Проблемы с пневмоподвеской.

[Jasper]

если открутить трубку балон тупо спустится, нижнее кольцо не менял, седня попробую приподнять снизу чехол и побрызгать там, может правда нижнее кольцо теперь травит, мне кстати вообще не понятно как такое кольцо может такое давление держать, оно не закручивается, не притягивается, а просто плотно сидит.

[Гриф]

Обычное резиновое колечко на распределителе баллона для дайвинга держит 250! атмосфер.. вопрос как оно распологается в конструкции..
это же не водопроводный кран made in ussr

[Jasper]

приподнял кожух снизу пробрызгал всю, ничего не пузырится, значит кольцо нижнее не пропускает, приложил ухо к этому кожуху посередине, именно от туда идет шипение, значит получается порвался сам балон за кожухом, т.к. там никаких резиновых колец нет, значит пропускать, кроме самого балона, нечему. Слышал есть возможность починить если дыра не большая средством которое заливают в колесо что бы устранить не большую дырку, типа жидкость сама дыру найдет и закроет, так ли это и не повредится ли вся магистраль и компрессор от этой жидкости?
Расстраивает еще то что есть люди которые продают вещи, в частности стойку, не рабочую, выдавая ее за работающую, чтоб у них руки отсохли.

[cooper]

   Цитата:

Jasper

Слышал есть возможность починить

поможет но не надолго.

   Цитата:

Jasper

в частности стойку, не рабочую, выдавая ее за работающую

проверить б/у баллон при покупке можно!!!

п.с. б/у компрессор, тоже "кот в мешке"

КМК покупать б/у детали только с условием МАНИ БЭК

[Александр500]

Парни, а если при снятом реле J 403 и установки перемычки между силовыми котактами компрессор работает, значит дело не в нем, а возможно в реле?

[3.2]

Подскажите тур простоял в гараже 3 дня температура -8 присела морда ,завёл морда поднялась компресор при этом не включался машина прогрелась включился компрессор секунд на 10 на табло сообщений ни каких не было ,что смотреть или не лазить туда пока не попросит.

[olegsudarev]

3.2, тут надо точно определиться «просела морда», это изменение высоты передней пневмо подвески в пределах рабочего хода, или это значительное изменение высоты связанное с нарушением герметичности пневмо системы. Второе, надо однозначно лечить, определяя место травления ( чаще всего клапана на пневмо баллонах), в противном случае это будет прогрессировать и проявится в самый неподходящий момент.

Добавлено через 18 минут 36 секунд
Александр500,

   Цитата:

Парни, а если при снятом реле J 403 и установки перемычки между силовыми котактами компрессор работает, значит дело не в нем, а возможно в реле?

- в реле или в эл. цепях управляющих этим реле.

[3.2]

а какой предел рабочего хода у меня опускается гдето 5 см

[olegsudarev]

3.2, для чистоты эксперимента, непосредственно перед тем как оставить машину в гараже (не должна производится высадка пассажиров, груза из багажника и т д) или для коррекции машине надо дать немного времени ( поработать на ХХ ), произвести осмотр на следующий день, через день и т д,( исправная машина не меняет своего уровня сколь угодно долго), но скорее всего, если это стало уже заметно, то к сожалению, надо искать дефект.

[cooper]

   Цитата:

3.2

Подскажите тур простоял в гараже 3 дня температура -8 присела морда ,завёл морда поднялась компресор при этом не включался машина прогрелась включился компрессор секунд на 10 на табло сообщений ни каких не было ,что смотреть или не лазить туда пока не попросит.

Это нормально, лучше не лезть.

[Гриф]

olegsudarev, только была тема о том, что в передних баллонах воздух нагревается от двигателя, а потом за время стоянки всё это остывает и уровень меняется.

[olegsudarev]

Гриф, ну а что, это можно элементарно проверить, оставить машину на сутки или двое без полного прогрева двигателя и посмотреть, но сколько я видел пневм исправных и нее очень, ИМХО.....5 см. это много, хотя некоторым это нормально. . Базисная философия жизни.

