундая динамика во всех случаях мне не обосновывает дизеля. Сравнивать с громкими заявлениями вот эти ноль с чем то секунд разницу разгона,ну ейБогу смешно. Кстати вот этот обгон со скорости это выстрел дизеля прыжок, на Бензе не так конечно, но он потом прёт, ПРЁТ и ещё как. Теперь ещё раз повторюсь, я ничего не имею против дизеля, после двух вернулся на бенз, с холодным расчётом. Да и реально он мне надоел, я соскучился по бензу. Так что не надо тут обобщать про бензинщиков. Я не исключаю что следующий авто может быть сново дизель. Всё это ИМХО естественно. Э , нет мужик не скажи . Активный круиз не только тормозит , но и разгоняется и включается в себя систему превентивного торможения в городе - очень полезная штука для безопасности . Тут получается съекономил по сравнению с 245 exec. Про вторичку бред что цена одна на 245 и 249.

11.02.2018, 15:04 (17:04)	#7306
s-205 Пользователь Город: Н-Тагил Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 29.11.2017 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: Obarg Некастрированный климат почему именно для дизеля необходим? Это все необходимо равно и для бензина Дак понятно, что получше будет, но непринципиально. Тепла хватает сзади. Из под кресел хорошо обогревает, а теплый воздух же вверх идет по законам)))))) (по крайней мере на бензиновых турах). Вот у меня сейчас на все время эксплуатации этого 3.6 сзади встали два автокресла, считай одна опция обогревов зря стоит. Еще бы я кнопки обогревов и все, что сзади на тоннеле убрал совсем. А уж дефлекторы и тем более крутилки климата мои архаровцы малолетние в первую очередь бы отымели. По это же причине боковые шторки всегда в положении OFF.

11.02.2018, 15:59 (15:59)	#7308
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	BIMO, А чего твой с пробегом 60 , а 245 200 ? Ты на своем вообще не ездий , рассыпется еще , а 245 мы к тому времени с пробегом 500 без капиталки найдем . С активным круизом могу прокатить , приезжай .

11.02.2018, 16:13 (16:13)	#7309
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,481 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Цитата: Badtur BIMO, А чего твой с пробегом 60 , а 245 200 ? Ты на своем вообще не ездий , рассыпется еще , а 245 мы к тому времени с пробегом 500 без капиталки найдем . С активным круизом могу прокатить , приезжай . К тому что решит цену не мотор, а состояние и пробег. Я свой прошлый авто продал после 5 лет с пробегом 68 с чем-то. Это всё про леквид и отбивание денег в разнице. По мне так это самое глупое, чем можно оперировать в споре.

11.02.2018, 16:17 (16:17)	#7310
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: BIMO К тому что решит цену не мотор, а состояние и пробег. Я свой прошлый авто продал после 5 лет с пробегом 68 с чем-то. Это всё про леквид и отбивание денег в разнице. По мне так это самое глупое, чем можно оперировать в споре. Не мотор говоришь ? Угадай за сколько я продал осенью свой 4.2tdi 2010 года выпуска ?

11.02.2018, 16:21 (16:21)	#7311
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: Badtur BIMO, А чего твой с пробегом 60 , а 245 200 ? Ты на своем вообще не ездий , рассыпется еще , а 245 мы к тому времени с пробегом 500 без капиталки найдем . С активным круизом могу прокатить , приезжай . Тем самым они признают, что почти новый бензин и дизель с пробегом 200 тыс обладают одинаковой ликвидностью и уравниваются ценником на вторичке

11.02.2018, 16:29 (16:29)	#7312
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: Badtur Не мотор говоришь ? Угадай за сколько я продал осенью свой 4.2tdi 2010 года выпуска ? По цене двух бензиновых NF 2010 .

11.02.2018, 16:40 (16:40)	#7313
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Gordian SZAO, Я много раз читал ваши комменты по технической части Тура, по работе трансмиссиии и т.п. при этом особо не вникал в правдивость и точность ваших суждений. Но то, что вы пишете сейчас , говорит лишь о том, что с физикой у вас явно проблемы Т.е. по сути возразить нечего?

11.02.2018, 16:43 (16:43)	#7314
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,481 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Да правда тут сказали, вместо сердца дизельный мотор. Слышат только что им хочется. Вроде пишу доступно и понятно,Непробиваемые. Ладно, да прибудут с Вами духи Майя

11.02.2018, 16:55 (16:55)	#7316
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: szao Ну вот и славно. Не успел аргумент "момент везет, а он у дизеля ОГО" вылезти, как его тут же запихнули в небытие назад. Возвращаемся к мощности? Добавлено через 2 минуты 45 секунд Повторяем: из-за другой ГП дизель выходит на обороты ММ не раньше бензина. Пока он проулитит свои 2000, у бензина уже 3000 доскачут. Только на2000 у дизеля уже максимальная моща , а бенз ещё с 3000 до 6000 крутить нужно .

11.02.2018, 17:03 (16:03)	#7317
Gordian Новенький Город: СПб Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.07.2009 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 469 Благодарностей: 653 Репутация: 728	Цитата: szao Т.е. по сути возразить нечего? Если вы не понимаете основы физики, смешав все в одну кучу, я не намерен заниматься репетиторством

11.02.2018, 17:05 (16:05)	#7318
Апач Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.09.2017 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Сегодня проехал из края города в другой край. От барахолки до ОД Фольксваген, на бензиновом Экзикютив Эдишин. Средняя скорость оказалась 28км/ч. Расход бензина 16,8л на сотню. Так же узнал, что ТО–1: на бензиновый –19т.р., на дизель –24т.р.

11.02.2018, 17:10 (17:10)	#7319
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: Апач Сегодня проехал из края города в другой край. От барахолки до ОД Фольксваген, на бензиновом Экзикютив Эдишин. Средняя скорость оказалась 28км/ч. Расход бензина 16,8л на сотню. Так же узнал, что ТО–1: на бензиновый –19т.р., на дизель –24т.р. А если купите оригинальные расходники у партнеров клуба , в работы сделать у нежадного дилера , то ТО можно уложить в 10 и на дизеле 3.0.