[roll77]

был опыт... передок спускался за ночь.
Заменив передние штуцеры, на практике, опускание теперь происходит не ранее 4-5 суток простоя. Считаю это не плохим показателем))

[vitek84]

Всем доброго времени суток! у меня такая ситуация: пол года назад начала выскакивать ошибка по датчику давления.с периодичностью раз-два раза в неделю.авто заглушил завел и все ок.при этом передок за три дня стоянки проседал на 5 см.но перед новым годом появилось шипение из передней левой стойки и авто стало опускаться больше.решил наведаться в атлант-м.по итогам поездки к ним приговорили штуцер.заменили.на вопрос о компрессоре били себя в грудь что его проверили и с ним все ок.забрал авто,на следующий день ошибка выскакивает вновь,но авто уже стоит ровно,не приседает.приехал снова к дилеру.мастер-приемщик сходу говорит что нужно менять ремкомплект компрессора.мол причина только в нем.я настоял на повторной диагностике.при мне подключили компьютер.компрессор выдавал то 13бар,то через некоторое время 8бар.при этом он нагревался до 220градусов и отключался.но ошибка не выскакивала.проверили реле,оно немного подплавленное но вроде рабочее.итог диагностики-замена реле и ремкомплекта.при этом никто не дал гарантии что в компрессоре нет выработки.мол ты купи запчасти и приезжай,там посмотрим,может и весь компрессор нужно будет мнять. Может кто даст совет что делать в этой ситуации.а может причина вовсе в другом.а то ведь с такой диагностикой методом тыка можно и пол машины поменять.или ездить так,ошибка раз в неделю не сильно напрягает.

[Jasper]

заменил правый передний пневмобаллон вместе со штуцером, шипение пропало и опускаться перестало.

[olegsudarev]

vitek84, ну если конечно верить диагностики компрессор поизносился постоянно подкачивая не герметичную систему и нуждается в замене или в ремонте. Делать это нужно, тянуть…..с этим, будет только хуже (компрессор все длительнее по времени будет работать не достигая рабочего давления в системе, систематически перегреваясь заклинит и рем комплект, ему уж точно не понадобится) . Лучший бюджетный вариант: разобрать компрессор….и принять решение, можно так же воспользоваться вариантом компрессора от «мерса». или б/у…., но на это нужно время. Удачи.

[bodi500]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, после замены лампочки правого стоп сигнала, стала выскакивать ошибка по пневме в красном цвете: stop running... Пневма опущена на самый низ и не хочет подыматься не в какое положение. Кстати ошибка по лампе так и осталась. Есть какие мнения комрады?

[рамзес]

bodi500, Думаю, что связи между лампочкой и ошибкой пневмы нет. А как работает компрессор?
А может глюк. Как насчет скинуть клемму на пару минут?
Но лучше всего для начала ошибки посмотреть.

[bodi500]

   Цитата:

рамзес

bodi500, Думаю, что связи между лампочкой и ошибкой пневмы нет. А как работает компрессор?
А может глюк. Как насчет скинуть клемму на пару минут?
Но лучше всего для начала ошибки посмотреть.

Компрессор вообще не работает. Пробовал скинуть клему, результата не дало. Завтра поеду в знакомый сервис, они посмотрят VAG-ом, потом отпишусь. Я думаю, может там питание идёт одно на блок и на зад. фару?

[cooper]

   Цитата:

bodi500

может там питание идёт одно на блок и на зад. фару?

на компрессор идут провода достаточно приличного сечения..... в задней фаре это не к чему совершенно!

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

bodi500

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, после замены лампочки правого стоп сигнала, стала выскакивать ошибка по пневме в красном цвете: stop running... Пневма опущена на самый низ и не хочет подыматься не в какое положение. Кстати ошибка по лампе так и осталась. Есть какие мнения комрады?

Это точно ошибка по лампочке? может это датчик уровня кузова?